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摘要：随着建筑行业的快速发展，钢结构在国民经济建设中得到了大量的应用。文章主要分析了建筑工程钢结构现场涂装技术要点，以供参考。
关键词：建筑工程；钢结构；涂装
引言
由于钢结构的抗腐蚀性能较差，而使其在工程中的应用受到了限制，一旦钢结构腐蚀而危及到安全运行，引起的后果将不堪设想。现代钢结构的防腐是直接关系到钢结构的安全运行与寿命的系统工程，在钢结构施工中，只有采取有效的防腐措施，提高钢结构的抗腐蚀性能，延长钢结构的使用寿命，才能使钢结构更好的应用于现代建筑中。
1建筑工程钢结构涂装质量控制
1.1施工环境控制
涂装过程中，相对湿度不能大于85%，钢板表面温度要至少高于露点温度3℃。雨天、下雪以及大风的天气条件不宜涂漆作业。涂漆作业要在清洁的环境下进行，避免新的涂层被灰尘等污染。喷砂结束后，通常要求在4小时以内涂上底漆。如果在喷漆前，钢结构表面有发黄返锈现象，要求重新处理到原来规定的除锈等级标准才能涂漆。
1.2施工过程控制
各涂层间涂覆间隔时间控制应严格按照涂料制造厂的规定执行。不能在少于最小涂装间隔时间的情况下进行施工，如果超过其最长涂装间隔，则应将前一道涂层用粗砂纸打毛后再进行涂漆，以保证涂层间的附着力。在下道漆施工之前，必须对前道涂层进行缺陷修正，以及表面的清洁工作，清除法油污、灰尘等。涂装过程中，避免把涂料放在太阳下直射，应该把准备施工和正在施工的涂料放在阴凉的地方。在低温季节，涂料要在室温下贮存，施工时最好放在温度较高的地方。涂漆结束后，漆膜要认真维护，在固化前要避免雨淋、曝晒、践踏，搬运中应避免对涂层造成不必要的损伤。完工漆膜要求表面平整，色泽均一，漆膜厚度均匀，无气泡、开裂、流挂、脱落，起皱，干喷掺杂杂物盒堆积等表面缺陷。
1.3项目验收
油漆型号、颜色、名称及有效期应与其质量证明文件相符。构件表面不应误涂、漏涂，涂层不应脱皮和返锈等，涂层应均匀、无明显皱皮、流坠、针眼和气泡等。当钢结构处在有腐蚀介质环境或外露且设计有要求时，应进行涂层附着力测试，在检验处范围内，当涂层完整程度达到70‰以上时，涂层附着力达到合格质量标准的要求。检验方法应按照现行国家标准《漆膜附着力测定法》GB1720或《色漆和清漆、漆膜的化格试验》GB9286执行。涂装完成后，构件的标志、标记和编号应清晰完整。涂料涂装基层不应有油污、灰尘和泥沙等污垢。
2建筑工程钢结构现场涂装技术要点
2.1表面除锈
喷沙、抛丸除锈应除至露出金属灰白色为止，并应注意喷均，不得有局部黄色存在。酸洗除锈应除至钢材表面全部呈灰白色为止，并应清洗干净，保证钢材表面无残余酸液存在，酸洗后宜做磷化底漆。手工或半机械化除锈应除至露出钢材表面为止。能判定基层油漆质量是否符合设计要求及国家现行标准规定。涂层遍数及涂层干漆膜厚度应符合设计要求，每遍涂层干漆膜厚度允许偏差为5μm。涂层要均匀，无明显起皱、流挂、附着应良好。涂装不能出现误涂、漏涂、及脱皮和返锈现象。补刷漆膜要完整，附着良好。严格按照技术人员要求涂刷。
2.2涂装前的准备
事先准备好需用的动力搅拌器、料桶等工具，根据需涂装的面积计算需用的涂料量，开桶时应将桶外的灰尘、杂物除尽以免混入漆桶内。开通后若发现有结皮现象，则应将浮在表面的漆皮整块取出，不能将漆皮捣碎混入漆中，以免影响质量。一般涂料产品在出厂时已将粘度调节到适宜于施工要求的粘度范围，开桶后经搅拌即可使用，但由于贮存条件、施工方法、作业环境、气温的高低等不同情况的影响，在使用是有事需用稀释剂来调整粘度。各种涂料使用的稀释剂以及稀释剂最大用量都在说明书中均有明确的规定，使用时必须遵照执行，否则会造成涂料的报废或性能下降等后果。涂料在使用前，一般都需要过滤。将涂料中可能产生的或混入的固体颗粒、漆皮或其它杂质滤去，以避免这些杂质堵塞喷嘴及影响施工进度和漆膜的性能与外观。一般可使用80～120目的金属网或尼龙丝筛进行过滤。
2.3涂装施工
涂料涂装施工主要方法包括刷涂、滚涂、空气喷涂和高压无气喷涂。
（1）刷涂。用毛刷蘸取涂料涂刷在钢铁表面形成涂层即刷涂。涂刷时英取先前后再左右的方向进行涂刷，使涂料均匀分布。毛刷应该使用优质天然纤维或人造毛漆刷，其尺寸应该与所使用的涂料相配。毛刷用完后要用适当的溶剂清洗掉涂料，并挂在通风良好的房间里干燥，刷子不应该立着存放，应挂着存放。
（2）滚涂。用滚筒蘸取涂料涂刷在钢铁表面形成涂层即滚涂。在涂覆平整的大面积时，滚涂比刷涂速度快，而且能用来涂装大多数装饰性涂料。必须根据涂料类型及表面粗糙度，选择绒毛长度合适的滚筒。简套绒毛的长度有短、中、长三种规格。短绒毛6.4mm以下，此滚筒每次吸附的涂料不多，需经常蘸取涂料，适合在光滑面上滚涂有光、半光涂料；中长绒毛12.8～20mm，此滚筒一次能吸附较多的涂料，适合滚涂无光墙面和顶棚及砖石等粗糙面；长绒毛25.4～31.8mm，一次能吸附较多的涂料，滚涂的涂层较厚，适合滚涂及其粗糙的平面。
（3）空气喷涂。空气喷涂是利用压缩空气将涂料从加料杯或容器中吸引（或压迫）输送至喷枪，在2～5个大气压下，涂料在喷嘴与空气混合并雾化，喷射在被涂表面，得到均匀分布的涂层。空气喷涂方法的效率要比刷涂和滚涂高的多，同时，涂层的厚度也比较均匀。但涂料的浪费要比刷涂和滚涂大得多，这是由于部分涂料由于喷逸而失散，而且涂料微粒和压缩空气是混合在一起的，含有涂料微粒的压缩空气会从物体表面弹回，而这种弹回不仅增加了损耗，也使涂料微粒难以进入被涂物物体的细孔和洞穴中区，涂层的附着力也不好。喷涂时，所用压缩空气的压力、喷嘴的孔径和角度、喷涂距离、涂料的粘度等，可根据涂料产品说明书的要求来调节。喷枪运行速度可按照实际成膜情况而定。使用的压缩空气，因为是和涂料直接混合的，所以必须经过过滤，出去压缩空气中的水分和油分，以免影响涂层质量。
（4）高压无气喷涂。高压无气喷涂时利用压缩空气（可用电动机或小型汽油机）作动力驱动高压泵，将涂料吸入并加压至75～300公斤/厘米2压力，通过高压软管、喷枪、最后经喷嘴喷出。当涂料离开喷嘴后，雾化成很细的微粒，喷射到工作物表面，形成均匀涂层，达到喷涂的目的。由于涂料被增至高压，涂料中不能混有压缩空气，即不是以压缩空气来雾化的，因此成为无气喷涂。高压无气喷涂机有多种机型，各种机型适合喷涂的油漆品种是不一样的，应根据涂料品种、涂料粘度、涂装设计要求、被涂装的产品对象、喷涂距离的长短等因素选择合适的高压无气喷涂机。
2.4成品防护
所有构件吊运时应防止漆膜大面积破坏，并在成品区配备油漆工及时补刷，防止生锈及破坏区扩大。当涂层表面开始出现锈斑或局部脱漆时，即应重新涂装，不应到漆膜大面积劣化、返锈时才进行维护。构件在运输、吊装过程中漆膜脱落的部位以及安装焊缝两侧未涂油漆的部位补涂油漆，使之不低于相邻部位的防护等级。可能淋雨或积水的构件中的节点板夹缝等不易再次进行油漆维护的部位，均应采取适宜措施密封。成品下用枕木或型钢垫离地面，防止弄脏构件影响外观质量。竖立构件应由防倾斜措施，防止构件失稳。成品构件应设防雨散布，涂装后4h内应保护免受雨淋。
结束语
钢结构在工程中大量的推广应用，但是钢结构的防腐工作成为其发展的瓶颈，因此，要加大对防腐蚀措施的研究力度，并通过防腐涂装的精心设计和施工，对钢结构进行有效防腐，才能确保钢结构的设计寿命，提高钢结构耐久性和安全性。
参考文献：
[1]曾志文，陈龙，郭瑞伦.湘潭四桥钢结构涂装工艺及质量控制[J].广东化工.2012（16）
[2]贾福兴，贾福辉，吕晓明.钢结构涂装工程中的有关问题及对质量的影响[J].钢结构.2012（09）