导读:本文包含了反推力装置论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:叶栅式反推力装置,滑动整流罩,阻流门,运动学与动力学仿真
反推力装置论文文献综述
陈永琴,何杰,苏叁买[1]（2019）在《反推力装置运动学与动力学仿真》一文中研究指出为了研究叶栅式反推力装置各部件在工作过程中的运动学与动力学特性,根据机构运动原理对反推力装置进行简化并建立了运动学与动力学数学模型。以滑动整流罩位移与阻流门所受气动负荷为输入进行运动学与动力学仿真,得到了反推力装置各部件的位移、速度及受力特性曲线,并对比分析了在不同尺寸参数下各部件特征点的运动轨迹和反推力装置负载力变化。结果表明:运动学及动力学仿真结果与工程实际相符;反推力装置机构参数选择不合理时,各设计点会发生干涉现象并导致机构无法运动;机构参数变化对负载力最大值影响尤为突出,在阻流门AC段长度值增大6%,阻流门CB段长度值减小9%的情况下,负载力正向最大值将增大19.53%,负向最大值增大12.67%。研究方法及研究结果可为反推力装置运动学及动力学分析,以及为反推力装置机构优化设计提供参考。(本文来源于《航空动力学报》期刊2019年11期）
邱丰,李洋,佟文伟,韩振宇[2]（2019）在《航空发动机反推力装置安装座断裂分析》一文中研究指出在某发动机反推力装置整机试验过程中,1处作动筒安装座发生断裂。为确定故障原因,对断裂安装座进行宏观检查、断口分析、材质分析及有限元分析等。结果表明:安装座前侧安装边棱边与座身转接处首先发生高周疲劳断裂,该处断裂后造成构件结构失稳,在试验载荷的进一步作用下导致另外2个安装边发生瞬时断裂;疲劳源区存在的缩孔缺陷导致该处产生应力集中,对安装座过早疲劳开裂有促进作用;合金成分中Cu元素含量超标导致组织中析出大量θ脆性相,从而降低了合金强度,这也是安装座过早疲劳开裂的原因。对铸造工艺和无损检测工序提出了改进建议以避免此类故障再次发生。(本文来源于《航空发动机》期刊2019年04期）
宁大勇,丛宇佳,张增猛,侯交义,弓永军[3]（2019）在《淹没式喷嘴反推力测量及其系柱试验装置设计》一文中研究指出喷水推进具有噪声低、空泡性能好、易于矢量调节等优点,已成为水下机器人(ROV)推进技术的研究热点。喷水推进依靠喷嘴将泵产生的压力能转化为高压水动能,产生的反推力是压力和黏性阻力作用在高压腔以及喷嘴上的综合效果,该反推力的大小是推进性能研究的重点。对几种不同形状和参数的喷嘴反推力进行仿真和试验对比。采用Fluent软件对喷嘴进行流场内部仿真,并且通过后处理文件计算出喷嘴的反推力大小。现有测量喷嘴反推力的相关试验装置与实际工况存在较大差异,根据螺旋桨系柱推力试验方法,提出并设计一种新的喷嘴反推力测试装置。该试验装置动力由岸基高压海水泵源供给,通过溢流阀调节喷嘴入口压力,喷嘴固定在ROV框架上,利用拉力传感器测量ROV框架在喷嘴射流驱动下的系柱拖力,进而得到喷嘴射流反推力与输入压力的关系。该试验装置为在水淹没条件下研究喷水推进系统提供了试验条件。(本文来源于《液压与气动》期刊2019年04期）
陈俊,雷晗,单勇[4]（2019）在《叶栅式反推力装置推力性能研究》一文中研究指出开展了叶栅式反推力装置的叁维数值仿真工作,计算分析了叶栅进气角、排气角和叶栅稠密度对装置反推力性能的影响。结果表明:进气角度和排气角度的增大均导致装置的反推力效率升高,总压恢复系数降低;叶栅稠密度小于1.08时,反推力效率随着叶栅稠密度的增大而增加,在稠密度达到1.08后基本不再变化;总压恢复系数随着稠密度的增加先减小后增大,在叶栅稠密度等于0.9时达到最小值。(本文来源于《航空计算技术》期刊2019年02期）
黄婧,刘洪波,王谦舜[5]（2018）在《叶栅式反推力装置辅助导轨疲劳寿命预测》一文中研究指出以某叶栅式反推力装置辅助导轨为研究对象,研究其疲劳失效的过程,估算其疲劳寿命。采用雨流计数法对其薄弱部位的应力-时间历程进行统计处理,考虑平均应力的影响,分别运用Goodman和Gerber曲线对统计得到的全循环进行等寿命转化。结合Miner法则和材料的S-N曲线,计算薄弱部位的疲劳寿命,为辅助导轨的结构设计与优化提供一定的理论依据,对提高辅助导轨的可靠性有一定的意义。(本文来源于《数字通信世界》期刊2018年07期）
陈卜显,宋校光,陈裕通,刘志刚[6]（2018）在《通过汽缸内的磁性反推力来增加发动机功率装置设计》一文中研究指出此装置设计目的是针对于四冲程活塞发动机工作时,当活塞上升至顶端时,只有火花塞点燃燃油时推动活塞所做的功,而没有其他的力来帮助做功,就使得做功效率低下,本装置旨意是帮助发动机活塞上升至顶点时,磁力产生装置产生力来配合燃油燃烧做功来实现功率提升,同时可以适当的减少喷射的燃油数来达到节油的目的。此装置的结构是在气门处放置能产生磁力的装置来配合在活塞上安装的磁性装置,来形成吸引和排斥的运动。从而提高做功的效率。(本文来源于《内江科技》期刊2018年01期）
陈永琴,汪天兴,苏叁买,刘超[7]（2017）在《反推力装置液压作动系统AMESim建模与仿真》一文中研究指出根据飞机反推力装置液压作动系统的结构特点及工作原理,建立了其蜗轮蜗杆部件、丝杠螺母部件和作动筒的数学模型及系统的AMESim模型。针对某型反推作动系统进行了仿真,分析了其位移、同步性、受力变化规律;通过设置批参数运行的方式,初步分析了丝杠导程角、蜗轮蜗杆减速比和供油压力不足对作动系统性能的影响。仿真结果表明:所建模型能模拟作动系统的伸出和收回时的工作状态,为反推作动系统设计参数选择、受力分析和故障诊断提供了平台。(本文来源于《航空动力学报》期刊2017年11期）
陈着,单勇,沈锡钢,张靖周,邵万仁[8]（2017）在《叶栅式反推力装置开启过程的叁维非稳态数值模拟与分析》一文中研究指出针对涵道比为8的涡扇发动机叶栅式反推力装置,计算分析了反推力装置运动部件在不同运动控制规律下的开启过程对外涵流场、风扇背压、阻流门受力等影响。结果表明:在反推力装置开启过程总时间一定时,随着阻流门开始旋转的时间点向后推移,风扇背压的脉动强度增大,而阻流门受到的气动载荷会减小,存在折中的阻流门开始旋转时间点,即移动外罩开启1/3后阻流门开始旋转;开启反推力装置总时间变化对风扇背压脉动强度和阻流门受力的影响较小;紧急停飞状态下开启反推力装置,风扇背压脉动强度最大值达到20%,超过允许值,而阻流门所受到的最大气动载荷达到4 500N,相当于正常开启反推力状态下的4倍以上。(本文来源于《航空动力学报》期刊2017年09期）
段卓毅,廖振荣,钱瑞战[9]（2016）在《基于CFD的某民机叶栅式反推力装置/飞机匹配设计评估》一文中研究指出反推力装置能显着减小现代涡轮风扇支线飞机的着陆滑跑距离,也会影响到飞机的操稳特性和发动机进口流场特性,如果不能很好地和飞机进行匹配设计,则可能危及飞行安全.文章对某型尾吊布局民机全机着陆叶栅式反推力装置打开构型进行了CFD数值模拟,并对发动机反推装置打开与全机的匹配问题进行了评估,结果显示,Mach数0.09可作为该型民机反推装置安全使用的截止速度.(本文来源于《气体物理》期刊2016年06期）
陈着,单勇,沈锡钢,张靖周,邵万仁[10]（2016）在《着陆滑跑状态下的反推力装置重吸入特性数值模拟》一文中研究指出对大涵道比涡扇发动机叶栅式反推力装置,利用CFD技术,展示了叶栅式反推力装置开启后的流场流动特征,计算分析了飞机着陆滑跑马赫数和侧风速度对发动机进气道重吸入特性的影响.结果表明:在无侧风影响时,进气道对反推力气流的重吸入现象随着滑跑马赫数的增加而逐渐减弱并消失,重吸入特征参数值随着滑跑马赫数的增加而减小并达到允许值,该临界滑跑马赫数为0.08;在侧风环境中,侧风使得反推力气流在发动机一侧进入发动机进气道,导致风扇进口截面的总温畸变增大,重吸入特征参数值随着侧风速度的增加而增大,侧风的存在使得反推力装置关闭的临界滑跑马赫数从不存在侧风时的0.08提高到0.12.(本文来源于《航空动力学报》期刊2016年03期）
反推力装置论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在某发动机反推力装置整机试验过程中,1处作动筒安装座发生断裂。为确定故障原因,对断裂安装座进行宏观检查、断口分析、材质分析及有限元分析等。结果表明:安装座前侧安装边棱边与座身转接处首先发生高周疲劳断裂,该处断裂后造成构件结构失稳,在试验载荷的进一步作用下导致另外2个安装边发生瞬时断裂;疲劳源区存在的缩孔缺陷导致该处产生应力集中,对安装座过早疲劳开裂有促进作用;合金成分中Cu元素含量超标导致组织中析出大量θ脆性相,从而降低了合金强度,这也是安装座过早疲劳开裂的原因。对铸造工艺和无损检测工序提出了改进建议以避免此类故障再次发生。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
反推力装置论文参考文献
[1].陈永琴,何杰,苏叁买.反推力装置运动学与动力学仿真[J].航空动力学报.2019
[2].邱丰,李洋,佟文伟,韩振宇.航空发动机反推力装置安装座断裂分析[J].航空发动机.2019
[3].宁大勇,丛宇佳,张增猛,侯交义,弓永军.淹没式喷嘴反推力测量及其系柱试验装置设计[J].液压与气动.2019
[4].陈俊,雷晗,单勇.叶栅式反推力装置推力性能研究[J].航空计算技术.2019
[5].黄婧,刘洪波,王谦舜.叶栅式反推力装置辅助导轨疲劳寿命预测[J].数字通信世界.2018
[6].陈卜显,宋校光,陈裕通,刘志刚.通过汽缸内的磁性反推力来增加发动机功率装置设计[J].内江科技.2018
[7].陈永琴,汪天兴,苏叁买,刘超.反推力装置液压作动系统AMESim建模与仿真[J].航空动力学报.2017
[8].陈着,单勇,沈锡钢,张靖周,邵万仁.叶栅式反推力装置开启过程的叁维非稳态数值模拟与分析[J].航空动力学报.2017
[9].段卓毅,廖振荣,钱瑞战.基于CFD的某民机叶栅式反推力装置/飞机匹配设计评估[J].气体物理.2016
[10].陈着,单勇,沈锡钢,张靖周,邵万仁.着陆滑跑状态下的反推力装置重吸入特性数值模拟[J].航空动力学报.2016