导读:本文包含了气泡逸出论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:稀土电解槽,阳极,壁面上倾角度,气泡逸出
气泡逸出论文文献综述
伍永福,赵万增,徐子谦,刘中兴,韩文帅[1]（2016）在《稀土电解槽阳极壁面上倾对气泡逸出过程的影响研究》一文中研究指出为研究稀土电解后期阳极壁面向上倾斜对气泡逸出过程的影响,以3kA钕电解槽为研究对象、相似理论为基础,建立了电解过程的水模型物理实验平台,随后采用水模型实验法研究不同壁面上倾角度下气泡形状、直径、接触面积、滑移距离等参数随时间变化情况,上倾角度选取3°、5°、7°、10°和20°。结果显示,当壁面上倾角度过大时,气泡脱离时间延长,气泡成串脱离的现象消失,同时发生阳极效应,使电流效率降低,生产成本增加。为了与实际电解过程相符合,阳极壁面上倾角度不宜过大,以3°为佳。(本文来源于《稀有金属与硬质合金》期刊2016年04期）
季炜,周吉,吴太军[2]（2015）在《微反应器流道内单气泡逸出动力学模拟》一文中研究指出采用VOF方法,对不同流道结构下液体通流微小通道内壁面逸出气泡的形成、生长及脱离运动进行了数值模拟,讨论了槽道高宽比对气泡动力学行为的影响。结果表明:流道截面积不变时,气泡的脱离体积、脱离时间随槽道高宽比的减小呈现先增大,后减小的趋势,当高宽比为2时,气泡的脱离体积、脱离时间、槽道容积含气率和流动阻力因子均达到最大值。(本文来源于《节能技术》期刊2015年04期）
朱恂,谢建,王宏,廖强,丁玉栋[3]（2014）在《微小通道内液体扰流微孔逸出气泡串的迁移行为》一文中研究指出对微小矩形通道内,液体扰流下微孔孔口逸出气泡串的迁移行为进行了可视化实验。基于图像处理方法,分别研究了液体流量和通道倾斜角度对气泡串尺寸、运动速度以及运动轨迹的影响。发现了不同工况下通道内的微气泡堆积现象,并对其进行了分析。结果表明:增大液体流量或者通道倾角,使得形成的气泡尺寸减小,气泡运动轨迹与通道壁面夹角减小,气泡运动速度增大。液体流量与通道倾角影响了通道内微气泡堆积的位置及数量。(本文来源于《化工学报》期刊2014年10期）
谢建[4]（2013）在《微小槽道内微孔壁面逸出气泡动力学行为及特性》一文中研究指出孔口鼓泡作为气液两相流的基本问题，在各类工程应用中均广泛涉及，特别是在能源、化工、环境等领域，如直接甲醇燃料电池、污水处理、喷气减阻、气液接触器等。气泡的行为及气液两相流动行为将直接影响到设备的传热传质性能甚至关系到相关设备的使用安全性。以直接甲醇燃料电池为例，多孔气体扩散层作为电池的关键部件，在电池的运行过程中起着重要的作用。它大多是由碳纤维构成的多孔介质材料，其孔隙尺度在几微米到几百微米之间。而阳极通道内的气泡便是从该尺度的微孔溢出。气泡的行为与多孔气体扩散层内气液两相的传输行为有着直接的联系，而这又将影响到电池的运行性能。因此研究微孔孔口鼓泡行为及多孔介质内气液两相传输行为对优化电池结构、提高电池性能具有重要的意义。现有针对孔口鼓泡行为的研究主要是在具有毫米尺度的气体逸出孔下进行的，而要获得微孔鼓泡行为动力学特性还有待进一步研究。因此，本文通过可视化实验，利用高速摄影及数字图像处理技术，研究了微孔孔口鼓泡及气液两相流动行为特性。主要的研究内容和结论如下：①实验研究了滞止流体中微孔鼓泡行为特性。捕捉并跟踪了气泡的运动，获得了气泡的特征参数，如体积、形变及运动速度等。分别对气体逸出孔尺寸、气体流量等对孔口气泡的生长及系统鼓泡行为进行了分析。获得了系统鼓泡周期性、流型及其转变特征。实验结果表明：随着孔径的减小，气泡脱离体积、脱离时间及等待时间均有所减小；微孔孔口气泡生长过程中，稳定生长阶段占主导，而小尺寸孔条件下，气泡缓慢生长阶段则占主导；发现了微孔条件下所特有的微气泡涌入现象，而该现象则与气泡断裂方式有关。基于Young-Laplace方程，建立了滞止液体内孔口气泡生长的非球状模型，得到了气泡形态及其特征参数随时间的变化规律。并分析了气体逸出孔尺寸及壁面润湿性对气泡行为的影响。模拟结果与实验结果吻合较好。②实验研究了带液体扰流的微小尺寸通道内微孔鼓泡行为及气液两相流动特性。跟踪了气泡串的运动轨迹，获得了气泡形成及运动过程中的尺寸、形变及速度等特征。分别讨论了气体流量、液体流量以及槽道倾斜角度等对鼓泡行为及两相流动特性的影响。实验结果表明：微小通道内气泡将经历生长、涌入、减幅振荡和稳定运动四个阶段；增大气体流量，气泡间聚并加强，微小通道内形成的气泡尺寸更为集中，运动速度增大；增大液体流量后，气泡进入稳定运动阶段的位置提前。发现了通道角隅处微气泡的堆积现象，不同工况下，微气泡的堆积程度及其位置有所不同。③实验研究了微通道内单/多气体逸出孔孔口鼓泡行为特性。提取了气泡的特征参数、跟踪了气泡串的运动并对鼓泡周期性进行了分析。实验结果表明，随着气体流量的增大，通道内流型将逐渐从泡状流向平行流转变；在单气体逸出孔条件下，通道内形成的气泡尺寸随着气体流量的增大，先增大而后保持稳定；增大液体流量后，形成的气泡尺寸减小且分布更为集中；系统鼓泡行为在较低气体流量下及中等液体流量下，表现出了较强的周期性。在并联叁气体逸出孔条件下，发现了气体通路的选择性行为。而该行为将受到气体流量及气体逸出孔排列方式等因素的影响。④实验研究了楔形微通道内气泡行为及两相流动特性。分别对气泡运动过程中的形状及运动速度变化规律，以及系统鼓泡周期性进行了分析。讨论了气体流量及液体流量对通道内鼓泡行为及两相流动特性的影响。实验结果表明，气泡在渐扩通道内运动的过程中，气泡纵向被拉伸，最终断裂而脱离一侧壁面，并易与后续气泡发生聚并；随着气体流量的增大，通道内两相流流型逐渐从泡状流向平行流转变；增大液体流量后，通道内形成的气泡尺寸减小、分布更为集中，系统鼓泡频率增大。基于气液界面形态变化及叁相接触线的稳定性，建立了楔形微通道内气液界面受力分析模型。并对楔形通道内的液体侵入及驱替过程进行了模拟，发现模拟结果与实验结果吻合较好。进而分析了槽道夹角、壁面润湿性等因素对楔形通道内液滴形态及界面毛细力的影响。得到了楔形通道内的液滴存在平衡位置的条件。⑤实验研究了带均匀和非均匀网络结构渗透边界的微通道内气液两相流动行为及气液两相流动特性。提出了一种网格适配的图像处理方法，获得了网络结构通道内的气液两相分布。实验结果表明：随着气体流量的增大，系统稳定后液相饱和度减小，主通道内气体逸出点数目增多；增大液体流量后，液体侵入网络通道的速度增大，最终液相饱和度增大；供气孔位置、数量以及网络结构通道尺寸及其分布对液体的侵入过程、网络通道内的气液两相分布以及主通道内的鼓泡周期性均有着重要的影响。(本文来源于《重庆大学》期刊2013-04-01）
倪宝玉,戴绍仕,韩蕊,孙龙泉,陈海龙[5]（2012）在《侧推孔球状气泡逸出轨迹及振动初探(英文)》一文中研究指出In an atrocious ocean environment,the lateral propulsion hole could potentially be partly out of water and capture an air cavity.Bubbles would form when the captured air cavity escapes underwater and they may affect the performance of the sonar.The common commercial computational fluid dynamics software CFX was adopted to calculate the ambient flow field around the lateral propulsion hole generated by a moving vessel.The oscillation of the spherical bubble was based on the Rayleigh-Plesset equation and its migration was modeled using the momentum equation.The radiated noise of the oscillating bubble was also studied.The aim is that the results from this paper would provide some insight into corresponding fluid and acoustic study.(本文来源于《Journal of Marine Science and Application》期刊2012年02期）
周吉,丁玉栋,朱恂,王宏,廖强[6]（2011）在《微小通道内气泡逸出行为的VOF模拟》一文中研究指出针对微小型直接甲醇燃料电池阳极流场,采用VOF(volume of fluid)方法模拟了液体通流微小通道内壁面逸出气泡的动态行为,讨论了液体物性、气体流速、逸出气孔直径对气泡形成、生长及脱离等过程以及流动阻力的影响。结果表明:随着甲醇溶液浓度的升高,单个气泡的脱离体积、脱离时间和流动阻力系数均减小;气体流速增加,气泡的脱离体积和流动阻力系数增大,但气泡的脱离时间减小;在一定气体流速下,气泡的脱离时间随着气体逸出孔径的增大而减小,但气泡的脱离体积和流动阻力系数却随之增加。(本文来源于《热科学与技术》期刊2011年02期）
周吉[7]（2011）在《液体通流微小槽道内逸出气泡动力学行为的数值模拟》一文中研究指出近年来,随着对能源高效及清洁利用的要求日益提高,以新能源为对象的多种形式燃料电池得到了广泛关注和快速发展。在燃料电池流道内存在着复杂的气液两相流动现象,此外,随着微加工技术的发展,燃料电池向小型化发展,由此出现的微小槽道内气液两相流动表现出许多与宏观尺度时不同的微观效应。以直接甲醇燃料电池为例,催化反应产生的气体容易堵塞阳极侧流道和扩散层内的孔道,造成传质受阻,最终将影响整个燃料电池的性能。因此,研究微小槽道内气泡存在对两相流流动特性的影响,特别针对是不同运行工况下气泡的运动行为及其对流道内流动及传质过程的影响的研究,对于优化设计燃料电池、提高燃料电池性能至关重要。目前的研究针对静止液体中的气泡运动现象较多,且多为气泡在大空间中或是在竖直管道里的运动。对气泡在水平微小流道内的运动特性研究较少,尤其是对气泡从槽道底部孔口注入到通流中槽道里的动力学行为的研究甚为少见。本论文采用流体体积法(VOF方法)对液体通流槽道内气泡行为进行数值模拟,界面追踪选用PLIC表面重构算法,结合表面张力模型,数值模拟了液体通流微小槽道内单个和多个逸出气泡的动力学特性,研究气泡生长、变形、脱离及运动规律,以及气泡之间的相互作用、聚合特性,微小槽道流动阻力特性;获得气体逸出速率、液体流速和物性、槽道尺寸和形状、以及逸出孔分布和大小等参数对微小通流槽道内气泡动力学行为特性的影响规律。主要研究成果如下:①槽道底面的浸润性对气泡的生长脱离形态有重要影响。强亲水性的底面有利于气泡从其生长壁面脱离,而疏水性的底面则会使得气泡附着在底面上。壁面气体覆盖率随着底面接触角的增大而增大,而无量纲流动阻力因子则随着壁面接触角的增大而减小。②增大气体流速能使得气泡提前脱离,对于槽道底面为中性的情况,在Reg较小时,气泡脱离体积随着气体流速的增大而增加,当气相雷诺数大于等于14时,继续增大气体流速对气泡脱离体积、壁面气相覆盖率和流动阻力因子影响不大。而槽道底面为强亲水性时则没有这一限制。③底面接触角在强亲水性范围内时,混合浸润性对气泡行为的影响不大。而在其余情况下混合浸润性的存在会使气泡在整个排除槽道中的运动产生较大影响,不仅影响底面气体覆盖率的增长速度,同时也会使槽道进出口压降造成震荡。④其它条件均相同时,孔口在槽道侧壁时气泡脱离时间最短,脱离体积最小,而孔口在顶部时脱离时间最长,脱离体积最大;随着槽道高度的增加,气泡的脱离时间、脱离体积和排出时间均增加,而容积含气率和流动阻力系数均减小;流道横截面积相同而高宽比不同时,气泡的脱离体积和脱离时间均随着槽道高宽比的减小呈现先增大,后减小的趋势;另外,槽道截面形状改变对气泡的脱离体积和脱离时间以及槽道内无量纲流动阻力因子等参数也会造成较大影响。⑤?相邻两个出气孔形状及位置分布对槽道内底面气体覆盖率、容积含气率和沿程阻力系数均会产生影响,底面接触角为90度,Dx=0.8mm时,方孔比圆孔更有利于气泡排出。在其他条件相同时,孔口前后排列较孔口并行排列时的对槽道阻塞较少。⑥气泡从多孔层逸出到通流槽道这一过程中具有选择性,气泡会自发的从流动阻力最小的孔道逸出,整个过程中的流动阻力由孔隙大小及孔隙位置等综合因素决定。(本文来源于《重庆大学》期刊2011-05-01）
陈克强,邹存伟[8]（2010）在《控制气泡逸出技术的计算研究》一文中研究指出采用欧拉方法的混合两相流模型及标准k-ε湍流模型,对采用控制气泡逸出技术的高速艇进行数值模拟,得到模型在喷气与不喷气状态下航行时的粘性流场,探讨不同控制气泡逸出方法对摩擦阻力减阻效果的影响,以寻求出使气泡在艇底保持及运动稳定性较好的最佳减阻措施。计算结果表明:在艇底加防溅条没有达到预期的减阻效果,优化后的新船型明显提高微气泡的减阻率。(本文来源于《船海工程》期刊2010年02期）
邹存伟[9]（2009）在《气泡逸出控制措施对气泡船减阻效果影响的数值研究》一文中研究指出减小船舶航行阻力是发展船舶节能技术及提高船舶航速的方向之一,而对于船舶水动力学的研究来说,减小船舶阻力一直是这门学科的主旋律。微气泡减阻技术是近叁十年发展起来的,国内外许多学者对气泡减阻进行了大量实验和理论研究,其良好的减阻效果已经为试验所检验。国家863科技攻关项目“高速气泡船船型研究"是针对气泡船的运动特点,从理论及试验研究着手,研究出具有高效喷气方式、气泡稳定性好及各项性能指标优良的高速气泡船新船型。本文是在对高速气泡船减阻进行理论及试验研究的基础上,进一步研究提高高速气泡船减阻率的技术措施。本文通过对高速艇艇底不同位置加设纵向防溅条,来控制气泡沿船体横向的逸出,增大艇底气泡的体积浓度,提高气泡船的减阻效果。考虑船体横剖面形状对气泡逸出的影响,特别是纵剖线形状的影响,又对一艘改型气泡船进行了气泡减阻计算。通过对计算结果的比较分析,寻求控制气泡逃逸的最佳技术措旌,从而提高高速艇摩擦阻力减阻率,达到降阻节能的目的。本文数值求解中应用有限体积法对方程进行离散,采用SIMPLEC算法求解雷诺平均流动方程组、以及求解含有微气泡的雷诺平均的两相流动方程组。计算不喷气状态时,选用标准k-ε湍流模型及标准壁面函数,这有利于计算的收敛,考虑重力作用。计算喷气状态时,采用欧拉方法的MLxture混合两相流模型及标准k-ε湍流模型,即将气泡流作为混合物的流动处理,同时考虑了气泡与水的相对运动。本文数值模拟结果表明:在高速艇艇底设置小尺度纵向防溅条虽抑制了气泡向艇体两侧逃逸,也增大了气泡在艇底的体积浓度,但是并没有提高高速艇的减阻率。改型船底部的纵剖线近乎平直的设计特点,保证了船底气泡具有较好的运动稳定性,使艇底气泡的体积浓度增大,摩擦阻力减阻率提高。改型船舭部设计成折角型,并保持一定的下倾角,控制了气泡沿船体横向的逸出,增大了气泡的体积浓度,提高了摩擦阻力减阻率。改型船最大可获得37.3%的摩擦阻力减阻率。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2009-04-01）
顾兆峰,刘怀山,张志珣[10]（2008）在《浅层气逸出到海水中的气泡声学探测方法》一文中研究指出针对南黄海西部等地区在海洋调查仪器上发现的海水中浅层气逸出气泡产生的声学羽流等气泡记录,首先根据水体中气泡共振发生非线性振动形成的强烈散射现象,计算了我国浅层气分布海区的常见浅层气逸出气泡共振频率范围、不同调查仪器在水深变化时的探测气泡大小,据此分析了不同调查仪器探测浅层气逸出气泡的范围。其次,根据气泡在水中的变化、运动规律,提出了浅层气逸出气泡应当具备的声学特点,排除了南黄海西部地区形成水体中特征反射的其他可能因素,并探讨了云状扰动的可能形成原因。(本文来源于《海洋地质与第四纪地质》期刊2008年02期）
气泡逸出论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用VOF方法,对不同流道结构下液体通流微小通道内壁面逸出气泡的形成、生长及脱离运动进行了数值模拟,讨论了槽道高宽比对气泡动力学行为的影响。结果表明:流道截面积不变时,气泡的脱离体积、脱离时间随槽道高宽比的减小呈现先增大,后减小的趋势,当高宽比为2时,气泡的脱离体积、脱离时间、槽道容积含气率和流动阻力因子均达到最大值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
气泡逸出论文参考文献
[1].伍永福,赵万增,徐子谦,刘中兴,韩文帅.稀土电解槽阳极壁面上倾对气泡逸出过程的影响研究[J].稀有金属与硬质合金.2016
[2].季炜,周吉,吴太军.微反应器流道内单气泡逸出动力学模拟[J].节能技术.2015
[3].朱恂,谢建,王宏,廖强,丁玉栋.微小通道内液体扰流微孔逸出气泡串的迁移行为[J].化工学报.2014
[4].谢建.微小槽道内微孔壁面逸出气泡动力学行为及特性[D].重庆大学.2013
[5].倪宝玉,戴绍仕,韩蕊,孙龙泉,陈海龙.侧推孔球状气泡逸出轨迹及振动初探(英文)[J].JournalofMarineScienceandApplication.2012
[6].周吉,丁玉栋,朱恂,王宏,廖强.微小通道内气泡逸出行为的VOF模拟[J].热科学与技术.2011
[7].周吉.液体通流微小槽道内逸出气泡动力学行为的数值模拟[D].重庆大学.2011
[8].陈克强,邹存伟.控制气泡逸出技术的计算研究[J].船海工程.2010
[9].邹存伟.气泡逸出控制措施对气泡船减阻效果影响的数值研究[D].武汉理工大学.2009
[10].顾兆峰,刘怀山,张志珣.浅层气逸出到海水中的气泡声学探测方法[J].海洋地质与第四纪地质.2008