黑龙江省佳木斯航道局
摘要：船舶轮机是船舶中最重要的组成部分，也是对船舶运行时影响最大的因素，因此在近年来的发展中，很多相关企业逐渐加强了对船舶轮机检查方向和检查力度的重视，并随着社会发展的需要，不断完善检测制度，为船舶检测工作人员提供了很多便利条件。船舶的安全性关乎着国家经济的发展，更关乎着很相关工作人员的人身安全，所以加强对船舶轮机的检查力度，对国家整体的发展有着重要的意义。本篇文章就船舶轮机在检验中常见问题及对策方面的内容进行论述，仅供参考。
关键词：船舶轮机；检验；问题；对策
由于国家船舶运输航行领域的发展有了很大的进步，因此船舶相关管理部门对其安全性能的要求变得越来越高，尤其是船舶轮机的质量，更是引起了检查部门的关注。为了能提高检查部门对船舶轮机的检查效率和质量，很多相关的科研人员将先进的科学技术应用其中，并通过相应的实践内容得出探索出了很多检查工作中应注意的事项，为船舶轮机检查工作的效率提供有利条件。
一、船舶轮机在检查中常见的问题
船舶轮机引起故障方面有很多，但是在一般情况下，主机方面的问题、辅助机方面的问题、管路系统方面的问题以及机舱自动化方面的问题是最容易船舶轮机产生故障的原因。因此船舶轮机检查的工作人员，通常会先从着几个方面入手，如果不是这些方面引起的故障，在进行其他因素的排查。
1主机问题
在对船舶的轮机主机部分相关实际检验过程当中一般会出现各种实际状况，主机座对应的紧配螺栓在主机处在运转的工作状态时发生一定程度的振动，比较容易导致固定螺栓出现位移现象，从而会导致尾轴线发生偏移。因为船舶在航行过程当中振动情况相对比较大，所以导致轴系磨损程度加深，会引发一定程度的安全隐患。曲轴是船舶发动机之中一个受力极为复杂的重要组成部件，曲轴的有关特征为结构复杂、刚性不足而且容易发生变形。曲轴相应的技术状态直接会影响到船舶发动机的工作状态与船舶正常航行的安全状况，加大曲轴的维修和维护工作，保证曲轴能够长时间处于理想的技术状态，对于船舶发动机的正常工作、延长工作寿命与提升船舶的安全系数等方面都发挥着具有极为重要的实际作用。
2辅助机械和管路系统的常见问题
辅机和管系在检验中的问题较多，主要有：燃油舱滑油舱、滑油舱与燃油舱之间是相邻布置的，相互之间没有设置相应的隔离措施，一旦隔舱壁水密不佳时会造成两种油发生掺合现象；燃油和滑油舱柜的液位计是用塑料管制作的，当塑料管制作的液位计老化或破裂时，燃油和滑油将会流入到机舱，带来较大的隐患；燃油、滑油舱柜的入孔门和管路法兰接头的垫片，其所用的材料都是非耐油性橡胶，这类橡胶遇油时很容易发胀溶解，极易造成管路堵塞现象；燃油舱柜空气管一般都直接在机舱内设置，也有直管式的，不仅容易使异物进入，而且使可燃油气聚集在机舱内；当机舱消防水排外管路没有安装截止阀时，消防泵开启后消防水的水压不足，导致消防水达不到实际使用需要的射程；一些船舶在利用主机排气管热能时，常常会在主机排气管冷却水套出水管路上安装闸阀，冷却水套制作时对受压程度又考虑不足，这样，当蒸汽压力随温度升高后，超压将可能引起爆裂而发生事故；常规要求当管路通过机舱舱壁船长大于30m的船舶机舱前后舱壁或船长小于等于30m的船舶机舱前舱壁时，需要水密舱壁，而一些船舶在水密舱壁上开口供管路通过，开口后没有任何工艺处理，水密因此达不到要求。
3机舱自动化部分的主要问题
检验中常发现机舱或泵舱的通风管道内没有设置必要的钢质挡火闸，如果机舱或泵舱失火，因为缺乏有效的挡火闸，不能有效阻断空气进入，将给灭火造成很大的麻烦；通常机舱火灾多与油类有关，那么消防器材的设置就显得相当重要了，由于使用水柱型消防水枪对油类火灾进行灭火时，油会浮于水面燃烧或四散流动，水柱型消防水枪灭油类火灾的效果很差，而有些船舶的消防器材配备不足。
二、船舶轮机在检验中问题的对策
要想有效保障船舶轮机的正常运行，就需要相关的检查团队针对具体问题，进行充分的分析与探讨，并根据实际情况，制定出妥善合理的解决方案，这样才能在最大程度上为船舶轮机提供良好的运行环境和条件，为船舶运输事业的持续发展做出保障。针对上述几个方面的问题，文章做出了相应的分析与措施探讨，为船舶轮机的检查提供一些参考依据。
1主机常见问题的防范和解决对策
主机中最容易导致故障出现的因素就是螺旋栓的预紧力不足问题，所以相关的检查维护人员会采用增加铰配螺旋数量的方法来对这一问题进行预防。在一般船舶轮机主机运行的过程中，会使用一定数量的螺栓来维持主机的运作，比例通常保持在15%以上。另外，如果主机运作过程发生损坏情况，相关的检查部门应该及时的对其轴系进行质量检测，同时将已经损害严重的部分进行及时的更换和处理，以此来保证螺栓不受偏移影响，使主机正常运作，从而避免主机再次出现问题，减少大量维修成本和相关材料的浪费。
2辅助机械和管系问题的解决对策
防止燃油舱滑油舱、滑油舱与燃油舱之间发生两种油相互掺合的主要措施，可通过在两舱之间设置压载水舱、隔离空舱或者采取分开布置的方式，最终解决两种油相互掺合的问题；对燃油和滑油舱柜的管制液位计老化或破裂时可能带来的安全隐患，可以利用材质为玻璃并带有防护罩的自闭式液位计，能有效地防止管子材质的老化破裂问题，万一破裂时有自闭装置的液位计能最大限度地阻止油液流出，有效消除了隐患；燃油、滑油舱柜的入孔门和管路法兰接头的垫片使用材质特性带来的管路堵塞问题，解决的办法可以将油管路全部垫片改为耐油性橡胶、石棉板或其他耐油的材料，如此可以避免因此造成的管路堵塞，确保轮机的正常运转；解决燃油舱柜的空气管燃油舱柜空气管安全问题的有效办法是将空气管制作成鹅颈式，引到甲板上开敞的地方。
3检验中机舱自动化部分的主要问题对策
通常在机舱外的通风总管处设置钢质的挡火闸，这样，万一发生火灾，可以及时地关闭挡火闸，有效阻断空气的进入，阻止火焰继续窜出，将灾害降低到最低的程度；配备粗够的消防器材，如果发生油类火灾，应使用水柱水雾两用型消防水枪。平时还要多注意进行消防安全培训、安全教育和经常性的安全检查，发现问题及时解决，尽量将隐患消灭在萌芽状态。
三、结束语
虽然在现阶段的发展过程中，船舶轮机的检查力度已经有所提升，但是某些船舶轮机的检查队伍在工作中，还是会出现很多细节上的问题。所以，在船舶轮机日后的检查过程中，相关的检查团队一定要按照相应的规章制度，认真严格的对每个环节进行全面的检查，并对船舶轮机中发现的问题进行及时的处理，事后还要分析问题产生的原因，以此来防止类似情况的发生。另外，船舶轮机检查队伍还可以借鉴一些国外的轮机检查手段，并根据国内轮机检查体制的情况，将有利因素筛选出来，进行合理应用，为国家船舶轮机安全平稳的运行提供保障。
参考文献：
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