上海徐汇市政工程有限公司上海市200030
摘要：市政道路是国家重要的基础设施建设工程，市政道路建设的规模不断扩大，对道路工程建设的要求也在提高。沥青混凝土是道路路面施工的重要材料。在道路施工过程中要重视沥青混凝土路面施工质量控制，来确保整个道路工程的施工质量。
关键词：市政道路；沥青混凝土；施工管理
引言
沥青混凝土路面被作为我国各等公路建设的首选，它具有行驶噪声低、建设成本经济，使用寿命较长且养护方便快捷等特点，要建设一条高品质的公路，就必须严格从施工各个环节的质量抓起，同时管理人员要树立起质量第一的观念，只有这样才能从根本上为公路建设的发展打下牢固根基。
1当前市政道路沥青路面施工建设中的问题
1.1车辙
车辙就是车辆在行驶过路面后所留下的车轮痕迹。车辙的形态与路面养护的质量评估息息相关。沥青路面本身具有一定的弹性，因此可以反映出不同的道路情况。施工方可以通过车辙来判断沥青路面使用的质量和期限，从而根据不同市政道路的不同状况来进行相应的修缮。但在当下的工程质量管理过程中，施工单位却往往无法及时发现相关的道路问题。在车辙已经对路面造成了一定的挤压和变形时，不能尽快地完成对市政道路的维护工作，从而降低了居民出行的舒适性与稳定度，并对路面结构的承载力带来负担。
1.2裂缝
沥青主要由非金属衍生物以及碳氢化合物混合而成，表现出较强的弹性特征。虽然沥青技术已经大范围应用到了市政道路的建设中，但它仍然存在着较为明显的缺陷，即一旦温度产生变化，沥青就会出现一定的胀缩现象。而这种现象就会给已经建设完成的路面带来十分不良的冲击。比如降低路面的平整度、承载力以及抗压力。当施工单位不能及时解决沥青胀缩现象所带来的裂缝问题时，就会给道路运行带来一定的安全隐患。
1.3路面出现波浪
波浪是由于路面组成材料不合理、施工质量较差所导致的，例如，在对路面进行摊铺操作时，对摊铺机的速度设置不合理以及对一些混合材料级配和温度把控不够严谨，这些导致沥青混凝土材料不能够对车轮的水平力进行有效的抵抗，在这样的状况下就容易使得路面产生一种横向的波浪，除此之外，由于温度的影响还会使路面产生一种纵向的波浪，会对路面的实际使用产生巨大的影响。
1.4路面出现沉陷
沉陷是路面变形最主要的一种形式，沉陷的特点是病害面积大，涉及到的地质结构层次非常多，而沉陷病害产生的主要原因在于：①在公路施工建设时，土质地堑路段的由于排水工作做的不好，路基积聚了大量的雨水，时间久了就容易造成路基的沉降；②由于选材的原因，造成路面的强度达不到设计要求，容易引发疲劳沉陷；③在公路路基建设中，如果路基的基层强度不够，或者是不同路段的路基建设强度不同，都会导致路基沉降病害的出现。
2市政道路沥青混凝土路面工程施工
2.1合理选择矿料
优质的施工材料的选择是保障道路施工质量的基础。而砂石矿料往往是决定路面质量的关键性材料。因此在市政道路的建设中，砂石矿料的选取标准应该更加严格。相关负责人在进行原料挑选时应按照要求细致查检砂石的尺寸、形态以及含水量。而在实际的道路施工中，为了确保路面的稳定性，保证沥青混合料的黏度，可选取耐磨性良好的辉绿岩来进行道路铺设。除此之外，施工方必须保障施工材料中不出现任何杂质，以避免对道路建设质量造成损坏。
2.2设备的安装与调试
应结合工程项目实况，选购设备设施。在设备具体选择过程中，应全面分析铺设路面工程量的多少、影响施工进度的因素等。科学配置机械设备的数目，不宜过多也不宜过少，进而保证路面工程施工的连贯性。摊铺机的数目应≥1台，选用的压路机以双钢轮振动压路机及轮胎压路机为主，在设备安装工序结束后需对设备进行调试，建议选择150~200m的路段铺设试验段进行现场试验，及时发现机械设备运行期间存在的缺陷，早期弥补，以防影响工程施工进度与质量。
2.3沥青混凝土拌和运输
首先生产沥青混合料要避免对周围环境的污染，拌和期间应对各个传感器测定的材料用量和沥青砼的拌和量、拌和温度等参数进行逐盘采集并打印。每个台班结束时都总结打印出该班的统计量，然后进行沥青砼生产质量和铺筑厚度总量检验，之后开展相关分析。沥青拌和时间由试验确定，普通的沥青砼每盘拌和时间不少于45s，改性沥青砼每盘拌和时间宜为60s左右，使混合料拌和均均匀，无花白料。安排专人对出厂的沥青混合料进行温度检验，不符合要求的混合料立即作废，每个工作日必须对沥青混合料至少两次取样，进行混合料检验。
运输沥青混凝土时最好采用大吨位自卸汽车，同时装料前为避免粘料在汽车翻斗内抹一层柴油与水（1：3）。此外，应用保温布覆盖装好料的汽车，切实起到保温、防雨、防污染的作用，综合多项因素确保自卸车数量，包括速度确定、摊铺能力、拌和能力和运距等，通常情况下一套拌和楼运输车至少二十辆。
2.4道路摊铺施工
在市政道路工程施工过程中，沥青混合料摊铺生产率与整体工程施工进度直接相关。因此，在沥青路面摊铺施工过程中，市政道路沥青路面施工人员可以温度为控制节点，对摊铺工序各模块进行合理控制。一般来说，沥青运输设备将沥青拌合料运输至摊铺设备时间段内，经沥青摊铺设备热量温度传递、熨平板加热作用影响，沥青拌合料温度会具有一定幅度的上升，一般为5℃或10℃。因此，在实际市政道路沥青路面施工过程中，依据SBS改性沥青混合料施工温度要求，正常施工阶段需控制SBS沥青摊铺温度在160℃~185℃之间，若遇极低温度，则应控制SBS粘结力。再比如，可以通过打毛处理，暴露隐藏在路基面浮浆里的裂纹，以便防水层能够渗水，不堵塞。在施工过程中，只有把握好施工技术要点，才能保证施工质量。很多时候，某些施工技术要点会被施工人员忽略，或者有些施工人员因为技能不过关，不能很好的掌握施工要点。这些问题都需要引起重视。
2.5碾压
实现了沥青混合原料摊铺的过程之后，接下来要进行碾压。分为三个部分，分别是初压、复压、终压。不仅仅是通过震动和静压等完成碾压的工作，而且对于施工过程中所涉及的机器、施工设备，对其型号、规格、功能相互符合的碾压机械要做深刻了解。对于施工的三个环节，都有自己所要完成的目标，例如：对于初压，就是要确定路面的稳定以及其平整度。将初压完成后所进行的复压，这是在轮胎和震动的作用下将沥青路面的紧实度提高，整个过程中不仅仅要实现对路面的平整，还要注意时间和温度的控制，要对温度有着严格的把关，只有保证温度在80℃时才能进行下一步。对于终压阶段，从艺术设计的角度来看，既要保证公路工程的整个平整度，还要消除其轨迹，满足人们的整体使用标准，而这个过程往往要进行两次，只有这样才能达到完美无缺的效果，最终才能真正实现对于沥青路面的施工。
结语
沥青混凝土路面的施工质量关系着整个道路工程的质量和使用年限，在施工时应该对每一个环节进行质量控制，及时发现质量问题并整改。施工单位还应在先进技术和设备引进、管理与监督工作等方面不断提高，促进沥青混凝土路面施工质量不断提高，为经济和社会发展做出贡献。
参考文献：
[1]王金波.沥青混凝土路面摊铺施工关键技术分析[J].民营科技，2017（11）：105.
[2]武宝山.高速公路SMA改性沥青混凝土路面技术与施工阶段的质控方式分析[J].建设科技，2017（13）：129.
[3]侯燕蓉.沥青混凝土路面施工中的关键技术[J].住宅与房地产，2016（06）：215.