导读:本文包含了船用钢厚板论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:裂纹,预热温度,焊后热处理,层间温度
船用钢厚板论文文献综述
刘欣宁,李成思[1]（2018）在《E36船用高强钢厚板焊接试验及工艺研究》一文中研究指出厚板焊接过程中易出现裂纹、未熔合、焊接应力及焊接变形等问题,为研究E36船用钢厚板焊接工艺,采用CO2气保焊和埋弧焊工艺进行焊接试验,对厚板加热方法、层间温度控制、焊后热处理及焊接过程控制逐一分析并提出了相应的解决办法和措施,总结出了60 mm厚板的焊接工艺要点,试验结果证明该焊接工艺是可行的。(本文来源于《焊接技术》期刊2018年10期）
刘健,贺智涛,牛继承[2]（2018）在《船用高强钢厚板窄间隙热丝TIG焊接工艺研究》一文中研究指出采用12CrNi5MoV钢厚板在立焊位置进行窄间隙热丝TIG焊接工艺试验,研究了窄间隙坡口设计、坡口间隙、焊接电流、送丝速度、脉冲参数、钨极摆动等对焊道成形的影响。结果表明,窄间隙U形对称坡口使焊接填充量较传统X形坡口可减少76%;确定了厚板窄间隙热丝TIG焊接主要工艺参数,实现了150 mm厚12CrNi5MoV钢的高质量、高效焊接。(本文来源于《材料开发与应用》期刊2018年03期）
[3]（2016）在《《船用高强度钢厚板检验指南2016》发布》一文中研究指出《船用高强度钢厚板检验指南2016》是在2014版的基础上,纳入IACS于2015年9月修订的UR S33《Requirements for Use of Extremely Thick Steel Plates in Container Ships》(Rev.1)的要求。新增内容主要为澄清性、说明性,同时新增了相关定义。《船用高强度钢厚板检验指南2016》将于2017年1月1日生效。该指南生效后,将替代《船用高强度钢厚板检验指南2014》。(本文来源于《船舶标准化工程师》期刊2016年04期）
吴松林[4]（2014）在《七二五所成为国内唯一船用高强钢厚板止裂性能检测单位》一文中研究指出2013年5月,七二五所提出的厚板止裂试验方法和止裂性能表征参量被写入国际船级社协会IACS"统一要求"(UR S33)。2014年1月,IACS"统一要求"(UR S33)开始正式生效,标志着七二五所成为国内唯一具有船用高强钢厚板止裂性能检测能力的单位。止裂性能是大型集装箱船用高强度钢厚板的核心应用性能,已成为IACS"统一要求"(UR S33)中(本文来源于《材料开发与应用》期刊2014年02期）
[5]（2013）在《一种新的船用高强度钢厚板止裂性能评价技术的提出与研究》一文中研究指出集装箱运输船的日益大型化和超大型化要求在建造过程中使用高强度厚板以保证船体结构的强度和刚度,但同时高强度厚板较低的抗开裂性能会导致结构的低应力脆性断裂倾向增大,为结构的安(本文来源于《材料开发与应用》期刊2013年03期）
芮营营[6]（2012）在《船用钢厚板焊接工艺探讨》一文中研究指出随着现代船舶制造行业的发展,船用高强度钢厚板也被应用到船体结构之中。本文通过对船用高强度钢厚板焊接工艺进行探讨,归纳出在实际生产之中运用高强度钢厚板的焊接工艺方法。(本文来源于《科技创新导报》期刊2012年30期）
宫旭辉,徐博文,徐科[7]（2012）在《FH500船用高强钢厚板止裂性能小尺寸试验研究》一文中研究指出采用夏比冲击试验、动态撕裂试验和落锤试验研究了50mm厚FH500船用高强钢的止裂性能。试验结果表明,FH500厚板止裂性能沿厚度方向并不均匀,表面转变温度均低于中心,横向夏比冲击和动态撕裂转变温度均高于纵向,P-2型试样的NDTT要高于P-4型试样。不同试验转变温度相关性的对比分析结果表明,夏比冲击试验不宜用于评价FH500厚板止裂性能,动态撕裂试验和落锤试验用于评价厚板止裂性能的适用性还需进一步研究。(本文来源于《2012船舶材料与工程应用学术会议论文集》期刊2012-07-01）
岑越,王欢,吴铭方,陆雪冬[8]（2011）在《超厚板DH40船用钢焊接热影响区韧性研究》一文中研究指出采用SAW焊接方法,使用多层多道焊接技术对超厚板DH40船用钢进行了焊接性试验,重点探讨了热影响区微观组织与接头冲击性能之间的内在联系。结果表明,熔合线外5mm区域的冲击性能较其它部位低的原因在于多层多道焊最后一次焊接热循环作用下,由于"组织遗传"作用,出现晶粒粗大造成的;焊缝根部熔合线外5mm区域冲击性能严重衰减是由于该区域出现了大量粒状贝氏体。改善焊接工艺或进行焊后热处理,使M-A组元分解成铁素体和碳化物是提高其韧性的有效方法。(本文来源于《热加工工艺》期刊2011年11期）
杨东杰,胡连海,黄坚,倪慧峰[9]（2010）在《船用E级钢厚板CO_2激光多层焊接工艺与组织》一文中研究指出根据激光焊接的特点,设计了适用于激光焊接厚船用板的坡口,分别采用纯激光焊和激光-MIG复合焊,用5道焊接实现了24mm船用厚板的激光焊接。对焊缝的宏观截面检测,发现存在少量的分散气孔,没有裂纹。对焊后的组织和硬度趋势进行了分析,结果表明:焊缝组织主要为板条马氏体和上贝氏体;热影响区的粗晶区以粗大的板条马氏体为主,细晶区以细小的粒状贝氏体和板条马氏体为主;焊缝重迭区域的主要组织为粒状贝氏体和板条马氏体;沿焊缝中心线从上到下硬度的总体趋势是逐渐降低;硬度值在热影响区细晶区达到最大,小于380HV,满足船用技术要求。(本文来源于《热加工工艺》期刊2010年19期）
凌云志[10]（2004）在《船用EH36钢厚板焊接工艺探讨》一文中研究指出本文介绍船用高强度钢EH36厚板的焊接工艺方法,通过试验选择适合我公司的焊接工艺,应用于船舶焊接生产中。(本文来源于《造船技术》期刊2004年06期）
船用钢厚板论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用12CrNi5MoV钢厚板在立焊位置进行窄间隙热丝TIG焊接工艺试验,研究了窄间隙坡口设计、坡口间隙、焊接电流、送丝速度、脉冲参数、钨极摆动等对焊道成形的影响。结果表明,窄间隙U形对称坡口使焊接填充量较传统X形坡口可减少76%;确定了厚板窄间隙热丝TIG焊接主要工艺参数,实现了150 mm厚12CrNi5MoV钢的高质量、高效焊接。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船用钢厚板论文参考文献
[1].刘欣宁,李成思.E36船用高强钢厚板焊接试验及工艺研究[J].焊接技术.2018
[2].刘健,贺智涛,牛继承.船用高强钢厚板窄间隙热丝TIG焊接工艺研究[J].材料开发与应用.2018
[3]..《船用高强度钢厚板检验指南2016》发布[J].船舶标准化工程师.2016
[4].吴松林.七二五所成为国内唯一船用高强钢厚板止裂性能检测单位[J].材料开发与应用.2014
[5]..一种新的船用高强度钢厚板止裂性能评价技术的提出与研究[J].材料开发与应用.2013
[6].芮营营.船用钢厚板焊接工艺探讨[J].科技创新导报.2012
[7].宫旭辉,徐博文,徐科.FH500船用高强钢厚板止裂性能小尺寸试验研究[C].2012船舶材料与工程应用学术会议论文集.2012
[8].岑越,王欢,吴铭方,陆雪冬.超厚板DH40船用钢焊接热影响区韧性研究[J].热加工工艺.2011
[9].杨东杰,胡连海,黄坚,倪慧峰.船用E级钢厚板CO_2激光多层焊接工艺与组织[J].热加工工艺.2010
[10].凌云志.船用EH36钢厚板焊接工艺探讨[J].造船技术.2004