导读:本文包含了深水锚泊论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:大型船舶,深水锚泊出链长度,锚链估算
深水锚泊论文文献综述
洪恩瑰[1]（2019）在《大型船舶深水锚泊出链长度估算方法》一文中研究指出大型船舶深水锚泊时,为避免发生走锚、丢锚等险情或事故,选择合理的出链长度至关重要。长期以来,船长通常依据航海实践总结出来的经验公式确定锚泊船出链长度,这些经验公式只是粗略给出了大致的定性结论,应用到具体场景则很难进行量化。根据笔者多年的船长经验,考虑深水锚泊所涉及的水深、外界风流条件和船舶装载状态等因素,给出锚泊出链长度的实用估算方法,并以某VLCC油船的深水锚泊的出链长度为例,验证该方法的可用性。(本文来源于《世界海运》期刊2019年01期）
洪恩瑰[2]（2018）在《大型船舶深水锚泊极限水深的估算方法》一文中研究指出如何保证船舶深水锚泊时的安全一直是从业人员所关注的重点问题之一。近年来,船舶走锚、丢锚、链损及锚机损坏等险情和事故时有发生,其中原因之一即是深水锚泊时锚位水深选择不当,因此,有效估算深水锚泊水深的上界是船舶深水安全锚泊的必备前提条件。凭借个人多年的船长经验,根据相关资料提供的估算公式,对大型船舶深水安全锚泊极限水深估算问题进行探讨,在应用估算公式时,结合大型船舶的尺度特征对其进行修正,使其符合实际操船需要。以富查伊拉港外深水锚地极限水深的选取为案例,实践验证估算方法的简单性和实用性。(本文来源于《世界海运》期刊2018年10期）
王腾,王晓彤,胡新辉[3]（2018）在《深水半潜式平台张拉锚泊系统失效分析》一文中研究指出针对深水半潜式平台在极端工况下张拉锚泊系统失效情况,基于板锚失效上拔过程中位移与承载力的关系曲线,提出在AQWA软件中用非线性锚缆模拟板锚走锚过程的方法,对深水半潜式平台张拉锚泊系统在百年一遇工况下断锚、走锚情况的平台响应、锚缆拉锚力及最大缆张力进行分析。研究表明:断锚时各锚链拉力瞬变,平台迅速发生大距离偏移;走锚时随着板锚的拔出各锚链上的拉力逐渐增大,平台位置逐渐偏移,最后达到平衡状态。单缆断锚时,迎浪向5号锚缆拉力最大;单缆断锚且单锚走锚时,3、6号锚缆拉锚力最大。失效缆超过一根时,平台偏移和单缆最大缆张力均超出规范要求,同时其它锚缆最大拉锚力极有可能出现超过板锚极限承载力的情况,最终造成整个锚泊系统破坏。(本文来源于《海洋工程》期刊2018年05期）
刘秀全,陈国明,畅元江,姬景奇,傅景杰[4]（2017）在《内孤立波作用下深水锚泊平台-隔水管耦合系统动力学特性》一文中研究指出中国南海内孤立波自然环境频发,内孤立波下深水锚泊平台-隔水管系统动力学失效风险高,为此建立了内孤立波下的深水锚泊平台-隔水管耦合系统动力学模型及分析方法,开发了深水锚泊平台-隔水管耦合系统动力学求解器,开展内孤立波下深水锚泊平台-隔水管耦合系统动力学特性分析,识别内孤立波下深水锚泊平台与隔水管系统的动力响应、耦合作用规律以及隔水管系统安全弱点。结果表明,在内孤立波作用下深水锚泊平台向内孤立波传播方向运动,当内孤立波波峰到达平台中心位置时锚泊平台的偏移达到最大,然后锚泊平台逐渐向初始平衡位置运动并最终趋于稳定;内孤立波促使隔水管系统顶部向内孤立波传播方向偏转,导致隔水管系统对锚泊平台运动产生一定的促进作用;当锚泊平台位移最大时隔水管系统关键参数响应值最大,但隔水管系统上球铰转角峰值时间有一定的滞后性,下挠性接头转角是内孤立波下的深水钻井隔水管系统安全弱点。(本文来源于《石油学报》期刊2017年12期）
闫俊,乔东生,樊天慧,欧进萍[5]（2017）在《新型深水串联浮筒锚泊线阻尼特性分析》一文中研究指出随着海洋石油工业向深水及超深水领域的发展,传统悬链式锚泊线的使用受到限制。论文在传统悬链式锚泊线的基础上串联浮筒,优化设计出一种新型的串联浮筒悬链式锚泊线。首先,介绍新型串联浮筒锚泊线的优化设计过程;其次,在时域范围内建立串联浮筒锚泊线的动力分析模型,利用耗散能量法计算锚泊线阻尼;最后,结合算例分析串联浮筒对锚泊线阻尼特性的影响,并对浮筒大小和位置的影响进行参数化分析。研究结果对深水浮式平台锚泊系统的设计提供了一种新的参考选择。(本文来源于《中国造船》期刊2017年02期）
周恩蓬[6]（2017）在《深水悬链锚泊线与海床土接触的相互作用研究》一文中研究指出随着陆地和海洋浅水区储油量的枯竭,深水石油勘探和开发已经成为海洋工业的一个新方向。为了有效的勘探和开采深海油气资源,目前全世界已经安装了许多深海平台,且一般需要锚泊系统定位其海上位置。锚泊线是锚泊系统的重要组成部分,如果锚泊线失效它将造成极大的经济损失甚至会危害人身安全。作为最常用的深水悬链式锚泊线,在风、浪、流作用下会与海床频繁接触和分离,触地点是锚泊线与海床最初接触到的部位,它是锚泊线悬链线部分和着底部分的交点。在环境荷载作用下,触地点是不断改变的,它极容易产生突变应力进而发生疲劳破环,这不仅对整个锚泊系统的动力响应产生影响,而且危及到整个深海平台的安全。由于该接触区域涉及到几何非线性、接触非线性以及海床参数不确定性,所以这个区域是锚泊线数值分析的难点,需要展开研究。本文在时域范围内针对锚泊线与海床土接触区域的疲劳特性问题进行深入研究,主要工作如下:1、使用大型有限元软件ANSYS,考虑锚泊线悬链部分的几何非线性和锚泊线与土体的接触非线性,建立锚泊线与海床土相互作用的有限元模型。2、使用水动力软件AQWA,得到平台总体运动时程响应,将其作为锚泊线的顶端输入条件,计算锚泊线与海床土的接触应力。3、针对各短期海况条件,分别采用刚性、弹性、DP弹塑性土体本构模型,研究各种土体模型对接触应力的影响。4、采用雨流计数法对接触区域的锚泊线应力时程曲线进行统计得到疲劳载荷谱,再根据Miner线性累计损伤理论对各个短期海况的疲劳损伤进行计算,最后得到接触区域在长期海况下的疲劳损伤,并对锚泊线的疲劳性能进行评估。(本文来源于《大连理工大学》期刊2017-05-01）
潘方豪,单铁兵[7]（2017）在《深水半潜式生产平台锚泊定位系统配置简述》一文中研究指出国内对于深水半潜式生产平台锚泊定位系统的研究尚处于早期阶段,该锚泊定位系统属永久定位范畴,与移动式锚泊定位差异较大。介绍深水半潜式生产平台的锚泊定位形式及锚索收放装置、锚索、锚固等主要定位设备组成,全面阐述当前国际上典型深水半潜式生产平台的锚泊定位系统配置,并介绍不同设备组成的国产化现状。(本文来源于《中国海洋平台》期刊2017年01期）
刘少杰,陈国明,刘正礼,徐文静,张浩[8]（2017）在《深水半潜式平台锚泊系统风险分析流程研究》一文中研究指出为保证深水钻井作业过程中锚泊系统的安全性,降低事故发生率,提高事故应急处置能力,基于故障树、工作安全分析等风险分析方法,并结合锚泊系统自身特性,设计深水半潜式平台锚泊系统风险分析流程。依据钻井作业周期顺序,从抛锚、钻井作业及起锚阶段设计锚泊系统作业风险分析流程。搜集统计锚泊系统常见事故类型,设计走锚风险分析流程,建立走锚事故应急程序。结果表明:所设计的锚泊系统风险分析流程能够弥补现有锚泊系统风险分析的不足,为开展锚泊系统全生命周期内的风险分析提供理论指导,为其它锚泊系统风险相关研究提供参考。(本文来源于《海洋技术学报》期刊2017年01期）
[9]（2017）在《“具有单点锚泊系统的深水网箱”获国家发明专利授权》一文中研究指出日前,由中国水产科学研究院南海水产研究所郭根喜、胡昱、陶启友等人发明的"具有单点锚泊系统的深水网箱"获得国家发明专利授权,专利号为ZL201410409666.2。该发明提出了一种具有单点锚泊系统的深水网箱,设有由类叁角形浮管外框、叁根中心区浮管和叁根加强筋浮管组成的浮管框架,并且将系箱点设置在类叁角形浮管外框的任意一个(本文来源于《中国水产》期刊2017年01期）
郑纯亮,陈国明,张浩,罗宁,刘正礼[10]（2016）在《南海深水钻井平台锚泊系统预张力优选研究》一文中研究指出根据不同工况对锚泊系统的不同要求,确定锚泊系统性能优化的设计变量、优化目标和约束条件等。以南海某深水半潜式钻井平台为例,采用ANSYS-AQWA软件建立平台-锚泊系统动力耦合分析模型,根据现场环境载荷划分工况,并采用AQWA-DRIFT模块进行时域分析,得到各个方向上平台的最大漂移量、平均漂移量及系泊线最小安全系数等结果。基于作业工况安全作业窗口最大的优化要求,以及现场对平台漂移量和系泊线安全性能要求的优先级顺序,确定作业工况下的最优预张力范围;选取某极限工况,基于极限工况系泊线安全系数最大的优化要求,确定极限工况最优预张力范围。(本文来源于《中国海洋平台》期刊2016年06期）
深水锚泊论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
如何保证船舶深水锚泊时的安全一直是从业人员所关注的重点问题之一。近年来,船舶走锚、丢锚、链损及锚机损坏等险情和事故时有发生,其中原因之一即是深水锚泊时锚位水深选择不当,因此,有效估算深水锚泊水深的上界是船舶深水安全锚泊的必备前提条件。凭借个人多年的船长经验,根据相关资料提供的估算公式,对大型船舶深水安全锚泊极限水深估算问题进行探讨,在应用估算公式时,结合大型船舶的尺度特征对其进行修正,使其符合实际操船需要。以富查伊拉港外深水锚地极限水深的选取为案例,实践验证估算方法的简单性和实用性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
深水锚泊论文参考文献
[1].洪恩瑰.大型船舶深水锚泊出链长度估算方法[J].世界海运.2019
[2].洪恩瑰.大型船舶深水锚泊极限水深的估算方法[J].世界海运.2018
[3].王腾,王晓彤,胡新辉.深水半潜式平台张拉锚泊系统失效分析[J].海洋工程.2018
[4].刘秀全,陈国明,畅元江,姬景奇,傅景杰.内孤立波作用下深水锚泊平台-隔水管耦合系统动力学特性[J].石油学报.2017
[5].闫俊,乔东生,樊天慧,欧进萍.新型深水串联浮筒锚泊线阻尼特性分析[J].中国造船.2017
[6].周恩蓬.深水悬链锚泊线与海床土接触的相互作用研究[D].大连理工大学.2017
[7].潘方豪,单铁兵.深水半潜式生产平台锚泊定位系统配置简述[J].中国海洋平台.2017
[8].刘少杰,陈国明,刘正礼,徐文静,张浩.深水半潜式平台锚泊系统风险分析流程研究[J].海洋技术学报.2017
[9]..“具有单点锚泊系统的深水网箱”获国家发明专利授权[J].中国水产.2017
[10].郑纯亮,陈国明,张浩,罗宁,刘正礼.南海深水钻井平台锚泊系统预张力优选研究[J].中国海洋平台.2016