导读:本文包含了车载多媒体论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:振动夹具,固有频率,有限元设计
车载多媒体论文文献综述
徐浩[1]（2019）在《基于固有频率提升的车载多媒体振动夹具有限元设计》一文中研究指出为了真实地体现车载多媒体系统的振动性能,需要振动夹具将振动台的输入能量尽可能不失真的传递给测试件,这就要求振动夹具的一阶固有频率高于测试件的测试频率。本文运用有限元分析法,分析出某车载多媒体振动夹具原始方案前五阶固有频率,然后针对分析结果,做对应的设计优化,直到满足要求。(本文来源于《价值工程》期刊2019年34期）
[2]（2019）在《1634 用车载多媒体系统打游戏》一文中研究指出Q:现在汽车的多媒体显示屏越做越大,配置的图像处理器也越来越强,那么能不能用车载多媒体系统打游戏呢?神秘玩家A:这是一个很好的想法,可以建议某些汽车主机厂将这个作为卖点,或许能剑走偏锋、出奇制胜。毕竟现在游戏产业这么发达,车内的音响系统通常都比较高档,与其在车上等人的时候无聊地刷着抖音,不如利用大屏吃一回鸡,而即将到来的5G时代又会为此插上翅膀。个人建议汽车主机厂可以和游戏运营商合作,在车载系统中推出免费的试(本文来源于《汽车知识》期刊2019年08期）
孙建坤[3]（2019）在《信息化环境下汽车多媒体车载设备维修资源自动调度方法》一文中研究指出为提高汽车多媒体车载设备维修智能化水平,需要进行维修资源自动调度,提出一种基于自适应均衡控制的信息化环境下汽车多媒体车载设备维修资源的均衡调度模型设计方法。首先构建信息化环境下汽车多媒体车载设备维修资源调度的信息传输模型,采用级联滤波进行维修资源干扰项抑制预处理。然后基于自适应均衡控制方法构建多媒体车载设备维修资源传输的自适应均衡调度模型,实现信息化环境下的汽车多媒体车载设备维修资源均衡调度算法设计。最后进行实际数据的仿真测试,结果表明,采用该调度方法进行信息化环境下汽车多媒体车载设备维修资源传输调度,数据的召回率较高,衰减较小,提高了资源调度的均衡性。(本文来源于《自动化与仪器仪表》期刊2019年03期）
程怡,于长钺[4]（2019）在《IEC/TC100车载多媒体系统与设备领域标准现状分析》一文中研究指出随着数字化、信息化、智能化水平的不断提高,音视频和多媒体产品形态不断更新,车载多媒体系统已成为汽车上不可缺少的组成部分,是评价汽车舒适性的依据之一。如何对车载多媒体系统的框架组成和设备的光学性能、图像质量等关键性指标进行量化评价和准确测量,是产业界关注的问题。介绍了国内车载多媒体系统标准现状,重点结合IEC/TC100 TA17"汽车多媒体设备与系统"研究领域及相关标准现状,并对车载多媒体标准研究趋势提出建议。(本文来源于《信息技术与标准化》期刊2019年03期）
吴世杰[5]（2018）在《车载多媒体语音降噪识别系统设计》一文中研究指出阐述硬件的设计及软件控制。特别说明降噪实现的核心方法及过程中实验数据比对。根据车辆内部构造布局麦克风数量及布局方式。通过测试验证设计方案的可行性,车载多媒体和语音降噪模块分开布局这个独特组合方式可以较好分布在不同的汽车结构,并获取最佳的语音降噪效果。配合百度DuerOS应用软件可以实现语音识别实现语音控制。(本文来源于《机电工程技术》期刊2018年09期）
林彦廷,师文庆[6]（2018）在《基于嵌入式的智能车载多媒体控制终端设计与实现》一文中研究指出结合Linux嵌入式提出了以S5P6818处理器为核心的车载多媒体控制终端的设计方案。该方案支持音频播放,具有音频的播放控制、访问实时天气预报、可视倒车以及倒车距离报警等功能。方案实现了集娱乐、安全、网络为一体的智能车载多媒体终端控制系统。(本文来源于《自动化与仪表》期刊2018年08期）
朱金奇,孙华志,刘念伯,马春梅[7]（2018）在《车载自组织网络中停放车辆合作的多媒体内容分发》一文中研究指出车载自组织网络(VANETs)中,如何实现车辆间多媒体文件的高效分发成为研究热点。基于城市区域长时间拥有大量地面停放车辆的情况,该文提出停放车辆合作的内容分发策略(CPVC),该策略不需要配置任何地面基础设施(RSUs),而是把地面停放车辆作为天然基础设施为车辆用户提供内容存储和内容分发服务。为此首先把每条道路的路边和非路边停放车辆组成停车簇;其次提出停车簇合作进行内容分发的方式并设计相应内容分发算法。基于真实城市地图和交通数据的实验结果表明,CPVC能以较低的下载延迟和网络开销获得较高的数据传输成功率,尤其在交通流量密度稀疏和多请求者下载情况下。(本文来源于《电子科技大学学报》期刊2018年04期）
李昌远[8]（2017）在《基于车载以太网的多媒体系统应用研究》一文中研究指出在几十年前,大多数人们仍然觉得汽车对于自己是一件遥不可及的事物;但在几十年后的今天,人们在已经享受到由汽车产业蓬勃发展所带来的交通红利的同时,也对汽车使用体验提出了更高要求,即行车辅助和智能驾驶。但就目前的技术而言,由于数据传输技术的限制,使得汽车智能化进程受到阻碍。以太网具有高带宽低延迟的特点。现有的汽车中利用LVDS线传输视频,LVDS线材成本高,连接器成本高,布置困难,传输距离有限,模拟信号容易产生图像畸变。在车内对高清音视频传输要求较低时可勉强使用,未来车辆为进行ADAS技术普及,必将大量使用摄像头等传感器,车内LVDS线将无法布置,并大大提高车辆成本。采用物理层为一对双绞线的AVB传输高清数据能大大缩减成本,并具有向更高带宽扩展的扩展性。本文主要介绍了本研究的创作背景,以国内外研究作为基础,为本研究实施的可能性进行铺垫;中主要介绍了音视频桥,这是本研究中涉及的核心技术,是之后设计和方案的基础;通过车载多媒体中的需求分析,结合音视频桥技术的优越性,对于整个系统中所需要的各个功能模块进行了确定,在对各部分功能实现的同时,有效对各个模块进行控制设计,从而明确各个模块之间连接逻辑,完成数据在各模块之间的传输;根据软件平台和各功能模块的需求,对硬件设备进行合理选择;阐述了各功能模块在软件平台中的实现;从本设计中的功能性方面进行验证,同时也包括了网络等方面;根据测试结果显示,本研究中所设计的系统能够较好的满足用户所需求的功能,同时在系统稳定度和流畅度的测试中都获得了优异的成绩。为后续解决汽车中长期以来视频传输线价格过高,布置困难的问题,辅助以通信模块,采集车内CAN总线信号与外界通信,车内信号可调度,为汽车的未来智能化后汽车多摄像头多雷达的信息交互做出支撑。(本文来源于《吉林大学》期刊2017-12-01）
袁旭[9]（2017）在《基于GStreamer框架的车载多媒体系统的设计与实现》一文中研究指出随着生活水平的提高,汽车已经越来越普及,成为很多人上下班出门的代步工具,人们待在车内的时间也不断增加。但是由于目前国内汽车电子产品还没有得到市场长期的检验,车载多媒体软件的核心技术又大多被国外成熟的汽车产业体系占有,导致我国的车载多媒体技术在一定时间内得不到应有的创新和突破,开发出的系统性能可靠性得不到保障,甚至会出现多媒体文件解码效率低下,处理交互信息卡顿、延迟等缺陷,使得整个车载嵌入式多媒体播放系统的稳定性大打折扣,极大地影响了用户体验。因而设计出一款合适的嵌入式车载多媒体播放系统,给予人们在车内更好地放松和休息的体验就显得颇有意义。为了解决车载多媒体系统处理交互信息时因系统的不完善出现卡顿、延迟等不稳定的现象,本文以嵌入式Linux系统为底层操作系统,选取了 Gstreamer作为多媒体处理框架,同时依托一款车载芯片(AC8317)等硬件环境,设计实现了一个基于Gstreamer框架的多媒体播放系统。通过对本系统中关键元件的功能设计和控制操作设计,以及根据该多媒体框架的结构特点创建播放管道,实现支持多种音视频文件的正常播放。通过对比软件解码的不足,采用了硬件解码的方式对本系统进行性能优化以提高效率。本文的主要工作可以归纳如下:1)通过对Gstreamer多媒体框架工作机制的调研和学习,对本多媒体播放系统的用户需求和功能需求作出分析,提出系统架构和实现方案。2)在基于框架中的多媒体插件处理技术基础上,自行开发出系统中的数据源、分流器、解码器、终端接收等关键元件,以及设计出播放过程中的主要控制逻辑操作,组建出适合的多媒体管道,实现系统正常播放音视频文件以及相关基本操作控制的功能。3)从系统的启动过程、软件加速以及硬件解码优化叁个方面实现对该系统的播放优化处理。经过大量有效的详细测试用例的测试和验证比对,本文设计实现的车载嵌入式多媒体播放系统可以有效地支持当今市场上主流的音视频文件格式播放,而且声音输出清晰无杂音或卡顿,视频字幕同步输出无延时。在经过相关的优化处理后,该系统的功能性、交互性、稳定性等都可以得到较大的提升,用户可以得到非常舒服和满意的体验。(本文来源于《东南大学》期刊2017-08-30）
王群华[10]（2017）在《智能车载多媒体终端控制系统的设计及实践应用分析》一文中研究指出随着电子信息技术的不断发展,我国品牌汽车也紧随潮流,努力发展智能车载多媒体终端控制系统的技术。在我国品牌汽车的智能应用上面,结合嵌入式的技术,提出了在智能车载多媒体终端使用先进处理器为核心,增强多媒体控制的灵活性、多功能、高性价比等功能。本产品设计是在原有的多媒体终端系统的基础上进行一些功能的加强和扩展,例如,GDP的倒车可视功能,DVD的蓝牙免提通话技术等。从智能车载多媒体终端控制系统的组成、智能车载多媒体终端控制系统的主要结构、智能车载多媒体终端功能和系统程序的开发等功能介绍本次设计应用。(本文来源于《黑河学院学报》期刊2017年05期）
车载多媒体论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
Q:现在汽车的多媒体显示屏越做越大,配置的图像处理器也越来越强,那么能不能用车载多媒体系统打游戏呢?神秘玩家A:这是一个很好的想法,可以建议某些汽车主机厂将这个作为卖点,或许能剑走偏锋、出奇制胜。毕竟现在游戏产业这么发达,车内的音响系统通常都比较高档,与其在车上等人的时候无聊地刷着抖音,不如利用大屏吃一回鸡,而即将到来的5G时代又会为此插上翅膀。个人建议汽车主机厂可以和游戏运营商合作,在车载系统中推出免费的试
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车载多媒体论文参考文献
[1].徐浩.基于固有频率提升的车载多媒体振动夹具有限元设计[J].价值工程.2019
[2]..1634用车载多媒体系统打游戏[J].汽车知识.2019
[3].孙建坤.信息化环境下汽车多媒体车载设备维修资源自动调度方法[J].自动化与仪器仪表.2019
[4].程怡,于长钺.IEC/TC100车载多媒体系统与设备领域标准现状分析[J].信息技术与标准化.2019
[5].吴世杰.车载多媒体语音降噪识别系统设计[J].机电工程技术.2018
[6].林彦廷,师文庆.基于嵌入式的智能车载多媒体控制终端设计与实现[J].自动化与仪表.2018
[7].朱金奇,孙华志,刘念伯,马春梅.车载自组织网络中停放车辆合作的多媒体内容分发[J].电子科技大学学报.2018
[8].李昌远.基于车载以太网的多媒体系统应用研究[D].吉林大学.2017
[9].袁旭.基于GStreamer框架的车载多媒体系统的设计与实现[D].东南大学.2017
[10].王群华.智能车载多媒体终端控制系统的设计及实践应用分析[J].黑河学院学报.2017