导读:本文包含了柴油机轴系论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:柴油机,轴系故障,齿式联轴器,不对中
柴油机轴系论文文献综述
任中睿,戴方正,江志农,张进杰,茆志伟[1]（2019）在《基于动力学仿真的柴油机轴系不对中故障探究》一文中研究指出针对柴油机轴系齿式联轴器不对中故障,首先建立齿式联轴器轴向摩擦力数学模型,分析不对中产生的轴向摩擦力特点,然后构建包括齿式联轴器在内的轴系动力学仿真模型,探究齿式联轴器不对中故障下曲轴的动力学行为规律,分析曲轴推力轴承及齿轮的受力变化。仿真结果表明:不对中的齿式联轴器外齿元件会对内齿套产生轴向摩擦力,由此影响曲轴轴向窜动,进而导致曲轴止推轴承和正时齿轮轮齿接触力发生改变。通过实际故障案例验证了仿真结果的正确性。本文结论可为柴油机轴系故障的排查和诊断提供机理依据。(本文来源于《北京化工大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
王才[2]（2018）在《基于轴系角振动的柴油机轴系部件故障诊断研究》一文中研究指出柴油机作为一种动力机械,在工业生产和生活中发挥着巨大的作用。柴油机轴系由许多部件组成,其中联轴器和减振器是连接轴系并传递扭矩的关键部件,对动力设备的安全性和可靠性有重要影响。联轴器和减振器的失效会对轴系的可靠性、稳定性以及安全性产生很大的影响。因此,对柴油机轴系部件进行故障诊断以及损坏程度评估具有非常重要的意义。本文对某4100柴油机轴系稳态与非稳态工况下的扭振特性进行了分析,研究了柴油机轴系部件故障对扭振模态参数的影响,并进行了灵敏度分析;建立了轴系部件结构参数与扭振模态参数之间的kriging代理模型,针对某6240柴油机轴系进行了故障诊断;同时开发了柴油机轴系部件故障诊断系统。对某4100柴油机进行了稳态工况与非稳态工况下轴系扭振特性仿真与试验分析,分析了非稳态工况下不同提速率对轴系固有频率识别值的影响;分析研究表明,对于该柴油机轴系前两阶扭振模态,柴油机不同提速率对轴系前两阶模态固有频率影响较小;柴油机稳态工况与非稳态工况下,识别的轴系固有共振频率接近。建立了某6240柴油机轴系的当量模型,仿真分析了运行工况下轴系部件(联轴器和减振器)单一故障和多故障导致的刚度、阻尼系数变化对轴系扭振模态参数的影响,并进行了灵敏度分析,确定了对轴系不同故障反应敏感的扭振模态特征参数。提出了基于Kriging代理模型的轴系部件故障参数识别方法。建立了轴系部件结构参数与轴系扭振模态参数之间的Kriging代理模型。通过均匀选样的方法选取样本,并确定了由一次多项式和高斯函数组合的Krigng代理模型。基于构建的kriging代理模型对某6240柴油机轴系的联轴器单故障、减振器单故障、联轴器和减振器组合故障进行了诊断识别,诊断识别误差均在5%之内。该模型具有较高的拟合度,可以快速准确地诊断故障部件。在上述研究的基础上,开发了柴油机轴系部件故障诊断系统。软件主要包括4个模块:轴系基本参数输入、扭振分析、扭振模态分析和轴系部件故障诊断。该软件专为柴油机轴系部件故障诊断设计,针对性强、兼容性好,可与现有软件信息交互、程序计算速度快、占用计算机资源少。本文的研究工作不仅丰富了柴油机轴系部件的故障诊断研究方法,也能实现柴油机轴系部件的故障诊断与损伤评估。(本文来源于《西南交通大学》期刊2018-05-01）
黄超[3]（2018）在《柴油机轴系弯曲振动测量与分析系统的开发》一文中研究指出基于虚拟仪器软件开发平台,利用信号采集、分析及处理技术,研究轴系弯曲振动测量与分析方法,对柴油机轴系弯曲振动数据进行采集、分析及处理,开发一套柴油机轴系弯曲振动测量与分析系统,该系统可实时监测轴系振动情况,能有效预测柴油机轴系运行趋势,为柴油机的正常、可靠运行和故障诊断提供保证及依据。(本文来源于《上海船舶运输科学研究所学报》期刊2018年01期）
果英超[4]（2018）在《基于LabVIEW的船舶柴油机轴系扭振测试系统开发》一文中研究指出扭振是船舶柴油机轴系的基本振动形式之一,当轴系发生扭振时,会对船舶安全营运产生重大影响,所以船舶柴油机在设计阶段以及投运以后都要进行扭振测试来避免轴系破坏事故的发生。但是因为实测过程中的扭振信号微弱,扭振振幅小导致扭振测试比较困难,本文的目的就是开发一套精度高、可信度高的船用柴油机轴系扭振测试系统。扭振测试经历了从早期的机械法到后来的电测法,由接触式测量到非接触式测量的发展历程。本文首先对扭振的产生机理、扭振测试方法以及扭振信号的处理分析方法进行了研究,确定了非接触式电测法作为本系统的测试方法,随后又对影响系统精度的各种误差进行了分析,研究了扭振信号的处理和分析方法,为后续系统开发打下了坚实的理论基础。扭振测试系统具体开发时,本文首先根据系统的功能需求,进行了相关硬件的选取,主要包括传感器选取、采集卡选取、调理电路设计叁大部分;随后以虚拟仪器软件开发工具LabVIEW为平台,按模块化设计的思想进行了系统软件的总体设计,将系统分为系统设置、转速观察、数据采集、数据处理、时频域分析、谐次提取和数据保存七个功能模块,对每个功能模块通过独立编程实现相应的功能。现有“春和”轮的扭振测试实船数据,将实船数据带入编写的软件之中,得出的结果实测结果相同,从而验证了所开发的扭振测试系统的正确性。(本文来源于《大连海事大学》期刊2018-01-01）
魏颖春,戴明城[5]（2017）在《推力轴承刚度对低速柴油机轴系纵向振动影响分析》一文中研究指出以76 500 t散货船低速柴油机推进轴系为研究对象,建立运动学模型。在考虑柴油机激励力和螺旋桨激励力作用下,分析推力轴承刚度对纵向振动特性的影响。结果表明,随着推力轴承刚度增加,纵向振动固有频率增大,1 kn频率振型节点向曲轴自由端移动,且共振振幅减小。(本文来源于《船舶》期刊2017年06期）
杨志安,卞雅媛,赵利沙[6]（2017）在《有界窄带激励柴油机轴系扭振多自由度系统主参数共振》一文中研究指出研究柴油机轴系扭振多自由度强非线性系统在有界窄带激励下的主参数共振响应和稳定性问题。将参数变换的思想应用到多尺度法中求得在有界窄带随机水激励下系统主参数共振的一次近似解,导出系统的Ito随机微分方程。根据矩法得到系统二阶矩的近似表达式,分析柴油机轴系扭振多自由度强非线性系统主参数共振均方值随各参数的变化规律。结果表明,系统主参数共振稳态解稳定的充分必要条件与系统二阶矩稳定的充分必要条件是一致的;当阻尼值增大时,系统主参数共振振幅的二阶矩减小;当飞轮、螺旋桨间轴段扭转刚度减小时,系统主参数共振的二阶矩增大;当随机扰动强度增大时,相图极限环厚度变厚。(本文来源于《第26届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅰ册）》期刊2017-10-20）
秦子虎,安士杰,汪宏伟[7]（2017）在《某船用柴油机轴系扭振计算与实测分析》一文中研究指出为了对某型柴油机轴系簧片式扭振减振器的刚度特性有进一步的了解,在建立该型柴油机轴系当量扭振模型的基础上,运用传统的Holzer法,对柴油机轴系进行固有振动扭振计算,得到了系统前6阶的振动频率及振型;通过发电机组轴系的实机测试,得到轴系的固有扭振频率及额定工况下的扭振特性。将扭振计算结果与实测结果进行对比分析,结果表明:簧片式扭振减振器在额定载荷下与空载工况下扭转刚度相差很大,将减振器刚度修正后再次对比,轴系扭振计算结果与实测结果误差小于5%,符合要求。(本文来源于《小型内燃机与车辆技术》期刊2017年03期）
杨志安,卞雅媛[8]（2017）在《柴油机轴系扭振系统的强非线性主共振》一文中研究指出研究柴油机轴系扭振系统强非线性问题.根据拉格朗日方程建立柴油机轴系扭振系统的动力学模型,通过参数变换,应用Modified Lindstedt-Poincaré方法得到柴油机轴系扭振系统强非线性主共振的幅频响应方程,分析系统不同参数对主共振幅频响应的影响.结果表明,系统的幅频响应曲线存在跳跃,随着简谐力矩的减小和阻尼的增大,系统的非线性跳跃减弱,系统的振幅减小,系统主共振的区域也随之减小;随着调谐参数的变化,系统的主共振力幅响应曲线存在两种拓扑结构.MLP方法得出的近似解析解与龙格库塔法得出的数值解吻合.(本文来源于《计算物理》期刊2017年03期）
赵星[9]（2017）在《非稳定工况柴油机轴系故障诊断研究》一文中研究指出柴油机是一种重要的动力装置,其被广泛应用于内燃机车、船舶、汽车和发电设备等领域。柴油机组的轴系包含众多部件,对动力设备的正常运行起着至关重要的作用;作为轴系主要组成部分的联轴器和减振器,其运行状态的好坏将直接影响动力设备的安全性和可靠性;轴系一旦发生故障,柴油机组的机械性能将迅速恶化,影响设备的正常运行,故障严重时还将造成重大的经济损失,甚至危及人身安全。因此,对柴油机组轴系的运行过程进行状态监测并提供故障预警就具有重要的意义。柴油机组轴系许多故障在稳定工况下的征兆表现并不明显,经常不能及时准确地对轴系进行故障特征信号提取和故障诊断。在非稳定工况,轴系的瞬时转速和传递力矩频繁变化,与稳定工况扭转振动信号相比,非稳定工况扭转振动信号蕴含了更加丰富的轴系故障信息。故进行非稳定工况轴系故障诊断技术研究,对提高柴油机组故障诊断系统的准确性和及时性都具有非常重要的意义。论文以非稳定工况轴系扭振计算为基础,将扭振阶次分量和模态参数作为特征参数,利用自组织特征神经网络对柴油机轴系部件联轴器和减振器故障进行了诊断研究。本文编写程序将冲击响应法和阶次分析法用于非稳定工况轴系扭振计算,即通过单位冲击响应函数与非稳定工况激励力矩的卷积积分来求得轴系扭振响应;并将计算结果与轴系实测扭振响应和TVCA软件计算结果进行对比,验证了该方法对非稳定工况扭振计算的可行性和准确性。针对传统频谱分析法用于非稳定信号分析时产生严重"频率混迭"的问题,本文编写程序使用基于等角度重采样的阶次分析法对非稳定工况柴油机组轴系扭振响应进行了试验分析;结果表明,阶次分析法可以正确清晰地分析出非稳定工况扭振信号中的阶次分量,相比其他分析方法,阶次分析法用于旋转机械非稳定信号分析具有显着的优势。以某机车柴油发电机组轴系为原型建立当量系统模型,使用仿真计算的方法研究了联轴器和减振器常见故障导致的刚度阻尼变化对轴系固有模态参数和非稳定工况扭振响应的影响,确定出了对轴系不同故障反应敏感的扭振响应阶次分量和模态参数。最后,结合非稳定工况扭振阶次分析法、轴系固有模态参数识别法和自组织特征神经网络,对轴系部件联轴器和减振器故障进行了诊断。通过对典型故障的诊断分析表明,该网络能够对联轴器和减振器常见故障进行快速准确地诊断。综上,非稳定工况柴油机轴系故障诊断研究,丰富了轴系扭转振动分析方法,提出了在非稳定工况下基于扭振响应阶次分量和模态参数的故障诊断方法,具有一定的工程应用价值。(本文来源于《西南交通大学》期刊2017-05-01）
杨志安,卞雅媛[10]（2016）在《有界窄带激励柴油机轴系扭振系统主参数共振》一文中研究指出研究柴油机轴系扭振强非线性系统在有界窄带激励下的主参数共振响应和稳定性问题。应用改进多尺度法得到在有界窄带随机激励下柴油机轴系扭振系统的幅频响应方程,导出系统的Ito随机微分方程。通过矩法得到系统随机均方响应的近似表达式,分析各个参数对柴油机轴系扭振系统主参数共振均方值的影响。结果表明,主参数共振稳态解稳定的充分必要条件与系统二阶矩稳定的充分必要条件是一样的;随着阻尼值的增大,系统主参数共振振幅的均方值减小;随着曲轴扭转刚度的减小,系统主参数共振的均方响应曲线的斜率增大;随着随机扰动强度的增大,系统时间响应曲线和相图变化微小。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2016年06期）
柴油机轴系论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
柴油机作为一种动力机械,在工业生产和生活中发挥着巨大的作用。柴油机轴系由许多部件组成,其中联轴器和减振器是连接轴系并传递扭矩的关键部件,对动力设备的安全性和可靠性有重要影响。联轴器和减振器的失效会对轴系的可靠性、稳定性以及安全性产生很大的影响。因此,对柴油机轴系部件进行故障诊断以及损坏程度评估具有非常重要的意义。本文对某4100柴油机轴系稳态与非稳态工况下的扭振特性进行了分析,研究了柴油机轴系部件故障对扭振模态参数的影响,并进行了灵敏度分析;建立了轴系部件结构参数与扭振模态参数之间的kriging代理模型,针对某6240柴油机轴系进行了故障诊断;同时开发了柴油机轴系部件故障诊断系统。对某4100柴油机进行了稳态工况与非稳态工况下轴系扭振特性仿真与试验分析,分析了非稳态工况下不同提速率对轴系固有频率识别值的影响;分析研究表明,对于该柴油机轴系前两阶扭振模态,柴油机不同提速率对轴系前两阶模态固有频率影响较小;柴油机稳态工况与非稳态工况下,识别的轴系固有共振频率接近。建立了某6240柴油机轴系的当量模型,仿真分析了运行工况下轴系部件(联轴器和减振器)单一故障和多故障导致的刚度、阻尼系数变化对轴系扭振模态参数的影响,并进行了灵敏度分析,确定了对轴系不同故障反应敏感的扭振模态特征参数。提出了基于Kriging代理模型的轴系部件故障参数识别方法。建立了轴系部件结构参数与轴系扭振模态参数之间的Kriging代理模型。通过均匀选样的方法选取样本,并确定了由一次多项式和高斯函数组合的Krigng代理模型。基于构建的kriging代理模型对某6240柴油机轴系的联轴器单故障、减振器单故障、联轴器和减振器组合故障进行了诊断识别,诊断识别误差均在5%之内。该模型具有较高的拟合度,可以快速准确地诊断故障部件。在上述研究的基础上,开发了柴油机轴系部件故障诊断系统。软件主要包括4个模块:轴系基本参数输入、扭振分析、扭振模态分析和轴系部件故障诊断。该软件专为柴油机轴系部件故障诊断设计,针对性强、兼容性好,可与现有软件信息交互、程序计算速度快、占用计算机资源少。本文的研究工作不仅丰富了柴油机轴系部件的故障诊断研究方法,也能实现柴油机轴系部件的故障诊断与损伤评估。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
柴油机轴系论文参考文献
[1].任中睿,戴方正,江志农,张进杰,茆志伟.基于动力学仿真的柴油机轴系不对中故障探究[J].北京化工大学学报(自然科学版).2019
[2].王才.基于轴系角振动的柴油机轴系部件故障诊断研究[D].西南交通大学.2018
[3].黄超.柴油机轴系弯曲振动测量与分析系统的开发[J].上海船舶运输科学研究所学报.2018
[4].果英超.基于LabVIEW的船舶柴油机轴系扭振测试系统开发[D].大连海事大学.2018
[5].魏颖春,戴明城.推力轴承刚度对低速柴油机轴系纵向振动影响分析[J].船舶.2017
[6].杨志安,卞雅媛,赵利沙.有界窄带激励柴油机轴系扭振多自由度系统主参数共振[C].第26届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅰ册）.2017
[7].秦子虎,安士杰,汪宏伟.某船用柴油机轴系扭振计算与实测分析[J].小型内燃机与车辆技术.2017
[8].杨志安,卞雅媛.柴油机轴系扭振系统的强非线性主共振[J].计算物理.2017
[9].赵星.非稳定工况柴油机轴系故障诊断研究[D].西南交通大学.2017
[10].杨志安,卞雅媛.有界窄带激励柴油机轴系扭振系统主参数共振[J].噪声与振动控制.2016