导读:本文包含了回波法论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:冲击回波法,强度,构件尺寸,缺陷
回波法论文文献综述
赵祺,桑源,高金麟,杨英姿,隋良志[1]（2019）在《冲击回波法评价混凝土质量研究综述》一文中研究指出回顾了冲击回波法在评价混凝土质量的研究现状和主要应用,介绍了冲击回波法的基本原理,分析了该方法在评价混凝土强度、检测构件尺寸、缺陷以及评价混凝土耐久性方面的原理及应用,总结了该方法评价混凝土质量的优势和不足,为今后该技术广泛的工程应用提出了进一步的研究方向。(本文来源于《混凝土与水泥制品》期刊2019年12期）
苏忠高,林发明,杨敏,刘景熙[2]（2019）在《基于冲击回波法的混凝土裂缝检测试验研究》一文中研究指出在混凝土裂缝检测中,裂缝深度的检测精度受到检测距离的影响。为进一步研究裂缝深度与检测距离的具体关系,基于冲击回波法对裂缝进行不同检测间距的测量,并将所得到的波形信号进行傅里叶变换转化为频谱图,通过裂缝缺陷频谱计算出裂缝深度。发现当检测间距为裂缝深度的1. 5～2倍时,裂缝检测结果较为精确。(本文来源于《福建建筑》期刊2019年11期）
祖群,黄叁喜,张焱,黄松林,朱纪青[3]（2019）在《玻璃及玻璃纤维模量测试方法Ⅰ：超声回波法》一文中研究指出针对传统静态拉伸法测量玻璃纤维模量存在的局限性,研究利用超声波测量玻璃及玻璃纤维模量的动态测试方法。本文详细分析其测量原理、测量方法,并对设备测试准确性和系统不确定度进行统计分析。其中标准样品高纯石英玻璃的超声测试结果表明,其声速测量结果误差≤0.3%,标准差(SD)≤20;对50mm的石英玻璃反复测量,由测量值分析得到偏差≤0.3%,变异系数≤0.39,测试系统的不确定度≤5%;利用不同牌号商用玻璃粗丝样品(包括无碱E、高强2号、高强4号和高强6号玻璃)验证本测试系统准确性,测试结果表明本实验结果与早期公布玻璃纤维声波测试值相比,高强2号和4号模量偏差≤0.34%,无碱E玻璃模量偏差较大,为8.1%,这主要与无碱E玻璃成分变化有关;因此利用超声测试玻璃及玻璃纤维模量的动态方法,结果精确且误差较小,模量标准差(SD)≤0.8;同时此动态方法测试范围广,样品尺寸0.2mm≤粗丝尺寸或玻璃块体,样品制备简单,操作简便,能满足玻璃及玻璃纤维产品的模量快速准确测量。(本文来源于《玻璃纤维》期刊2019年05期）
谭伟源,颜波,卢辉[4]（2019）在《冲击回波法检测桥梁孔道注浆密实度的ANSYS/LS-DYNA数值分析》一文中研究指出冲击回波法是以弹性波原理为基础,是桥梁孔道注浆密实度检测的新型无损检测方法。针对该方法的定量检测效果问题,采用有限元数值方法进行了模拟研究。详细介绍了一种基于ANSYS/LS-DYNA的有限元建模方法,通过孔道不同埋设深度作为变量,研究缺陷响应情况,为冲击回波检测方法的定量解译难题提供进一步的研究思路。(本文来源于《广东土木与建筑》期刊2019年10期）
郑海坤,张明伟,曹小为,袁国涛,菅冰玉[5]（2019）在《基于冲击回波法的大埋深桥梁桩基长度检测》一文中研究指出徐州某地铁线在建设中需经过一座拥有大埋深桩基的桥梁,为了判断其对地铁隧道施工产生的影响,需要对桥梁桩基的长度进行无损检测。在现场检测之前先于实验室内,根据现场实际情况采用冲击回波法对亚克力棒进行了长度检测的模拟试验,得到的结果与实际长度基本吻合,验证了冲击回波法应用于桥梁桩基埋深测量的可行性,同时总结出了传感器的布置点与信号质量之间的关系;后于工程现场,使用冲击回波法对待测桥梁桩基的埋深进行了测量并阐述了数据分析方法。结果表明:冲击回波技术应用于大埋深桩基的长度检测中是可行的,当工况复杂,传统的检测方法失去了工作条件时,可以采用该技术,其具有误差低、快捷高效以及工作环境适应能力强等优点。(本文来源于《无损检测》期刊2019年10期）
薛松[6]（2019）在《基于冲击回波法的桥梁预应力孔道灌浆密实度检测方法研究》一文中研究指出全国很多质检机构对预应力混凝土桥梁后张法孔道的灌浆密实度检测都提出了明确的要求,很多在建工程也对灌浆密实度进行了专项检测。鉴于此,本文探讨了冲击回波法的桥梁预应力孔道灌浆密实度检测方法,以期为相关工作提供参考。(本文来源于《河南科技》期刊2019年26期）
方晓正,薛亚东[7]（2019）在《冲击回波法精细探测公路隧道衬砌空洞的模型试验及分析》一文中研究指出为研究空洞缺陷尺寸以及监测点和震源点的位置对检测结果的影响,根据冲击回波法的特点,设计并进行一系列空洞直径不同时混凝土板的检测试验,模拟检测公路隧道衬砌的壁后空洞。采用快速傅里叶变换分析振动加速度信号,研究应力波的频域信号特征,以探索冲击回波法探测衬砌空洞的可能性与机制。试验结果表明,冲击回波法在探测衬砌空洞缺陷中显示出较为良好的检测效果,影响检测效果的因素主要包括空洞缺陷直径、测点布置和激振位置等。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2019年08期）
渠广镇,周广利,张科超,王彦伟[8]（2019）在《基于冲击回波法的预应力管道压浆密实性检测》一文中研究指出首先阐述冲击回波检测方法的原理,然后通过制作试验模型构件模拟了预应力管道由空到密实的四种工况,采用冲击回波法对管道预应力注浆质量进行检测,得出如下结论:随着灌浆密实的增加,板底反射时刻和板名义厚度逐渐减小;从腹板半空方向测试,反射时刻和板名义厚度最大,管道密实的底部反射时刻和无管道处的反射时刻基本相当。最后提出预应力管道压浆中易于出现不密实的部位。通过工程实例验证了该方法的可靠性,在预应力管道损伤检测中具有一定的实用价值。(本文来源于《物探与化探》期刊2019年04期）
卢江波,张文伟,唐盛华[9]（2019）在《基于冲击回波法的预应力孔道注浆缺陷类型识别方法研究》一文中研究指出浆体与波纹管内壁脱粘缺陷和初始注浆缺陷是预应力孔道注浆缺陷的两种主要形式,一般情况下前者不会影响预应力筋的耐久性,不需要修复处理,而后者则一般需要修复。常规的基于冲击回波法的检测方法无法准确区分这两种缺陷形式,浇筑了3个混凝土试件,一个注浆饱满试件、一个注浆饱满但浆体与波纹管内壁脱粘试件、一个存在初始注浆缺陷试件,研究了3个试件的冲击回波厚度频率随养护时间变化的规律,得到了区分两种缺陷形式的方法。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2019年01期）
姜勇,吴佳晔,冯源[10]（2018）在《铁路隧道衬砌缺陷检测中地质雷达法和冲击回波法的联合应用研究》一文中研究指出铁路隧道衬砌质量关系到列车的行车安全,一直受到各方的高度重视。目前,主要依靠地质雷达法,部分辅以人工敲击的方法(打声法)进行检测,但其固有技术缺陷也日趋显着,急需引入新的方法。本文在比较地质雷达法和冲击回波法对缺陷的理论识别能力的基础上,结合隧道衬砌质量巡检对2种方法的检测效果进行了对比和验证,说明地质雷达法和冲击回波法在隧道衬砌质量检测中联合应用效果显着,值得推广。此外,简要介绍了冲击声频回波法,该方法兼有打声法和冲击回波法的优点,应用前景广阔。(本文来源于《铁道建筑》期刊2018年12期）
回波法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在混凝土裂缝检测中,裂缝深度的检测精度受到检测距离的影响。为进一步研究裂缝深度与检测距离的具体关系,基于冲击回波法对裂缝进行不同检测间距的测量,并将所得到的波形信号进行傅里叶变换转化为频谱图,通过裂缝缺陷频谱计算出裂缝深度。发现当检测间距为裂缝深度的1. 5～2倍时,裂缝检测结果较为精确。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
回波法论文参考文献
[1].赵祺,桑源,高金麟,杨英姿,隋良志.冲击回波法评价混凝土质量研究综述[J].混凝土与水泥制品.2019
[2].苏忠高,林发明,杨敏,刘景熙.基于冲击回波法的混凝土裂缝检测试验研究[J].福建建筑.2019
[3].祖群,黄叁喜,张焱,黄松林,朱纪青.玻璃及玻璃纤维模量测试方法Ⅰ：超声回波法[J].玻璃纤维.2019
[4].谭伟源,颜波,卢辉.冲击回波法检测桥梁孔道注浆密实度的ANSYS/LS-DYNA数值分析[J].广东土木与建筑.2019
[5].郑海坤,张明伟,曹小为,袁国涛,菅冰玉.基于冲击回波法的大埋深桥梁桩基长度检测[J].无损检测.2019
[6].薛松.基于冲击回波法的桥梁预应力孔道灌浆密实度检测方法研究[J].河南科技.2019
[7].方晓正,薛亚东.冲击回波法精细探测公路隧道衬砌空洞的模型试验及分析[J].隧道建设(中英文).2019
[8].渠广镇,周广利,张科超,王彦伟.基于冲击回波法的预应力管道压浆密实性检测[J].物探与化探.2019
[9].卢江波,张文伟,唐盛华.基于冲击回波法的预应力孔道注浆缺陷类型识别方法研究[J].湖南交通科技.2019
[10].姜勇,吴佳晔,冯源.铁路隧道衬砌缺陷检测中地质雷达法和冲击回波法的联合应用研究[J].铁道建筑.2018