导读:本文包含了悬架总成开发论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:球铰,二维动态多向加载,试验台
悬架总成开发论文文献综述
来文信,胡文龙,陈小琴[1]（2008）在《汽车悬架球铰总成二维动态试验台开发》一文中研究指出汽车悬架及转向球铰总成的可靠性直接影响汽车行驶的操控性、乘坐舒适性及安全性,其承受的载荷是由多方向脉动拉压和旋转等共同作用产生的复合作用载荷,因此,试验台的设计是近似模拟球铰的实际载荷工况进行的二维动态试验,以使试验效果能更真实地反映球铰的使用可靠性。结果表明,研制的二维动态试验台能够达到设计要求,满足整车操控性能、乘座舒适性及行驶安全性,在产品的设计和质量保证上得到了验证。(本文来源于《天津汽车》期刊2008年06期）
刘燕[2]（2008）在《基于虚拟样机技术的轿车悬架总成开发、建模及性能仿真》一文中研究指出本文所研究的问题涉及如何对悬架性能好坏进行评价,即采用哪些设计参数、试验方法以及评价指标对独立悬架运动学和动力学特性进行合理地评价,保证汽车具有较好的平顺性和操纵稳定性。论文以多体系统动力学理论为依据,通过ADAMS软件,建立了数十种典型悬架系统的虚拟样机模型库;利用该模型库可以方便地构建特定形式、特定参数的悬架模型,并为各种不同结构形式的悬架,以及同一结构形式不同参数的悬架提供对比分析平台;在对悬架系统提出较为全面的性能评价指标基础上,分别提出了反映车轮定位、顺从转向、车身纵倾和侧倾、车轮回正性、转向轻便性和轮胎磨损等独立悬架运动学特性的参数指标,给出定义并详细阐述这些参数对汽车操纵稳定性等重要性能的影响及其合理的变化趋势或范围,形成了集仿真、试验、评价于一体的悬架总成开发思想。以悬架模型库为基础,以新车型开发中悬架系统选型为实例,挑选麦弗逊式、双横臂式、多连杆式和单斜臂式四种悬架型式进行轿车前后悬架的匹配,分别进行左右车轮平行跳动仿真试验,分析前后悬架运动学规律以及悬架系统对整车操纵稳定性的影响,初步评估悬架性能;最后建立包括转向系、动力系统、轮胎等其他部件的模型,装配建立整车仿真模型,通过操稳性和平顺性仿真试验,进一步验证了模型的正确性,同时揭示了悬架系统对行驶平顺性的影响。本文建立的多连杆式后独立悬架丰富了ADAMS/CAR软件的悬架模板库。利用ADAMS/CAR提供的动态仿真环境所建立的参数模型和性能评估,为整车及悬架开发拓展了空间,为开展乘用车底盘性能匹配提供了参考。(本文来源于《长安大学》期刊2008-05-09）
悬架总成开发论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文所研究的问题涉及如何对悬架性能好坏进行评价,即采用哪些设计参数、试验方法以及评价指标对独立悬架运动学和动力学特性进行合理地评价,保证汽车具有较好的平顺性和操纵稳定性。论文以多体系统动力学理论为依据,通过ADAMS软件,建立了数十种典型悬架系统的虚拟样机模型库;利用该模型库可以方便地构建特定形式、特定参数的悬架模型,并为各种不同结构形式的悬架,以及同一结构形式不同参数的悬架提供对比分析平台;在对悬架系统提出较为全面的性能评价指标基础上,分别提出了反映车轮定位、顺从转向、车身纵倾和侧倾、车轮回正性、转向轻便性和轮胎磨损等独立悬架运动学特性的参数指标,给出定义并详细阐述这些参数对汽车操纵稳定性等重要性能的影响及其合理的变化趋势或范围,形成了集仿真、试验、评价于一体的悬架总成开发思想。以悬架模型库为基础,以新车型开发中悬架系统选型为实例,挑选麦弗逊式、双横臂式、多连杆式和单斜臂式四种悬架型式进行轿车前后悬架的匹配,分别进行左右车轮平行跳动仿真试验,分析前后悬架运动学规律以及悬架系统对整车操纵稳定性的影响,初步评估悬架性能;最后建立包括转向系、动力系统、轮胎等其他部件的模型,装配建立整车仿真模型,通过操稳性和平顺性仿真试验,进一步验证了模型的正确性,同时揭示了悬架系统对行驶平顺性的影响。本文建立的多连杆式后独立悬架丰富了ADAMS/CAR软件的悬架模板库。利用ADAMS/CAR提供的动态仿真环境所建立的参数模型和性能评估,为整车及悬架开发拓展了空间,为开展乘用车底盘性能匹配提供了参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
悬架总成开发论文参考文献
[1].来文信,胡文龙,陈小琴.汽车悬架球铰总成二维动态试验台开发[J].天津汽车.2008
[2].刘燕.基于虚拟样机技术的轿车悬架总成开发、建模及性能仿真[D].长安大学.2008