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摘要：当前，随着社会各方面的发展，公路桥梁工程的质量问题也越来越受关注，而公路材料的质量问题影响着工程的施工效果。材料安全性的试验检测越来越重要，能够全面保证工程建设所用到的材料、制品更加安全，用定量方法科学评定各种材料和构件质量，合理控制、科学评定。对此，笔者为改善材料检测工作中存在的不足，结合自身经验，对材料检测试验及常见问题进行分析，并以此为基础，提出相关解决措施。
关键词：公路工程材料；试验检测；质量控制
1引言
公路工程试验检测是公路工程管理技术中最为重要的环节之一，工程材料是公路建设的核心和基础，通过对公路材料的试验检测，可以准确的判定材料的质量，保证原材料使用的可靠性和合理性，方便了就地取材的原则，降低了施工成本，还有利于新材料、新技术的推广应用。因此我们对材料质量试验检测技术进行探讨和研究，对于提高公路工程施工质量是有很积极的现实意义。
2试验检测的目的
任何检验均需要有目的，对材料的检验也一样存在目的性，终极目标是保证材料质量提高，维护材料稳定，通过对材料的抽样试验检测，得到相关对应数据，形成科学的结论分析。公路材料较为复杂，一项工程所使用的材料更是成千上万，出现漏洞则影响质量，就这需要通过科学的方法，针对不同材料做好科学试验，不同材料最后检测的目标不同、方法不同、环节不同，但终极目的都是保证质量。在实验前，需要通过对材料的理解与掌握，查找相应规范、明确试验目的，然后再严格按照规范选择使用正规仪器设备，确保整个实验精准无误。在实际检测过程中，根据不同材料对不同工程的要求不同，可以适当调整试验目标，所得到的数据是不相同的，只有全面了解项目标准，才能定好检测点与标准，使检测目的更加清晰可信，确保对施工提供参考。
3公路工程材料试验检测的主要流程
在项目的检测过程中，抽样检测为首要的步骤，先将其原材料放入相应的容器中，再根据其相应的技术对其原材料的质量进行检测。接下来则需根据项目的施工情况对其材料进行相应的自检，再对其检查结果进行记录，对检测指标和检测频率进行确定。在以上步骤完成后则需将其结果与原材料的基本情况进行结合，做出相应的检测报告，为项目的材料检测提供相应的数据支持。最后则需将其检测的频率以及使用的技术进行核查，将其检测的报告送入当地的检测中心内进行评估。
4公路工程材料试验检测中存在的问题
4.1样品选择不合理
从本质上来讲，样品选择是影响公路工程材料检测试验结果的关键。对此，应在实际的材料检测中，高度关注材料样品选择工作。一般情况下，材料样品选择应按照同型号、同批次、同规格的选择，依据不同位置的差异，对样品进行抽取，若在此期间出现取样流程不规范、材料样品未按规定标准，则会对检测结构的真实性与精准性造成影响，甚至会威胁检测单位形象。对此，应加大对材料样品取样工作管理力度，从而才能确保工程材料检测结果的精准性。
4.2检测制度不健全
针对实际的公路工程材料检测试验工作，检测制度不健全，也是影响材料检测结果的主要因素。若在材料样品检测中，因检测制度不健全，所引发的各类问题频繁出现在人们视野中。同时，检测体系执行力度无法落实，也无法完成材料样品检测项目，进而形成的数据报告缺少可靠性、准确性的优势。
4.3检测设备系统滞后
在材料样品检测工作结束后，为了对其进行检测结果进行系统化地分析，可选用检测设备介入的方式，依据材料样品含泥量、坚固性的差异，对工程材料制作成分进行准确判断。基于此，若要保障材料检测结果，需采用先进检测设备，对其进行系统化分析与总结。然而，在实际的调查中发现，虽然公路行业发展速度相对加快，但仍采用国家政府控股与统一管理的方式，加之检测设备的更新与维护工作也需满足政府政策固定方可开展，致使公路工程材料检测设备系统呈现着滞后的状况。
5公路工程材料试验检测质量控制
5.1加强检查人员的技术培训
就目前来说，我国公路工程项目的原材料检测存在一定的缺陷，主要表现为检测技术的落后、检测人员的缺乏以及检测能力不足，因此对检测人员的培养就显得尤为重要，在施工前需对其进行相应的专业培训，使其专业能力以及检测技术得到提高，从整体上提高我公路检测人员的业务能力以及专业素质。与此同时还需使管理人员、施工人员以及施工单位意识到原材料检测的重要性，使其提高对原材料检测的重视。
5.2进场后的原材料控制
原材料在进场后仍要做好审批工作，审批之后再允许原材料进入施工场地，在进入场地后要将材料按照适用范围、功能型号等进行分类放置。然后要加强原材料的看管工作，安排专门人员对材料进行看管，对材料的出入库情况进行及时登记。另外，应当及时关注天气的变化情况，防止阴雨天气对材料的质量造成影响，最终导致整个工程出现质量问题。
5.3样品处置环节要求
要根据不同样品做好保存，因为环境对样品影响较大，通常情况下，按照标准规范，样品保留期不得少于报告申诉期半个月，更不能超过一个月。水泥样品可以根据情况存放三个月。要根据客户对试毕样品的要求，适当做出处理，主要是先提出申请、经批准后才能进入销毁处理程序，为了保证样品安全，需要在处理后做好《样品销毁登记表》填写记录。如果客户要求领回样品，那么则需要同样办理退样手续，以客户签注“对本检测报告无异议”保证后，才能退样。
5.4跟踪检测
公路工程的材料质量试验检测并不只停留于工程施工之前，在整个施工过程中，针对不同的施工流程和各分工程都需要进行相应的材料质量试验检测工作，贯穿整个工程。在公路工程施工中对施工质量进行全程有效控制，可以提高工程的效率，并且不会耽误施工进度，通过自检工作可以及时发现施工中的漏洞和失误，并及时加以改正，不仅是工程质量的有效保障，对于提高工程效率降低工程成本也是十分有益的。
5.5验收检测
每一项公路工程施工完毕后都会有相关部门进行核查验收，针对工程质量和工程各参数进行检查，如果验收不合格，将会进行返工处理。在此环节中，开工前的材料质量试验检测数据和施工中的跟踪检测数据都将会作为验收工作的参考依据之一，对于验收评价有很大的影响，结合数据参考并进行科学的检测方式最终对工程进行全面的评判，决定工程是完工还是需要返工。
6结束语
综上所述，公路工程整体施工质量与材料质量有着密切联系，完善地公路工程材料检测工作，是确保工程质量控制的关键。对此，应在公路工程材料检测试验工作中，结合工程建设要求，依据公路行业规范，对材料质量进行科学化检测，加之检测环境控制、检测项目管理、规范材料取样流程、检测数据准确处理等策略，由检测人员对检测数据进行分析与计算，最终提出客观性、真实性材料检测报告，促进公路行业的长远发展。
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