本文主要研究内容
作者方应发,曾臻,张越,刘亚南,冯腾,肖益民（2019）在《地铁车站下沉式冷却塔工作环境研究及优化》一文中研究指出：采用MRF(多重参考系模型)法模拟不同的布置方式对下沉式冷却塔工作环境的影响。模拟结果表明:随着下沉深度增大、塔进风口间距减小,以及塔进风口与下沉坑墙壁间距减小,冷却塔出风热羽流越易受环境风速及冷却塔进口负压影响,回流率越高。影响回流率的因素由大到小依次:下沉深度,塔进风口间距,塔进风口与下沉坑墙壁间距。考虑土建成本和电机噪声影响,建议适当减小下沉坑尺寸、增加下沉深度;并对由此带来的较高回流率提出了两种改善方案:在风筒上安装70 cm具有消声功能的渐缩导风管或直导风管。模拟结果表明,渐缩管对出风热羽流的改善效果优于直管段。
Abstract
cai yong MRF(duo chong can kao ji mo xing )fa mo ni bu tong de bu zhi fang shi dui xia chen shi leng que da gong zuo huan jing de ying xiang 。mo ni jie guo biao ming :sui zhao xia chen shen du zeng da 、da jin feng kou jian ju jian xiao ,yi ji da jin feng kou yu xia chen keng qiang bi jian ju jian xiao ,leng que da chu feng re yu liu yue yi shou huan jing feng su ji leng que da jin kou fu ya ying xiang ,hui liu lv yue gao 。ying xiang hui liu lv de yin su you da dao xiao yi ci :xia chen shen du ,da jin feng kou jian ju ,da jin feng kou yu xia chen keng qiang bi jian ju 。kao lv tu jian cheng ben he dian ji zao sheng ying xiang ,jian yi kuo dang jian xiao xia chen keng che cun 、zeng jia xia chen shen du ;bing dui you ci dai lai de jiao gao hui liu lv di chu le liang chong gai shan fang an :zai feng tong shang an zhuang 70 cmju you xiao sheng gong neng de jian su dao feng guan huo zhi dao feng guan 。mo ni jie guo biao ming ,jian su guan dui chu feng re yu liu de gai shan xiao guo you yu zhi guan duan 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自城市轨道交通研究的方应发,曾臻,张越,刘亚南,冯腾,肖益民，发表于刊物城市轨道交通研究2019年08期论文，是一篇关于地铁车站论文,下沉式冷却塔论文,布置方式论文,回流率论文,城市轨道交通研究2019年08期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自城市轨道交通研究2019年08期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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