导读:本文包含了限速警示论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:限速标志,实时识别,警示,卷积神经网络
限速警示论文文献综述
邴雪燕[1]（2017）在《基于卷积神经网络的限速标志实时识别及警示系统研究》一文中研究指出限速标志是常见且重要的禁令标志,限速数字为驾驶人提供道路限制速度,引导驾驶人安全驾驶。但是驾驶人常会忽视道路上的限速标志,例如在开车时打手机、与乘客聊天或者限速标志处于视觉盲区,致使车辆行驶速度过快,造成交通违法,发生交通事故。因此,限速标志识别及警示系统的开发可有效地减少交通事故的发生,保障驾驶人的生命财产安全。本文基于卷积神经网络进行了车载限速标志实时识别及警示系统的开发,主要开展了以下几项工作:对国内外交通标志识别、深度学习及相关系统的研究现状进行了分析,对限速标志自身的形状、纹理特征及设置方式、设置位置特征进行了分析;然后对该系统潜在用户的需求、系统开发的技术难点进行了分析,对系统的操作方法及运行界面进行了介绍;通过分析现状,选择了相应的硬件设备配置进行系统开发;而后通过分析各自的特点和优势,选择Open CV作为系统开发的数据库,选择Hierarchical Data Format作为编程过程中进行图像处理的数据格式。进行图像预处理及限速标志定位。首先根据车辆的运行状态和驾驶人的视认特性对程序的处理频率进行了分析,并根据限速标志分布位置特征进行交通标志粗定位;然后基于HSV空间颜色模型进行颜色分割,而后进行形态学滤波,对图像进行预处理;接着结合长宽检测与霍夫圆变换检测方法进行了圆形标志精确定位,并利用限速标志的灰度分布及数字分布特征进行了伪目标排除,从而精确定位限速标志位置。基于卷积神经网络对限速标志图像进行了识别。首先对截取后的图像进行预处理,即对待检测图像进行图像增强和归一化处理两个阶段的处理,并通过对大量图像进行分析判断得出无需对限速标志进行倾斜校正;然后构建卷积神经网络模型,即Le Net-5模型,包括卷积核为5×5的卷积层、采用最大池化法的池化层、Dropout层及全连接层,激活函数为Re LU函数,运用Softmax分类器进行分类;接着选用GTSRB数据集及实车采集的部分图像作为数据集,基于Caffe深度学习框架进行训练和测试。对限速标志实时识别及警示系统进行了系统开发及道路试验性能测试。首先,对系统的开发过程进行了介绍;其次,基于Caffe深度学习框架对系统进行了训练与测试,并对其结果进行了分析总结,即分别分析训练学习率、测试准确率、损失函数与迭代次数的关系,在训练过程中,系统呈现较好的收敛性,并且在测试过程中达到97%的测试准确率;最后对系统进行性能测试,经过测试,该系统对于不同安卓设备具有很强的兼容性,并通过实车试验验证该系统的性能。在不同车速状态下,限速标志实时识别与警示系统的识别准确率均能够达到85%以上,最高可达94%,并且通过试验过程发现了其具有较强的实时性、系统稳定性以及识别鲁棒性。(本文来源于《吉林大学》期刊2017-05-01）
刘寅生,乔莉,王婷[2]（2012）在《铁路临时限速警示装置的开发与应用研究》一文中研究指出文章论述了研制临时限速警示装置的必要性,介绍了该装置的设计目标和设计方案,并描述了系统工作原理和工作过程。此装置为列车安全运行提供了一个新的工具。(本文来源于《企业导报》期刊2012年23期）
崔高峰[3]（2009）在《线路临时限速警示装置的研究》一文中研究指出论述了研制线路临时限速警示装置的必要性,介绍了该装置的设计目标和设计方案,并描述了系统工作原理和工作过程。此装置为列车安全运行提供了一个新的工具。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2009年06期）
陈永波 蔡能银[4]（2008）在《我市完善公路安全设施》一文中研究指出本报讯 为切实保障人民群众出行安全，我市交通部门不断完善干、环线公路和农村公路安全设施，全面构建公路安全屏障。 建区设市以来，我市累计投入交通建设资金52.6亿元，改造、整治干环线公路1275公里；新建大中桥梁117座9879延米，隧道4座2(本文来源于《巴中日报》期刊2008-10-27）
李玉滨[5]（2008）在《高速公路雾况监测与限速警示系统研究》一文中研究指出大雾天气能见度的明显下降,是目前高速公路上交通事故发生的主要诱因之一。雾况下,车辆高速行驶导致的严重追尾事故时有发生,往往造成巨大的经济损失和人身伤害。针对上述问题,本文提出一种高速公路雾况监测与限速警示系统的具体设计。首先,采用前向散射式能见度检测方法,设计了雾况监测单元电路,实现了高速公路大气能见度的较高精度的实时监测。其次,利用能见度-最高限速模型,代入所测能见度数据,计算出所允许的最高行驶速度,并显示于LED警示牌上,以提醒驾驶员注意。本系统硬件电路设计中,采用了数字式功率可调红外光源,可以在足够高的信噪比条件下,提高低能见度的检测灵敏度。软件设计中,采用差值法和去极值平均等数字滤波算法,滤除了杂散背景光的干扰。此外,采用温度补偿算法,较好地消除了光电检测器件温度漂移的影响。(本文来源于《山东科技大学》期刊2008-05-01）
南卫东[6]（2007）在《黄延高速公路事故多发点段将增设警示、限速标志》一文中研究指出本报讯（ 南卫东）近日，市交警支队邀请省高速集团公司高层领导，黄延公司部分领导及设计和技术部门负责人，省公路设计院，长安大学公路设计方面的专家以及市安监局的有关领导在富县管理所召开(本文来源于《延安日报》期刊2007-07-27）
张瑾,熊坚,王永清,郭凤香[7]（2007）在《限速标志警示能力模拟试验》一文中研究指出为研究交通标志的警告和示意能力,本课题研究的主要内容是在驾驶模拟器上建成危险路段——设置6个不同组别的限速标志的弯道虚拟场景,通过驾驶员在昆明理工大学自主研发的面向道路交通的高级驾驶模拟器(KMRTS)上进行仿真试验,获取道路沿线的速度,然后以速度和加速度轨迹和均值为基础,分析限速标志的警示能力。得出驾驶员在行车过程中,并不按标志指示速度行车。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2007年07期）
限速警示论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章论述了研制临时限速警示装置的必要性,介绍了该装置的设计目标和设计方案,并描述了系统工作原理和工作过程。此装置为列车安全运行提供了一个新的工具。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
限速警示论文参考文献
[1].邴雪燕.基于卷积神经网络的限速标志实时识别及警示系统研究[D].吉林大学.2017
[2].刘寅生,乔莉,王婷.铁路临时限速警示装置的开发与应用研究[J].企业导报.2012
[3].崔高峰.线路临时限速警示装置的研究[J].铁道机车车辆.2009
[4].陈永波 蔡能银.我市完善公路安全设施[N].巴中日报.2008
[5].李玉滨.高速公路雾况监测与限速警示系统研究[D].山东科技大学.2008
[6].南卫东.黄延高速公路事故多发点段将增设警示、限速标志[N].延安日报.2007
[7].张瑾,熊坚,王永清,郭凤香.限速标志警示能力模拟试验[J].公路交通科技(应用技术版).2007