导读:本文包含了结构层论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:零能耗,围护结构,水泥砂浆,聚合物砂浆,保温墙体,抗弯试验,保温板,抗拉强度,受弯破坏,挠度
结构层论文文献综述
刘博[1]（2020）在《发明人解疑“近零能耗建筑围护结构层层粘结”》一文中研究指出2019年12月13日《中国建材报》二版头条以《找准关键点，降低建筑能耗》为题，报道了退休工程师吴淑环突破钢材、水泥砂浆类材料的束缚，攻克了障碍建设近零能耗建筑围护结构的难题，引起建筑行业的关注。针对大家关心的问题，近日，发明人吴淑环进行了答疑解惑。(本文来源于《中国建材报》期刊2020-01-13）
张小利[2]（2019）在《公路沥青路面结构层粘接强度可靠性分析》一文中研究指出改革开放以来,随着中国经济的高速发展和社会建设的不断进步,交通建设也在急速向前发展,直至今日,我国公路总里程已达450万km。而沥青路面则在城市道路和公路干线的建设上得到了广泛地应用,是目前中国铺筑面积最多的一种高级路面。沥青路面的结构层都是由面层、基层、底基层、垫层组成的。各结构层层间粘接强度的可靠性,将影响到沥青路面的安全性、适用性和使用寿命。同时沥青路面暴露于大自然中,会受到气候、温度、行车等复杂的外部条件的影响。文章将通过探究沥青路面结构层的构成,不同沥青路面类型的结构层间粘接状态来分析沥青路面结构层粘接强度的可靠性。(本文来源于《粘接》期刊2019年11期）
余永飞,王栋,张征,李寿伟[3]（2019）在《双层一次摊铺工艺沥青路面结构层厚度分析》一文中研究指出研究分析双层一次摊铺工艺沥青路面结构层厚度,有利于进一步推广应用该工艺。利用室内实验,研究了结构层厚度对双层摊铺混合料温度散失规律和路用性能的影响。分析结果表明:结构层厚度对有效碾压时间、压实特性、低温抗裂性及层间粘结性能的影响在10%左右,但是,它对高温稳定性的影响较大,相差约一半,且不同混合料类型均表现出同样的规律。其中:(3+7) cm路面结构形式在高温稳定性方面性能表现突出。相比于传统的分层摊铺,双层一次摊铺有效碾压时间和层间粘结强度的提高幅度较大,经济效益较好,推荐使用。(本文来源于《交通科学与工程》期刊2019年03期）
刘丽华[4]（2019）在《探地雷达在道路结构层厚度检测中的应用》一文中研究指出随着我国科技的进步,探地雷达技术逐渐被广泛地应用于工程地质探测、土木工程检测等众多领域中来。由于探地雷达技术的经济性、快速性和直观性,其逐渐发展为地质勘察的重要工具,在实际应用中,由于其取得的信息较准确、直观,且能实现非接触性连续测量,因此成为了目前道路厚度探测的首选。本文主要对探地雷达的组成与分类进行了阐述,并对其在检测道路结构厚度中的应用进行了探析。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年22期）
杨胜奇,张永存,刘书田[5]（2019）在《一种准确预测层合梁结构层间剪应力的新锯齿理论》一文中研究指出层合梁是航空航天领域典型的承力构件,而过大的层间剪应力(层间处的横向剪应力)是导致其分层失效的主要原因。针对常见的层数较多的复合材料层合梁以及材料属性差异较大的叁明治夹层梁,现有的理论模型仍然无法准确预测其横向剪应力。通过构造一个新的线性分段锯齿函数,提出了一种能够准确预测层合梁结构横向剪应力的新锯齿理论模型。几个典型的数值算例表明,本文提出的新锯齿理论模型在计算层数较多和材料属性差异较大的层合梁时,具有较高的计算精度,能够准确预测层合梁的分层。另外,该模型预先满足横向剪应力层间连续条件,无需叁维平衡方程后处理就能够准确预测层合梁的横向剪应力。位移场中未知量个数少,不含横向位移的一阶导,便于C0梁单元的构造。(本文来源于《航空学报》期刊2019年11期）
郑枫,张炯,魏书斋,佘蕊,代朝霞[6]（2019）在《透水混凝土路面结构层孔隙堵塞机理试验研究》一文中研究指出利用透明聚丙烯酸钠小球代替透水混凝土粗集料,对堵塞颗粒在地表径流作用下进入透水混凝土内部孔隙造成的堵塞过程进行了图像分析研究,并采用控制变量法分别研究了透水混凝土孔隙率、水平径流速度、渗流速度、堵塞颗粒级配对堵塞过程的影响。结果显示:堵塞过程经历了快速堵塞、堵塞恢复、缓慢堵塞和稳定堵塞4个阶段;孔隙率和堵塞颗粒级配对堵塞发展速度的影响较为明显;孔隙率、水平径流速度、渗流速度和堵塞颗粒级配都对各粒径堵塞颗粒的最终分布有一定影响。该研究结果对透水混凝土路面的养护有一定的参考价值。(本文来源于《市政技术》期刊2019年04期）
刘娜[7]（2019）在《薄层罩面结构层间黏结技术指标研究》一文中研究指出针对薄层罩面结构与原路面层间黏结强度不足导致病害发生的情况,基于层间破坏机理分析薄层罩面结构层间黏结强度技术指标及影响因素。建立薄层罩面结构计算模型,分析荷载作用下的层间力学响应规律。结果表明:层间最大应力均分布在单轮中心附近,其中最大拉应力出现在后半区域,最大剪应力出现在前半区域。分别研究水平力系数、结构层厚度、温度参数对层间黏结应力的影响,得出薄层罩面结构层间抗剪强度应大于0.5 MPa,抗拉强度应大于0.004 MPa。该技术指标可作为薄层罩面结构性能研究和黏结层材料选取的理论依据。(本文来源于《山东交通学院学报》期刊2019年02期）
赵健[8]（2019）在《道路结构层整体抬高加固方案在S20大修工程中的应用和研究》一文中研究指出S20外环浦东段自2006年开始逐段实施大修,2006～2017年期间,维修方案主要为道路基层局部挖除补强加固、沥青面层整体铣刨加罩,修后发现次生道路病害多发,路况差,造成维修周期缩短。2018年,在S20(S1～沪南公路)内圈道路及排水管道维修工程中试验了道路结构层整体抬高加固方案,修后路面质量稳定,次生病害明显减少,取得了很好的效果。就此对道路结构层整体抬高加固方案在工程中的应用进行了探讨。(本文来源于《上海公路》期刊2019年02期）
何宇,向天毅,凌志文,曾国栋[9]（2019）在《基于地质雷达的透水砖铺装道路结构层厚检测方法试验研究》一文中研究指出透水砖铺装道路是海绵城市建设中控制地面径流的重要技术手段,其各层构造厚度是道路质量评价的主要参考指标之一。针对钻芯取样法测厚效率低、代表性差,地质雷达测厚法多层构造测厚精度低等问题,开展了基于地质雷达的透水砖铺装道路结构层厚检测方法试验研究。通过钻芯反算法标定了透水砖铺装道路各结构层的相对介电常数,采用高频地质雷达开展了透水砖铺装道路现场测厚试验,实测雷达数据的处理结果能准确追踪出透水砖铺装道路各个层位分界面,精确算得各层位厚度。计算厚度与钻芯取样测厚平均差值为4.06 mm,标准差为2.374 mm。试验结果表明,基于高频地质雷达的透水砖铺装道路结构层厚检测方法能够实现透水砖铺装道路高精度多层结构测厚。(本文来源于《萍乡学院学报》期刊2019年03期）
孙文文,张建宝,孙宏杰,刘永佼,孙建波[10]（2019）在《一种交织铺层结构层合板性能》一文中研究指出结合复合材料自动纤维铺放(AFP)技术,提出了一种交织铺层结构层合板成型方法,制备了非交织、交织正交层合板、非交织、两向交织和四向交织准各向同性层合板复合材料,并对交织铺层结构复合材料的层间结构和性能进行了分析研究。结果表明:交织正交层合板的拉伸、压缩、弯曲性能较非交织板性能均有所下降,但其层间剪切性能有明显提高,提高幅度约为16%;随着交织铺层组厚度的增加,交织层合板的拉伸性能呈下降趋势;交织层合板的开孔后拉伸、开孔后压缩和冲击后压缩强度保持率均高于非交织板,且冲击后分层损伤面积明显低于非交织板。交织铺层结构层合板相对于普通非交织层合板具有更好的损伤容限能力。(本文来源于《宇航材料工艺》期刊2019年03期）
结构层论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
改革开放以来,随着中国经济的高速发展和社会建设的不断进步,交通建设也在急速向前发展,直至今日,我国公路总里程已达450万km。而沥青路面则在城市道路和公路干线的建设上得到了广泛地应用,是目前中国铺筑面积最多的一种高级路面。沥青路面的结构层都是由面层、基层、底基层、垫层组成的。各结构层层间粘接强度的可靠性,将影响到沥青路面的安全性、适用性和使用寿命。同时沥青路面暴露于大自然中,会受到气候、温度、行车等复杂的外部条件的影响。文章将通过探究沥青路面结构层的构成,不同沥青路面类型的结构层间粘接状态来分析沥青路面结构层粘接强度的可靠性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
结构层论文参考文献
[1].刘博.发明人解疑“近零能耗建筑围护结构层层粘结”[N].中国建材报.2020
[2].张小利.公路沥青路面结构层粘接强度可靠性分析[J].粘接.2019
[3].余永飞,王栋,张征,李寿伟.双层一次摊铺工艺沥青路面结构层厚度分析[J].交通科学与工程.2019
[4].刘丽华.探地雷达在道路结构层厚度检测中的应用[J].建材与装饰.2019
[5].杨胜奇,张永存,刘书田.一种准确预测层合梁结构层间剪应力的新锯齿理论[J].航空学报.2019
[6].郑枫,张炯,魏书斋,佘蕊,代朝霞.透水混凝土路面结构层孔隙堵塞机理试验研究[J].市政技术.2019
[7].刘娜.薄层罩面结构层间黏结技术指标研究[J].山东交通学院学报.2019
[8].赵健.道路结构层整体抬高加固方案在S20大修工程中的应用和研究[J].上海公路.2019
[9].何宇,向天毅,凌志文,曾国栋.基于地质雷达的透水砖铺装道路结构层厚检测方法试验研究[J].萍乡学院学报.2019
[10].孙文文,张建宝,孙宏杰,刘永佼,孙建波.一种交织铺层结构层合板性能[J].宇航材料工艺.2019