导读:本文包含了材料配合比论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:RCC配合比设计,IV-RCC,骨料规范,简易碾压
材料配合比论文文献综述
Ortega,F[1]（2019）在《RCC材料与配合比设计的新进展》一文中研究指出过去几年,RCC混合料的设计朝着更实用的方向发展,与早期经常使用的那些混合料相比,RCC混合料使浇筑中的固结要简单得多,这要归功于更好的现场铺筑质量、RCC坝面的优化设计以及经济有效的施工方法。为实现这一目标,人们为RCC材料和配比编制了新的规范。在这方面,国际大坝委员会(ICOLD)最近出版的《RCC坝新公报(2019年)》中关于材料和配合比的章节中包含了一套指南和建议。本文概述这些章节,重点介绍高和易性混合料。(本文来源于《国际碾压混凝土坝技术新进展与水库大坝高质量建设管理——中国大坝工程学会2019学术年会论文集》期刊2019-11-11）
孙雅珍,程圆圆,丁敏,孙超卓[2]（2019）在《半柔性路面材料配合比设计及性能研究》一文中研究指出在半柔性路面中水泥砂浆的灌浆效果和力学性能影响着路面的抗变形能力。通过正交试验法,分析了不同因素、不同掺量对水泥砂浆材料性能的影响规律,进而确定了具有高强度,高流动性和低膨胀特点的高性能水泥砂浆(HPCM)最佳配合比范围,并通过车辙试验研究了水泥砂浆的灌浆效果。研究结果表明:聚羧酸高性能减水剂,膨胀剂和速凝剂对高性能水泥砂浆的性能影响显着,这3种外加剂的加入使得HPCM显示出良好的工作能力。通过综合平衡分析法确定的高性能水泥砂浆的最佳配合比,其相关性能指标与国内施工技术指标相比,养生1 d时的强度已达到施工要求,7 d强度达到现有规范的1.3～4倍且干缩率低于0.2。此外,当灌浆率大于90%时,3种半柔性材料的高温性能均满足施工要求且变形小。(本文来源于《混凝土》期刊2019年09期）
魏武强,高始慧,徐晓燕[3]（2018）在《装配式生态节能建筑中全轻混凝土材料最优配合比试验研究》一文中研究指出在装配式的生态节能建筑中,全轻混凝土的最优配合比的试验研究对装配式的生态节能建筑工程具有重要意义,是全轻混凝土研究领域主要研究的方面。提出一种装配式生态节能建筑中全轻混凝土材料最优配合比试验研究方法。依据不同的全轻混凝土的集料级配,以有效粒径与均匀的系数对集料的级配指标进行描述。以装配式的生态节能建筑的全轻混凝土的最优配合比的实例为例,设计全轻混凝土的最优配合比,针对强度较低的C30混凝土的配合比,降低水胶比,选用强度高的水泥与减水率较高的聚羧酸的混凝土减水剂,完成对装配式生态节能建筑中全轻混凝土材料最优配合比试验的研究。试验的结果表明,利用本文设计的水泥与矿粉胶凝材料能有效地降低水泥的用量,提高混凝土的耐久性。(本文来源于《科技通报》期刊2018年11期）
王春喜,张登祥,胡炜,文元湘[4]（2018）在《CSG材料配合比参数对基本力学性能的影响研究》一文中研究指出胶凝砂砾石坝(CSG)是一种新坝型,具有胶凝材料用量少、对地基要求低、对环境污染少等显着特点。文章针对胶凝砂砾石坝材料配合比设计中的相关参数,包括水灰比、水泥用量、砂率等对强度影响展开试验研究。研究结果表明:配合比中胶凝材料用量不宜低于80 kg/m~3,其中水泥用量不宜低于40 kg/m~3。砂率含量应在18%～32%范围内;水胶比宜控制在0.7～1.3;包裹裕度参数α和β应不小于1。(本文来源于《湖南水利水电》期刊2018年06期）
杨国栋,王峰[5]（2018）在《水洗煤矸石水泥稳定基层材料配合比试验研究》一文中研究指出采用筛除9. 5 mm以上颗粒后的淮北水洗煤矸石,替代普通水泥稳定碎石的部分集料进行配合比优化设计,经2轮优化试验,水洗煤矸石水泥稳定基层材料中水泥的质量分数为5. 5%,7 d平均无侧限抗压强度为5. 5 MPa。按优化后级配制备的试件经90 d养生后,抗压回弹模量为2 600～3 300 MPa,劈裂强度为0. 648～0. 723 MPa,7 d无侧限抗压强度约为90 d的70%。试验段工程取芯后芯样完整,可节约基层40%左右的材料成本。水泥稳定淮北水洗煤矸石符合替代底基层和基层材料的力学指标要求。(本文来源于《山东交通学院学报》期刊2018年03期）
杜茜,李晓琴,陶毅,宋志刚[6]（2018）在《UDEM-ACE方法及其在水泥基材料配合比设计中的应用》一文中研究指出主要研究基于均匀试验设计方法(Uniform Design Experimentation Method,简称UDEM)和ACE(Alternating Conditional Expectations简称ACE)非参数回归分析(Non-Parametric Regression Analysis,简称NPRA)的一种兼具高效率和可靠性的材料配合比设计方法。相对于目前广泛采用的材料配合比设计方法,如配合比列表法、绝对体积法、全面试验法和正交试验设计等方法,UDEM-ACE方法在试验设计和试验数据处理分析上具有更好的理论依据和科学性。同时,UEDM-ACE方法可以采用较少的试验次数获得均匀分布的试验数据和误差较小的回归函数,实现以设计目标为导向的材料配合比设计,可以提高试验效率并在相同的试验条件下降低试验成本。本文同时采用云南昆明地方材料资源和工业废料,将UDEM-ACE方法应用于素水泥基棱柱体轴心抗压基础性试验,验证了该材料配合比设计方法的可行性。基于UDEM-ACE素水泥基基础性试验详细讨论了其它水泥基材料配合比设计,具有一定的理论及实践指导意义。(本文来源于《硅酸盐通报》期刊2018年08期）
王彭生,吴青华,熊建波,范志宏,邓春林[7]（2018）在《不同配合比的CBGM施工工艺及材料性能》一文中研究指出根据肯尼亚拉姆港堆场水稳层试验段的施工试验,分别对0~31.5mm集料级配(细集料为机制砂)、0~20mm级配(细集料为机制砂)和0~31.5mm级配(细集料为河砂)的CBGM施工工艺及材料性能进行研究。得到以下主要结论:使用河砂作为细集料或采用集料最大粒径为20mm时,所需碾压遍数较少,振动碾压3遍即可满足压实度要求。3种级配的CBGM压实后均具有较好地平整度。0~31.5mm集料级配(细集料为河砂)具有最大的强度。(本文来源于《施工技术》期刊2018年S1期）
郑玮[8]（2018）在《矿渣—粉煤灰基地聚合物混凝土快速修补水泥路面的材料配合比研究》一文中研究指出随着道路交通不断发展,我国的水泥路面里程增长迅速,早期修建的水泥路面受到交通量的增长以及环境因素的影响,已经出现了不同程度的破损病害。使用传统的修补材料进行修补作业,不仅耗费大量的人力物力而且因强度形成较慢,极大地影响了车辆正常通行。因此研发一种新型快速修补水泥混凝土路面的材料,是我们亟待解决的问题。本文以粉煤灰、高炉矿渣、砂石为主要材料,通过混合碱溶液进行激发,制备出地聚合物混凝土,并通过正交试验研究矿渣与粉煤灰的质量比、碱溶液浓度、水玻璃模数以及水胶比等因素对地聚合物混凝土的凝结时间、和易性、力学强度和耐久性能的影响;在此基础上,对地聚合物混凝土的修补工艺进行探讨。通过进行正交设计试验,研究结果发现:1、制备出快凝早强的地聚合物混凝土,20℃下初凝时间为48min,终凝时间为73min,同时1d抗压强度达到29.1MPa,抗折强度达到3.24MPa,28d粘结抗折强度达到3.10MPa,满足路面修补的强度要求。2、地聚合物混凝土凝结时间影响因素主次顺序为:碱溶液浓度>矿灰比>水胶比>水玻璃模数,较优配合比组合:矿灰比0.67、碱溶液浓度45%、水玻璃模数1.6以及水胶比0.3;坍落度影响因素主次顺序为:水胶比>矿灰比>碱溶液浓度>水玻璃模数,较优配合比组合:矿灰比0.25、碱溶液浓度50%、水玻璃模数1.6以及水胶比0.36。3、地聚合物混凝土力学强度影响因素主次顺序为:矿灰比>碱溶液浓度>水胶比>水玻璃模数,较优配合比组合:矿灰比0.67、碱溶液浓度55%、水玻璃模数1.4、水胶比0.33。4、地聚合物混凝土具有较好的耐久性能,28d干缩率为0.0171%,抗水渗透强度大于S10,优于同目标强度水泥混凝土。5、进行路面修补之前,应根据病害制定修补方案,地聚合物混凝土价格低廉,综合单价约950元/m~3,具有良好的经济适用性,值得应用推广。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2018-06-11）
周亮[9]（2018）在《土石坝沥青混凝土心墙材料配合比试验研究》一文中研究指出文章所进行的沥青混凝土心墙材料配合比实验是建立在正交试验这一实验方法上的研究,将砂石骨料与沥青混凝凝土进行配合比试设计,根据正交试验的方法,通过在试验中调整填料含量,骨料级配指数和油石比的相关数据,得出沥青混凝土孔隙率,流值和稳定率的差异,分析不同因素对试验结果的影响,选出适合的优选的配合比,并对这一配合比复验后进行碾压,伸拉,变形等力学性能检测,最终为沥青混凝土心墙材料配合比试提供一组合适优益的实验结果。(本文来源于《黑龙江水利科技》期刊2018年05期）
姚丽萍[10]（2018）在《应变硬化水泥基复合材料配合比设计及性能优化》一文中研究指出水泥基复合材料是最重要的建筑材料之一,具有强度高、成本低等突出优势,但其应用于基础设施建设时抗拉强度低、抗变形能力弱、脆性大的缺点也十分突出。因此,如何提高水泥基复合材料的延性,提高其抗变形能力,增强其安全性能和耐久性能,始终是本技术领域关注的难点与热点问题。根据微观力学、断裂力学和统计学基本原理设计的应变硬化水泥基复合材料(SHCC)在拉伸和剪切荷载下呈现很高的延性,最大拉伸应变达到3%。SHCC在国外也得到了广泛的应用如美国、日本和欧洲等,显示出广泛的应用前景。而SHCC采用的普通细骨料级配单一,配制的SHCC性能不稳定,以及进口PVA纤维成本过高,限制了SHCC在我国的推广应用。论文针对以上问题研究了SHCC基体中细骨料的用量与级配对基体工作性能的影响规律,探讨了细骨料级配与用量对SHCC应变硬化性能的影响规律;提出了基于细骨料级配与用量的SHCC配合比设计方法,比较了不同PVA纤维对SHCC不同龄期力学性能的影响,得到以下结论:(1)随着细石英粉掺量(0%-40%)的增加,SHCC基体扩展度依次降低,综合考虑基体的流动性与粘聚性,细石英粉最佳掺量为10%;随着粗石英粉掺量(0%-27%)的增加,SHCC基体扩展度依次降低,综合考虑基体的流动性与粘聚性,粗石英粉最佳掺量为9%;(2)随着细骨料用量(砂胶比)的增加,基体最佳工作性能条件下水胶比依次增加,砂胶比用量由0.36增加至0.84时,最佳用水量由0.32增加至0.41。SHCC拉伸应变随着砂胶比的增加而先增加后降低,当砂胶比为0.60时,SHCC拉伸应变达到最大值。SHCC最优配合比为:水泥:粉煤灰:细骨料:水:减水剂:PVA纤维=1:2:0.6:0.355:0.0036:2vol%。(3)随着养护龄期由7d增加至90d,叁种PVA纤维制备的SHCC应变硬化性能先增加后降低,56d和90d龄期应变硬化性能下降幅度较大,且K-SHCC的应变硬化性能优于CW-SHCC和WW-SHCC的应变硬化性能。(4)随着甲基硅油掺量的增加(0-4%),SHCC极限拉伸应变提高,开裂裂缝条数增加,残余裂缝宽度降低,SHCC应变硬化现象变得显着;而极限拉伸应力降低,抗折强度与抗压强度降低,SHCC力学性能降低;SHCC基体抗折与抗压强度降低而断裂韧性提高,同时纤维的分散系数增加;甲基硅油的加入,提高了SHCC基体的韧性与纤维的分散均匀性,改善了纤维/基体界面性能,提高了SHCC延性,但同时也减低了SHCC的强度。当综合考虑延性与强度时,甲基硅油最佳掺量为2%。(本文来源于《湖北工业大学》期刊2018-05-30）
材料配合比论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在半柔性路面中水泥砂浆的灌浆效果和力学性能影响着路面的抗变形能力。通过正交试验法,分析了不同因素、不同掺量对水泥砂浆材料性能的影响规律,进而确定了具有高强度,高流动性和低膨胀特点的高性能水泥砂浆(HPCM)最佳配合比范围,并通过车辙试验研究了水泥砂浆的灌浆效果。研究结果表明:聚羧酸高性能减水剂,膨胀剂和速凝剂对高性能水泥砂浆的性能影响显着,这3种外加剂的加入使得HPCM显示出良好的工作能力。通过综合平衡分析法确定的高性能水泥砂浆的最佳配合比,其相关性能指标与国内施工技术指标相比,养生1 d时的强度已达到施工要求,7 d强度达到现有规范的1.3～4倍且干缩率低于0.2。此外,当灌浆率大于90%时,3种半柔性材料的高温性能均满足施工要求且变形小。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
材料配合比论文参考文献
[1].Ortega,F.RCC材料与配合比设计的新进展[C].国际碾压混凝土坝技术新进展与水库大坝高质量建设管理——中国大坝工程学会2019学术年会论文集.2019
[2].孙雅珍,程圆圆,丁敏,孙超卓.半柔性路面材料配合比设计及性能研究[J].混凝土.2019
[3].魏武强,高始慧,徐晓燕.装配式生态节能建筑中全轻混凝土材料最优配合比试验研究[J].科技通报.2018
[4].王春喜,张登祥,胡炜,文元湘.CSG材料配合比参数对基本力学性能的影响研究[J].湖南水利水电.2018
[5].杨国栋,王峰.水洗煤矸石水泥稳定基层材料配合比试验研究[J].山东交通学院学报.2018
[6].杜茜,李晓琴,陶毅,宋志刚.UDEM-ACE方法及其在水泥基材料配合比设计中的应用[J].硅酸盐通报.2018
[7].王彭生,吴青华,熊建波,范志宏,邓春林.不同配合比的CBGM施工工艺及材料性能[J].施工技术.2018
[8].郑玮.矿渣—粉煤灰基地聚合物混凝土快速修补水泥路面的材料配合比研究[D].重庆交通大学.2018
[9].周亮.土石坝沥青混凝土心墙材料配合比试验研究[J].黑龙江水利科技.2018
[10].姚丽萍.应变硬化水泥基复合材料配合比设计及性能优化[D].湖北工业大学.2018