导读:本文包含了车辆大修论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:地铁车辆,维修模式,大修项目,项目质量管理
车辆大修论文文献综述
李钰嘉[1]（2018）在《地铁车辆大修项目质量管理研究》一文中研究指出城市轨道交通是城市的基础建设,其作用的核心意义在于拉动空间距离,提高运距。在建设中,地铁以其运速快、运量大、污染小、空间利用率高等优势,促进着城市的发展与构建。在地铁运营中,车辆的运用和检修管理是保障城市轨道交通系统安全运营的重要组成部分。地铁车辆的计划维修,从日检、双周检、月检出发,遵循科学的计划维修模式和作业流程,旨在确保车辆准点及安全运营。地铁车辆大修作为高级别修程,牵涉面广、影响大,需确保其完成质量,加强其质量管理。地铁车辆大修项目中应如何制定项目质量策划、质量控制、质量保证及质量改进,以确保安全、准确实施地铁大修项目,是国内外轨道交通建设中共同需要研究及探讨的课题。本文明确了研究思路及方法,涵盖该选题在国内外研究的现状、相关创新及后续延展。以北京、上海、广州地铁大修以及长春地铁现行检修内容为案例分析,项目管理理论与地铁车辆大修相关理论为基础,着重分析了地铁车辆大修项目管理现状及存在的主要问题,质量管理有其突出的延展性,针对质量管理过程出现的问题,分别从质量策划、质量控制、质量保证、质量改进四个维度提升传统经验,以求在已有案例管理中,不断完善并取得新的先进经验。对于现阶段经验的认知与实践学习,地铁车辆大修项目质量管理仍需系统优化实施,如有机组织协调、质量监督、信息反馈、审核复审、质量改进等,以实现较好的管理保障。随着地铁车辆维修项目管理的维度不断扩展,大修项目质量管理仍存在较多领域探索及后续研究。(本文来源于《吉林大学》期刊2018-06-01）
谭名强,殷君,孙正士[2]（2016）在《广州地铁车辆大修紧固件扭力校核研究》一文中研究指出采用控制单一变量法试验得出结论:在广州地铁车辆大修过程中,宜使用紧固扭力的90%,用拧紧法对紧固件进行扭力校核。(本文来源于《轨道交通装备与技术》期刊2016年04期）
贾洪洋[3]（2009）在《地铁车辆大修称重调簧工艺浅析》一文中研究指出介绍了广州地铁车辆大修的称重调簧工艺,对称重过程中出现的问题提出了改进措施,保证了地铁车辆大修后的运行品质。(本文来源于《铁道机车车辆工人》期刊2009年09期）
刘旭刚,郭慧兵,张国彬,董宏国,谢峰[4]（2007）在《浅析军用车辆大修工时费用构成和计核方法》一文中研究指出在军用车辆装备主要技术经济定额和指标中,大修费用定额是一项重要指标。它是汽车大修所耗费工时和物料总费用的限额,一般按汽车类别和型式等分别制订。军车大修费用主要由工时费和材料费构成,根据对承担军车修理任务的工厂和众多大修(本文来源于《汽车运用》期刊2007年09期）
张兰芝,张世汉[5]（2004）在《建立健全专业性质量管理体系 提升铁路轨道车辆大修质量水平》一文中研究指出昆明铁路局结合本局轨道车辆大修生产管理实际,运用ISO9000族标准的管理理念和科学方法,以过程控制为主线,编制了一套科学、适用的文件、标准,形成了路局轨道车辆大修文件化的专业质量管理体系,使大修质量的提升得以可靠的体系保证。(本文来源于《铁道技术监督》期刊2004年10期）
王生凤,徐宗昌[6]（2004）在《车辆大修可靠性的多指标综合评价及分析》一文中研究指出应用 3种不同的综合评价方法 ,对车辆大修后的可靠性进行了评价。结果表明 ,综合指数法和TOP SIS法的评价结果具有很好的一致性 ,而灰色关联分析法的差异较大。结合原始故障数据分析 ,3种评价方法中的综合指数法评价结果更符合车辆大修后可靠性的实际情况。(本文来源于《汽车工程》期刊2004年01期）
王生凤,刘义乐,徐宗昌[7]（2003）在《灰色分析法在车辆大修可靠性评价中的应用》一文中研究指出提出了基于灰色关联度的可靠性灰色评价模型。阐述了灰色分析法进行车辆大修可靠性评价的方法,研究了分辨系数对关联度的分辨作用及权重对关联度大小的影响。实例验证结果表明,灰色关联分析方法应用于可靠性评价是有效的、可行的。该方法与文献[1]提出的模糊综合评判法相比,人为因素少,充分利用了故障统计数据,其方法简便,易于计算机实现。(本文来源于《汽车技术》期刊2003年07期）
徐安[8]（2001）在《基于贴现准则的车辆大修间隔里程优化》一文中研究指出从车辆大修生产实际和我国的具体情况出发 ,在考虑贴现准则的前提下 ,对车辆的大修间隔里程进行优化研究 ,并建立了相应的优化模型。本研究为在处理涉及到汽车维修或使用过程中重大投资决策时如何考虑资金的时间价值 ,提供了可供借鉴的依据。(本文来源于《公路交通科技》期刊2001年06期）
姜华平,许洪国,王耀斌[9]（2001）在《运输车辆大修总体优化与建模分析》一文中研究指出运用线性规划和模糊数学的有关理论 ,针对现有的车辆大修网建立基本的优化模型并初步加以分析 ,然后根据实际情况对基本优化模型进行修正 ,提出车辆大修企业的综合系数极其确定方法 ,合理地引导待修车辆送往综合能力较强的维修企业(本文来源于《交通科技》期刊2001年06期）
赵中喜[10]（1995）在《铁道部机车车辆大修规程管理研究室成立》一文中研究指出为适应铁路发展和机车车辆修制改革的需要,加强对机车车辆大修规程的研究、制订及管理,经部决定设立铁道部机车车辆大修规程管理研究室。该室业务由铁道部科技司领导,挂靠在铁道部科学研究院机车车辆研究所。1995年8月25日,在铁道部科学研究院举行了成立仪式。铁道部副部长傅志寰、铁道部副总工程师周翊民及部有关司局、工业总公司、部分机车车辆厂、铁道部科学研究院和机辆所的领导出席了成立仪式。 傅志寰副部长指示,铁路机车车辆大修必将从经验管理逐步走向科学管理。研究室的成立是铁路(本文来源于《中国铁路》期刊1995年12期）
车辆大修论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用控制单一变量法试验得出结论:在广州地铁车辆大修过程中,宜使用紧固扭力的90%,用拧紧法对紧固件进行扭力校核。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车辆大修论文参考文献
[1].李钰嘉.地铁车辆大修项目质量管理研究[D].吉林大学.2018
[2].谭名强,殷君,孙正士.广州地铁车辆大修紧固件扭力校核研究[J].轨道交通装备与技术.2016
[3].贾洪洋.地铁车辆大修称重调簧工艺浅析[J].铁道机车车辆工人.2009
[4].刘旭刚,郭慧兵,张国彬,董宏国,谢峰.浅析军用车辆大修工时费用构成和计核方法[J].汽车运用.2007
[5].张兰芝,张世汉.建立健全专业性质量管理体系提升铁路轨道车辆大修质量水平[J].铁道技术监督.2004
[6].王生凤,徐宗昌.车辆大修可靠性的多指标综合评价及分析[J].汽车工程.2004
[7].王生凤,刘义乐,徐宗昌.灰色分析法在车辆大修可靠性评价中的应用[J].汽车技术.2003
[8].徐安.基于贴现准则的车辆大修间隔里程优化[J].公路交通科技.2001
[9].姜华平,许洪国,王耀斌.运输车辆大修总体优化与建模分析[J].交通科技.2001
[10].赵中喜.铁道部机车车辆大修规程管理研究室成立[J].中国铁路.1995