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摘要：高速公路路基的质量对其使用性能有很大影响。因此，在施工中应严格按照规范施工，按照之前设计好的方案进行。针对不同的路基工程，可以采取不同的措施，通过不断总结施工经验，逐步积累高速公路路基施工质量控制方法，提高高速公路质量，降低工程造价，是非常重要的环节。
关键词：高速公路；路基施工；质量控制
1高速公路路基施工质量管理存在的问题
工程施工前期施工准备工作审查不到位，是目前高速公路路基施工质量管理工作中存在的一个重要问题。在公路施工前期，安全技术负责人本应对相关施工部门进行准备工作的审查，确定编制的施工组织设计，是否符合强制性标准的安全技术措施或专项安全施工方案，是否以设计文件要求为依据制定的施工安全保护措施。
施工过程中，没有足够的信息管理平台支撑技术质量管理工作，也是公路路基施工质量管理存在的一个问题。在公路施工过程中，普遍存在技术管理缺位、越位、错位的现象，这些现象主要是由于缺乏信息管理平台引起的。
高速公路项目的开发管理过程是一个整合、优化资源的过程，在此过程中，由于利益的影响，各方的质量控制标准并不一致，工程项目的开发商应对各方的质量标准进行对比分析。
此外，我国高速公路路基质量管理工作中还存在设计条件、设计人交待不准确的问题，导致经常反复性的调整设计条件和设计人，使得设计文件及图纸交付受到影响，出现迟更、变更，导致工期和预算影响施工和建设质量。
2高速公路路基施工技术
2.1路基挖方施工技术
高速公路的路基施工过程中，需要在进行路基挖方施工之前，对施工现场可能影响到施工质量的各种影响因素进行调研与勘察，为高速公路的路基挖方施工做好准备。在进行路堑的挖掘工作之前，还需要对该高速公路施工周边的地形、土壤结构、土石方调配以及堑横断面等情况进行详细的考察。对一些比较平缓的地段可借助于全面开挖的方式来进行施工。在高速公路路基开挖过程中还经常会遇到土质与石质傍山地段，可以通过纵向台阶开挖的形式来进行路基的挖方施工。在具体施工过程中若遇到了坡度比较高的地段，就需要在对当地的具体地形进行详细考量的基础上，针对性地采取分层分阶段开挖模式进行施工。
2.2路基填料施工技术
为了确保高速公路的施工效果，需要严格按照相应的规范与标准进行路基的填料施工，并在对填料的最小强度大粒径进行量化处理的过程中，通过CBR值来对高速公路上的路基土强度进行表征。一般在对高速公路路基项面以下0.3m范围内的上路床进行铺料的过程中，需要将CBR值控制在8以下。如果出现了路基的填料无法满足标准与规定最小强度这一情况时，还需要运用石灰、粉煤尘以及粗颗粒等稳定性比较强的材料对该路基进行处理。
2.3路基压实施工技术
路基的压实作为高速公路施工中的一个重要环节，并且会直接影响到整个高速公路的施工质量。我国在高速公路的施工过程中多采用大吨位的压路机来进行路基压实施工，借此来使得路基土的压实度得到进一步提升。在具体的路基压实施工过程中，为了确保路基强度以及路面压实度，需要路床顶面以下0.8～1.5m范围内的密实度超过95%，对于高速公路路基项部到0.3m高度，需要将填料的CBR控制在8以下，为了确保下路床的强度，还需要根据公路填料的具体位置来进行下路床填料的合理选择。在施工过程中如果路基的填料无法满足规定标准的最小强度，需要借助于粉煤尘等稳定材料或者掺和粗颗粒的方式来进行处理。
2.4路基防护施工技术
一般在高速公路的施工过程中，需要进行坡面防护、冲刷防护以及支挡防护这3种路基防护工作。其中坡面防护的重要目的在于预防和阻止因为地表水的浸泡而产生的坡面岩石风化剥落现象，通常在进行边坡防护的过程中，多是通过穴播、沟播与片石骨架内播草种与植草皮的措施，借助于植物的生长来起到一定的防护作用；冲刷防护的目的在于避免地表水或者地下水对边坡长期的冲刷与浸泡而产生的危害，在现阶段高速公路的冲刷防护工作中，多通过挡土墙、铁丝石笼以及砌石的方式来进行，近年来，我国也将聚氨酯类土工织物护面板应用到了高速公路的冲刷防护上面，并且取得了良好的应用效果。支挡防护作为高速公路路基防护的一个重要环节，其多是通过锚杆或者锚索来对边坡进行加固处理，近年来，在支挡防护的过程中也已经广泛应用到了混凝土结构。
2.5合理控制高速公路路基的水温
水温，是通过影响高速公路路基的强度和结构稳定，进而影响高速公路的路基。水对路基有一定的侵蚀影响，另外地表水和地下水水温的差别也会影响路基结构的稳定性和强度，尤其是北方地区的一些冬季结冰区域，水温降到零下以后就会结冰，据热涨冷缩的原理我们知道，当水变成冰时，体积结构也发生了变化，这样极容易造成高速公路路基的结构破坏。高速公路工程在施工过程中，难度较之普通公路要大得多，受到路基的技术工艺复杂繁琐，路基土体的结构不稳定等因素的影响，施工的过程中容易出现不良地基土质，会为日后高速公路路基埋下隐患。
3高速公路路基施工的质量控制
3.1认真完成高速路基施工前的试验工作
为了得到最优的施工技术和施工方案，一般都会进行高速公路路基施工前的试验工作，通过测试不同土层、不同类型地段的相关指标、数据，不仅可以帮助施工团队对施工条件作出调整，而且为最优施工团队、最优施工技术、最优施工方案的选择作足准备，是保证后期施工顺利完成的有效手段。
3.2选择适合的施工方式进行高速公路的路基施工
高速公路路基施工阶段不同，施工程序、施工顺序、施工技术有所不同。为保证施工质量，施工方需全面考核施工阶段，选择最优的施工工艺，一旦施工工艺不当，不仅影响施工质量，而且会为后期高速公路的安全运行留下大的安全隐患。
3.3加强施工设备的管理力度
现代高速公路路基施工都是在机器设备下完成的，机器设备的使用很大程度上减少了施工事故，缩短工期。但是高速公路的路基施工涉及到的设备、设施多，施工方应根据施工条件、施工工序，选择吨位合适的施工设备，保证施工操作的精确性。另外，施工过程中，还应时刻注意施工设备、设施的运转情况，维修人员应定期对施工设备进行检测，以保证施工设备处于最佳的工作状态；最后还应制定相应的施工设备、设施的管理规定，加强防护，特别在环境恶劣的地段施工时，避免设备故障、保证施工质量。
3.4施工材料质量的选择上应严格把关
施工材料质量直接决定了施工质量的好坏，施工材料包括砂石、钢筋和混凝土等，因此，采购人员在选材时应严格把关，对产品进行一一核实验收，在经济条件允许的条件下，选择最优、最佳的施工材料。经审查合格的施工材料，要按照不同材料的保存标准，选择合适的保存方式、方法；最后，在原材料投入使用前，进行最后一次质量、性能的检测，避免应保存方法不当而引起的材料质量受影响，只有确认质量无误后才可投入使用。
4结束语
路基的质量对于公高速路整体的性能有着不可或缺的影响。因此，在施工的过程中，我们采用合理的施工技术，采取有针对性的质量管理措施，让施工更合理，更严谨，提高我们国家的高速公路安全和质量。
参考文献
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