导读:本文包含了汽车驱动桥桥壳论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:驱动桥壳,有限元,轻量化
汽车驱动桥桥壳论文文献综述
张义壮,冯川,孙瑞阳[1]（2019）在《汽车驱动桥壳结构优化分析及轻量化设计》一文中研究指出驱动桥壳作为汽车主要的承载构件,其性能对整车的安全性及可靠性有较大影响。因此,在车辆正常行驶中,应当确保驱动桥壳满足必要的力学性能要求。采用SolidWorks软件建立某型号卡车后桥桥壳的叁维建模,在理论计算的基础上通过ANSYS软件分析了桥壳在两种典型工况下的结构强度和变形量,并对结构参数进行优化处理,完成驱动桥壳的轻量化设计。经过仿真验证,在满足使用要求的前提下,优化后的整体比重下降约20%。(本文来源于《机械研究与应用》期刊2019年05期）
丁文敏[2]（2019）在《汽车驱动桥壳性能仿真分析及其改进》一文中研究指出针对某汽车驱动桥壳强度性能、模态性能和刚度性能难以获取的问题,基于驱动桥壳强度分析原理模型,采用有限元方法对该驱动桥壳进行有限元建模,根据实际工况对驱动桥壳进行约束和加载,其分析结果表明在垂向跳动工况时,驱动桥壳的最大应力超过其材料屈服,位于桥壳与板簧支座的焊缝连接处,不满足设计要求。通过将驱动桥壳厚度增厚,同时增大桥壳的过渡圆弧半径,改进之后驱动桥壳的最大应力有所降低并且小于材料许用应力,满足强度性能要求。模态分析结果表明,驱动桥壳的前叁阶约束频率均大于发动机怠速频率,能够避免发生共振风险,满足模态性能要求。刚度分析结果表明,驱动桥壳的垂向每米轮距最大位移小于国家规范要求值,满足刚度性能要求。因此改进之后的驱动桥壳能够同时满足强度、模态和刚度性能要求。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年09期）
钟云耀[3]（2019）在《基于Ansys Workbench的汽车驱动桥壳分析与优化》一文中研究指出文章基于有限元理论,在Ansys Workbench中进行驱动桥壳静态满载轴荷工况分析,并对桥壳进行优化以达到轻量化。优化计算后的应力及变形情况表明驱动桥壳强度和刚度达到要求。(本文来源于《时代农机》期刊2019年05期）
钟云耀[4]（2019）在《基于有限元法的汽车驱动桥壳仿真设计》一文中研究指出采用有限元法进行产品仿真可以减少设计周期,降低成本。本文基于有限元法进行汽车驱动桥壳仿真设计,首先用叁维建模软件UG创建驱动桥壳的简化模型,再基于有限元软件Ansys进行驱动桥壳叁种静态工况分析和模态特性分析。分析结果表明,驱动桥壳强度达到要求,并且抗振性良好。(本文来源于《南方农机》期刊2019年09期）
周大坤[5]（2019）在《重型汽车驱动桥壳优化设计探讨》一文中研究指出重型汽车上有一个非常重要的组成零部件就是车桥,它不但是承载部件还是传力部件,由于重型汽车的行驶路况比较复杂,所以车桥免不了要承受各种各样复杂载荷对它的作用,因此对车桥的强度、刚度和结构的优化研究十分必要。本文利用有限元分析方法对驱动桥壳进行计算分析以及优化。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年03期）
方习贵[6]（2019）在《汽车驱动桥桥壳的静动态特性分析与结构优化》一文中研究指出汽车的传力和部件主要承载部分是驱动桥壳。驱动桥壳的设计,直接影响汽车的性能,老旧的驱动桥壳设计已经不能满足汽车的需要。为了提高产品的性能,降低设计成本,文章对驱动桥壳结构进行了系统性的分析,对其静动态进行了应用建模、静动态仿真分析,并且对其结构进行了优化,以期达到缩短设计周期、减小汽车驱动桥桥壳重量,并且提高驱动桥壳的可靠性的目的。(本文来源于《企业技术开发》期刊2019年03期）
杨延勇[7]（2018）在《汽车驱动桥壳轻量化材料试验与仿真分析》一文中研究指出驱动桥壳作为汽车的主要承载件,研究驱动桥壳的轻量化设计具有重要意义。对某汽车驱动桥壳的轻量化设计进行了详细的介绍,并通过仿真分析,确定可行的设计方案,为类似汽车驱动桥壳轻量化设计提供参考。(本文来源于《机械研究与应用》期刊2018年03期）
林建国[8]（2018）在《汽车驱动桥壳疲劳寿命分析》一文中研究指出针对某汽车驱动桥壳疲劳寿命的设计要求,运用有限元方法对疲劳寿命进行预测。据桥壳的实际加载和约束情况施加相应边界条件,计算桥壳试验条件下的应力和位移响应,作为桥壳的疲劳损伤载荷。计算结果表明该桥壳疲劳寿命和试验数据较为吻合,从而满足汽车实际运行标准。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年09期）
郭强,郑燕萍[9]（2018）在《汽车驱动桥壳发展现状及其研究缺陷》一文中研究指出阐述驱动桥壳的发展现状,讨论驱动桥壳研究中CAE建模、性能分析、工艺设计方面的缺陷。(本文来源于《重庆科技学院学报(自然科学版)》期刊2018年02期）
王慈[10]（2017）在《某品牌汽车驱动桥桥壳和半轴仿真设计》一文中研究指出仿真设计技术在当今机械设计领域应用十分广泛.本文主要针对某品牌汽车驱动桥的桥壳和半轴进行研究,在设计所得参数的基础上,利用Inventor进行叁维建模,并且利用Ansys软件对其进行有限元分析,从而完成整体的设计任务.(本文来源于《赤峰学院学报(自然科学版)》期刊2017年18期）
汽车驱动桥桥壳论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对某汽车驱动桥壳强度性能、模态性能和刚度性能难以获取的问题,基于驱动桥壳强度分析原理模型,采用有限元方法对该驱动桥壳进行有限元建模,根据实际工况对驱动桥壳进行约束和加载,其分析结果表明在垂向跳动工况时,驱动桥壳的最大应力超过其材料屈服,位于桥壳与板簧支座的焊缝连接处,不满足设计要求。通过将驱动桥壳厚度增厚,同时增大桥壳的过渡圆弧半径,改进之后驱动桥壳的最大应力有所降低并且小于材料许用应力,满足强度性能要求。模态分析结果表明,驱动桥壳的前叁阶约束频率均大于发动机怠速频率,能够避免发生共振风险,满足模态性能要求。刚度分析结果表明,驱动桥壳的垂向每米轮距最大位移小于国家规范要求值,满足刚度性能要求。因此改进之后的驱动桥壳能够同时满足强度、模态和刚度性能要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车驱动桥桥壳论文参考文献
[1].张义壮,冯川,孙瑞阳.汽车驱动桥壳结构优化分析及轻量化设计[J].机械研究与应用.2019
[2].丁文敏.汽车驱动桥壳性能仿真分析及其改进[J].机械设计与制造.2019
[3].钟云耀.基于AnsysWorkbench的汽车驱动桥壳分析与优化[J].时代农机.2019
[4].钟云耀.基于有限元法的汽车驱动桥壳仿真设计[J].南方农机.2019
[5].周大坤.重型汽车驱动桥壳优化设计探讨[J].时代汽车.2019
[6].方习贵.汽车驱动桥桥壳的静动态特性分析与结构优化[J].企业技术开发.2019
[7].杨延勇.汽车驱动桥壳轻量化材料试验与仿真分析[J].机械研究与应用.2018
[8].林建国.汽车驱动桥壳疲劳寿命分析[J].内燃机与配件.2018
[9].郭强,郑燕萍.汽车驱动桥壳发展现状及其研究缺陷[J].重庆科技学院学报(自然科学版).2018
[10].王慈.某品牌汽车驱动桥桥壳和半轴仿真设计[J].赤峰学院学报(自然科学版).2017