导读:本文包含了船队动态规划论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:水路运输,客运班轮,船队规划,粒子群算法
船队动态规划论文文献综述
齐钧,王丽铮,苏绍娟[1]（2017）在《客运班轮动态船队规划数学模型及其求解方法研究》一文中研究指出通过对定期客运班轮运输特点分析,构建出能全面反映运量增加显着和运量增加缓慢情况下的运力更新、运力闲置、运力购置的多目标动态船队规划数学模型,模型根据绿色的定义给出了技术、经济、环保性目标函数.其数学模型具有大规模、离散和整数的特点,计算速度随着船舶数量和船型的增加以指数形式递增,造成"维数灾"难题.采用混沌初始化、维更新、非支配档案更新及基因交换对多目标离散粒子群优化算法进行改进使其适用于大规模动态船队规划,最后通过实例验证该方法的可行性并得到了相应的船队规划结论.(本文来源于《交通运输系统工程与信息》期刊2017年04期）
梁聪刚,王鸿章[2]（2016）在《不确定性在动态船队规划模型研究中的应用》一文中研究指出通过分析传统船队规划问题,提出了利用鲁棒优化来建立不确定条件船队规划模型,在验证模型有效性时将已知概率的情景结合描述需求的不确定性,最后通过与需求确定情况相比较,说明本文的设计使得船队规划具有模型和解双重鲁棒性。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2016年06期）
杨秋平,谢新连,赵家保[3]（2010）在《船队规划研究现状与动态》一文中研究指出为了推动船队发展战略优化领域的研究,分析了船队规划的主要任务和基本目标,归纳了该领域的研究进展,对船队规划采用的线性规划、整数规划、动态规划、仿真技术及其他研究方法进行了理论总结和评述,指出了这一领域未来的研究重点与方向。研究结果表明:目前大宗工业物资运输的船队规划研究比较成熟,研究对象将转为集装箱班轮运输和不定期船运输问题;新优化模型和算法的开发依然是今后研究的重点;不确定条件下的船队规划问题是未来的研究方向;船队规划决策支持系统的应用是航运业发展的必然趋势。(本文来源于《交通运输工程学报》期刊2010年04期）
苏绍娟[4]（2008）在《离散粒子群算法在不确定动态船队规划中的应用》一文中研究指出分析航运公司船队规划的特点,考虑船舶技术经济指标随船龄的变化和市场的不确定性,建立基于不确定性的动态船队规划模型,并考虑到不确定性规划求解的复杂性,把带有模糊、随机参数的机会约束转化为它的清晰等价类并根据船队规划问题具有大规模、离散性和整数性等特点,采用离散粒子群算法进行求解,通过实例说明该方法的可行性。(本文来源于《船海工程》期刊2008年04期）
苏绍娟[5]（2008）在《不确定动态船队规划的数学模型研究》一文中研究指出针对目前船队规划存在的不足(①没有考虑船舶的技术经济指标随船龄的变化;②在考虑市场不确定性因素时只对其作定性分析或敏感性分析而没有将营运参数作为不确定性函数考虑),重点研究了基于不确定性的动态船队规划模型,同时考虑到不确定性规划求解的复杂性,根据航运企业一定的满意度将模型转化为带有模糊、随机参数的机会约束数学模型并进一步转化为它的清晰等价类再进行船队规划求解,使其数学模型符合航运市场的特点,对航运企业投资决定有重大意义。(本文来源于《中国航海》期刊2008年02期）
史琴[6]（2008）在《不确定性环境下航运企业船队动态规划》一文中研究指出随着全球贸易的快速增长,海运需求量大幅提升,从而对航运公司的运力增长提出了需求。现代船舶的造价高、投资回收期长,船舶的投资与更新自然成为航运企业的一项重大的经济决策。而如何降低成本,提高市场的竞争力,则成为航运企业关注的焦点。此外,航运市场需求的波动较大,对船队的发展造成了很大的影响,因此,如何将这一波动性体现在船队的发展决策中有着举足轻重的作用。本文旨在研究不确定性环境下的船队动态规划问题,试图为航运企业的船队更新决策提供可行的理论和方法。本文在认真分析了国内外相关研究的基础上,首先阐述了船队规划的概况,简单介绍了不确定规划理论;将灰色——Markov链预测模型引入到航线运量的预测上,从而计算出航线未来的运输需求量以及未来各年的状态转移概率矩阵;其次,从系统成本优化的角度出发,建立了不确定性环境下航运企业船队动态规划模型,通过运量及运力的约束,使得规划期内整个船队的总成本最小;然后以经营沿海电煤运输的A公司为例,对该公司沿海电煤运输的干散货船队进行未来5年规划,决策每年新增船舶的类型及数量,并计算出每年各航线的最佳航线配船方案以及每年船舶的闲置情况;最后,总结了本文研究的主要成果,指出了本研究的不足,并对今后的研究做了展望。结果表明,将灰色——Markov链预测模型引入到航线运量的预测上,使得航线运量的预测值具有较好的准确性;将不确定规划理论引入到船队规划模型中,使得该模型更符合市场的波动情况,具有较好的市场适应性。(本文来源于《大连海事大学》期刊2008-06-01）
党文涛,胡现月[7]（2006）在《油轮船队规划的动态规划模型研究》一文中研究指出在一定假设的基础上,以采用购买新船和租船来扩大船队规模的我国油运公司远洋船队为研究对象,以规划期内成本最小为优化目标建立动态规划模型,通过模型的求解得出最优的发展策略,即每年购买船舶、租用船舶的具体策略;然后给出一个算例,通过求解得出了规划期内船队发展的最优策略;最后对模型进行了评价。(本文来源于《交通科技与经济》期刊2006年02期）
谢新连[8]（1992）在《船队规划的动态模型与算法》一文中研究指出通过分析船队规划线性模型在实际应用中的优缺点,本文提出了用线性规划与动态规划相结合的算法求解连续若干年间船队最佳发展策略和最优航线配船问题。本方法不仅保留了船队规划线性模型的主要优点,节省计算时间,而且使规划结果中每年每种船型的造(购)船数量一定取整数值,更符合实际使用要求。文中给出了这一动态规划数学模型及其算法,并列出了一个计算实例。(本文来源于《中国造船》期刊1992年03期）
船队动态规划论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过分析传统船队规划问题,提出了利用鲁棒优化来建立不确定条件船队规划模型,在验证模型有效性时将已知概率的情景结合描述需求的不确定性,最后通过与需求确定情况相比较,说明本文的设计使得船队规划具有模型和解双重鲁棒性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船队动态规划论文参考文献
[1].齐钧,王丽铮,苏绍娟.客运班轮动态船队规划数学模型及其求解方法研究[J].交通运输系统工程与信息.2017
[2].梁聪刚,王鸿章.不确定性在动态船队规划模型研究中的应用[J].舰船科学技术.2016
[3].杨秋平,谢新连,赵家保.船队规划研究现状与动态[J].交通运输工程学报.2010
[4].苏绍娟.离散粒子群算法在不确定动态船队规划中的应用[J].船海工程.2008
[5].苏绍娟.不确定动态船队规划的数学模型研究[J].中国航海.2008
[6].史琴.不确定性环境下航运企业船队动态规划[D].大连海事大学.2008
[7].党文涛,胡现月.油轮船队规划的动态规划模型研究[J].交通科技与经济.2006
[8].谢新连.船队规划的动态模型与算法[J].中国造船.1992