本文主要研究内容
作者张伟超,赵华,杜铁,李杰,胡俊德（2019）在《基于MFI理论的BWIM系统车辆轴重识别研究》一文中研究指出：桥梁动态称重(Bridge Weigh-in-motion:BWIM)系统基于车辆过桥时的实测应变来识别移动车辆的轴重。传统商业BWIM系统采用桥梁影响线计算静态轴重而忽略了动力效应的影响,基于MFI理论的BWIM系统能有效利用结构动力信息识别移动车辆荷载。结合有限元模拟,将一阶正则化技术与动态规划法相结合并应用于二维MFI理论识别移动车辆轴重。同时,使用特征值缩减技术来降低动力系统方程的自由度并使用L曲线法来获得最优正则化参数。基于仿真分析得到的响应信号,结合MFI理论识别了移动车辆的轴重-时间历程曲线,验证了所提出的基于MFI理论的移动荷载识别算法的可靠性和准确性。
Abstract
qiao liang dong tai chen chong (Bridge Weigh-in-motion:BWIM)ji tong ji yu che liang guo qiao shi de shi ce ying bian lai shi bie yi dong che liang de zhou chong 。chuan tong shang ye BWIMji tong cai yong qiao liang ying xiang xian ji suan jing tai zhou chong er hu lve le dong li xiao ying de ying xiang ,ji yu MFIli lun de BWIMji tong neng you xiao li yong jie gou dong li xin xi shi bie yi dong che liang he zai 。jie ge you xian yuan mo ni ,jiang yi jie zheng ze hua ji shu yu dong tai gui hua fa xiang jie ge bing ying yong yu er wei MFIli lun shi bie yi dong che liang zhou chong 。tong shi ,shi yong te zheng zhi su jian ji shu lai jiang di dong li ji tong fang cheng de zi you du bing shi yong Lqu xian fa lai huo de zui you zheng ze hua can shu 。ji yu fang zhen fen xi de dao de xiang ying xin hao ,jie ge MFIli lun shi bie le yi dong che liang de zhou chong -shi jian li cheng qu xian ,yan zheng le suo di chu de ji yu MFIli lun de yi dong he zai shi bie suan fa de ke kao xing he zhun que xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自公路工程的张伟超,赵华,杜铁,李杰,胡俊德，发表于刊物公路工程2019年02期论文，是一篇关于桥梁动态称重论文,理论论文,正则化参数论文,仿真分析论文,轴重时间历程曲线论文,公路工程2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自公路工程2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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