导读:本文包含了飞行科目论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:疲劳试验,严重谱,统计分析方法,飞行科目
飞行科目论文文献综述
张佳佳,蒋祖国,冯建民[1]（2019）在《基于飞行科目统计分析的严重谱编制方法》一文中研究指出我国飞机的疲劳试验绝大多数采用均值谱,具有疲劳周期较长的缺陷,若采用载荷严重谱则可以大大缩短试验时间。为满足全机试验疲劳寿命评估的需要,响应国内外飞机强度规范的要求,以国内某教练机的起落数据为基础,将任务分析法与统计思想相结合,建立基于飞行科目统计分析的严重谱编制方法,整理和完善编谱流程,编制得到各飞行科目包含加权中值载荷谱,一倍标准差谱,两倍标准差谱,90%存活概率95%置信度的严重谱,以及所有科目的总严重谱。通过K-S检验方法验证了载荷损伤分布的合理性,并根据当量损伤计算的统计结果给出严重谱代表起落的选取方法。结果表明:此严重谱编制方法合理有效,得到的编谱结果符合严重谱特征,选出的代表起落能够代表各飞行科目不同严重程度的使用情况。(本文来源于《航空工程进展》期刊2019年03期）
闫子英,谢翔涛,曹博书[2]（2016）在《针对飞行训练科目本场训练空域安排的探究与优化》一文中研究指出针对现阶段飞行训练空域紧张、训练进度缓慢的原因进行分析,将有限的飞行训练空域进行合理安排、优化,使空域利用率最大化,增加飞行学员在同一时间段内的飞行小时数,使同批飞行学员加快训练进度,提高整体训练效率,以缓解飞行训练空域紧张问题。(本文来源于《天津科技》期刊2016年05期）
张宏林[3]（2015）在《基于任务科目的直升机飞行品质评定试飞技术研究》一文中研究指出主要对ADS-33E中飞行品质评定的要求进行分析,从任务科目、响应类型和可用感示环境3个维度进行飞行品质的等级评定研究,提出了直升机飞行品质综合评定的试飞技术研究思路,并对某型号直升机的试飞结果和有关问题进行了初步分析。(本文来源于《航空科学技术》期刊2015年04期）
巴唐尧[4]（2014）在《武装直升机隐身性能验证试验综合飞行科目和方法设置探讨》一文中研究指出对于武装型直升机,在设计上通常都会兼顾考虑其隐身性,如选择雷达隐身、红外隐身、激光隐身、可见光隐身或集多种隐身功能于一身。为了验证直升机的隐身性能,就雷达隐身、红外隐身、激光隐身、可见光隐身在试验时所设置的飞行科目和方法作几点阐述,供飞行试验技术人员和飞行人员参考,为改进设计和使用提供依据。(本文来源于《直升机技术》期刊2014年03期）
马凯超,黄其青,殷之平,刘飞[5]（2014）在《基于神经网络的飞行科目模板样本集建立方法》一文中研究指出为建立某一飞行科目的模板样本集,提出一套基于神经网络和卡尔曼滤波的数据处理方法。任选一次试飞样本,建立Kohonen自组织神经网络进行参数降维、聚类分析、特征提取等,使样本量缩减90%以上,得到该科目的模板样本集。用处理后的样本训练BP神经网络,对其他未经处理的试飞样本进行载荷预测,误差均在3%之内,说明处理后的样本能代表该科目的数据特点,即为模板样本集。方法可以为飞机载荷监控数据库的完善工作服务。(本文来源于《航空计算技术》期刊2014年02期）
李斌,白广忱[6]（2013）在《某飞行科目中涡轮盘的损伤计算》一文中研究指出通过对某型航空发动机高压涡轮盘进行弹塑性有限元分析,计算涡轮盘在主次循环作用下的低循环疲劳寿命和寿命的概率分布,从而对涡轮盘在某飞行科目中的寿命损伤进行分析。对涡轮盘进行热分析;并对载荷谱进行分析处理,得出对涡轮盘损伤影响较大的主次循环和相应载荷谱;再对涡轮盘进行弹塑性分析,得到危险点处的应力、应变,计算涡轮盘确定性寿命和寿命的概率分布;利用线性损伤累积理论,得到涡轮盘在单次飞行和千小时飞行下的总损伤。(本文来源于《航空发动机》期刊2013年05期）
李鸣皋,张佳丽,蒙果,李靖[7]（2013）在《不同模拟飞行训练科目飞行员心率和心率变异性的变化》一文中研究指出目的比较特情处置模拟飞行训练与起落航线飞行过程中心率及心率变异性的变化,探讨模拟飞行训练过程中飞行员心理应激水平的变化特点。方法随机选取参加飞行模拟训练训练的飞行员20名,连续动态记录心电信号,对其在安静时及起落航线飞行、特情处置飞行2种科目模拟飞行前、中、后的心率及短时程心率变异性时域及频域参数进行分析。结果 1)飞行前6 min,HR、RMSSD、LFnu及LF/HF升高,SDNN、HRVI降低(P<0.05);飞行前特情飞行与起落飞行相比,RMSSD较低,LF/HF较高(P<0.01)。2)飞行过程中HR和HRV各指标均出现升高(P<0.05),各指标在2种科目之间无显着差异(P>0.05);3)飞行后,各项指标均有所恢复,但未至安静时水平(P<0.05)。特情处置飞行恢复较起落飞行更慢(P<0.01)。结论飞行前发生应激反应并伴有较轻的心理疲劳,特情处置飞行前应激反应明显高于起落航线飞行;飞行中出现较高的心理反应及心理疲劳,但2科目间无明显差异;飞行后应激水平有所恢复,但特情处置飞行的恢复速度较起落飞行慢。(本文来源于《航天医学与医学工程》期刊2013年02期）
刘东亮,徐浩军,苏晨,林敏[8]（2010）在《基于系统仿真的飞行风险科目安全性预测预防方法》一文中研究指出为了提高飞行安全预测预防的科学性和透明度,在总结分析其种类和优缺点的基础上,提出了一种基于人-机-环复杂系统仿真的飞行安全预测预防方法的基本思路和评估步骤。选取GJB 626A—2006中的低空大表速科目进行飞行安全预测预防方法研究,通过潜在危险分析给出该科目在飞行中易出现2条事故链,并对故障元件进行可靠性建模。通过人机系统建模对事故场景进行仿真,得到风险决定性参数样本极值,并应用极值理论和马尔科夫法进行定量评估,提出了飞行安全性预防措施。(本文来源于《中国安全科学学报》期刊2010年12期）
李建波,高正[9]（2003）在《基于逆仿真的直升机机动飞行科目数学模型及其应用》一文中研究指出逆仿真可以驱动直升机仿真模型完成预定的机动科目 ,给出完成该机动的操纵输入规律和飞行状态变量的时间历程 ,因此建立机动科目数学模型是逆仿真的前提。本文提出了一个较通用的直升机机动科目分段函数描述方法 ,该方法可以对 ADS-33E-PRF规定的大部分任务科目建立逆仿真所需的数学模型。以 UH-6 0 A“黑鹰”直升机为例 ,将以该方法所建立的机动科目“转向目标”、“障碍滑雪”数学模型应用于逆仿真 ,并依照 ADS-33E-PRF的有关指标 ,根据仿真结果对“黑鹰”直升机驾驶品质的某些方面作出了评价 ,结果表明 ,该方法建立的数学模型能够真实有效地描述机动科目。(本文来源于《南京航空航天大学学报》期刊2003年01期）
熊昀[10]（2002）在《直升机机动飞行科目仿真》一文中研究指出目前，研制高性能的直升机已成为我国国防建设的迫切需要。而高性能的直升机的研制涉及直升机的非线性动力学特性、非线性控制系统设计等复杂的关键技术。从计算机技术的发展情况来看，利用计算机模拟一架直升机、飞行环境以及控制系统设计是完全可能的。因此，直升机机动飞行仿真将是高性能直升机研制成功的一种十分有效的研究手段。 本论文对直升机增稳控制系统进行研究、利用现有的直升机动力学模型以及针对该直升机模型建立的增稳控制系统建立一套直升机机动飞行控制仿真软件。利用SGI工作站的多CPU并行处理和强大的图形功能对直升机数学模型研究成果进行控制、仿真验证。 论文对某小型直升机建立的动力学模型进行了简要的阐述，并且针对该直升机设计了控制增稳系统，最后，在Visual C++平台下，利用OpenGL，对直升机叁维动画仿真平台进行设计与制作。从工程应用的角度出发，对样例直升机进行全机耦合仿真验证，以及直升机在不同的初始条件及干扰作用下对控制增稳系统的增稳效果进行的仿真验证等。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2002-03-01）
飞行科目论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对现阶段飞行训练空域紧张、训练进度缓慢的原因进行分析,将有限的飞行训练空域进行合理安排、优化,使空域利用率最大化,增加飞行学员在同一时间段内的飞行小时数,使同批飞行学员加快训练进度,提高整体训练效率,以缓解飞行训练空域紧张问题。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
飞行科目论文参考文献
[1].张佳佳,蒋祖国,冯建民.基于飞行科目统计分析的严重谱编制方法[J].航空工程进展.2019
[2].闫子英,谢翔涛,曹博书.针对飞行训练科目本场训练空域安排的探究与优化[J].天津科技.2016
[3].张宏林.基于任务科目的直升机飞行品质评定试飞技术研究[J].航空科学技术.2015
[4].巴唐尧.武装直升机隐身性能验证试验综合飞行科目和方法设置探讨[J].直升机技术.2014
[5].马凯超,黄其青,殷之平,刘飞.基于神经网络的飞行科目模板样本集建立方法[J].航空计算技术.2014
[6].李斌,白广忱.某飞行科目中涡轮盘的损伤计算[J].航空发动机.2013
[7].李鸣皋,张佳丽,蒙果,李靖.不同模拟飞行训练科目飞行员心率和心率变异性的变化[J].航天医学与医学工程.2013
[8].刘东亮,徐浩军,苏晨,林敏.基于系统仿真的飞行风险科目安全性预测预防方法[J].中国安全科学学报.2010
[9].李建波,高正.基于逆仿真的直升机机动飞行科目数学模型及其应用[J].南京航空航天大学学报.2003
[10].熊昀.直升机机动飞行科目仿真[D].南京航空航天大学.2002