本文主要研究内容
作者鲁雪田,张付军,章振宇,刘宇航（2019）在《基于遗传-支持向量机的对置活塞二冲程柴油机气口高度优化》一文中研究指出：以某对置活塞二冲程柴油机为研究对象,基于一维仿真模型,利用遗传-支持向量机的方法 ,以油耗为优化目标,进行不同转速工况下进排气口高度组合的自动化寻优。结果表明:在1200r/min下,优化的进、排气口无量纲化高度组合为[0.075,0.105],所得最小油耗为220.32g/(kW·h);对置活塞二冲程柴油机的气口最优高度应随着转速的提高逐渐增大;且在高转速(大于1 600r/min)下,排气口最优高度增加趋势更加明显。
Abstract
yi mou dui zhi huo sai er chong cheng chai you ji wei yan jiu dui xiang ,ji yu yi wei fang zhen mo xing ,li yong wei chuan -zhi chi xiang liang ji de fang fa ,yi you hao wei you hua mu biao ,jin hang bu tong zhuai su gong kuang xia jin pai qi kou gao du zu ge de zi dong hua xun you 。jie guo biao ming :zai 1200r/minxia ,you hua de jin 、pai qi kou mo liang gang hua gao du zu ge wei [0.075,0.105],suo de zui xiao you hao wei 220.32g/(kW·h);dui zhi huo sai er chong cheng chai you ji de qi kou zui you gao du ying sui zhao zhuai su de di gao zhu jian zeng da ;ju zai gao zhuai su (da yu 1 600r/min)xia ,pai qi kou zui you gao du zeng jia qu shi geng jia ming xian 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自航空动力学报的鲁雪田,张付军,章振宇,刘宇航，发表于刊物航空动力学报2019年11期论文，是一篇关于遗传支持向量机论文,对置活塞二冲程柴油机论文,气口高度论文,转速论文,油耗论文,航空动力学报2019年11期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自航空动力学报2019年11期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：遗传支持向量机论文; 对置活塞二冲程柴油机论文; 气口高度论文; 转速论文; 油耗论文; 航空动力学报2019年11期论文;