导读:本文包含了曲线斜拉桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:斜拉桥,助力曲线,布拉柴维尔,推广应用
曲线斜拉桥论文文献综述
周泳涛,孙耀国,单德山[1]（2019）在《助力曲线斜拉桥的推广应用》一文中研究指出曲线斜拉桥作为斜拉桥的一个分支,主要应用于对线型要求比较严格的场合,例如两端接线要求桥梁走向位于曲线上,另外对于一些有景观需求的情景,也比较适合修建曲线斜拉桥,但目前应用还不广泛。该类桥型是由曲线型主梁与斜拉索互相组合的空间桥梁,受力的复杂性,显着区别于直线斜拉桥和曲线梁桥。当前的大量研究集中于直线斜拉桥,对于曲线斜拉桥受力性能、设计及施工参数方面的研究还不完善,小半径混凝土弯斜拉桥关键技术的研究,有助于进一步推广曲线斜拉桥的应用。(本文来源于《中国公路》期刊2019年11期）
陆从飞,崔立川[2]（2019）在《曲线斜拉桥辅助墩位置影响分析》一文中研究指出曲线斜拉桥是主梁呈曲线的斜拉桥。其兼具弯梁桥和斜拉桥的受力特点,主梁在承受弯矩、剪力作用的同时承受了较大的扭转作用,受力复杂,具有高度空间性。以刚果共和国布拉柴维尔主跨为285m的曲线斜拉桥为工程背景,基于有限元分析方法,通过改变曲线斜拉桥的辅助墩位置,以探究不同辅助墩的位置对结构受力性能的影响规律,主要研究对象包括主梁弯矩、扭矩、剪力和轴力,支座反力等,研究结果表明辅助墩位置距主塔距离越大,最大双悬臂阶段主梁内力状态则更为复杂,而成桥阶段主梁内力状态更为合理。研究结果可为曲线斜拉桥的设计提供参考。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年05期）
陆从飞,崔立川,刘波[3]（2019）在《曲线斜拉桥曲率半径设计参数的影响分析》一文中研究指出曲线斜拉桥是主梁呈曲线的斜拉桥。其张兼具弯梁桥和斜拉桥的受力特点,主梁在承受弯矩、剪力作用的同时承受了较大的扭转作用,受力复杂,具有高度空间性。以刚果共和国布拉柴维尔主跨为285m的曲线斜拉桥为工程背景,基于有限元分析方法,通过改变曲线斜拉桥的曲率半径,建立不同曲率半径的曲线斜拉桥和相应的直线斜拉桥模型,以探究不同曲率半径对结构受力性能的影响规律。主要研究对象包括主梁内力、拉索索力、支座反力和主梁变形等,研究结果表明曲率半径对主梁扭矩、支座反力和内外侧索力差值影响较大,对主梁位移、弯矩和剪力影响较小。研究结果可为曲线斜拉桥的设计提供参考。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年05期）
吴勇,陈方有,朱家豪[4]（2018）在《曲线斜拉桥横向减震体系行为分析》一文中研究指出为研究斜拉桥横向减震体系的减震行为,以一座高低塔曲线斜拉桥为工程背景,结合桥梁新型横向钢阻尼器,给出了可行的斜拉桥全桥横向减震体系的优化设计方法,并与横向固定体系进行比较,分析了其减震效果。研究表明:地震作用下,斜拉桥横向减震体系能显着减小桥墩及其基础的地震需求,亦能一定程度上减小桥塔及其基础的地震需求,同时,将主梁的地震位移控制在合理范围内;钢阻尼器的滞回耗能能力明显优于摩擦型支座。(本文来源于《上海公路》期刊2018年04期）
吴勇[5]（2018）在《高烈度区曲线斜拉桥地震反应特性分析》一文中研究指出针对高烈度区曲线斜拉桥工程,采用有限元软件SAP2000建立动力分析模型,并结合曲线桥的特点确定地震动输入方向,进而对桥梁动力特性与地震反应进行分析,其中重点关注曲线斜拉桥的耦合效应。结果表明:桥梁关键位置处在各阶振型下各方向的位移耦合现象较明显;内、外侧斜拉索的动索力相差约20%,将引起主塔截面扭矩,但影响不大;曲线桥存在较为明显的双向弯矩耦合效应,使截面受力更为不利。高烈度区曲线斜拉桥的抗震设计是一个亟须关注的问题。(本文来源于《中国市政工程》期刊2018年06期）
汤旻雨,单德山,张二华,周宪超[6]（2018）在《小半径曲线斜拉桥温度效应研究》一文中研究指出为探讨温度对受力复杂的曲线斜拉桥结构成桥使用舒适性及安全性的影响,以刚果布拉柴维尔滨河大道桥为工程背景,以9个不同曲率半径斜拉桥模型为例,分别计算其在季节温差和梯度温度工况下主梁竖向位移、支座反力的变化情况,分析温度荷载对曲线斜拉桥支座反力的影响规律。结果表明:梯度温度正温差工况下,曲线外侧主梁的竖向位移总是小于内侧,致使主梁发生向外翻转的趋势,且随着曲率半径减小翻转趋势越来越明显;曲线段外侧支反力大于内侧,其中过渡墩支座所受影响最大;整体升温效应会使全桥梁段产生向外扭转趋势,但影响小于梯度温度正温差,且整体升温还会使桥梁结构产生跨中上拱、边跨下挠的趋势。(本文来源于《铁道建筑》期刊2018年12期）
肖培清,徐正荣,曹文方,卿毓琴[7]（2018）在《郑万高铁1.65万吨曲线斜拉桥成功转体》一文中研究指出本报郑州10月26日电 （肖培清 通讯员徐正荣 曹文方 卿毓琴）10月24日0时55分，在郑万高铁跨越徐兰高铁建设工地，随着中交第二航务工程局有限公司现场主控员按下启动按钮，2台千斤顶同步牵引钢绞线，带动转盘匀速转动，大纵坡、球铰偏心距离远、在建曲线(本文来源于《人民铁道》期刊2018-10-27）
殷旭东,司选舟[8]（2018）在《曲线斜拉桥模型设计与试验》一文中研究指出在曲线斜拉桥设计过程中,模型设计是对斜拉桥结构性能进行设计的一个有效手段。文章以实际工程为例,首先提出了曲线斜拉桥模型设计的基本思路,然后对曲线斜拉桥的动载试验和静载试验进行了介绍,对曲线斜拉桥制作过程中需要注意的问题进行了探讨,为曲线斜拉桥模型设计提供了指导。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2018年10期）
李睿智,王立彬,李建慧[9]（2018）在《“月牙形”独塔曲线斜拉桥成桥计算及结构优化研究》一文中研究指出为研究独塔单索面单侧拉吊曲线斜拉桥结构受力性能,以一种新型而特殊的"月牙形"独塔曲线斜拉人行桥为工程背景,采用有限元法分析计算其合理成桥状态。针对主梁局部存在截面转角相对较大的问题,提出3种解决方案:合理布置水平斜撑的"被动"方案、设置拉压杆预应力的"主动"方案和联合方案。研究结果表明:将主塔塔顶横向位移作为主要设计目标,按斜拉索对主塔的施力方向对斜拉索分组,辅以刚性支承连续梁法、影响矩阵法对该桥进行成桥索力计算较为快速和合理;通过合理布置桁架结构和引入预应力,可在满足规范要求、减轻结构整体重量的同时减小局部截面转角较大的问题,提高结构受力性能。研究结果可为同类型斜拉桥的设计提供参考。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2018年08期）
周小烨[10]（2018）在《部分地锚式拱形独塔曲线斜拉桥设计研究》一文中研究指出部分地锚式拱形独塔曲线斜拉桥是一种新型结构体系斜拉桥,具有结构新颖,造型美观的特点,充分利用了斜拉索、斜塔和主梁叁者之间的力学平衡关系,完美的体现出了桥梁结构的力学美感。地锚式斜拉桥在国内外均有成功案例,然而相关研究较少,未对其结构体系适用性、结构参数合理性等问题进行系统的研究。针对部分地锚式拱形独塔曲线斜拉桥进行相关计算理论研究和数值模拟分析,完善独塔地锚式斜拉桥分析理论研究,具有重要的现实意义和广阔的工程应用前景。本文以成都市麓湖Q7桥为工程背景,采用有限元分析为研究手段,对部分地锚式拱形独塔曲线斜拉桥进行了相关研究。本文的主要研究工作如下:(1)对部分地锚式拱形独塔曲线斜拉桥的设计原则和关键设计要点进行总结,以达到指导同类桥梁设计工作的目的。(2)以实际工程为例,通过有限元分析方法,建立部分地锚式拱形独塔曲线斜拉桥有限元计算模型,通过计算分析其内力变化,总结其中的规律,以作为同类桥梁研究的基础。(3)对半漂浮体系和塔梁固结体系下部分地锚式拱形独塔曲线斜拉桥进行有限元模型分析,对两种体系下的相关内力变化规律进行对比,分析不同体系下结构的内力变化规律,以此指导同类桥梁的不同体系选取。(4)针对斜拉索锚固装置、锚固隧道钢锚环,以及塔梁连接位置等关键部位进行计算分析,得出其应力和变形等规律,以达到指导此类构件设计的目的。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2018-06-11）
曲线斜拉桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
曲线斜拉桥是主梁呈曲线的斜拉桥。其兼具弯梁桥和斜拉桥的受力特点,主梁在承受弯矩、剪力作用的同时承受了较大的扭转作用,受力复杂,具有高度空间性。以刚果共和国布拉柴维尔主跨为285m的曲线斜拉桥为工程背景,基于有限元分析方法,通过改变曲线斜拉桥的辅助墩位置,以探究不同辅助墩的位置对结构受力性能的影响规律,主要研究对象包括主梁弯矩、扭矩、剪力和轴力,支座反力等,研究结果表明辅助墩位置距主塔距离越大,最大双悬臂阶段主梁内力状态则更为复杂,而成桥阶段主梁内力状态更为合理。研究结果可为曲线斜拉桥的设计提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
曲线斜拉桥论文参考文献
[1].周泳涛,孙耀国,单德山.助力曲线斜拉桥的推广应用[J].中国公路.2019
[2].陆从飞,崔立川.曲线斜拉桥辅助墩位置影响分析[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[3].陆从飞,崔立川,刘波.曲线斜拉桥曲率半径设计参数的影响分析[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[4].吴勇,陈方有,朱家豪.曲线斜拉桥横向减震体系行为分析[J].上海公路.2018
[5].吴勇.高烈度区曲线斜拉桥地震反应特性分析[J].中国市政工程.2018
[6].汤旻雨,单德山,张二华,周宪超.小半径曲线斜拉桥温度效应研究[J].铁道建筑.2018
[7].肖培清,徐正荣,曹文方,卿毓琴.郑万高铁1.65万吨曲线斜拉桥成功转体[N].人民铁道.2018
[8].殷旭东,司选舟.曲线斜拉桥模型设计与试验[J].公路交通科技(应用技术版).2018
[9].李睿智,王立彬,李建慧.“月牙形”独塔曲线斜拉桥成桥计算及结构优化研究[J].铁道科学与工程学报.2018
[10].周小烨.部分地锚式拱形独塔曲线斜拉桥设计研究[D].重庆交通大学.2018