导读:本文包含了型材对接焊论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:型材对接焊,有限元,温度场,残余应力
型材对接焊论文文献综述
熊春才[1]（2011）在《船体型材对接焊数值模拟及优化》一文中研究指出焊接涉及到不同物理场的复杂过程。同时焊接是一种必不可少的工艺,特别在船舶、汽车、航空航天中。例如,在船体建造过程中,正是这种复杂性导致结构产生焊接残余应力和变形,这种残余应力和变形降低了船体局部乃至整体结构的强度、韧性和精度等,影响了结构的质量。基于此本文选取船体建造过程中典型的焊接对接接头,该焊接接头主要由平板的对接、腹板的对接、面板的对接以及腹板和平板的角接组成。通过有限元模拟分析整个焊接过程,对焊接接头进行优化并对优化影响因素进行分析,从而得到合理的焊接焊接工艺方案。首先,本文采用有限元法计算,以ANSYS作为辅助工具,实现典型焊接接头的整个焊接过程。对焊接温度场和应力场进行分析比较,得到了在多条焊缝相互耦合下的温度场和应力场的分布规律,并了解多条焊缝焊接的整个过程。其次,在多条焊缝相互作用的前提下,对型材的工艺进行研究。多条焊缝组合成不同的焊接顺序,首先得到最大焊接残余应力,然后对该结果进行比较分析,最后得到较合理的焊接顺序优化方案。结果表明焊接工艺方案比较好的是,先焊腹板,再焊平板,然后焊面板,最后焊缓焊角焊缝。最后,对该焊接接头优化结果有影响的因素进行讨论,主要选取焊接参数——焊接速度和反应型材尺寸大小的平板和腹板的板宽比进行研究。通过研究可以得到焊接速度的变化会对焊接残余应力大小产生了影响,但是对焊接残余应力分布规律以及对焊接优化方案基本上没有影响；最大焊接残余应力随焊接速度的变化近似线性关系；在同一种焊接顺序下,板宽比的变化对最大残余应力影响不大,对焊接优化方案没有影响等。(本文来源于《大连理工大学》期刊2011-11-01）
黄振华[2]（2009）在《船体型材对接焊的焊接顺序优化研究》一文中研究指出船体结构属于一种典型的焊接结构,而焊接则是个极其复杂的高温、动态、瞬时过程,船体结构在焊接过程中不可避免地会产生焊接应力和变形。焊接应力和变形使得船体构件的强度、韧性下降,并且能导致焊接部位产生应力腐蚀开裂,对结构的断裂特性、疲劳强度和形状尺寸精度产生极为不利的影响。型材对接焊是船舶焊接中最典型的焊接结构,包含了外板的对接焊缝、面板的对接焊缝、腹板的对接焊缝和腹板与外板的角接缝四条焊缝。利用有限元软件模拟不同的焊接顺序下结构的焊接应力和焊接变形,通过对焊接结果的比较分析,得到合理的焊接工艺方案。本文首先建立型材对接焊件的有限元模型,并对对焊接有限元模型进行必要的简化。通过APDL语言编写焊接程序,实现焊接过程焊接热源的移动加载和构件焊接加热后的冷却过程。对型材对接焊多种焊接顺序的模拟温度场和应力场进行分析,得出不同焊接顺序下焊接构件的焊接应力和变形。对结果进行对比分析,得到如下结论:在焊接后构件焊缝处的残余应力较大,特别是在角焊缝、腹板对接焊缝和面板对接焊缝相交处的残余应力最大;不同的焊接顺序对构件的变形影响不是很大,且构件的应变也主要集中在焊缝区域;不同焊接顺序下构件应力中的拉应力变化较大,而压应力变化较小;以“腹板对接焊—角接焊—面板对接焊—外板对接焊”为顺序的焊接方式下,构件的残余应力最小。船体型材对接焊的焊接顺序优化研究为造船焊接工艺的优化设计提供了重要的依据。(本文来源于《大连理工大学》期刊2009-10-20）
型材对接焊论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
船体结构属于一种典型的焊接结构,而焊接则是个极其复杂的高温、动态、瞬时过程,船体结构在焊接过程中不可避免地会产生焊接应力和变形。焊接应力和变形使得船体构件的强度、韧性下降,并且能导致焊接部位产生应力腐蚀开裂,对结构的断裂特性、疲劳强度和形状尺寸精度产生极为不利的影响。型材对接焊是船舶焊接中最典型的焊接结构,包含了外板的对接焊缝、面板的对接焊缝、腹板的对接焊缝和腹板与外板的角接缝四条焊缝。利用有限元软件模拟不同的焊接顺序下结构的焊接应力和焊接变形,通过对焊接结果的比较分析,得到合理的焊接工艺方案。本文首先建立型材对接焊件的有限元模型,并对对焊接有限元模型进行必要的简化。通过APDL语言编写焊接程序,实现焊接过程焊接热源的移动加载和构件焊接加热后的冷却过程。对型材对接焊多种焊接顺序的模拟温度场和应力场进行分析,得出不同焊接顺序下焊接构件的焊接应力和变形。对结果进行对比分析,得到如下结论:在焊接后构件焊缝处的残余应力较大,特别是在角焊缝、腹板对接焊缝和面板对接焊缝相交处的残余应力最大;不同的焊接顺序对构件的变形影响不是很大,且构件的应变也主要集中在焊缝区域;不同焊接顺序下构件应力中的拉应力变化较大,而压应力变化较小;以“腹板对接焊—角接焊—面板对接焊—外板对接焊”为顺序的焊接方式下,构件的残余应力最小。船体型材对接焊的焊接顺序优化研究为造船焊接工艺的优化设计提供了重要的依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
型材对接焊论文参考文献
[1].熊春才.船体型材对接焊数值模拟及优化[D].大连理工大学.2011
[2].黄振华.船体型材对接焊的焊接顺序优化研究[D].大连理工大学.2009