导读:本文包含了缸套活塞组论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:缸套—活塞组,耦合传热,温度场,有限元法
缸套活塞组论文文献综述
荆碧舟,韩振南[1]（2013）在《缸套—活塞组耦合传热的有限元分析》一文中研究指出随着计算机与数值计算技术的飞速发展,内燃机传热全仿真已成为大趋势,而且活塞组—气缸套作为内燃机传热过程的关键环节更是得到了广泛重视。采用耦合传热方法解决零件间的外边界条件,将其转换为单个零件的内边界条件,并直接对零件系统进行耦合计算。传热边界条件由工作过程分析程序和经验公式计算得出。以4100QBZ增压柴油机为例,对缸套—活塞组进行标定工况下的稳态热分析,并得到与实际工作状态相符合的结果。(本文来源于《中国农机化学报》期刊2013年04期）
李正守[2]（2013）在《基于内燃机机身振动信号分形维数分析的缸套—活塞组磨损状态诊断研究》一文中研究指出气缸-活塞组是内燃机的心脏,决定内燃机的经济性、动力性及寿命等主要性能。因此对其工作状态的及时诊断是为使内燃机有效运行的关键问题。另外,活塞拍击运动与气缸-活塞组件的表面磨损及内燃机振动噪声直接相关,而且受到活塞结构参数的影响,是影响内燃机质量的主要因素。所以,对活塞拍击运动的研究是预测气缸-活塞组件磨损情况以及评价内燃机振动的基础。内燃机机身振动是蕴含内燃机工作状态信息的重要诊断手段,而活塞拍击是内燃机振动的主要激励源,与气缸套表面振动直接相关,所以,根据内燃机表面振动信号诊断气缸-活塞组状态是完全可行的。机械振动诊断的核心就是振动信号的特征量分析。针对具有分形特性的内燃机振动信号,常用的分析方法有时域分析、频域分析、时频分析及小波分析方法等,但只根据这些方法不能实现对其非线性和非平稳性的准确分析。目前,分形理论是非线性科学的一个重要u且.非常活跃的方向,分形维数在机械振动信号分析中的应用受到越来越多的学者的关注。本文以根据内燃机振动信号分形维数的气缸-活塞组技术状态诊断为中心,进行了活塞拍击运动特性分析、气缸-活塞组件磨损评价研究、由活塞拍击引起的振动信号的分离以及振动信号的分形特征研究。本文首先采用活塞及活塞环动力学仿真软件AVL EXCITE Piston&Rings进行活塞拍击运动特性分析和活塞环对气缸套的作用特性及运动分析,获得了活塞拍击运动参数及活塞表面所有节点的受力情况、活塞环在环槽里的运动特性以及活塞环对气缸套压力作用情况。根据活塞和气缸套表面节点的受力情况及活塞和活塞环的相对运动参数,按照磨损与其影响因素的关系,评价活塞和气缸套表面磨损趋势。然后使用内燃机多体动力学仿真软件AVL EXCITE Power Unit,进行气缸套-活塞碰撞仿真,获得了气缸套内部表面每个节点的由活塞拍击的受力情况,将其输入到线性摄动分析软件,进行气缸套表面振动模拟,得到了气缸套表面每个节点的振动加速度信号。对这些仿真振动信号进行频谱分析和功率谱分析,进一步针对振动加速度信号,进行基于·G-P算法的信号的分形维数,即关联维数分析。同时对气缸套表而振动信号的总能量和关联维数随气缸套-活塞磨损间隙变化的变化关系进行分析,通过研究发现,活塞和气缸套发生一定的磨损后振动信号的关联维数与磨损情况之间存在良好的对应关系。最后以减小由活塞拍击所引起的振动信号的总能量为目的,进行活塞结构参数优化,获得了对振动信号总能量的影响较大的叁个结构参数的优化设计方案。(本文来源于《东北大学》期刊2013-05-01）
荆碧舟[3]（2013）在《柴油机缸套—活塞组热负荷与机械负荷耦合分析》一文中研究指出由于柴油机具备热效率高、扭矩大、耐久性好等特点而得到了广泛应用,但随着人们对柴油机动力、经济、排放等重要性能指标不断提出新要求的同时,对其结构的优化改进也随之提出更高的要求。显然,改善燃烧室零部件的工作环境,使其稳定安全的运行进而提高整个柴油机的可靠性是重中之重。活塞及缸套作为燃烧室的重要组成部分,其工作环境十分恶劣,不仅承受着高温燃气周期性的热负荷,还承受着燃气压力、往复惯性力等机械负荷,是活塞拉缸、开裂、变形的原因所在。因此,有必要对缸套-活塞组进行热负荷与机械负荷作用下的有限元分析,计算并分析其应力应变分布情况,为活塞和缸套结构的优化改进提供理论依据。选用昆明云内动力股份有限公司设计制造的4100QBZ型柴油机作为研究对象,采用UG分别对活塞、气缸套以及活塞环建立叁维实体参数化模型,选取适合的单元模型和网格划分方法,在ANSYS Workbench平台中对实体模型进行划分网格。结合柴油机实测相关数据、经验公式以及文献实例,将零部件间的外边界条件转换为单个零部件的内边界条件,确定缸套-活塞组模型各个区域的换热边界条件,从而对柴油机缸套-活塞组在额定工况下进行稳态热分析。采用间接耦合法,将缸套-活塞组的稳态温度场作为结构分析的温度边界条件,分析计算在热负荷、机械负荷以及热力耦合负荷叁种情况下组合件的应力及应变分布。通过对比分析叁种负荷作用下缸套-活塞组应力应变分布,得出不同区域应力集中和变形过大的主导因素并分析其原因。最后,对结构提出了一些初步探索性的改进意见。通过上述有限元分析,得到了缸套-活塞组标定工况下的温度场、应力场以及应变分布,为今后的分析设计及结构优化提供了一定的理论依据。(本文来源于《太原理工大学》期刊2013-05-01）
袁东来[4]（2007）在《柴油机缸套—活塞组磨损状态的识别研究》一文中研究指出缸套-活塞组是柴油机的动力源,尽管该组件在柴油机中故障率并不是最高的,然而一旦它出现异常磨损,轻则造成整机性能变差,重则整机报废。因此,对柴油机缸套-活塞组进行状态监测,对于保持柴油机良好的工作状态具有重要意义。基于以上考虑,本文进行了柴油机缸套-活塞组工作状态识别的研究。首先,本文对机身振动信号和活塞与缸套之间撞击情形进行了分析,建立了二者之间的映射关系,并明确了柴油机机型、运行工况等因素对映射关系的影响;其次,考虑到柴油机机身振动信号是非平稳随机过程,本文主要利用了小波包时频分析方法对机身振动信号进行处理,绘制了小波包叁维时频能量图,提出主撞击能量特征参数作为监测缸套-活塞组工作状态的重要依据;再次,本文将遗传算法与神经网络结合,改善了网络性能。在遗传算法初步优化权值的基础上,再进行BP网络的训练和识别,充分利用神经网络的非线性映射能力,实现了柴油机缸套-活塞组工作状态的识别;最后,对不同机型的缸内部件不同的磨损失效形式进行了实验,验证了本文提取特征参数的有效性。结果表明,振动分析法能在不拆机的前提下准确的识别出柴油机缸套-活塞组的工作状态。该方法简单可靠,具有良好的工程应用前景。(本文来源于《中南大学》期刊2007-11-01）
曹晓峰[5]（2003）在《CY6110型柴油机的缸套、活塞组的设计研究》一文中研究指出内燃机中的活塞、活塞环、缸套是内燃机中最重要的摩擦副,关系到内燃机的经济性、动力性、可靠性等诸多方面,可以说,内燃机中的活塞、活塞环、缸套的设计是至关重要的。本文借CY6110柴油机研制开发过程中的活塞、活塞环、缸套的设计,分别对活塞、活塞环、缸套的设计过程作了详尽地研究分析,利用大量图表、数据,确定重要的设计参数,明确作者的设计原则和设计思想,最终形成一系列设计方案;又通过“应用效果评价”一章对设计过程中的产生的方案,进行组合、对比,并进行系列试验,来详细分析、优化,得到较好的理想设计。文章在理论、设计实践、试验几个方面都进行了研究,试验方面不仅有排放、外特性、漏气量、机油耗、可靠性等常规试验,还有温度场试验这样的专项试验,以更好进行各方面分析 研究。由于CY6110柴油机作为一种面向市场的产品进行研制开发,在保证排放、经济性、动力性、可靠性等各方面水平的同时,尽可能地降低成本,是设计原则之一。这样,一些较为前沿的工艺手段、设计方案,没有应用到CY6110柴油机的设计中,但文章也利用“研究工作的进一步展望”一章,来详细介绍、分析,相信随着内燃机工业的不断发展,这些方法一定会得到广泛应用。目前,在各种内燃机专着中,大都研究内燃机的燃烧、排放、整体设计等方面,对活塞、活塞环、缸套摩擦副的研究,尤其是典型机型的设计研究少有提及,本文期望通过这种实践中的设计运用过程,对运转件的设计得失的分析,能对工程技术人员的工作有所帮助。本文较为详尽地介绍了CY6110型柴油机的缸套、活塞组的设计过程,对发动机的缸套、活塞、活塞环这组摩擦副的设计、计算、材料、工艺、检测等方面做了一定的分析和研究;同时,也较详细地了介绍这组摩擦副在结构设计、材料选配、工艺加工、试验认证等方面的各项数据,以及此项研究工作的进一步展望,以供有关人员参考。(本文来源于《天津大学》期刊2003-06-30）
康天保[6]（2000）在《两年换了4套缸套活塞组》一文中研究指出一台装于叁轮农用车的1100型柴油机,使用中发现机温高、烧机油和功率不足的故障。2年中换了4套缸套活塞组,每次更换后时间不长就老病复发。后经检查,导致故障的原因是,该车在行驶中油底壳曾与路上(本文来源于《湖北农机化》期刊2000年03期）
杨玉华,贾智敏,王观东,孙清堂[7]（1998）在《ДT-75拖拉机缸套、活塞组拆卸注意事项与检测标准》一文中研究指出ДT-75为原苏联产农用拖拉机,在我国的保有量达十几万台。由于技术资料缺乏,给维修者带来很大困难,下面将我们编译的有关缸套、活塞组的技术资料提供给大家,以供参考。 一、缸套、活塞组零件拆卸注意事项 (1)拆下油管时,为了防止脏物进入,要用塞堵上管口,在喷油嘴的接头上拧上防护帽。 (2)将气缸盖连同喷油嘴一同取下时,要将其放在深一点的容器上;缸盖上的固定螺栓首先要松开中间的,然后再由里向外按十字交叉松开其它螺栓。 (3)取下缸盖后要防止灰尘和脏物落入,首(本文来源于《农机维修》期刊1998年02期）
郝强,朱梅林,唐俊[8]（1996）在《基于神经网络分析的缸套活塞组密封性判断》一文中研究指出本文应用神经网络原理,建立了内燃机缸套活塞组密封性判断的神经网络模型,给出了权重计算方法。模拟试验和计算结果表明,本文所进行的探索是成功的。(本文来源于《内燃机学报》期刊1996年01期）
严新平,萧汉梁[9]（1990）在《6135ACaB型柴油机缸套活塞组主导磨损型式的探讨》一文中研究指出铁谱技术是一项新型的磨粒分析技术,它是研究运动件的磨损机理和开展设备的工况监测与故障诊断的主要手段。本文从磨粒的铁谱分析出发,结合摩擦副表面损伤形貌的观察和磨损量的测量,探讨配置了在220kW推轮上的6135ACaB型柴油机缸套活塞组在正常磨损期的主导磨损型式,根据磨粒的分析结果,力图阐述磨粒与磨损型式的相互关系。另外,本文提出了缸套活塞组磨损程度的铁谱判别依据。(本文来源于《长沙交通学院学报》期刊1990年04期）
王隆基,石秀祥[10]（1990）在《发动机缸套活塞组零件磨合目视检验仪》一文中研究指出在汽车运输部门进行发动机磨合后,一般是将发动机拆开,对气缸套工作表面、活塞和气门的状态进行目视检验。这种检验法的缺点是,要消耗许多气缸盖密封衬垫,并且还要进行补充磨合。另外,拆卸气缸盖时气缸体水套与缸套配合部位密封易受到破坏,致使冷却液常常渗漏到油底壳内。(本文来源于《车用发动机》期刊1990年02期）
缸套活塞组论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
气缸-活塞组是内燃机的心脏,决定内燃机的经济性、动力性及寿命等主要性能。因此对其工作状态的及时诊断是为使内燃机有效运行的关键问题。另外,活塞拍击运动与气缸-活塞组件的表面磨损及内燃机振动噪声直接相关,而且受到活塞结构参数的影响,是影响内燃机质量的主要因素。所以,对活塞拍击运动的研究是预测气缸-活塞组件磨损情况以及评价内燃机振动的基础。内燃机机身振动是蕴含内燃机工作状态信息的重要诊断手段,而活塞拍击是内燃机振动的主要激励源,与气缸套表面振动直接相关,所以,根据内燃机表面振动信号诊断气缸-活塞组状态是完全可行的。机械振动诊断的核心就是振动信号的特征量分析。针对具有分形特性的内燃机振动信号,常用的分析方法有时域分析、频域分析、时频分析及小波分析方法等,但只根据这些方法不能实现对其非线性和非平稳性的准确分析。目前,分形理论是非线性科学的一个重要u且.非常活跃的方向,分形维数在机械振动信号分析中的应用受到越来越多的学者的关注。本文以根据内燃机振动信号分形维数的气缸-活塞组技术状态诊断为中心,进行了活塞拍击运动特性分析、气缸-活塞组件磨损评价研究、由活塞拍击引起的振动信号的分离以及振动信号的分形特征研究。本文首先采用活塞及活塞环动力学仿真软件AVL EXCITE Piston&Rings进行活塞拍击运动特性分析和活塞环对气缸套的作用特性及运动分析,获得了活塞拍击运动参数及活塞表面所有节点的受力情况、活塞环在环槽里的运动特性以及活塞环对气缸套压力作用情况。根据活塞和气缸套表面节点的受力情况及活塞和活塞环的相对运动参数,按照磨损与其影响因素的关系,评价活塞和气缸套表面磨损趋势。然后使用内燃机多体动力学仿真软件AVL EXCITE Power Unit,进行气缸套-活塞碰撞仿真,获得了气缸套内部表面每个节点的由活塞拍击的受力情况,将其输入到线性摄动分析软件,进行气缸套表面振动模拟,得到了气缸套表面每个节点的振动加速度信号。对这些仿真振动信号进行频谱分析和功率谱分析,进一步针对振动加速度信号,进行基于·G-P算法的信号的分形维数,即关联维数分析。同时对气缸套表而振动信号的总能量和关联维数随气缸套-活塞磨损间隙变化的变化关系进行分析,通过研究发现,活塞和气缸套发生一定的磨损后振动信号的关联维数与磨损情况之间存在良好的对应关系。最后以减小由活塞拍击所引起的振动信号的总能量为目的,进行活塞结构参数优化,获得了对振动信号总能量的影响较大的叁个结构参数的优化设计方案。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
缸套活塞组论文参考文献
[1].荆碧舟,韩振南.缸套—活塞组耦合传热的有限元分析[J].中国农机化学报.2013
[2].李正守.基于内燃机机身振动信号分形维数分析的缸套—活塞组磨损状态诊断研究[D].东北大学.2013
[3].荆碧舟.柴油机缸套—活塞组热负荷与机械负荷耦合分析[D].太原理工大学.2013
[4].袁东来.柴油机缸套—活塞组磨损状态的识别研究[D].中南大学.2007
[5].曹晓峰.CY6110型柴油机的缸套、活塞组的设计研究[D].天津大学.2003
[6].康天保.两年换了4套缸套活塞组[J].湖北农机化.2000
[7].杨玉华,贾智敏,王观东,孙清堂.ДT-75拖拉机缸套、活塞组拆卸注意事项与检测标准[J].农机维修.1998
[8].郝强,朱梅林,唐俊.基于神经网络分析的缸套活塞组密封性判断[J].内燃机学报.1996
[9].严新平,萧汉梁.6135ACaB型柴油机缸套活塞组主导磨损型式的探讨[J].长沙交通学院学报.1990
[10].王隆基,石秀祥.发动机缸套活塞组零件磨合目视检验仪[J].车用发动机.1990