导读:本文包含了闭锁点论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:液力变矩器,闭锁,闭锁点
闭锁点论文文献综述
李宣秋,侯文军,张立银,宋文龙[1]（2012）在《工程机械闭锁式液力变矩器闭锁点的计算与选取》一文中研究指出通过分析工程机械液力变矩器特点,给出了闭锁式液力变矩器的优势,以推土机为例,选取变矩器涡轮转速和发动机油门开度作为闭锁参数,讨论适合工程机械液力变矩器闭锁的计算方法和闭锁点的选取原则。(本文来源于《建筑机械》期刊2012年15期）
高树文[2]（2009）在《履带式车辆液力变矩器闭锁点优化及闭锁动态特性研究》一文中研究指出液力变矩器广泛应用于履带式车辆,但在高转速比时变矩器传递效率较低,闭锁式液力变矩器可以有效地解决这一问题。然而闭锁点的选择和闭锁充油特性会对闭锁过程产生较大影响。因此,本文对履带式车辆液力变矩器闭锁点进行优化,建立了闭锁油压模型,对闭锁过程进行仿真。主要研究内容如下:本文首先对发动机与液力变矩器匹配及其输入、输出特性进行研究,根据评价指标对匹配结果进行分析,结果表明该匹配较为合理。在匹配分析基础上,对履带式推土机闭锁液力变矩器不同闭锁点的确定方法进行分析研究。对变矩器闭锁前后输出转矩变化比值的最优解及闭锁前后发动机存储的惯性能量的比值的最优解进行研究,利用目标规划法在二最优解之间建立了闭锁点优化设计目标函数。由优化结果可知,优化后的闭锁点可明显降低发动机闭锁前后的转速差、转矩差。为了对液力变矩器闭锁过程动态特性进行研究,建立液力变矩器闭锁过程数学模型,对影响闭锁过程的主要因素—油压特性进行分析,建立了闭锁油压模型。在此基础上,应用Matlab/Simulink对液力变矩器的闭锁过程进行仿真。仿真结果表明优化后的闭锁点可有效降低闭锁过程对发动机的冲击,闭锁点优化合理,所建油压模型可有效降低滑磨功。(本文来源于《山东理工大学》期刊2009-04-05）
盖涛[3]（2009）在《推土机液力变矩器闭锁点优化设计》一文中研究指出本文介绍了液力变矩器的优缺点,传统液力变矩器闭锁点的选择,液力变矩器闭锁点的优化设计方法,液力、闭锁传动的液压控制系统原理。(本文来源于《科技信息》期刊2009年03期）
马超,项昌乐,刘辉[4]（2004）在《液力变矩器闭锁点的优化设计》一文中研究指出文中对液力变矩器闭锁点进行了优化计算,综合考虑了闭锁前后发动机转速突降造成的惯性能量的释放,以及闭锁前后变矩器输入输出转矩的变化,在二者最优解之间通过目标规划法建立目标函数并寻优得到较为合理的闭锁点。(本文来源于《北京汽车》期刊2004年05期）
王时标,姚振兴,王光远[5]（1999）在《多闭锁点地区地震预测唯象模型》一文中研究指出由于地震现象的复杂性．目前还写不出地震动力学方程组，但是，基于唯象物理模型方法，却可以建立起唯象地震模型来映射地震活动的基本规律，从而研究地震动力学过程．本文用闭锁点区来唯象地模拟智利型海沟地震的力学孕育机制．认为：各闭锁点之间由“软材料”隔开．当某闭锁点发生‘粘滑”地震时，该闭锁点附近的“软材料”也会具有一定的瞬时抗剪能力，但随着时间推移，‘软材料’抗剪能力逐渐下降，其所承担的剪力向其它闭锁点转移，形成新的应力集中．每个闭锁点的地震应力由：上次地震的残余应力、板块持续构造运动的应力积累、其它闭锁点地震‘转移’过来的地震应力叁部分组成．按照这种思想，地震活动的空间相关性得到了较大程度的考虑．基于上述观点，本文分析了纬度２０Ｓ～４０Ｓ智利海沟部分近２０年内的地震危险性．(本文来源于《地球物理学进展》期刊1999年02期）
凌恩永[6]（1993）在《对闭锁式液力变矩器闭锁点的分析》一文中研究指出本文阐述了液力机械传动系统中闭锁式变矩器闭锁点的含义、控制方式及确定方法。特别提出了闭锁点的校验方法和修正措施。(本文来源于《兵工学报(坦克装甲车与发动机分册)》期刊1993年04期）
闭锁点论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
液力变矩器广泛应用于履带式车辆,但在高转速比时变矩器传递效率较低,闭锁式液力变矩器可以有效地解决这一问题。然而闭锁点的选择和闭锁充油特性会对闭锁过程产生较大影响。因此,本文对履带式车辆液力变矩器闭锁点进行优化,建立了闭锁油压模型,对闭锁过程进行仿真。主要研究内容如下:本文首先对发动机与液力变矩器匹配及其输入、输出特性进行研究,根据评价指标对匹配结果进行分析,结果表明该匹配较为合理。在匹配分析基础上,对履带式推土机闭锁液力变矩器不同闭锁点的确定方法进行分析研究。对变矩器闭锁前后输出转矩变化比值的最优解及闭锁前后发动机存储的惯性能量的比值的最优解进行研究,利用目标规划法在二最优解之间建立了闭锁点优化设计目标函数。由优化结果可知,优化后的闭锁点可明显降低发动机闭锁前后的转速差、转矩差。为了对液力变矩器闭锁过程动态特性进行研究,建立液力变矩器闭锁过程数学模型,对影响闭锁过程的主要因素—油压特性进行分析,建立了闭锁油压模型。在此基础上,应用Matlab/Simulink对液力变矩器的闭锁过程进行仿真。仿真结果表明优化后的闭锁点可有效降低闭锁过程对发动机的冲击,闭锁点优化合理,所建油压模型可有效降低滑磨功。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
闭锁点论文参考文献
[1].李宣秋,侯文军,张立银,宋文龙.工程机械闭锁式液力变矩器闭锁点的计算与选取[J].建筑机械.2012
[2].高树文.履带式车辆液力变矩器闭锁点优化及闭锁动态特性研究[D].山东理工大学.2009
[3].盖涛.推土机液力变矩器闭锁点优化设计[J].科技信息.2009
[4].马超,项昌乐,刘辉.液力变矩器闭锁点的优化设计[J].北京汽车.2004
[5].王时标,姚振兴,王光远.多闭锁点地区地震预测唯象模型[J].地球物理学进展.1999
[6].凌恩永.对闭锁式液力变矩器闭锁点的分析[J].兵工学报(坦克装甲车与发动机分册).1993