导读:本文包含了阶跃载荷论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:舰载机,航母起降,载荷突变,湍流模拟
阶跃载荷论文文献综述
于春芳,刘佳,郭子铭[1]（2019）在《舰载无人机起降阶段的阶跃气动载荷影响研究》一文中研究指出为了更精确的对舰载无人机起降阶段进行分析,从而对起落装置性能进行精确设计,需要对外界气动载荷给出更精确的计算,尤其是常规甲板风以及飞机接触甲板、离开甲板瞬间地效不连续而导致的载荷突变。这一突变载荷会对无人机平台产生未知的风险,包括升力的变化、俯仰角及角速度的变化,从而导致起飞失效。为了研究这一现象的气动载荷,采用动网格技术结合低速气流运动控制方程和湍流大涡模拟方式,研究了不同风速大小对起降阶段突变载荷的影响,从参数角度给出舰载所需的俯仰角以及对应分离的气动载荷,为舰载无人机起落装置和外形的设计提供理论依据。(本文来源于《2019年全国工业流体力学会议摘要集》期刊2019-08-10）
李昊,陈淑江,马金奎,路长厚[2]（2017）在《动静压柔性铰链可倾瓦轴承的阶跃载荷动态响应》一文中研究指出针对动静压柔性铰链可倾瓦轴承在受到阶跃载荷时主轴出现跳动而影响其回转精度的问题,提出了兼顾跳动幅值与稳定时间的分析方法和轴承优化设计方案。该方法基于轴心轨迹引入最大过冲量和过渡过程时间两个概念,用以描述主轴受到阶跃载荷时径向跳动的剧烈情况,研究轴承结构参数的确定方法。该方法首先建立轴承瓦块的压力分布模型、瓦块的力矩平衡方程和轴颈的运动方程,然后结合有限差分法和欧拉方法获取轴心轨迹,最后依据结构参数对两个参量的影响大小进行参数确定。仿真实验结果表明:增大预载荷或减小轴承半径间隙,能减小轴心最大过冲量并缩短过渡过程时间;减小静压油腔面积或油腔宽长比能减小最大过冲量;过渡过程时间随转速的提高呈现出先增加后减少的特点;在研究范围内,最大过冲量随着转速提高而增大;适当增大预载荷系数或减小半径间隙,能够提高主轴的回转精度。(本文来源于《西安交通大学学报》期刊2017年08期）
尹力,王珂[3]（2017）在《高速阶跃下客车载荷不均的稳定区域研究》一文中研究指出客车高速转向行驶稳定性与载荷分布直接相关。文中通过建立客车多体动力学模型,结合满载、左侧满载和右侧满载3种典型载荷工况,分别仿真高速阶跃转向中客车的纵向、侧向速度及横摆角速度与侧倾角变化,进而分析各工况对客车稳定性的影响;根据不同车速与临界转向盘转角的关系,对比左、右阶跃转向中3种载荷工况的稳定区域变化,结合各稳定区域的数值大小,得到客车左转向阶跃临界转向盘转角稳定区域总是大于右转向中的稳定区域、满载时稳定性最佳的结论。(本文来源于《公路与汽运》期刊2017年01期）
李楠[4]（2015）在《面内阶跃载荷作用下板的动力屈曲的里兹法研究和计算机模拟》一文中研究指出板作为最常见的基本结构元件在航天、航空、建筑、军工和机械等领域中被广泛应用，因此板的动力屈曲一直备受研究者们的青睐。由于研究者针对这一问题的方法不同、观点各异，所以其研究结果也不尽相同。基于此，本文在分离变量的基础上，采用了里兹法与棣莫弗公式结合的新方法来研究板的动力屈曲，具体工作如下：1.基于Reissner一阶剪切理论，考虑了横向剪切、转动惯量等因素的影响，通过Hamilton原理推导出了板在面内阶跃载荷作用下的控制方程。2.考虑应力波效应，用棣莫弗公式与里兹法结合的新方法来研究面内阶跃载荷作用下的金属板与复合材料板的动力屈曲问题。设板的试函数为叁角函数与时间项相乘的形式，通过函数奇偶性判断得出满足波阵面约束条件和边界条件的准确试验函数形式。基于棣莫弗公式对复合材料板的控制方程进行化简，得出了应力波反射前金属板与复合材料板临界动力屈曲载荷的表达式。同时用分离变量法得出板的临界动力屈曲载荷表达式，应用MATLAB软件将两种方法所得的临界屈曲载荷值曲线进行对比，表明：棣莫弗公式与里兹法结合的新方法可以有效应用于板动力屈曲的研究。3.应用MATLAB软件将考虑剪切效应与不考虑剪切效应的板的临界动力屈曲荷载曲线进行对比，讨论了不同板厚下剪切效应对动力屈曲的影响程度以及变化规律；分析了复合材料板板宽、不同铺设层组合以及模态阶数对动力屈曲载荷值的影响；研究了层合板不同方向的屈曲模态阶数对于模态振幅的影响。4.应用ABAQUS有限元软件对不同边界条件，不同尺寸的板进行了动力屈曲的计算机模拟，通过模拟给出关键单元应变时程曲线和板长度方向上的屈曲模态图。将得出的模拟载荷值与理论值进行对比,误差不超过百分之五。通过模拟发现在阶跃载荷作用下，板屈曲模态随着加载时间的增长而不断发展，模态数也在不断增加。(本文来源于《太原理工大学》期刊2015-05-01）
宗宇鹏[5]（2015）在《面内阶跃载荷作用下板的屈曲和后屈曲及初缺陷对板动力屈曲的影响》一文中研究指出板是工程中广泛使用的构件之一，其轴向冲击载荷作用下的屈曲和后屈曲问题一直是研究的热点课题之一，受到了广大研究者的极大关注。随着航空航天、原子能、汽车、船舶、化工等方面的飞速发展，板的动力屈曲问题也越来越受到广泛的关注，尤其是对初始缺陷板的研究更具有挑战性。基于此，本文做了如下的工作：1、简述了完善板及含初始缺陷板动力屈曲的研究背景和研究现状，总结了板及初缺陷板的研究方法。2、考虑应力波效应，根据经典板壳理论推导了板的非线性动力学方程，采用分离变量法，对板的动力屈曲进行了分析，得到了板在面内阶跃载荷下动力屈曲临界荷载的解析表达式并给出了屈曲模态。3、基于中心差分法得到了板的动力后屈曲控制方程差分形式，将临界屈曲模态方程作为动力后屈曲分析的初始条件，使用MATLAB进行了编程计算，求解了不同边界条件下受面内阶跃载荷作用的矩形板的动力后屈曲模态，并详细讨论了小幅值参数、冲击速度、初始模态等对矩形板动力后屈曲的影响，揭示了矩形板动力后屈曲过程中挠曲线的演变规律。4、运用ABAQUS/Explicit软件，通过改变初始缺陷的类型，对受面内阶跃荷载的初始缺陷板的屈曲进行了研究。依据有限元模型上、下表面对称点的历史时程曲线的分叉点即为屈曲点这一判据，得出屈曲点对应的时间即为临界屈曲时间。结果表明不同的缺陷幅值和缺陷长度对临界屈曲时间有较大的影响。(本文来源于《太原理工大学》期刊2015-05-01）
邓磊,王安稳,毛柳伟[6]（2013）在《面内阶跃载荷下矩形薄板的塑性动力屈曲》一文中研究指出对于面内阶跃载荷作用下矩形薄板的塑性动力屈曲问题,将临界应力和屈曲惯性项指数参数作为双特征参数求解.由相邻平衡准则导出失稳控制方程,由动力屈曲发生瞬间的能量转换和守恒准则,导出波阵面上的屈曲变形补充约束条件.失稳控制方程、边界条件、塑性波阵面上的连续条件和补充约束条件构成了定量求解两个特征参数和动力屈曲模态的完备条件.研究了矩形薄板塑性动力屈曲过程中板的厚宽比、冲击载荷大小、屈曲模态以及切线模量和临界屈曲长度之间的关系.(本文来源于《固体力学学报》期刊2013年05期）
宋卫国,马金奎,路长厚[7]（2011）在《阶跃载荷作用下滑动轴承的瞬态特性》一文中研究指出滑动轴承在动载荷作用下的瞬态特性是制约其精度和速度的重要因素,建立动载荷作用下滑动轴承的计算模型,计算在单、双向阶跃载荷作用下轴心轨迹的运动状态,分析阶跃载荷对轴心轨迹、最大油膜压力及最小油膜厚度等轴承主要工作参数的影响。结果表明:轴承在突变阶跃载荷作用下,轴心位置、最大油膜压力及最小油膜厚度等均呈现振荡过程,收敛于新的平衡位置;当突变载荷过大时,将造成轴承碰撞或失稳。(本文来源于《济南大学学报(自然科学版)》期刊2011年04期）
周春燕[8]（2009）在《电磁轨道发射时导轨在阶跃载荷作用下的数学模型构建》一文中研究指出电磁发射技术(Electromagnetic Launch, EML)的原理早在19世纪初就已有人提出。到20世纪70年代电磁发射技术取得了重大的突破,在军事、民用和工业领域都具有广泛应用前景。最近的研究都以伯努利—欧拉梁为模型,论文在其基础上以铁摩辛柯梁为理论基础构建了数学模型。论文研究了电磁轨道装置发射时,将导轨模拟为阶跃载荷作用下弹性基础梁模型—铁摩辛柯梁的数学模型,讨论了剪力变形对梁的动态响应。分析了梁在不同边界条件下的数学模型及控制方程,利用分离变量法得到方程的解,并运用Matlab软件给出了数值算例。这将为导轨的全面受力分析,数学模型的建立及其求解奠定基础。首先,分析了导轨模拟为有限长的铁摩辛柯梁的数学模型,讨论了梁作为简支梁,即边界条件下梁的两端都是铰支端的情况,给出了其在阶跃载荷作用下的数学模型及其位移形式的控制方程。并利用变量分离法,拉格朗日方程,数学分析的相关理论及Matlab软件给出了梁的运动微分方程的数值解及数值算例,证明了剪力修正系数对梁的影响。其次,讨论了导轨作为悬臂梁,即边界条件下梁的两端一端为固定端一端为自由端的情况,同样也给出了其在阶跃载荷作用下的数学模型及控制方程,考察了梁的运动微分方程的解及数值算例。最后,研究了导轨的边界条件是两端一端为固定端一端为铰支端的情况,得到了其在阶跃载荷作用下的数学模型及控制方程,并分析了梁的运动微分方程,得到了数值解。(本文来源于《燕山大学》期刊2009-10-01）
马希直,朱均[9]（2009）在《阶跃载荷扰动下径向滑动轴承绝热瞬态过程研究》一文中研究指出研究了径向滑动轴承在阶跃载荷扰动下的绝热瞬态行为。通过对轴承油膜压力、温度及轴颈的动力学建模,应用数值方法对模型求解。获得了大载荷扰动工况下径向滑动轴承热瞬态运动参数的非线性响应。给出了瞬态过程中轴承最高温度、最小膜厚等其他参数的变化规律。结论认为,瞬态过程中温升、膜厚参数变化很大,并且超出了其要达到的稳态值,有可能造成瞬态过程中轴承由于温升过高而失效。(本文来源于《机械设计》期刊2009年08期）
刘旭红,董军[10]（2009）在《空间自由梁两端受阶跃载荷作用下的响应模式》一文中研究指出对自由梁在两端受非对称阶跃载荷作用下的动力响应进行了理论分析,得到了不同载荷量级下的变形模式,并指出所得结果为下一步冲击载荷作用下自由梁的瞬态动力响应研究奠定了基础。(本文来源于《山西建筑》期刊2009年19期）
阶跃载荷论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对动静压柔性铰链可倾瓦轴承在受到阶跃载荷时主轴出现跳动而影响其回转精度的问题,提出了兼顾跳动幅值与稳定时间的分析方法和轴承优化设计方案。该方法基于轴心轨迹引入最大过冲量和过渡过程时间两个概念,用以描述主轴受到阶跃载荷时径向跳动的剧烈情况,研究轴承结构参数的确定方法。该方法首先建立轴承瓦块的压力分布模型、瓦块的力矩平衡方程和轴颈的运动方程,然后结合有限差分法和欧拉方法获取轴心轨迹,最后依据结构参数对两个参量的影响大小进行参数确定。仿真实验结果表明:增大预载荷或减小轴承半径间隙,能减小轴心最大过冲量并缩短过渡过程时间;减小静压油腔面积或油腔宽长比能减小最大过冲量;过渡过程时间随转速的提高呈现出先增加后减少的特点;在研究范围内,最大过冲量随着转速提高而增大;适当增大预载荷系数或减小半径间隙,能够提高主轴的回转精度。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
阶跃载荷论文参考文献
[1].于春芳,刘佳,郭子铭.舰载无人机起降阶段的阶跃气动载荷影响研究[C].2019年全国工业流体力学会议摘要集.2019
[2].李昊,陈淑江,马金奎,路长厚.动静压柔性铰链可倾瓦轴承的阶跃载荷动态响应[J].西安交通大学学报.2017
[3].尹力,王珂.高速阶跃下客车载荷不均的稳定区域研究[J].公路与汽运.2017
[4].李楠.面内阶跃载荷作用下板的动力屈曲的里兹法研究和计算机模拟[D].太原理工大学.2015
[5].宗宇鹏.面内阶跃载荷作用下板的屈曲和后屈曲及初缺陷对板动力屈曲的影响[D].太原理工大学.2015
[6].邓磊,王安稳,毛柳伟.面内阶跃载荷下矩形薄板的塑性动力屈曲[J].固体力学学报.2013
[7].宋卫国,马金奎,路长厚.阶跃载荷作用下滑动轴承的瞬态特性[J].济南大学学报(自然科学版).2011
[8].周春燕.电磁轨道发射时导轨在阶跃载荷作用下的数学模型构建[D].燕山大学.2009
[9].马希直,朱均.阶跃载荷扰动下径向滑动轴承绝热瞬态过程研究[J].机械设计.2009
[10].刘旭红,董军.空间自由梁两端受阶跃载荷作用下的响应模式[J].山西建筑.2009