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摘要：汽轮机检修不当极易导致螺栓发生损坏，影响汽轮机正常运行。通过分析原始汽轮机螺栓检修工艺和流程中存在的不足，归纳了螺栓损坏原因，探究了应对策略，并将其应用于实际案例。应用效果表明：采取相应措施处理后的螺栓质量满足有关标准，回装良好，保障了汽轮机运行的持续、稳定、高效。相关技术值得在业界推广。
关键词：汽轮机；检修；螺栓损坏；原因及对策
引言
众所周知，螺栓属于汽轮机设备中一个重要的组成部分，通常情况下，螺栓大多都是高温、高压螺栓，这当中不仅包括汽缸法兰、高压导汽管、连通管和调节汽门栓，另外还有各承轴紧固螺栓等。由于汽轮机在正常运转状态下，往往要承载较大的压力，而在机组运行状态下，螺栓又处于不停的做功状态，这会导致螺栓承载较大的应力出现疲劳，从而损坏设备，因此这就需要紧密结合实际的汽轮机检修现状，深入探析造成汽轮机螺栓损坏的原因，从问题的根源出发，探寻解决的方法，以更好的保证汽轮机的有效运行。
1汽轮机中螺栓检修基本流程分析
为了提高汽轮机中螺栓检修工作效率及质量，应注重螺栓检修基本流程的合理设置，并配合使用科学的检修工艺，促使其中存在问题得以及时处理。当前汽轮机中螺栓检修的基本流程包括以下方面：①注重螺栓的有效拆卸。在对汽轮机中的螺栓进行有效拆卸时，需要使用螺栓加热器，螺栓加热器尽可能选用功率较大的以提高加热速度，缩短加热时间，加热时间一般控制在15-30min，从而为后续作业计划实施提供保障。拆卸完成后的螺栓应及时存放，并进行编号，方便汽轮机检修计划推进。②开展螺栓检修作业。在螺栓检修作业计划实施前，应保持螺扣、螺冒等构件的清洁性，并在性能可靠的打磨设备支持下，实现对这些构件表面氧化皮的有效清除，确保各构件的正常使用。③检修完螺栓的及时回装。当螺栓检修作业完成后，应及时回装。回装中先应将螺栓冷紧，进而热紧，在合理的顺序支持下进行操作。实践过程中应注重力矩的有效把握，并重视密封处理，确保螺栓的安全使用，降低漏气问题发生率。
2汽轮机中螺栓损坏的原因剖析
2.1螺牙咬死
螺栓的形状十分像牙齿，其外形也称之为螺牙。螺栓损坏原因中螺牙咬死十分常见，包含咬死螺母本身、底扣和螺栓等情况。以螺牙咬死问题为对象展开分析，引发螺牙咬死的情况包含螺栓加工质量不佳、未能及时将防烧剂和抗咬合剂涂抹在螺纹上、加热工艺科学性不足及未能及时将螺纹清理干净等。此外，需要注意的是，由于螺栓所处工作环境长期均为高温，螺栓表面就会有较为厚重的一层氧化皮形成，螺栓、螺扣之间会有较大的挤压力形成，而氧化皮在挤压力的物理作用下会逐渐朝着高硬度氧化膜转化，当人为或其他因素将这层氧化膜拉破之后，螺纹就会有较为明显的毛刺形成，最终出现螺牙咬死。
2.2螺栓裂纹及断裂
在汽轮机螺栓损坏原因分析过程中，螺栓裂纹和断裂也是一个较为常见的问题，相关分析表示，之所以产生螺栓出现裂纹和断裂的情况。主要都是因为相关人员对于螺栓处理不当所引发的，或者是相关人员后期维护不当引发的。比如经常在对螺栓加热过程中，相关人员没有对螺栓的实际情况进行检查，导致其不够了解该螺栓的特征，从而无法科学确定加热位置，导致螺栓长期受热不均匀，严重引线了螺栓各个部位的强度和硬度。那么在实际运行过程中，螺栓一旦承受较大的压力，就会引发断裂等相关问题。另外，汽轮机装备技术不科学，或者是螺栓承受的力度不够集中，都会导致某一个螺栓所承受压力过大，所以在汽轮机长期运行过程中，就会导致螺栓出现断裂的情况。
2.3汽缸中分面泄漏
在汽轮机检修过程中，螺帽拧紧时会受到拉应力，就很容易在连接过程中引发侧漏现象。此现象同样会影响螺栓性能，进而导致汽轮机运行不佳。其发生是由于螺栓及螺帽在高压、高温环境下运转，出现了应力松弛现象。在对螺栓进行紧固的过程中，紧固不牢或紧固顺序不合理，是致使气缸中分面泄漏的主要原因。
3螺栓损坏应对策略
3.1螺牙咬死问题处理
首先，要详细了解汽轮机螺栓实际情况，重点分析螺牙咬死现象，进而制定科学、合理、有效的螺栓检修策略，并对螺栓进行二次加工处理，全面保证螺栓质量。其次，按照螺栓检修程序及策略，有条不紊地进行螺栓拆卸、检修，解决螺牙咬死问题，尤其是清除螺栓表面毛刺。再次，将螺栓上的煤油清理干净，均匀涂抹防滑剂，并明确不同螺栓的情况，使用合适的加热仪器合理加热螺栓，保证螺栓完好，为螺栓回装做好准备。另外需要说明的是，如若螺牙咬死现象比较严重，螺母无法拆卸，则需聘请专业维修人员进行特殊处理。
3.2螺栓裂纹及断裂问题策略
在汽轮机螺栓检修过程中，要利用相关的检测仪器，对所有的螺栓进行全面详细的检查，主要检查螺栓有无出现裂缝或者断裂的情况，一旦发现有这样的问题，就需要进行及时的处理，对于情况较为严重，不可维修的螺栓，可以对其进行直接更换。另外，在实际的球面垫圈过程中，相关人员要注重仔细查看其表面是否有毛刺或者凹凸不平的问题，如果存在就要对其进行及时、正确的处理，以避免产生预加应力。在螺栓拧紧过程中，还要注重结合螺栓的实际大小以及材质，选择对应的扳手将其拧紧，通过这样的方式，保证螺栓拧紧的有效性，在实际拧紧过程中，还要避免出现紧固力度过大的问题，以免螺栓再次断裂。
3.3汽缸中分面泄漏问题处理
具体检修实践中，针对螺栓力矩必须明确，并以相关标准为依据，在液压扳手的规范、合理运用下完成螺栓的紧固，同时对空缸情况进行测量、观察，以此对螺栓紧固力度进行合理控制，不但能为螺栓的良好紧固提供保障，并且还能将汽缸泄漏的问题避免。
4汽轮机螺栓损坏原因分析
螺栓和螺母在高温下长期运行，表面氧化皮较厚，引起两者间产生较大的挤压力，氧化皮集中在一起形成坚硬的氧化膜。汽轮机运行温度为550℃；汽缸螺栓材质为低合金25Cr2Mo1V，其最高使用温度也为550℃，达到了使用上限。而在检修过程中，气焊切割方式破坏了氧化膜，更破坏了螺栓结构。
5汽轮机螺栓检修
考虑到汽轮机实际情况及技术要求，为其制定了专门的检修方案：基于高温紧固件质量、螺栓强度计算、预紧力值、紧固工艺等资料，结合螺栓初始长度数据等，进行科学合理规划。在利用此方案进行检修的过程中，按照相关标准，进行相应损坏处理，再利用适当力度紧固和加热螺栓，保证了螺栓质量达标，回装良好，达到了支撑汽轮机良好运行的目的。
6检修流程改进
在完善螺栓检修工艺的基础上，还要保证检修人员，能够严格按照螺栓的检修标准和规范及流程进行操作。那么在实际检修过程中，首先要科学的拆卸，要将汽缸的螺栓温度降温到80℃左右，并按照正确的流程展开螺栓拆卸工作，在此基础上，提前对其进行编号，以此方便后期的回装工作。其次，在螺栓检查过程中，要对秉持科学、谨慎的态度，对其进行详细检查，科学判断螺栓的实际情况，对于损坏程度较轻的，可以结合实际情况进行检修，对于损毁严重的，就要进行及时的更换。在准备工作落实之后，就可以直接按照设计的检修流程，对汽轮机车螺栓设备上的问题进行科学的检查和解决，在丝锥过扣、试扣中，如果很容易安装，就表示产品合格，无损坏的现象，反之就表示螺栓存在问题，需要进行相应的处理。
7检修工艺改造
汽轮机螺栓检修人员自然需要扎实掌握相关知识及技能，从专业角度出发，实施合理、有效检修，制定切实措施处理螺栓损坏问题。但是，要想从真正意义上完成螺栓检修，保证螺栓质量达标，在具体检修过程中应严格按照相应工艺，有序展开作业。具体做法是：首先，观察高温、高压环境下的螺栓运行状态，利用先进检测技术全面、详细、深入地开展检修工作，明确是否存在损坏现象。其次，若确定有螺栓损坏问题，则需开展进一步检修，确定螺栓损坏程度，如螺牙咬死或断裂等。再次，根据螺栓损坏程度，合理规划维修方案，全面开展螺栓故障处理，并对螺栓进行清洁与维护。最后，对螺栓进行回装，保证螺栓质量达标，满足标准力矩要求，使之可以支持汽轮机良好运行。
结语
汽轮机检修作业的开展，有利于消除其实践应用中可能存在的安全隐患，保持汽轮机良好的服务功能。因此，检修人员在落实汽轮机检修作业时应严格遵守各种操作规程要求，避免损失螺栓，不断提高检修作业质量，满足汽轮机安全使用的实际要求。同时，应重视汽轮机检修作业方式优化，全面提升汽轮机实践应用中的检修工作水平。
参考文献
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