导读:本文包含了液压缸缓冲装置论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:液压缸,气体压缩,缓冲装置,脉冲冲击
液压缸缓冲装置论文文献综述
丁响林,阚玉锦,苏进[1]（2019）在《可调式液压缸缓冲装置设计及其缓冲过程研究》一文中研究指出液压缸的液压缓冲装置在缓冲过程中大多存在脉冲压力较高或制造过程复杂、成本高的问题,而且耐冲击范围有限,在实际使用过程中存在一定的局限性。利用气体的压缩特性设计的液压缓冲装置可以有效地解决缓冲过程中的脉冲冲击现象,而且结构简单,制造成本低,使用范围广泛,可以应用于大部分液压缸的使用场景。(本文来源于《佳木斯大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
李新英,徐颖,王辉[2]（2019）在《基于CFD技术的变阻尼液压缓冲装置动态分析》一文中研究指出基于CFD技术,重迭网格分析模块,同时采用k-ε湍流模型对变阻尼液压缓冲装置进行三维几何建模仿真计算。通过计算得到缓冲器在不同载荷下内部流场的压力、流速随时间变化的特性曲线以及活塞的运动速度、位移变化曲线。同时将计算结果与实验进行对比分析,验证了仿真计算的准确性。(本文来源于《航空精密制造技术》期刊2019年01期）
范超超[3]（2018）在《一种新型液压缸缓冲装置的缓冲过程研究》一文中研究指出液压缸作为诸多液压执行器中的一种,大量运用在工业的许多行业中。在液压缸推动负载质量较大以及运动部件速度较快的情况下,活塞对端盖的冲击很大,造成剧烈撞击和噪音,可能引起液压元件甚至系统的损坏。因此,在一些液压缸上需要安装缓冲装置来缓解冲击。现在液压缸的缓冲形式有很多种,它们的效果也是多种多样。现在常用的液压缸缓冲装置是在液压缸两端部位安装与加工,不同的缓冲结构就会出现不一样的缓冲效果。附加压力切断阀的液压缸缓冲装置是一种在环形间隙式缓冲装置的基础上增加一个压力切断阀的缓冲结构。液压缸进入缓冲阶段利用缓冲套与端盖空腔之间的间隙,油液流过间隙时缓冲腔产生背压,通过压力切断阀限制缓冲腔的最高压力,达到平稳缓冲的目的。接着在固定式缓冲套缓冲装置的基础上改进,设计出一款新型的浮动式缓冲套缓冲装置,从而降低缓冲套的加工难度。第1章,简述了现在常见的液压缸缓冲装置类型、液压缸缓冲装置的国内外发展以及液压缸缓冲装置现在所面临的主要问题和机遇,阐述了新型液压缸缓冲装置该课题的研究意义和背景。引导出该课题研究内容及执行步骤。第2章,由于环形间隙形状在缓冲过程中的多变性,需借助环形间隙流动的数学模型来组建环形间隙的AMEsim元件模型,进而搭建整体系统模型。于是本章详细的建立了缓冲过程中流动状态变化叁个阶段(局部损失阶段、锐边节流阶段和缝隙节流阶段)的数学模型,为下一章的AMEsim软件仿真模型提供了数学理论基础。第3章,利用上一章缓冲过程中流动状态变化叁个阶段的数学模型,搭建液压缸缓冲装置的整体测试系统模型。通过AMEsim软件对比这几种液压缸缓冲模型的优缺点,设计出一款外置式缓冲装置和内置式缓冲装置相结合的最优缓冲装置,并且分析缓冲装置中结构参数对缓冲效果的影响,找到一组最佳的结构参数,使得本文设计的液压缸缓冲装置具有最佳的缓冲效果。第4章,在固定式缓冲套缓冲装置的基础上改进,设计出一款新型的浮动式缓冲套缓冲装置。通过COMSOL软件对两种缓冲套模型结构在四个位置(初始位置、局部损失位置、缝隙节流位置和末端位置)进行流场仿真,可知浮动式缓冲套缓冲装置与理想的固定式缓冲套缓冲装置基本上具有同样的缓冲效果。浮动式缓冲套在降低加工难度的情况下,仍然具有较好的缓冲效果。(本文来源于《兰州理工大学》期刊2018-05-29）
戴宽强[4]（2018）在《关于液压缸缓冲装置设计的研究》一文中研究指出针对于液压油缸在工作过程中出现的油液高速冲击油缸的问题,提出了在油缸中设置缓冲装置以达到油液在接近油缸末端时速度降为零的目的。本文主要探讨了我国现今拥有的缓冲装置技术,通过对缓冲装置的构造、性能、影响因素的了解,设计出不同于传统缓冲装置的且可以适用于高速液压油缸的缓冲装置,并对所设计的缓冲装置进行了分析与研究。(本文来源于《中国设备工程》期刊2018年07期）
彭国伟[5]（2018）在《谈液压油缸缓冲装置的设计》一文中研究指出当液压油缸中活塞的运行速度过快时,油缸的两端会受到很大的冲击力撞击,长时间的使用会对液压油缸造成一定损坏,进而影响液压支架的正常工作。为了减轻液压油缸活塞运动对油缸的冲击力,可以设计相应的缓冲装置来保护油缸两端,降低对液压支架正常使用的影响。本文简要分析了常用的缓冲结构,同时依据液压油缸的实际特点对缓冲装置的优化设计进行了具体说明。(本文来源于《中国高新区》期刊2018年01期）
熊志宏,陈昶[6]（2017）在《液压缸缓冲装置的研究展望》一文中研究指出随着对工程机械等大型装备的技术含量和制造要求越来越高,对液压缸缓冲装置性能的要求也不断提高。液压缸缓冲装置可以有效地缓和其在行程终点时,系统内部产生的机械冲击。本文分析了液压缸缓冲装置的基本原理及分类,指出了液压缸缓冲装置的关键技术要求,总结了现有研究的不足及研究趋势。(本文来源于《科技风》期刊2017年18期）
杜明燕,苏嵩[7]（2017）在《基于AMESim的大负载复合式液压缓冲装置特性分析》一文中研究指出复合液压缓冲器正常工作时,在负载的带动下活塞开始运动。当活塞移动一定距离后,在边缘节流和节流孔的共同作用下,压力腔1的压力升高。随着活塞的继续向下运动,在环形缝隙和节流孔的共同作用下,压力腔1的压力继续升高,负载的速度进一步降低。活塞再经过一段时间运动后,二级缓冲柱塞也会起同样的减速作用,直到活塞碰到机械限位后完全停止。非正常工作时:一级柱塞和节流孔都不起减速作用,完全靠二级柱塞减速。通过对"液压缓冲装置"的建模分析,分析了"正常工况"下采用不同节流孔时负载的受力、加速度、速度和压力腔1内的压力等参数,确定了"节流孔"的直径;分析了"非正常工况"下采用不同直径间隙时负载的受力、加速度、速度和压力腔2内的压力等参数,确定了"直径间隙"的大小,为下一步的设计提供了依据。(本文来源于《流体传动与控制》期刊2017年04期）
王吴光[8]（2017）在《活塞式混凝土泵液压缸缓冲装置性能分析及仿真计算》一文中研究指出活塞式混凝土泵被广泛应用于现代建筑施工中,文章介绍了液压缸缓冲装置的工作原理,通过数学计算得到了增加缓冲装置后系统压力降低的数学模型,根据该数学模型,在软件中进行仿真计算,对比仿真数据得出缓冲装置能够有效降低泵送液压系统在换向工作过程中产生的压力冲击。(本文来源于《无锡商业职业技术学院学报》期刊2017年03期）
安四元[9]（2017）在《支架搬运车液压驱动系统缓冲装置的设计与研究》一文中研究指出针对煤矿井下支架搬运车重载下坡速度不稳定问题,首先介绍了支架搬运车行走液压系统原理,分析了支架搬运车重载下坡速度不稳定的主要原因。设计了支架搬运车液压系统缓冲装置,该装置解决了支架搬运车重载下坡速度不稳定的问题,保护了液压系统中各个液压元件以及发动机,提高了各个元件的使用寿命;优化了支架搬运车液压驱动系统,改善了支架搬运车使用性能,并为同类车型行走液压系统的设计提供了参考。(本文来源于《煤炭工程》期刊2017年06期）
扶跃华,刘建魁,杜浩斌,谢加权[10]（2017）在《两种液压凿岩机缓冲装置的分析与仿真比较》一文中研究指出液压凿岩机的缓冲装置能有效吸收钎具的反弹能量,保护凿岩机并提高其工作可靠性。现有的缓冲装置分为单缓冲和双缓冲两种。本文对两者的结构和工作原理进行了介绍,分别建立了各自的数学模型。通过仿真分析,获得隔套和缓冲活塞一个周期内的位移曲线和速度曲线。比较两者的仿真曲线得出以下结论:双缓冲装置比单缓冲装置能够在更短的时间、更小的位移内实现隔套和缓冲活塞的减速,并且复位终了时的末速度更小,所以缓冲效果更优。尽管在结构上稍有复杂,但双缓冲装置仍是大功率凿岩机的必然选择。(本文来源于《凿岩机械气动工具》期刊2017年01期）
液压缸缓冲装置论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于CFD技术,重迭网格分析模块,同时采用k-ε湍流模型对变阻尼液压缓冲装置进行三维几何建模仿真计算。通过计算得到缓冲器在不同载荷下内部流场的压力、流速随时间变化的特性曲线以及活塞的运动速度、位移变化曲线。同时将计算结果与实验进行对比分析,验证了仿真计算的准确性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
液压缸缓冲装置论文参考文献
[1].丁响林,阚玉锦,苏进.可调式液压缸缓冲装置设计及其缓冲过程研究[J].佳木斯大学学报(自然科学版).2019
[2].李新英,徐颖,王辉.基于CFD技术的变阻尼液压缓冲装置动态分析[J].航空精密制造技术.2019
[3].范超超.一种新型液压缸缓冲装置的缓冲过程研究[D].兰州理工大学.2018
[4].戴宽强.关于液压缸缓冲装置设计的研究[J].中国设备工程.2018
[5].彭国伟.谈液压油缸缓冲装置的设计[J].中国高新区.2018
[6].熊志宏,陈昶.液压缸缓冲装置的研究展望[J].科技风.2017
[7].杜明燕,苏嵩.基于AMESim的大负载复合式液压缓冲装置特性分析[J].流体传动与控制.2017
[8].王吴光.活塞式混凝土泵液压缸缓冲装置性能分析及仿真计算[J].无锡商业职业技术学院学报.2017
[9].安四元.支架搬运车液压驱动系统缓冲装置的设计与研究[J].煤炭工程.2017
[10].扶跃华,刘建魁,杜浩斌,谢加权.两种液压凿岩机缓冲装置的分析与仿真比较[J].凿岩机械气动工具.2017