导读:本文包含了选线模型论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:选线优化,交通规划,道路设计
选线模型论文文献综述
常利[1]（2019）在《基于道路设计与交通规划的道路选线优化模型探讨》一文中研究指出随着交通建设力度加大,道路网络日益扩大覆盖范围,对交通整体规划能力及工程设计水平方面的具体要求日益提高,在交通规划及道路设计建设中,应全面深入了解交通网络情况,提高对基础信息的掌握程度,建立模型用于道路设计及选线优化,深入分析道路线路规划的优势及不足之处,基于此对形成最佳的规划方案具有一定的促进者作用。本研究建立与道路设计选线结合的优化模型,较深入地探讨了具体措施及有关策略,对于提高道路设计水平及优化交通规划选线具有十分积极地意义。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年25期）
吕永江[2]（2019）在《在公路选线中数字高程模型叁维设计的应用》一文中研究指出伴随当前公路测绘技术水平进一步提高,信息技术发展速度进一步加快,在精度却达到相关标准的条件下,通过外业勘察自动化和相关的计算机辅助手段,公路从业人员可以很好的解决一些技术难题与公路辅助计算智能化与高精度的dem是分不开的,如何在实际操作过程中获取dem值,构建模型是非常关键的,一定要具体分析DNA的精度,根据数字高程模型叁维公路来进行选线,通过不同条件、不同手段下的dem精度的分析和应用,只有这样才能更好的做好公路智能选线的工作,并且给叁维公路设计提供更好的经验。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年06期）
邱福林[3]（2019）在《基于数字高程模型叁维公路选线设计》一文中研究指出在对公路进行设计的过程中,路线设计当中最早使用计算机,而且效果也非常好,然而在传统的路线公路设计的时候,道路一般情况下需要根据纵断面、横断面、平面叁个面来进行完整的线形设计。公路计算机辅助设计也是如此,然而在设计平、横、纵叁个面的过程中往往会产生相互作用、相互影响的情况。在中断面和横断面的设计工作结束之后,平面设计都需要进行合理的修改,而这些修改一般情况下需要进行反反复复的操作才可以完成,为了防止出现一些设计缺陷,本文主要通过叁维空间线形设计的手段来合理规划和设计,让计算机辅助设计将所有的线路叁维设计完成。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年05期）
张兴中[4]（2019）在《基于道路设计与交通规划的道路选线优化模型》一文中研究指出详细阐述了创建道路选线优化模型的重要意义,对选线原则、研究方法进行分析,对设计遗传算法和选取适应度函数进行讨论,并以DEM数字地形为基础,详细设计线形,使道路设计实现最佳效果,保证了道路工程的设计质量。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年03期）
陈忠仁,朱明军,黄健,何业军[5]（2019）在《一种基于故障模型的补偿电网接地综合选线装置》一文中研究指出由于消弧线圈的接入,补偿电网改变了电网的电气特征量的性质,给利用电气特征量进行接地选线带来了诸多困难,且较高的过渡电阻对选线的结果也有较大影响。为解决上述问题,本文研制了一种基于接地故障模型的小电流接地综合选线装置。首先建立了接地故障的数学模型,根据数学模型识别出瞬时性接地故障、高阻接地故障和低阻接地故障。瞬时性接地故障时选线进行闭锁。根据高阻接地故障的特点,优选出零序电流有功分量法和零序电流增量法,这两种选线方法受过渡电阻的影响比较小。在此基础上,构成接地综合选线装置。仿真实验和低压模拟实验验证了这两种方法的有效性,达到了满意的选线结果。(本文来源于《电气技术》期刊2019年01期）
陈小平,辛理敏,孔祥岁,刘学增,师刚[6]（2018）在《妈湾跨海通道工程隧道选线快速评价模型研究》一文中研究指出为解决滨海地区跨海隧道选线难题,依托妈湾跨海通道工程,在分析影响海底隧道建设安全的地质因素的基础上,从隧道线位地质适应性角度出发,综合考虑地质条件、设计方案、施工方法等因素,基于打分制提出选线快速评价模型。模型包含平面曲率半径、纵坡坡度、抗浮安全系数、隧道埋深、与平面控制因素水平距离、差异沉降6项评价指标。选线快速评价模型前5项指标不满足设计要求时采用一票否决制,差异沉降指标考虑地下水位、土层性质、土层厚度、先期固结压力、车辆荷载等因素的影响,依据分层总和法计算隧道沉降;同时,结合经验法推导出沉降曲率半径计算公式,并将沉降曲率半径划分为5个等级,从而构建出妈湾跨海通道工程隧道选线快速评价模型,并将其嵌入到叁维参数化选线分析平台,实现隧道地质参数快速选取和隧道线位快速评价。采用选线快速评价模型对妈湾跨海通道3条盾构线位进行选线评价,评分分数分别为79. 3、71. 3、84. 1,对隧道选线设计具有一定的参考意义。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2018年10期）
罗圆,朱颖,张小强,姚令侃[7]（2018）在《基于变权理论的铁路选线方案评价模型》一文中研究指出研究目的:铁路选线时选择的线路方案是否科学、合理,不但关系新建铁路的投资、运输效益,还对沿线周边的经济社会发展产生长远的影响。因此,开展线路方案评价模型的研究,对于新建铁路的选线设计和成功运营都具有重要作用。研究结论:(1)引入变权理论计算指标权重,根据各指标具体取值的不同,适当调整其权重,以保证指标间的均衡性;(2)利用云模型理论,分别从指标的模糊性、随机性和离散性叁个方面对定性指标进行有效量化;再通过TOPSIS法确定各备选方案的综合优越度,从而对铁路线路方案进行评价和排序;(3)实例分析表明,玉溪至蒙自段铁路叁个线路走向方案的优越度分别为84. 2%、68. 34%和2. 29%,从而得到第一个方案最佳;(4)本研究成果对铁路选线方案评价和比选具有参考价值,可为决策者提供一种新的思路和手段。(本文来源于《铁道工程学报》期刊2018年08期）
邱福林[8]（2018）在《基于数字高程模型的叁维公路选线设计》一文中研究指出通过叁维空间线形设计系统从相关地形文件中获取原始地形数据,以地形数据为依据设计存储数据的高程模型数据结构。通过已建成的地面模型实施公路选线设计,再获取公路路线设计的型值点,采用叁次参数样条算法依据型值点拟合出一条公路中心线,然后获取公路中心线的高程,并利用相应算法求得公路左右边线的值,完成公路路线叁维模型的建立,绘制设计的公路,最后采用Open GL技术实现公路路线的可视化,为公路设计人员提供形象化的视觉效果。(本文来源于《交通世界》期刊2018年22期）
刘锦秀,苏煜[9]（2018）在《钦州港30万吨级进港航道选线的优选模型研究》一文中研究指出本文通过一系列评价分析,采用多层次模糊优选的方法进行航线优选,可以在方案比较中弥补分析的主观性,形成较客观、严谨的评价结论,为航道选线方案的最终决策提供了可信度较高的参考意见。(本文来源于《珠江水运》期刊2018年09期）
张振峰,姚令侃,夏烈,张孟帅[10]（2018）在《网络搜索模型在铁路选线方案优化辅助决策中的应用》一文中研究指出长大铁路干线,在可行性研究阶段考虑的比选方案往往数量庞大,单靠传统人工作业模式,难以完成对所有方案的分析,必须发展相应的自动化方法。以图论为基础,采用"图"来描述复杂工程系统的网络结构,提出弧权指标评价体系,建立网络搜索模型。以川藏铁路前期规划研究为例,通过变化评价体系中指标权重的方式,开展确定推荐方案在可行方案集中的排序、分析存在较大优化空间的区段、甄别对铁路线路方案起控制作用的影响因素等研究。研究表明,网络搜索模型可以快速计算不同权重的方案网络权值和排序,有利于分析比选方案在不同权重下可能的后果和影响,在提供铁路选线方案优化辅助决策方面具有一定的参考价值。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2018年10期）
选线模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
伴随当前公路测绘技术水平进一步提高,信息技术发展速度进一步加快,在精度却达到相关标准的条件下,通过外业勘察自动化和相关的计算机辅助手段,公路从业人员可以很好的解决一些技术难题与公路辅助计算智能化与高精度的dem是分不开的,如何在实际操作过程中获取dem值,构建模型是非常关键的,一定要具体分析DNA的精度,根据数字高程模型叁维公路来进行选线,通过不同条件、不同手段下的dem精度的分析和应用,只有这样才能更好的做好公路智能选线的工作,并且给叁维公路设计提供更好的经验。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
选线模型论文参考文献
[1].常利.基于道路设计与交通规划的道路选线优化模型探讨[J].科学技术创新.2019
[2].吕永江.在公路选线中数字高程模型叁维设计的应用[J].黑龙江交通科技.2019
[3].邱福林.基于数字高程模型叁维公路选线设计[J].黑龙江交通科技.2019
[4].张兴中.基于道路设计与交通规划的道路选线优化模型[J].工程建设与设计.2019
[5].陈忠仁,朱明军,黄健,何业军.一种基于故障模型的补偿电网接地综合选线装置[J].电气技术.2019
[6].陈小平,辛理敏,孔祥岁,刘学增,师刚.妈湾跨海通道工程隧道选线快速评价模型研究[J].隧道建设(中英文).2018
[7].罗圆,朱颖,张小强,姚令侃.基于变权理论的铁路选线方案评价模型[J].铁道工程学报.2018
[8].邱福林.基于数字高程模型的叁维公路选线设计[J].交通世界.2018
[9].刘锦秀,苏煜.钦州港30万吨级进港航道选线的优选模型研究[J].珠江水运.2018
[10].张振峰,姚令侃,夏烈,张孟帅.网络搜索模型在铁路选线方案优化辅助决策中的应用[J].铁道标准设计.2018