本文主要研究内容
作者李海鹰,于波,叶剑（2019）在《柴油机可调涡流比燃烧过程三维仿真》一文中研究指出：在柴油机进气歧管前安装蝶形涡流调节阀,通过调整直气道侧的有效流通面积改变缸内涡流强度。在稳流吹风试验平台,研究涡流调节阀角度对进气道流量因数和涡流比的影响,并结合粒子图像测速(particle image velocimetry,PIV)分析缸内涡流的形成过程。采用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)评估涡流调节阀角度对缸内混合气体形成过程的影响,计算结果可复现三维PIV测量的缸内流场结构和相似的涡心位置。随着进气门关闭,涡流比从0. 57提高到2. 05,油气在周向的相互作用增强,从而加速预混燃烧阶段的放热速度,促使燃烧重心提前、燃烧持续期缩短。在相同进气流量条件下,强涡流运动也促使累积放热量增加。
Abstract
zai chai you ji jin qi qi guan qian an zhuang die xing guo liu diao jie fa ,tong guo diao zheng zhi qi dao ce de you xiao liu tong mian ji gai bian gang nei guo liu jiang du 。zai wen liu chui feng shi yan ping tai ,yan jiu guo liu diao jie fa jiao du dui jin qi dao liu liang yin shu he guo liu bi de ying xiang ,bing jie ge li zi tu xiang ce su (particle image velocimetry,PIV)fen xi gang nei guo liu de xing cheng guo cheng 。cai yong ji suan liu ti li xue (computational fluid dynamics,CFD)ping gu guo liu diao jie fa jiao du dui gang nei hun ge qi ti xing cheng guo cheng de ying xiang ,ji suan jie guo ke fu xian san wei PIVce liang de gang nei liu chang jie gou he xiang shi de guo xin wei zhi 。sui zhao jin qi men guan bi ,guo liu bi cong 0. 57di gao dao 2. 05,you qi zai zhou xiang de xiang hu zuo yong zeng jiang ,cong er jia su yu hun ran shao jie duan de fang re su du ,cu shi ran shao chong xin di qian 、ran shao chi xu ji su duan 。zai xiang tong jin qi liu liang tiao jian xia ,jiang guo liu yun dong ye cu shi lei ji fang re liang zeng jia 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自计算机辅助工程的李海鹰,于波,叶剑，发表于刊物计算机辅助工程2019年02期论文，是一篇关于柴油机论文,燃烧论文,调节阀论文,涡流比论文,粒子图像测速论文,计算机辅助工程2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自计算机辅助工程2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。