导读:本文包含了型回转交叉口论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交通工程,U型回转平面交叉口,调头位置,中央分隔带设计
型回转交叉口论文文献综述
赵亚茹[1]（2019）在《U型回转平面交叉口相关技术指标研究》一文中研究指出经济的快速发展,城镇化的不断迈进,机动车数量的不断增长以及交通基础设施的不够完善,使得交通需求与交通基础设施之间的矛盾日益显露,交通拥堵问题也成为交通领域的热门话题。交叉口作为多方向交通流汇集通过的节点,设计不合理更易加剧交通拥堵,而在多方向交通流中左转交通流造成影响最大,因而左转车流的交通组织是研究交通拥堵问题的关键。U型回转平面交叉口(简称U型平交)的交通组织结合了平面交叉口禁止左转和左转车流在下游中央分隔带开口处的调头,是一种有效缓解平面交叉口拥堵的方式。然而我国在这方面的研究还不够深入,相关设计标准较少,因此本文将研究相关设计指标,为之后进一步研究和相关设计提供参考。首先,论文在对国内外现有的四种新型平面交叉口:左转漂移平面交叉口、扇形平面交叉口、双纽型平面交叉口以及U型平交的交通组织方式分析的基础上,归纳总结了U型平交的优缺点。其次,通过分析国内外相关调头距离模型的优缺点,提出了基于车辆运行特点及轨迹的调头间距计算模型,并给出U型平交调头间距建议值。结合中央分隔带开口设置的类型,借助AutoTURN软件研究了U型平交满足调头需要的中央分隔带最小宽度、调头处开口长度及视距等设计指标。最后,利用VISSIM仿真软件分析了U型平交的实用性,验证了U型平交优于传统平面交叉口的结论。并对标志标线设置、行人和非机动车过街、中央分隔带景观绿化进行研究,提出了相关交通安全设施设置的方法和技术要求。(本文来源于《长安大学》期刊2019-04-16）
王富,方可,胡娟[2]（2013）在《U型回转交叉口通行能力计算模型》一文中研究指出为了计算U型回转交叉口通行能力,为U型回转交叉口的规划设计提供依据,在分析U型回转交叉口交通流特性的基础上,将U型回转交叉口通行能力划分为主交叉口直行车辆的通行能力、回转路口左转车辆的通行能力以及右转车辆通行能力3部分。利用常规交叉口通行能力停车线计算模型、可接受间隙理论分别建立了U型回转交叉口直行车辆的通行能力与回转路口左转车辆的通行能力的计算模型,最后得到包括右转车在内的整个U型回转交叉口的通行能力模型。(本文来源于《武汉理工大学学报》期刊2013年03期）
型回转交叉口论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了计算U型回转交叉口通行能力,为U型回转交叉口的规划设计提供依据,在分析U型回转交叉口交通流特性的基础上,将U型回转交叉口通行能力划分为主交叉口直行车辆的通行能力、回转路口左转车辆的通行能力以及右转车辆通行能力3部分。利用常规交叉口通行能力停车线计算模型、可接受间隙理论分别建立了U型回转交叉口直行车辆的通行能力与回转路口左转车辆的通行能力的计算模型,最后得到包括右转车在内的整个U型回转交叉口的通行能力模型。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
型回转交叉口论文参考文献
[1].赵亚茹.U型回转平面交叉口相关技术指标研究[D].长安大学.2019
[2].王富,方可,胡娟.U型回转交叉口通行能力计算模型[J].武汉理工大学学报.2013