导读:本文包含了内燃机测控系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:内燃机,测控系统,PID,PLC
内燃机测控系统论文文献综述
张淑华,麻春辉[1]（2017）在《内燃机气道试验台测控系统的研制》一文中研究指出研发出了一种气道试验台的自动测控系统,通过传感器、PLC及上位机完成数据的采集、自动记录数据并打印且能实现气门升程的自动调节,PLC通过PID计算自动调节流量控制阀,能够实现定压差测量。(本文来源于《承德石油高等专科学校学报》期刊2017年04期）
韩军,陈六海,王钊,高亚明,赵丽娜[2]（2009）在《基于LabVIEW和串行总线的内燃机测控系统设计》一文中研究指出介绍一种基于串行总线和虚拟仪器技术的内燃机测控系统,系统由上位机和完成测控功能的智能测控节点构成,智能检测节点通过485串行总线与上位计算机相连,构成一种基于串行总线的分散式高精度内燃机参数检测与功率测量系统。上位机主要负责人机交互、数据记录、状态监测、功率测量与计算和系统管理的任务,由智能检测节点构成的下位机接收上位机的指令,控制柴油机的转速、测功机的功率控制和整个系统的状态参数的检测与数据上传工作。利用图形化的虚拟仪器开发平台LabVIEW开发了上位机的软件应用程序。该系统已开发完成并应用于柴油机的实验过程中,其成果对其他总线类型内燃机监测系统的研制具有较强的参考意义。(本文来源于《仪器仪表与分析监测》期刊2009年03期）
李秋峰[3]（2007）在《内燃机燃烧分析测控系统开发》一文中研究指出基于示功图的分析是研究发动机缸内工作过程的重要手段,数据采集与处理技术,集传感器、信号采集与转换、计算机等技术于一体,是获取信息的重要工具和手段。气缸压力检测法是目前内燃机工作过程分析通常采用的方法,该方法是通过数据采集卡采集到的气缸压力、曲轴转角及上止点信号,得出实测示功图,从中获得发动机各种燃烧信息,如燃烧起始点、指示功、最高燃烧压力及其所对应的曲轴位置、燃烧放热率等,从而精确研究发动机的性能。国外的专门用于研究缸内过程的燃烧分析仪,技术较成熟,功能强大,但价格昂贵、维修困难,从而也使国内相关仪器设备的开发成为必要。本文利用实验室现有设备,进行了多缸发动机气缸压力采集与燃烧分析系统的开发。该系统由数据采集系统、燃烧分析系统组成。基本硬件组成有:A/D高速数据采集卡、压力传感器、电荷放大器、光电编码器、计算机等。Windows操作系统的普及应用,尤其是可视化软件开发平台的出现,为软件开发提供了强大的图形界面功能,使得开发出来的应用程序具有良好的人机交互功能。软件支持采用VC++高级语言。在软件工程学的指导下,根据面向对象编程思想,编制出系统界面和计算程序,包括数据采集、示功图的绘制、燃烧放热率、压力升高率、循环变动量的计算等功能,软件界面设计直观、易操作,独立的模块方便进一步扩充功能。应用本系统对BJ491QE1汽油发动机和BJ483ZQB柴油发动机进行了缸内压力的数据采集实验,详细分析了汽油机的循环变动特性、柴油机在不同工况下缸内压力振荡特征,并参照压力升高率曲线对两种发动机的燃烧峰值压力的特征进行了分析,最后结合燃烧放热率曲线对燃烧过程进行了分析,得出了分析结论。整个测试分析结果对发动机的燃烧组织和结构优化能起指导作用。(本文来源于《河北工业大学》期刊2007-11-01）
王俭朴[4]（2007）在《东风内燃机车辅助电机综合试验台的测控系统》一文中研究指出叙述东风系列内燃机车辅助电机综合试验台测控系统的研制工作,从硬件方面介绍该系统的构成,分析了软件的设计风格和技巧并介绍系统的软件设计和数据采集系统的组成及功能,系统具有节能、工作可靠,精度高等特点。分析了数据采集系统的结构,并以12位逐次比较式A/D数据采集卡PCL-813B为例,推出在Visual-Basic6.0环境下实现数据采集的方法。(本文来源于《电机技术》期刊2007年03期）
李国强,朱岩,廖圣涛,高祝乾[5]（2007）在《内燃机车中小电机试验方案及测控系统设计》一文中研究指出根据《电机试验大纲》的规定,提出了内燃机车部分中小电机试验方案,介绍了测控系统的结构组成及功能,并介绍了模块化软件的设计特点。系统具有节约投资、工作可靠、实用方便等特点。(本文来源于《铁道技术监督》期刊2007年04期）
宋建中,申立中,郑永光,毕玉华,暴秀超[6]（2006）在《遵循AK与ASAM-3 MC协议完善内燃机测控系统》一文中研究指出依据AK协议将AVL的废气分析仪、滤纸式烟度计、不透光式烟度计集成到Pan-ther内燃机测控系统。依据ASAM-3MC协议将ETAS公司的标定检测系统集成到Pan-ther。所有的软件与Panther通过动态连接库进行了无缝集成,完善了Panther作为一个内燃机测控软件所应有的功能。将电控发动机、测功机、油耗仪、废气分析仪、烟度计和ECU标定检测系统等集成到一起,用一个工控机统一管理,提升了国内内燃机测控设备的技术水平,节约了投资。(本文来源于《内燃机工程》期刊2006年06期）
翁祖德[7]（2006）在《内燃机车水阻试验台测控系统的研究和实现》一文中研究指出内燃机车水阻试验台用于电传动内燃机车出厂或经过厂修、段修后的负载试验。水阻试验台以水电阻作为负载，模拟机车的各种工况，检查组装后的机车是否满足设计要求，检验柴油机的各项热工参数和机械摩擦副的磨合情况，并对机车牵引发电机外特性及有关参数进行调整，以确保机车的组装良好、运行安全可靠，使机车达到最佳运用状态。 本文在实地调研和资料分析的基础上，对所研制的武汉铁路局武昌南机务段“内燃机车新型水阻试验台的研制”项目进行了详细的分析和讨论，针对原有试验设备的落后状况，提出了采用先进的微机控制技术、传感器检测技术和测控技术对水阻试验台测控系统进行设计的技术方案，在此基础上完成水阻试验台测控系统的硬件设计、软件设计。 本系统的硬件主要包括试验操作台、数据采集、串行口的通讯等几部分。其中，数据采集是该系统最重要的组成部分，也是系统和被测对象(机车)的接口部分。数据采集部分主要由传感器、数显表、工业控制计算机组成，其主要的任务是把机车在不同工况下的各种状态参数真实地反映给系统。所以，数据采集的准确与否直接关系到试验系统的精度乃至成败。本文分析论述了各元器件选择原则，并重点对各部分硬件的工作原理及设计思想进行了介绍。 本系统的软件部分用C++Builder 5编制，包括试验过程监测、试验记录打印、试验过程浏览主菜单，主要完成试验车型的选择、试验方式的选择、数据采集和处理、试验结果的查询打印等功能。 本课题所设计的水阻试验系统具有功能齐全、操作简单、安全可靠等特点，提高了水阻试验的自动化程度，减少了水阻试验中的人为因素，提高了参数的的检测精度，减轻了操作人员的劳动强度，具有广泛的应用价值和推广价值。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2006-10-01）
黄继雄,翁祖德,余先涛[8]（2006）在《内燃机车水阻实验台及其测控系统的研制》一文中研究指出水阻试验台是内燃机车检测的必不可少的设备。介绍了内燃机车水阻实验台及其测控系统,该试验台具有稳定可靠,自动化程度高,测试实验精度高,可实时监测、显示实验状况,自动存储、处理实验数据并输出实验曲线和实验报告,可减少实验人员和减轻工人的劳动强度。(本文来源于《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》期刊2006年08期）
何辉,石晶,于彦,鲁晓丽,张涛[9]（2005）在《内燃机试验台测控系统模糊PI控制方法的研究》一文中研究指出提出内燃机试验台测控系统的转速和转矩模糊PI控制算法。在建立内燃机—测功机传动系统动力学模型、内燃机有效转矩模型、测功机励磁电流模型的基础上,采用所提出的控制算法对内燃机试验台测控系统进行了动态仿真模拟,结果表明控制精度较高、动态响应快、超调量低,较好地解决了试验台控制的稳定性及测量的实时准确性问题。(本文来源于《拖拉机与农用运输车》期刊2005年05期）
李中泰[10]（2005）在《TOPPOWER内燃机性能自动化测控系统的开发》一文中研究指出内燃机是交通运输和国防建设中重要的动力机械,随着对其性能要求的不断提高,产品的更新已经是日新月异;同时,当今社会的环保意识日益加强,这些都要求内燃机在出厂前要做各方面的综合测试。目前,测功机的种类很多,如何研制一种性能优越的测功机控制系统,就成为能否促进内燃机检测技术的关键因素。 本文论述了一种基于电涡流测功机的自动控制系统。系统以采集到的转速和转矩值作为参考变量,利用PID算法,通过调节发动机的油门和测功机的励磁电流,使发动机达到预先设置的工况。为实现这一目的,进行以下几项工作: 首先,进行了P、I、D参数整定模拟试验。利用LPC2210单片机实验板作为主控单元,并在其提供的软件编辑环境中编写控制程序,利用搭建的模拟电路控制油门机,通过改变程序中的各个参数,得到油门机不同的运动状态,通过选择合适的状态来确定参数值。 其次,以GW63型号测功机为试验对象,系统采集其测量的发动机运转时的转速和转矩信号作为系统运算中的参考变量,在信号的采集过程中,加大了A/D采样的频率,并对受干扰的转矩信号进行分析,滤除干扰,以便将准确的信号读入系统。 最后,在常州发动机厂和莱州动力有限公司对控制系统产品进行实际应用试验,对试验样机进行了多个工况的测试,并绘制出了发动机性能曲线,通过和理论上的性能曲线相比较,验证了控制系统的可靠性、稳定性和安全性。(本文来源于《山东大学》期刊2005-05-10）
内燃机测控系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍一种基于串行总线和虚拟仪器技术的内燃机测控系统,系统由上位机和完成测控功能的智能测控节点构成,智能检测节点通过485串行总线与上位计算机相连,构成一种基于串行总线的分散式高精度内燃机参数检测与功率测量系统。上位机主要负责人机交互、数据记录、状态监测、功率测量与计算和系统管理的任务,由智能检测节点构成的下位机接收上位机的指令,控制柴油机的转速、测功机的功率控制和整个系统的状态参数的检测与数据上传工作。利用图形化的虚拟仪器开发平台LabVIEW开发了上位机的软件应用程序。该系统已开发完成并应用于柴油机的实验过程中,其成果对其他总线类型内燃机监测系统的研制具有较强的参考意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
内燃机测控系统论文参考文献
[1].张淑华,麻春辉.内燃机气道试验台测控系统的研制[J].承德石油高等专科学校学报.2017
[2].韩军,陈六海,王钊,高亚明,赵丽娜.基于LabVIEW和串行总线的内燃机测控系统设计[J].仪器仪表与分析监测.2009
[3].李秋峰.内燃机燃烧分析测控系统开发[D].河北工业大学.2007
[4].王俭朴.东风内燃机车辅助电机综合试验台的测控系统[J].电机技术.2007
[5].李国强,朱岩,廖圣涛,高祝乾.内燃机车中小电机试验方案及测控系统设计[J].铁道技术监督.2007
[6].宋建中,申立中,郑永光,毕玉华,暴秀超.遵循AK与ASAM-3MC协议完善内燃机测控系统[J].内燃机工程.2006
[7].翁祖德.内燃机车水阻试验台测控系统的研究和实现[D].武汉理工大学.2006
[8].黄继雄,翁祖德,余先涛.内燃机车水阻实验台及其测控系统的研制[J].武汉理工大学学报(信息与管理工程版).2006
[9].何辉,石晶,于彦,鲁晓丽,张涛.内燃机试验台测控系统模糊PI控制方法的研究[J].拖拉机与农用运输车.2005
[10].李中泰.TOPPOWER内燃机性能自动化测控系统的开发[D].山东大学.2005