导读:本文包含了自平衡特性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:桥梁主塔,桩基,软岩,试桩
自平衡特性论文文献综述
梅世龙[1]（2019）在《基于自平衡法的软岩嵌岩桩承载特性试验研究》一文中研究指出依托瓮开高速开州湖特大桥4号主塔墩桩基工程,开展两根软岩嵌岩试桩的承载性能试验,测试技术均采用自平衡法,成桩工艺分别是机械钻孔和人工挖孔。试验表明,人工挖孔桩承载性能略高于机械成孔桩;软岩嵌岩桩承载力主要由桩侧摩阻力提供,属于摩擦桩;给出了泥岩、页岩等软弱岩层与桩基界面摩阻力推荐值,可供工程设计参考。(本文来源于《公路》期刊2019年11期）
袁伟灿,黎伟[2]（2019）在《新型自平衡电缆支架及其力学特性》一文中研究指出电力隧道内的电缆支架型式直接决定了隧道的管容与经济性。针对常用电力隧道截面,开发圆形电力隧道用自平衡电缆支架系统,提出长、短支架交替的电缆支架横担形式、拱形铰接钢环梁、预埋螺栓及垫片卡扣固定方式及静电喷涂防腐技术,利用足尺模型试验、数值模拟手段测试新型电缆支架系统的物理力学特性。研究成果的体系受力合理、提高了隧道管容,实现了无烟化施工与高耐腐蚀性能。优化后的电缆支架应用于广州地区电力隧道工程,获得了较好的工程应用效果。(本文来源于《电力勘测设计》期刊2019年04期）
王转[3]（2018）在《自平衡法后注浆灌注桩变形特性研究》一文中研究指出以贵州喀斯特地区某高层中桩基础为工程依据,进行了2根后注浆旋挖钻钻机干法成孔灌注桩自平衡静载试验。通过对某工地6根灌注桩进行试验,并进行分析后发现,在喀斯特地区采用旋挖桩成孔工艺进行的灌柱桩,进行后注浆后其承载力有所提高,抵抗变形能力显着改善。(本文来源于《施工技术》期刊2018年S2期）
邱兴友,夏云龙,于雪晖[4]（2018）在《自平衡预应力中空管工艺特性研究与分析》一文中研究指出自平衡预应力中空管是一个新型预应力体系,施工方便、预应力值准确,即使锚筋长度很短也能准确实现,损失可控。介绍了预应力中空管的工作原理和施工工艺,同时通过产品性能试验,得出了部分预应力中空管设计参数,为今后产品的设计推广提供了有效依据。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2018年08期）
阳康[5]（2018）在《自平衡井下安全阀响应特性分析》一文中研究指出目前油气井在开采石油和天然气时大多是在比较高的工作压力环境下进行的,不仅对油气采收相关技术手段的要求逐渐提高,而且对油气的安全采收和环境保护也在加强。井下安全阀作为一种安全生产的装置越来越多的应用到陆地浅滩油气井和海洋油气井中,在井底流体出现非正常工况或者地面平台出现紧急情况时,井下安全阀能通过相关程序和设备关闭井内生产通道,阻止井内流体上流到井口而带来的险情。随着深井采油的迅速发展,井下安全阀的安装深度也在逐渐加深,这样使得井下安全阀的阀板在开启时要克服很大的井底压力,因此液控系统为了配合中心管顶开阀板,需要给液控管线提供很高的压力,液控管线常因压力过高严重影响其使用寿命和工作的可靠性。自平衡井下安全阀的成功应用可以比较好的解决这一问题,所以对自平衡井下安全阀的开启特性分析是十分有意义的。本文通过对侧孔自平衡井下安全阀和阀板柱塞自平衡井下安全阀的研究,建立了侧孔平衡阀的流道模型和柱塞平衡阀的流道模型。推导出了在井底压力一定时,阀板上部的压力与平衡阀开启时间的关系式,得到了柱塞平衡阀阀板平衡时间公式,分析了井下安全阀安装深度和柱塞平衡阀缝隙尺寸对平衡时间的影响。同时也得到了侧孔自平衡阀的平衡时间公式,对影响侧孔平衡阀平衡时间的因素进行了相应的分析。以侧孔自平衡井下安全阀为研究对象,当井下安全阀开启时,通过受力分析建立了阀板开启时系统的振动模型,得到了中心管位移响应曲线.以具体实例分析了当中心管下移时间一定时,可以通过改变侧孔平衡阀的个数和缝隙尺寸等参数使中心管下移时间和侧孔平衡阀平衡时间协调一致,使井下安全阀的开启更加顺利可靠。通过建立不同开启角度下井下安全阀的流道模型,采用FLUENT流体分析软件分析了井下安全阀阀板不同开启角度下阀板附近流场分布情况,结合流体软件相应的后处理工具,得到了不同开启角度下流体对阀板上下表面的作用力,以及阀板在流体作用下的开启阻力。最后对井下安全阀采用单向流固耦合分析方法,得到了阀板在不同开启角度下受流体载荷作用时应力分布情况。(本文来源于《长江大学》期刊2018-05-01）
邱兴友,谢鹏飞[6]（2018）在《自平衡预应力中空管预应力特性研究》一文中研究指出针对短束预应力难以施加的问题,提出了自平衡预应力中空管技术,并对该技术进行了施加预应力前的性能试验和施加预应力后的有限元模拟,分析了自平衡预应力中空管储存应力的有效性和施加预应力后混凝土的传递长度和应力分布情况,可为自平衡预应力中空管的设计和施工提供依据。(本文来源于《山西建筑》期刊2018年03期）
刘俨后,麻娟,左敦稳,李学伟[7]（2018）在《非严格递增作业速度的斗链装配线自平衡特性》一文中研究指出为解决标准斗链模型中约束条件"员工作业速度严格递增排列"在实际生产中难以实现的问题,释放标准斗链模型的约束条件,对作业速度非严格递增的斗链装配线进行了建模分析及数值仿真研究;分析了其平衡点特性及向自平衡状态收敛的能力,提出非严格递增作业速度斗链装配线的平衡点存在定理;在此基础上给出同质员工斗链装配线的运行规则,并通过对生产实例的Witness仿真验证了其有效性。(本文来源于《计算机集成制造系统》期刊2018年08期）
阮庭环,佴磊,徐燕[8]（2017）在《基于荷载传递法的后注浆自平衡试桩沉降特性研究》一文中研究指出以长平高速公路K94+920.9通道桥改扩建工程为依托,以荷载传递法为基础,分别对自平衡试验中后注浆桩和未注浆桩的沉降量进行计算及分析。结果表明:利用荷载传递法计算结果与现场试验值基本一致。因此,建议在以沉降控制为主的桩基设计时,可以根据基于荷载传递法预估桩的沉降量进行设计。(本文来源于《路基工程》期刊2017年01期）
任震南[9]（2017）在《自平衡重载压力机以及油膜承载特性研究》一文中研究指出重载压力机从开始的人工杠杆加载到现在液压加载与伺服反馈,可实现的功能越来越多,可观测的数据越来越丰富。但是目前,国内现有的重载压力试验机只能获得岩石的宏观力学特性和岩石试样破坏后的特性,例如岩石的变形,强度特性等。而岩石的动态破裂过程仍是个黑箱过程。那么岩石在大载荷的加载情况下,如何实现压力室平稳的旋转成为本次课题主要研究内容:本文首次提出了将液体油膜支撑技术运用于重载压力机,实现了在大载荷状况下压力室的平稳旋转。压力室中采用自平衡活塞的结构满足了试样上下表面围压的加载需求,使得岩石试样各种参数的准确性在测量时得到了很大的提高。本文以重载压力机加载油缸为研究对象,对垂向加载缸进行了动力学建模,在不忽略非线性摩擦力和非线性弹性力的情况下,通过MATLAB仿真研究对加载油缸动力学模型进行了分析,更具针对性地分析了重载压力机加载油缸低速爬行现象的原因。分析了油缸低速爬行现象影响因素中,非线性摩擦力泰勒展开各项系数中对低速振动现象的影响程度。有效的避免了加载油缸由于爬行现象引起的参数失真等状况,保证了试验的顺利进行。本文通过理论分析,基于液体油膜支承的实际问题提出流场简化模型,化简并求解流体连续性方程和运动方程,得到了速度、压强、承载力、油膜刚度等参数的解析解。采用有限元计算软件CFX对液体油膜支承系统进行了数值模拟计算,得出静态时液体油膜支承系统的流场分布。选出了油膜厚度在30μm时最为合适,保证了在大载荷的加载条件下压力室的平稳旋转。研究结果表明,本文所研究重载压力机在大载荷的情况下,基于液压油膜支撑的方案具有可行性。对于加载油缸低速振动现象的分析具有较高的理论价值和实践价值。(本文来源于《天津工业大学》期刊2017-01-14）
朱超,杨宇[10]（2015）在《基于自平衡法的岩层内基桩工作特性分析》一文中研究指出结合桥梁试桩工程,采用自平衡法进行了3组微风化岩层与基桩的侧摩阻性能现场试验。试验时,将荷载箱埋设于岩层内的桩身进行测试,并同步观测了不同试验荷载下桩顶、岩层顶面桩身截面、荷载箱和桩底的位移和桩身轴力。不同岩层内试桩桩侧摩阻力实测值与岩石强度比值差异较大,且桩身位移相差较大,说明基桩工作性能有差异。结合岩石强度实验数据和设计规范,分析了岩层内基桩工作特性。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2015年07期）
自平衡特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
电力隧道内的电缆支架型式直接决定了隧道的管容与经济性。针对常用电力隧道截面,开发圆形电力隧道用自平衡电缆支架系统,提出长、短支架交替的电缆支架横担形式、拱形铰接钢环梁、预埋螺栓及垫片卡扣固定方式及静电喷涂防腐技术,利用足尺模型试验、数值模拟手段测试新型电缆支架系统的物理力学特性。研究成果的体系受力合理、提高了隧道管容,实现了无烟化施工与高耐腐蚀性能。优化后的电缆支架应用于广州地区电力隧道工程,获得了较好的工程应用效果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
自平衡特性论文参考文献
[1].梅世龙.基于自平衡法的软岩嵌岩桩承载特性试验研究[J].公路.2019
[2].袁伟灿,黎伟.新型自平衡电缆支架及其力学特性[J].电力勘测设计.2019
[3].王转.自平衡法后注浆灌注桩变形特性研究[J].施工技术.2018
[4].邱兴友,夏云龙,于雪晖.自平衡预应力中空管工艺特性研究与分析[J].城市道桥与防洪.2018
[5].阳康.自平衡井下安全阀响应特性分析[D].长江大学.2018
[6].邱兴友,谢鹏飞.自平衡预应力中空管预应力特性研究[J].山西建筑.2018
[7].刘俨后,麻娟,左敦稳,李学伟.非严格递增作业速度的斗链装配线自平衡特性[J].计算机集成制造系统.2018
[8].阮庭环,佴磊,徐燕.基于荷载传递法的后注浆自平衡试桩沉降特性研究[J].路基工程.2017
[9].任震南.自平衡重载压力机以及油膜承载特性研究[D].天津工业大学.2017
[10].朱超,杨宇.基于自平衡法的岩层内基桩工作特性分析[J].公路交通科技(应用技术版).2015