导读:本文包含了短路段论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交通工程,旅行时间预测,ARIMA模型,长路段
短路段论文文献综述
李瑞敏,张威威,刘志勇,刘晓龙,谢中教[1]（2018）在《组合短路段的长路段旅行时间短时预测》一文中研究指出旅行时间预测是城市智能交通系统的必要组成部分。利用时间序列ARIMA模型预测短路段的旅行时间,然后组合短路段的预测结果得到长路段的旅行时间预测结果,最后与直接利用ARIMA模型预测长路段的旅行时间方法进行了对比。研究表明,组合短路段的长路段旅行时间预测方法具有更高的精度和更优的预测效果,在旅行时间短时预测方面具有较好的实用性。(本文来源于《公路工程》期刊2018年03期）
乔永东[2]（2013）在《短路段复合式路面中钢纤维混凝土的施工工艺》一文中研究指出随着我国桥梁和道路工程的增加,各种施工技术和工艺也不断的向前发展,其中短路段中的复合路面涉及到各种施工技术,最易出现问题的属钢纤维混凝土部分,基于此,笔者将就其常见的问题和解决办法进行浅析。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2013年02期）
王伟[3]（2009）在《短路段复合式路面研究》一文中研究指出随着公路建设的不断发展,高等级公路已逐步由大城市附近的平原区向山区延伸。由于山区地形、地质、自然环境等条件复杂多变,给高等级公路建设带来了许多技术问题,尤其是高等级公路贯穿山脉群时,不可避免采用许多的桥梁和隧道,位于桥隧之间的过渡路段(常称之为“短路段”)就会随之出现,这些过渡路段距离较短(有时不足200m),道路状况比较复杂,由于地质、地貌条件的限制和公路线形的制约,其设计、施工都比普通路段复杂,存在诸多问题。因此,本文以商界高速公路穿越秦巴山区时桥与桥(隧道)之间出现的短路段为工程依托,对短路段开展路面结构分析与组合、路面施工和工程质量评价的研究具有良好的应用价值。本文根据短路段的特点,主要开展了以下五方面的研究:(1)利用叁维有限元软件建立计算结构模型,分析了影响钢纤维混凝土板荷载应力的因素及规律,并参照规范对温度应力和疲劳应力进行分析,从而估算了板的最小厚度;(2)总结了短路段的特点,分析了短路段的路面结构组合,确定其面层结构类型为沥青混凝土与钢纤维混凝土复合式路面。通过分析粘结层的作用,对粘结材料提出了技术要求;(3)根据钢纤维混凝土的基本理论,结合规范要求,确定钢纤维混凝土的配合比;研究了不同龄期、不同钢纤维掺量下钢纤维混凝土抗折强度和抗压强度的变化规律及抗折弹性模量和收缩性能,同时为改善混凝土的路用性能,研究了减水剂对钢纤维混凝土强度的影响;(4)在钢纤维混凝土路面施工时,由于施工路段短,选择小型机具是合理的,为了更好的控制短路段施工质量,参照普通水泥混凝土路面施工工艺,对短路段钢纤维混凝土路面施工工艺进行了研究;(5)对短路段进行工程质量评价时,所需检测点数偏少,为使短路段的评价更加科学合理,采用数理统计的方法确定了样本最小容量,并研究了压实质量、弯沉、平整度、厚度和路基路面几何尺寸等合理的评价方法。(本文来源于《长安大学》期刊2009-04-26）
短路段论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着我国桥梁和道路工程的增加,各种施工技术和工艺也不断的向前发展,其中短路段中的复合路面涉及到各种施工技术,最易出现问题的属钢纤维混凝土部分,基于此,笔者将就其常见的问题和解决办法进行浅析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
短路段论文参考文献
[1].李瑞敏,张威威,刘志勇,刘晓龙,谢中教.组合短路段的长路段旅行时间短时预测[J].公路工程.2018
[2].乔永东.短路段复合式路面中钢纤维混凝土的施工工艺[J].黑龙江交通科技.2013
[3].王伟.短路段复合式路面研究[D].长安大学.2009