导读:本文包含了汽车自动传动液论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:自动传动液,体积电阻率,电导率
汽车自动传动液论文文献综述
徐晶晶,黄东升,赵治宇,姜禹,张伟光[1]（2019）在《汽车自动传动液电性能研究》一文中研究指出简要介绍了新能源汽车的发展趋势及对汽车自动传动液用油情况的影响,对自动传动液电性能进行详细分析,通过试验研究了不同基础油、添加剂以及氧化程度与电导率的关系。结果表明,自动传动液中基础油和添加剂的组成对油品电导率会产生一定的影响,并且油品的电导率会随着氧化老化的程度不断增加。(本文来源于《液压气动与密封》期刊2019年02期）
徐晶晶,黄东升,赵治宇,姜禹,张伟光[2]（2018）在《汽车自动传动液电性能分析》一文中研究指出简要介绍了新能源汽车的发展趋势及对汽车自动传动液用油情况的影响,对自动传动液电性能进行详细分析,通过试验研究了不同基础油、添加剂以及氧化程度与电导率的关系。结果表明,自动传动液中基础油和添加剂的组成对油品电导率会产生一定的影响,并且油品的电导率会随着氧化老化的程度不断增加。(本文来源于《中国润滑技术论坛（2018）暨中国汽车工程学会汽车燃料与润滑油分会第十八届年会论文专辑》期刊2018-09-18）
徐晶晶,黄东升,赵治宇,狄泽超,李韶辉[3]（2016）在《汽车自动传动液的规格变化及市场分析》一文中研究指出由于自动变速器的使用范围不断扩大,自动传动液作为新的车用润滑剂产品,其消耗量也在同步增长。文章从变速箱未来发展趋势角度对汽车自动传动液的性能及市场需求进行分析。同时自动传动液没有统一的国际标准,以OEM规格为主,对主要OEM的规格变化进行整理和总结,并着重介绍了通用汽车公司Dexron规格发展的原因及背景,对自动传动液在技术上的特性需求进行了分析比较。(本文来源于《润滑油》期刊2016年05期）
刘焕宝,刘剑平,杜乐瑶[4]（2014）在《汽车自动传动液的成膜特性分析》一文中研究指出在变速箱齿轮高速运动情况下,有时会因为干摩擦发生严重的磨损现象,需对不同工况下的自动传动液成膜特性进行分析。利用新型纳米膜厚侧量仪测量轿车自动传动液在不同工况条件下的干涉图像,分析其成膜特性,通过计算得到膜厚曲线并与Hamrock-Dowson理论预测值进行比较。结果表明:在不同的卷吸速度和载荷下,自动传动液的实际成膜能力始终超过Hamrock-Dowson理论预测结果,但在高速情况下,传动液弹流中心膜厚的实测值开始符合Hamrock-Dowson理论值的变化趋势。对经典弹流润滑油膜厚度公式进行修正,提出修正的弹流中心膜厚计算公式。(本文来源于《润滑与密封》期刊2014年06期）
[5]（2013）在《AMSOIL推出全合成汽车自动传动液》一文中研究指出汽车变速箱的发展趋势是使用更多的齿轮和离合组件及体积小型化,因此工作温度不断升高,氧化和磨损不断加剧,油路空间也越来越小,这将对ATF性能、寿命、清洁性等提出更高要求。AMSOIL推出了通用型全合成ATF,专门应对如高强度的牵引作业、更高的工作温度等苛刻工况,其典型的理化指标如下:(本文来源于《润滑油》期刊2013年06期）
孙东[6]（2009）在《汽车自动传动液的摩擦特性评价技术研究》一文中研究指出本工程硕士学位论文基于作者参加的“汽车自动传动液摩擦特性研究”项目和作者负责的“模拟SAE№2试验方法研究”项目(中国石油润滑油公司项目),针对中国石油大连润滑油研发中心开展新型汽车自动传动液(ATF)的工程需要,研制了仿SAE№2试验机,进行了重复性和相关性考察,并使用仿SAE№2试验机评价了新开发的ATF中基础油和添加剂的摩擦特性,得出主要结论如下:1、现有的评定台架不适于ATF的摩擦特性的评定。四球机、Falex试验机、Timken试验机及研制的DGN摩擦磨损试验机和小型离合器摩擦试验机由于试验件、工作方式等问题不适合进行ATF的摩擦特性评价。2、参照原SAE№2试验机的工作方式、工作条件、摩擦片和钢片的尺寸大小、摩擦片和钢片的材质、摩擦方式、试验件的加载方式等,设计并仿制了SAE№2试验机,并对其进行了改进,使其可以更加灵活地进行试验。通过对比试验,验证了仿SAE№2试验机的重复性以及与原SAE№2试验机的相关性,可满足ATF摩擦特性评价的要求。3、本文使用仿SAE№2试验机考察了ATF摩擦特性,结果表明基础油中的饱和烃含量决定基础油的摩擦耐久性,饱和烃含量越高,摩擦耐久性越好;基础油中微量的含硫化合物可能会影响基础油的高温摩擦特性,与含硫的基础油类似,含硫的清净剂可以影响基础油的高温摩擦特性,同时高钙含量的清净剂可以提高基础油的摩擦耐久性;分散剂具有良好的温度摩擦特性,同时含有一定量磷硼化合物的分散剂中点动扭矩始终保持在一个较高的水平,符合ATF对摩擦特性的要求-温度稳定性和耐久性。通过分散剂的复合实验,我们还发现,中点动扭矩有加和性;除防锈剂,其余添加剂如抗氧剂、抗磨剂、金属钝化剂等对基础油的摩擦特性均有不良影响。说明本文开发的仿SAE№2试验机可满足ATF新油品开发的需要。(本文来源于《大连海事大学》期刊2009-04-01）
[7]（2007）在《通用汽车公司Dexron-Ⅵ自动传动液获许可》一文中研究指出通用汽车公司Dexron-Ⅵ汽车自动传动液于2007年5月中旬获认证许可。通用汽车公司于2005年4月推出商品名为Dexron-Ⅵ的汽车自动传动液,与上一代标准Dexron-Ⅲ(H)比有了很大改进。Dexron-Ⅲ(H)于2005年底获认证许可。通用汽车公司原与Afton化学公司和加拿大石油公司联合开发自动传动液。新的自动传(本文来源于《润滑油与燃料》期刊2007年05期）
唐俊杰[8]（2006）在《汽车自动传动液简介》一文中研究指出汽车自动变速系统在美国和日本被普遍采用,目前美国轿车中汽车自动变速系统的安装率超过90％。随着我国汽车工业的飞速发展,安装自动变速系统的轿车也越来越多了。在汽车自动变速系统中,需要一种液体起到润滑和传递能量的作用,这种液体便是汽车自动传动液(ATF)。本文从ATF的性能要求、分类、规格、选用等方面对其进行简要介绍。(本文来源于《石油商技》期刊2006年01期）
刘秋声[9]（2005）在《100SN中性油作为汽车自动传动液(ATF)基础油的研究》一文中研究指出通过试验,探索采用石蜡基原油加工的馏分油,经脱蜡后作为基础油,与一定比例的轻质环烷基油或轻质合成油调和,加入适量降凝剂和辅助增粘降凝剂,生产汽车自动传动液的可能性。(本文来源于《内蒙古石油化工》期刊2005年09期）
颉敏杰,文志民,雷爱莲,夏群英[10]（2005）在《国外汽车自动传动液发展及评定》一文中研究指出随着自动变速器结构的改进和汽车性能要求的提高,对自动传动液的性能要求越来越高。主要介绍了国外不同规格自动传动液的发展及评定台架,同时对我国自动传动液的市场进行了预测,最后对发展自动传动液提出了几点建议。(本文来源于《汽车工艺与材料》期刊2005年04期）
汽车自动传动液论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
简要介绍了新能源汽车的发展趋势及对汽车自动传动液用油情况的影响,对自动传动液电性能进行详细分析,通过试验研究了不同基础油、添加剂以及氧化程度与电导率的关系。结果表明,自动传动液中基础油和添加剂的组成对油品电导率会产生一定的影响,并且油品的电导率会随着氧化老化的程度不断增加。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车自动传动液论文参考文献
[1].徐晶晶,黄东升,赵治宇,姜禹,张伟光.汽车自动传动液电性能研究[J].液压气动与密封.2019
[2].徐晶晶,黄东升,赵治宇,姜禹,张伟光.汽车自动传动液电性能分析[C].中国润滑技术论坛（2018）暨中国汽车工程学会汽车燃料与润滑油分会第十八届年会论文专辑.2018
[3].徐晶晶,黄东升,赵治宇,狄泽超,李韶辉.汽车自动传动液的规格变化及市场分析[J].润滑油.2016
[4].刘焕宝,刘剑平,杜乐瑶.汽车自动传动液的成膜特性分析[J].润滑与密封.2014
[5]..AMSOIL推出全合成汽车自动传动液[J].润滑油.2013
[6].孙东.汽车自动传动液的摩擦特性评价技术研究[D].大连海事大学.2009
[7]..通用汽车公司Dexron-Ⅵ自动传动液获许可[J].润滑油与燃料.2007
[8].唐俊杰.汽车自动传动液简介[J].石油商技.2006
[9].刘秋声.100SN中性油作为汽车自动传动液(ATF)基础油的研究[J].内蒙古石油化工.2005
[10].颉敏杰,文志民,雷爱莲,夏群英.国外汽车自动传动液发展及评定[J].汽车工艺与材料.2005