导读:本文包含了城市立交桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:TST弹塑体,伸缩缝,弹塑体,拼宽桥
城市立交桥论文文献综述
王畅,于金涛,林世强,李永帅[1]（2019）在《TST碎石伸缩缝在城市立交桥梁中的应用》一文中研究指出本文依托郑州市四环线及大河路快速化工程施工。通过对TST碎石伸缩缝特性的了解,结合施工针对TST碎石伸缩缝的实用性进行分析,为项目施工作业提供技术支持,并为同类工程提供参考。(本文来源于《价值工程》期刊2019年34期）
李博文,杨培峰[2]（2019）在《城市立交桥附属空间步行环境评价及提升策略研究——以重庆杨公桥立交为例》一文中研究指出伴随着绿色低碳发展理念的提出,步行作为绿色出行方式地位逐渐得到回归,然而城市立交桥作为现代城市缓解交通压力的产物,其附属空间的步行属性及步行环境建设往往得到忽视。城市立交桥附属空间步行环境评价丰富了城市立交桥附属空间的研究内容,评价结果可为立交桥附属空间步行环境的规划建设提供科学依据。本文首先梳理了国内外步行环境的相关研究,借助AHP分析法从步行环境的可达性、舒适性、安全性、美观性四个层面构建起城市立交桥附属空间步行环境评价指标体系,然后以重庆杨公桥立交为例进行应用,结合实地调研情况对评价结果加以验证,并由此提出城市立交附属空间步行环境提升策略:合理组织步行流线,完善步行体系;完善基础设施配套,保障步行安全;提升步行环境品质,升级步行体验;植入城市文化元素,营造步行空间。(本文来源于《活力城乡 美好人居——2019中国城市规划年会论文集（02城市更新）》期刊2019-10-19）
骆一乐[3]（2019）在《鸟瞰图《城市立交桥》》一文中研究指出(本文来源于《大众文艺》期刊2019年15期）
王军,周威[4]（2019）在《城市立交桥设计实例分析》一文中研究指出在城市持续扩张的背景下,交通压力显着增大,此时立交桥的建设可以明显改善城市交通问题。文章结合实际工程案例,提出立交总体设计方案,基于城市立交桥设计规划与设计原则,对桥梁结构方案进行比较,重点分析了桥梁上部结构设计和桥梁下部结构设计,以及附属设施设计,为后期建设工作打下良好基础。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年07期）
闫闯[5]（2019）在《城市立交桥施工组织的特点分析》一文中研究指出城市立交桥的建设在国家的发展中越来越重要,改革开放以来,我国的交通不断发展,随着人们出行要求越来越高,城市立交桥的建设施工要求也不断提高,对我国城市立交桥的发展提出了新的挑战。在城市立交桥建设施工前,应该进行充分的设计,研究科学的方法和技术,使我国的城市立交桥建设越来越完善,满足更多人的需求。文章以达累斯萨拉姆市乌本戈立交桥项目为例,对城市立交桥的施工组织特点进行分析。(本文来源于《住宅与房地产》期刊2019年16期）
徐伟竣[6]（2019）在《城市立交桥下附属空间的景观设计与研究》一文中研究指出为了缓解城市的交通压力,国内建设了许多立交桥,随着立交桥数量和规模的不断扩大,桥下附属景观空间逐渐成为城市公共空间的重要组成部分。桥下附属景观空间存在着巨大的景观价值和潜力,如何有效利用桥下空间,使越来越多人们逐渐的重视起来,也对整个城市的景观形象有着举足轻重的作用。本文是以城市立交桥下附属景观空间为研究对象,站在城市景观的整体视角,对桥下景观空间进行全面的分析和研究。首先,阐述了城市立交桥下附属景观空间的研究背景,明确研究目的与意义,分析国内外研究的进展和现状,并界定研究内容与方法。其次,通过桥下附属景观空间的类型、社会价值、发展趋势叁部分,阐述了对桥下附属景观空间的认知与理解。再次,以城市立交桥下附属景观空间形态的多样性、功能的多重性、角度的多元性和生态的多变性为基础,对国内外桥下附属景观空间进行研究与分析,提出桥下景观空间应坚持以人为本、提高整体功能、构建艺术特色、保持生态环保这四项基本设计原则,认为桥下空间不是单纯为结构支撑的空间,应该充分利用起来。最后,以武汉竹叶山立交桥下附属景观空间为实际案例,将总结出的设计理论和设计方法运用到实际案例中,力求为今后城市立交桥下附属景观空间的营造提供有益的借鉴。(本文来源于《山东建筑大学》期刊2019-05-31）
原方,张健,徐志军,刘军[7]（2019）在《城市立交桥桩基托换对桥台基础变形》一文中研究指出城市立交桥桩基托换不可避免的会对桥台基础的沉降变形产生较大影响。本研究依托郑州市黄河路立交桥F匝道桥台桩基托换工程,利用ABAQUS有限元软件,建立主动托换结构的叁维实体有限元模型,通过数值模拟得出主动托换过程对立交桥桥台新旧基础沉降的影响规律,并与现场监测数据对比,模拟结果与现场监测数据基本一致。分析结果表明:沉降影响最大位置在托换梁中部偏西南方向,应加强此区域位置的监控;整个过程位移控制良好,待稳定后可进行后续施工。本研究结果可为类似桩基托换工程的设计和施工提供借鉴和参考。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年15期）
张健[8]（2019）在《城市立交桥桩基托换桥台基础变形研究》一文中研究指出在城镇化迅速发展的大形势下,地下交通也得到了迅速发展,逐渐成为大中城市不可缺少的交通方式。在地铁路线规划中无法完全避免盾构施工直接穿越既有建筑结构,最为常见的形式为穿越既有结构的桩基础。对此,通常采用的手段为桩基托换。大部分托换工程的被托换结构在托换施工时仍需正常使用,所以在托换的设计和施工中对结构的稳定性要求很高,若产生较大变形则会造成严重的经济损失和社会影响。因此,对桩基托换的实际工程进行前瞻性的研究,分析其沉降规律以及受影响较大的关键位置,可有效预防托换施工带来的危害。本文依托郑州市黄河路立交桥F匝道桥台桩基托换工程,根据托换设计资料初步分析托换过程中的重难点以及可能受影响较大的位置。利用ABAQUS有限元软件,建立主动托换结构的叁维实体模型并进行有限元分析,通过数值模拟得出主动托换过程对桥台新旧基础沉降的影响规律,并与现场监测数据对比分析。分析结果表明:(1)桩基托换的准备阶段对新桩预压使其产生沉降,此工序的目的可以消除先期沉降,使托换更加稳定,托换过程采用千斤顶分级加载的方式进行顶升,从结果来看,其对结构稳定性的控制良好。(2)在千斤顶分级加载阶段,桥台受到来自其底部两端的顶升荷载而有竖直向上的位移并形成下凹;托换桩随着千斤顶的加载,其轴力逐渐趋向于0,其受到上部结构传来的荷载全部转移至新桩,此时为最理想的截桩状态;托换梁受到千斤顶的荷载产生沉降并形成下凹;托换桩在此阶段产生沉降并产生压缩变形。(3)结构受影响较大位置:千斤顶加载时,桥台和托换梁均有下凹,需监控其底面中部的变形以免产生裂缝;工程中的托换梁受力存在偏心,沉降及应力较大位置偏向2号桩附近,应在施工时控制其倾斜的趋势;托换桩应力最大的位置在桩顶的结构内侧,与托换梁连接处容易产生裂缝,建议结构设计配筋时应重视此处,施工时应加强监控。(4)通过现场实测数据与数值模拟结果的对比,二者在数值上相差较小,测点的沉降趋势相同,故建模较为成功,本文所得结论可为工程施工以及相关工程的研究提供参考。(本文来源于《河南工业大学》期刊2019-05-01）
游辉[9]（2019）在《盾构隧道下穿城市立交桥影响性分析》一文中研究指出北京地铁16号线木樨地站～达官营站区间下穿木樨地桥,木樨地桥临近北京地铁1号线和京密引水渠,盾构穿越存在较大风险。根据国内外情况,提出了桥梁位移控制标准。在风险控制措施的基础上,建立了盾构下穿木樨地桥的叁维有限元分析模型;以桥桩为对象,分析了不同模拟施工步下桥桩竖向及水平位移变化规律;以承台为对象,分析了不同模拟施工步下承台竖向位移及差异沉降结果。分析表明:区间下穿木樨地桥时风险较大,在盾构施工控制措施外,需要辅助以洞外隔离保护措施;通过叁维数值计算,桥梁位移满足控制标准,结构处于安全状态;南桥4轴处桥梁结构是桥梁位移控制的关键位置。研究结论可为类似工程提供一定的借鉴与参考。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2019年04期）
刘新忠,王森林,陈宇[10]（2019）在《城市立交桥拆除方案比选》一文中研究指出随着城市的快速发展和居民汽车保有量的提升,很多既有交通网络的服务水平已不能满足当今社会需求,新的交通系统的建立必将伴随着旧路网的拆除与改建,而其中桥梁拆除必不可少。桥梁拆除的主要方法有切割吊装法、机械破碎法和爆破法,在桥梁拆除前,结合上述常用的桥梁拆除方法的优缺点和所需拆除立交桥的结构特征、环境特点、工期要求和经济性等方面进行比选。通过分析比选确定桥梁拆除的实施方案,实现了城市内立交桥的安全、高效的拆除施工。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年02期）
城市立交桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
伴随着绿色低碳发展理念的提出,步行作为绿色出行方式地位逐渐得到回归,然而城市立交桥作为现代城市缓解交通压力的产物,其附属空间的步行属性及步行环境建设往往得到忽视。城市立交桥附属空间步行环境评价丰富了城市立交桥附属空间的研究内容,评价结果可为立交桥附属空间步行环境的规划建设提供科学依据。本文首先梳理了国内外步行环境的相关研究,借助AHP分析法从步行环境的可达性、舒适性、安全性、美观性四个层面构建起城市立交桥附属空间步行环境评价指标体系,然后以重庆杨公桥立交为例进行应用,结合实地调研情况对评价结果加以验证,并由此提出城市立交附属空间步行环境提升策略:合理组织步行流线,完善步行体系;完善基础设施配套,保障步行安全;提升步行环境品质,升级步行体验;植入城市文化元素,营造步行空间。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
城市立交桥论文参考文献
[1].王畅,于金涛,林世强,李永帅.TST碎石伸缩缝在城市立交桥梁中的应用[J].价值工程.2019
[2].李博文,杨培峰.城市立交桥附属空间步行环境评价及提升策略研究——以重庆杨公桥立交为例[C].活力城乡美好人居——2019中国城市规划年会论文集（02城市更新）.2019
[3].骆一乐.鸟瞰图《城市立交桥》[J].大众文艺.2019
[4].王军,周威.城市立交桥设计实例分析[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[5].闫闯.城市立交桥施工组织的特点分析[J].住宅与房地产.2019
[6].徐伟竣.城市立交桥下附属空间的景观设计与研究[D].山东建筑大学.2019
[7].原方,张健,徐志军,刘军.城市立交桥桩基托换对桥台基础变形[J].科学技术与工程.2019
[8].张健.城市立交桥桩基托换桥台基础变形研究[D].河南工业大学.2019
[9].游辉.盾构隧道下穿城市立交桥影响性分析[J].铁道建筑技术.2019
[10].刘新忠,王森林,陈宇.城市立交桥拆除方案比选[J].工程技术研究.2019