导读:本文包含了多部件论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:屏蔽数据,最优设计,多部件系统寿命试验,指数分布
多部件论文文献综述
王秀[1]（2019）在《基于多部件串联系统的屏蔽数据在恒定应力下的最优设计》一文中研究指出本文在指数分布下考虑恒定应力寿命试验在成本控制下的最优设计问题.试验系统为多部件串联系统,试验数据类型为屏蔽数据.首先,在给定假设的情况下,写出屏蔽数据的似然函数并求其极大似然估计和Fisher信息阵.然后,根据最优设计里的D-最优准则和V-最优准则,建立D-最优模型和V-最优模型.最后,对两种优化模型进行数值模拟,计算其可行性.(本文来源于《温州大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
阮渊鹏,丁祥海,李晓,李庆华[2]（2019）在《复杂多部件产品二维产品保证成本分析》一文中研究指出为帮助企业更有效地评估其产品保证成本,并在此基础上分析其影响因素,从而制定出更为合理的降低产品保证成本的措施,提出基于蒙特卡洛模拟与元胞自动机的复杂多部件产品二维产品保证成本评估方法。该方法基于加速失效时间模型构建部件故障模型,并用虚拟使用时间方法表述不完全维修的维修程度对部件故障的影响。与传统"黑箱"方法相比,该方法考虑了产品结构及部件故障相关性对产品保证成本的影响,使其结果更为准确。另外,与已有关于多部件产品二维产品保证成本分析的研究相比,该方法不局限于几种基本结构,也可应用于产品部件数量多、结构复杂的情况。该方法还考虑了不完全维修对产品保证成本的影响,用不完全维修替代最小维修或完全维修以进一步降低企业产品保证成本。将所提方法应用到算例中,说明了不完全维修及故障相关性等因素对产品保证成本的影响。(本文来源于《计算机集成制造系统》期刊2019年05期）
肖红升,贺德强,杨严杰,苗剑[3]（2019）在《基于可靠度的列车多部件预防性机会维修策略研究》一文中研究指出针对现行轨道车辆检修模式存在过维修和欠维修等问题,提出基于可靠度的列车多部件预防性维护策略。引入故障率递增因子和役龄递减因子,采用维修与更换相结合的维护方式,依据可靠性要求确定单部件最佳预防性维修周期及维修次数。通过分析部件之间维修的经济相关性,在单部件最佳预防性维修周期基础上,通过二次抛物线插值法优化机会维修可靠度阈值,使总维护费用最少,从而得到最优机会维修可靠度。研究结果表明:相比于传统列车维修策略,运用提出的预防性机会维修策略,在保障列车可靠性的同时可减少入库检修次数,节省维护费用,保证了列车运行的安全性和维修的经济性。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2019年04期）
张琨林,余明波[4]（2018）在《舒适CAN故障与多部件工作异常故障分析与维修》一文中研究指出随着汽车车载网络的普及,维修车辆时对维修人员的要求越来越高,需要维修人员对汽车电路进行全面的分析判断,才能找出故障原因,排除故障。本文讲解了2例故障,从故障现象入手,分析电路,波形检测达到排除故障的过程。舒适CAN采用双绞线连接,分别传递CAN-H和CAN-L的信号,只是低速CAN传递信号的速度大约在100k左右,可以使用示波器测量其波形。舒适CAN使用单独功率放大(本文来源于《汽车维修》期刊2018年12期）
王雷,王少华,张耀辉[5]（2018）在《基于机会策略的多部件系统状态维修决策优化模型》一文中研究指出针对部件间存在维修相关性的多部件系统,引入机会策略增加机会维修阈值,将部件间的维修策略进行组合,建立多部件系统状态维修决策优化模型。采用劣化状态空间划分法分析系统中维修活动组合及其概率计算方法,基于半更新过程理论建立以系统长期运行平均停机率(简称"平均停机率")最小为目标的多部件系统状态维修决策优化模型,联合优化了系统机会维修阈值、预防性维修阈值和系统检测间隔期3个决策变量。采用蒙特卡罗仿真方法对模型进行优化求解,并通过案例进行对比分析,结果表明:采用优化得到的系统最优检测间隔期、机会维修阈值和预防性维修阈值进行状态维修决策,可有效降低多部件系统的平均停机率,提高系统可用度。(本文来源于《装甲兵工程学院学报》期刊2018年05期）
程凡,毛琳,杨大伟[6]（2018）在《单目视觉行人身体多部件距离融合估计算法》一文中研究指出针对现有自主汽车辅助驾驶系统中,单目摄像头行人距离估计精度不高的问题,提出一种单目视觉行人身体多部件距离融合计算法。联合脚部件与头部件共同对行人目标进行距离估计,分别采用半水波形等距线脚部部件距离估计与头部部件高度插值距离估计算法来获取行人的距离估计结果,使得算法能够同时具备精准性和稳定性。经仿真验证,该算法在非遮挡条件下,35 m内能够将误差控制在1 m以内,在半遮挡条件下,35 m内能够将误差控制在2 m以内,满足车载辅助驾驶对行人距离估计精度的要求。(本文来源于《大连民族大学学报》期刊2018年05期）
白灿,胡昌华,张建勋,裴洪,张鹏[7]（2018）在《随机冲击影响的多部件退化设备寿命预测方法》一文中研究指出针对随机冲击影响下的多部件串联退化设备,该文提出一种基于竞争失效的可靠性评估与寿命预测方法。首先,分别用线性随机过程描述设备各部件的连续退化过程,并使用复合泊松过程刻画因随机冲击导致部件退化水平累积的影响;其次,鉴于冲击导致的软、硬竞争失效过程,通过构建冲击造成的硬失效影响之间的相关性,得到设备的可靠度函数进而得到其寿命分布曲线;最后,数值仿真说明不同冲击参数对设备可靠性及寿命分布结果的影响。实例验证结果表明:该文所提方法能够提高多部件退化设备可靠性评估及寿命预测精度,具有一定的工程应用价值。(本文来源于《中国测试》期刊2018年07期）
王玉亮,张晓红,曾建潮[8]（2018）在《基于寿命空间划分的多部件系统维修决策》一文中研究指出针对多部件系统!提出了基于时间的机会维修策略,将退化状态空间划分方法应用到多部件系统联合寿命空间的划分建模研究中,对任意的多部件系统联合寿命空间进行了统一的描述和建模,并建立了维修需求组合及其划分结果的对应关系。依据联合寿命空间的划分结果,推导了各个维修需求的概率统一的计算模型。以两部件系统为例,推导了系统的稳态联合概率密度函数,并建立了费用率模型,通过遗传算法进行寻优得到最优的维修阈值。最后,通过MATLAB数值实验验证了联合寿命空间划分建模方法可行有效性。(本文来源于《太原科技大学学报》期刊2018年05期）
石冠男[9]（2018）在《考虑非完美维修的多部件系统劣化状态空间划分与维修决策》一文中研究指出维修决策的目的在于指导实际维修工作,为保证系统正常可靠的运行提供理论支撑。在工程界,随着现代生产系统的复杂度不断提升,对系统的运行的安全性和可靠性要求不断提高,相应地维修费用也正在不断增加。而对企业而言,维修不但是企业经济地、安全地、可持续地进行生产活动,提高生产效率和生产质量,也是降低企业成产成本的主要途径之一。因此,更多地考虑实际维修因素,贴合实际维修情形,才能使维修决策在实际维修工作发挥更大的作用。本文针对目前多部件系统维修模型建立不统一、假设过于理想化,研究了非完美维修条件下,多部件系统的视情机会维修决策建模与优化,文章主要内容如下:(1)考虑非完美维修效果的多部件系统的联合劣化状态空间划分建模研究。分析并描述了多部件系统的劣化特征,考虑枚举建模低效易错、高维模型求解困难等问题,决定利用劣化状态空间划分方法,建立系统联合劣化状态空间的划分模型,并且给出了联合劣化状态空间划分与表示、以及划分区域与维修需求组合的对应关系,推到验证了对应的维修需求组合的概率表达通式;(2)考虑非完美维修效果的多部件系统联合劣化状态的稳态概率密度函数定义及其数值解法。在制定了考虑非完美维修的多部件系统的维修策略后,利用半更新理论推导了多部件系统的联合劣化状态的稳态概率密度函数,并分析给出相应的数值解法;(3)考虑非完美维修效果的多部件系统维修决策研究。针对多部件系统,考虑非完美维修效果以及机会维修,以系统的联合劣化状态空间划分模型为基础,综合考虑系统的维修成本参数,建立了基于半更新理论的长期平均费用率模型。寻求优化算法对系统的最优检测周期和维修阈值进行优化求解,最后通过风电涡轮机的实例分析了各维修费用对所构建模型的影响,验证了所建立的维修决策模型的正确性和有效性,。(本文来源于《太原科技大学》期刊2018-06-30）
顾鸿儒[10]（2018）在《多部件保障自动驾驶安全 车规测试是首要准则》一文中研究指出由德国联邦教育与研究部资助的连网与自动驾驶车辆安全（Security For Connected，Autonomous Cars，SecForCARs）计划近期启动，15个来自德国业界与学术单位的计划成员将于未来叁年携手合作，钻研自动驾驶车辆IT安全的新(本文来源于《中国电子报》期刊2018-06-12）
多部件论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为帮助企业更有效地评估其产品保证成本,并在此基础上分析其影响因素,从而制定出更为合理的降低产品保证成本的措施,提出基于蒙特卡洛模拟与元胞自动机的复杂多部件产品二维产品保证成本评估方法。该方法基于加速失效时间模型构建部件故障模型,并用虚拟使用时间方法表述不完全维修的维修程度对部件故障的影响。与传统"黑箱"方法相比,该方法考虑了产品结构及部件故障相关性对产品保证成本的影响,使其结果更为准确。另外,与已有关于多部件产品二维产品保证成本分析的研究相比,该方法不局限于几种基本结构,也可应用于产品部件数量多、结构复杂的情况。该方法还考虑了不完全维修对产品保证成本的影响,用不完全维修替代最小维修或完全维修以进一步降低企业产品保证成本。将所提方法应用到算例中,说明了不完全维修及故障相关性等因素对产品保证成本的影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多部件论文参考文献
[1].王秀.基于多部件串联系统的屏蔽数据在恒定应力下的最优设计[J].温州大学学报(自然科学版).2019
[2].阮渊鹏,丁祥海,李晓,李庆华.复杂多部件产品二维产品保证成本分析[J].计算机集成制造系统.2019
[3].肖红升,贺德强,杨严杰,苗剑.基于可靠度的列车多部件预防性机会维修策略研究[J].铁道科学与工程学报.2019
[4].张琨林,余明波.舒适CAN故障与多部件工作异常故障分析与维修[J].汽车维修.2018
[5].王雷,王少华,张耀辉.基于机会策略的多部件系统状态维修决策优化模型[J].装甲兵工程学院学报.2018
[6].程凡,毛琳,杨大伟.单目视觉行人身体多部件距离融合估计算法[J].大连民族大学学报.2018
[7].白灿,胡昌华,张建勋,裴洪,张鹏.随机冲击影响的多部件退化设备寿命预测方法[J].中国测试.2018
[8].王玉亮,张晓红,曾建潮.基于寿命空间划分的多部件系统维修决策[J].太原科技大学学报.2018
[9].石冠男.考虑非完美维修的多部件系统劣化状态空间划分与维修决策[D].太原科技大学.2018
[10].顾鸿儒.多部件保障自动驾驶安全车规测试是首要准则[N].中国电子报.2018