航空瞬变电磁响应论文-宿传玺

航空瞬变电磁响应论文-宿传玺

导读:本文包含了航空瞬变电磁响应论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献,主要关键词:半航空瞬变电磁,叁维正演,浅层岩溶,响应特征

航空瞬变电磁响应论文文献综述

宿传玺[1](2018)在《浅层岩溶半航空瞬变电磁响应规律与试验研究》一文中研究指出随着国民经济的快速发展,在交通、水电等领域存在大量已修建和正在修建的地下空间工程。而且,越来越多的地下空间工程规划修建在地质条件复杂、岩溶发育的西南山区,这些工程建设中常常遭遇岩溶地质灾害。目前,工程领域已经广泛采用地球物理类探测方法开展岩溶地质灾害源的探查工作。然而,对于大面积区域开展岩溶快速探查的方法尚不成熟。本文结合已经开展的地面瞬变电磁岩溶探测的经验,进行了针对浅层岩溶的半航空瞬变电磁探测方法和试验研究。对浅层岩溶的半航空瞬变电磁响应规律进行了分析,并开展了基于多旋翼无人机的半航空瞬变电磁野外数据采集试验。本文以浅层岩溶半航空瞬变电磁响应特征为研究对象,采用理论分析数值试验与野外试验相结合的方法。在地面瞬变电磁探测方法的基础上,通过装置型式为“地面发射-空中接收”的半航空瞬变电磁探测方法,针对岩溶发育地区的地电特征,开展半航空瞬变电磁响应规律研究。在半航空瞬变电磁响应规律研究中,以叁维时域有限差分算法为基础,分别采用接地长导线源和地面回线源瞬变电磁场激励方式,针对均匀半空间模型和典型层状模型,以地面发射-空中接收装置型式开展了半航空瞬变电磁响应特征研究,验证了半航空瞬变电磁法对感知与识别地层电阻率变化的有效性,并结合典型岩溶地质灾害源特征,建立了多种岩溶地质叁维概化模型,揭示了叁维岩溶地质模型的半航空瞬变电磁响应规律。同时,基于多旋翼无人机飞控平台实现了半航空瞬变电磁野外数据采集,并通过对试验数据的处理和分析,验证了半航空瞬变电磁探测方法对浅层岩溶地质电磁响应的有效性。本文对于半航空瞬变电磁响应规律与试验研究为后续理论研究与实践应用提供了参考和依据,尤其是为浅层岩溶地质条件的半航空瞬变电磁响应特征研究提供了详实的研究基础。(本文来源于《山东大学》期刊2018-05-21)

丁继双,赵瑞君,王志宏,杨元江,宫智凯[2](2018)在《航空瞬变电磁法对地下低阻目标体的响应能力分析》一文中研究指出航空瞬变电磁法具有速度快、效率高、勘探深度大、分辨率高、地形影响小、对良导体探测能力强等优点。在研究航空瞬变电磁异常及后期钻探验证结果的基础上,分析了航空瞬变电磁法对地下低阻目标体响应的能力,认为航空瞬变电磁法反映低阻异常的效果明显,并具有一定的深探测能力。(本文来源于《中国锰业》期刊2018年02期)

沈磊,董春晖[3](2017)在《基于GPU的航空瞬变电磁法响应模拟》一文中研究指出针对航空瞬变电磁法正演算法结构与GPU的并行性运算相结合,推导出了航空瞬变电磁法一维正演公式,在2007年NVIDIA公司推出的CUDA平台上实现了一维正演算法在GPU上的调用。为验证CUDA C语言程序的正确性,设计了几个模型,并与C代码模拟的响应做了对比,结果表明,基于GPU的CUDA C代码所编的程序在航空瞬变电磁法的模拟中拥有明显优势,速度提高非常明显,在复杂的地球物理学模型计算和反演中,拥有巨大的发展潜力。(本文来源于《物探化探计算技术》期刊2017年02期)

赵越,李貅,王祎鹏,郭建磊,曾友强[4](2017)在《叁维起伏地形条件下航空瞬变电磁响应特征研究》一文中研究指出航空瞬变电磁法以其速度快、成本低、通行性好等的优势能够有效的应用于地质地形条件复杂的地区.目前对于航空瞬变电磁法的研究主要基于平坦地形的理想情况,对于地形效应的研究相对较少,然而实际应用中地形不可避免,若忽略地形影响将对资料解释造成较大的误差,从而制约航空电磁方法的进一步发展.本文基于交错网格的时域有限差分方法对叁维起伏地形条件下航空瞬变电磁进行正演模拟,在保证算法准确性的前提下给出大量模型算例.以经典地形模型为例,利用所给方法计算叁维正演响应,结果显示起伏对于航空瞬变电磁数据有着显着的影响且影响主要集中在早期.而后,以实际地质资料为基础,构建起伏地形条件下包含多个异常体的叁维复杂模型,计算了复杂模型的航空瞬变电磁响应,并给出叁维全域视电阻率曲线,从而对地形效应的影响有了更加直观的认知.最后,通过大量模型讨论了地形的尺寸参数、电性参数、飞行轨迹与飞行高度等因素变化对于航空瞬变电磁数据的影响情况,并得出有价值的结论.(本文来源于《地球物理学报》期刊2017年01期)

朱崇利[5](2014)在《固定翼时间域航空瞬变电磁二、叁维正演模拟及响应分析》一文中研究指出根据国内外固定翼时间域航空瞬变电磁发展的现状及电磁场基本理论,实现了航空电磁正演数值模拟及姿态异常情况分析,具体包含如下主要成果:(1)一维介质模型:根据电磁场基本原理,分析了时间域固定翼航空瞬变电磁法一维介质模型的电磁响应特征,探讨了电阻率、介电常数、飞行高度、磁矩、盖层电阻率大小、发射波形等因素对地电模型电磁响应的影响及对探测深度与低阻薄层的研究,研究结果为系统参数的设计服务,也为一维反演方法提供了研究基础。(2)二维介质模型:为了研究叁维场源的二维正演模拟,研究了频率域-波数域中的有限差分方法,实现了固定翼航空瞬变电磁2.5D正演模拟。对比了不同波数下响应结果,以分析合适波数的范围。为了提高运算效率,采用了叁次样条插值快速计算频率响应、用LU分解法解方程组等措施,通过模型验证了算法的正确性,分析了向斜体模型、棱柱状异常体模型的电磁响应的不同特征规律。(3)叁维介质模型:对计算区域实行交错网格剖分,采用有限差分法实现对固定翼航空瞬变电磁叁维正演数值模拟;在解大型稀疏矩阵线性方程组时采用雅可比预处理矩阵的预处理共轭梯度法,提高了数值模拟的精度和迭代速度;用层状模型的叁维数值解与解析解结果对比分析了频率计算中使用不同个数频点的计算精度;分析了飞行高度、覆盖层厚度、目标体电阻率大小、目标体埋深、目标体间距等因素对地电模型电磁响应的影响及复杂介质模型的响应规律的探讨,为进一步的反演处理解释及系统设计奠定了基础。(4)线圈姿态:分析了姿态异常的五种情况及模拟分析不同异常姿态对记录数据的影响,给出了接收线圈绕任意角度旋转及摆动的电磁场响应公式。用叁维模型模拟了发射线圈发生倾斜姿态变化、飞行高度波动等对响应的影响,分析了各种姿态影响下的响应变化的相对误差大小,对航空瞬变电磁姿态校正的理论分析打下坚实基础。为生产中的实测数据误差分析提供了理论依据,为合理反演解释奠定了基础,它对完善系统设计要求具有一定的现实意义。通过有限差分叁维正演数值模拟,完成了几个特定模型的固定翼时间域航空瞬变电磁响应特征分析及姿态异常情况分析,对系统设计和正确的反演解释有一定的参考价值。(本文来源于《成都理工大学》期刊2014-05-01)

覃庆炎[6](2013)在《发射电流波形变化对固定翼航空瞬变电磁响应的影响》一文中研究指出航空瞬变电磁的发射电流波形常常不稳定,论文对固定翼航空瞬变电磁发射波形的变化对响应的影响做理论分析,为系统波形设计提供理论指导.论文通过模拟计算任意发射电流脉冲下的一维模型的水平和垂直分量的感生电动势响应,来定量分析梯形电流脉冲波形变化大小对瞬变响应的影响情况.计算结果表明,在发射脉冲峰值电流相同条件下,发射波形会对瞬变响应结果产生一定程度的影响,发射脉冲越接近矩形脉冲,溃入地下的电磁场能量就越大,响应幅度就相对较大.发射波形变化对早期响应的影响程度较大,对晚期响应的影响程度相对小,下降沿的时间长度改变对响应结果影响程度大于上升沿时宽变化的影响程度.在本文的理论系统参数下,使用100Ωm米的均匀半空间模型,计算结果显示,当上升沿和单脉冲总供电时间不变时,梯形脉冲下降沿时间长度变化的相对误差±5%时,可分别在断电后0.282ms和0.116ms以后测量的x和z分量感生电动势响应变化的相对误差在5%以内;当要求观测的响应数据的相对误差不超过5%时,接收时间应当在0.155ms之后且发射脉冲后沿时宽的范围在2.109~1.898ms以内.(本文来源于《地球物理学进展》期刊2013年05期)

闵刚,王绪本,毛立峰,胡清龙,邱林[7](2012)在《磁偶极子源航空瞬变电磁对飞行高度的响应特征》一文中研究指出根据A.A.考夫曼推导水平层状介质表面上磁偶极子电磁场表达式的思路,推导出了水平层状大地上方磁偶极子电磁场的表达式,采用两层和叁层典型层状大地模型,研究了不同飞行高度的电磁场响应特征。计算结果表明,飞行高度的变化直接影响测点的电磁响应大小。(本文来源于《物探与化探》期刊2012年04期)

关珊珊,林君,嵇艳鞠,许洋铖,万玲[8](2012)在《斜阶跃波层状介质航空瞬变电磁响应数值计算》一文中研究指出目前,航空瞬变电磁方法数据解释主要采用阶跃波均匀半空间模型计算视电导率值,而实际航空电磁系统发射波形的下降沿多为斜阶跃,导致解释时计算的视电导率值存在较大偏差。为此,笔者研究了航空瞬变电磁系统发射电流为斜阶跃时的电磁响应数值计算,将发射波形进行拉氏变换,利用G-S逆拉氏变换与241点汉克尔变换相结合的方法,实现斜阶跃波关断后的层状大地模型航空瞬变电磁响应计算;并对均匀半空间和层状大地模型下,不同关断时间和不同飞行高度对电磁响应的影响进行分析。得出结论:不同关断时间,关断后取样延时2 ms时,均匀半空间电磁响应的平均偏差为27.78%,叁层模型的平均偏差为32.16%;当飞行高度从20 m增加到60 m时,均匀半空间和叁层模型的感应电动势分别减小了43.6%和83.2%。(本文来源于《吉林大学学报(地球科学版)》期刊2012年S1期)

强建科,罗延钟,汤井田,周俊杰[9](2012)在《航空瞬变电磁法关断电流斜坡响应的计算》一文中研究指出深入分析了现行地面瞬变电磁法中存在关断电流斜坡响应的计算方法,指出其中存在的不合理之处,提出用冲激响应积分算法计算存在关断电流斜坡时的瞬变电磁响应,并应用于航空瞬变电磁法一维正演计算中.计算结果表明,当存在关断电流斜坡时,早期的感应电动势明显大于没有断电后沿的值,且受影响的时间范围约为十倍的电流后沿宽度;当后沿宽度较大时,甚至晚期的感应电动势也出现了明显的误差.由此得出,在航空瞬变电磁法仪器设计和实测资料处理过程中,关断电流斜坡的响应不容忽视.(本文来源于《地球物理学进展》期刊2012年01期)

覃庆炎,王绪本,毛立峰[10](2011)在《导电导磁层状介质上的固定翼航空瞬变电磁响应》一文中研究指出基于电磁理论,导出了含介电参数、电导率参数和磁导率参数的导电导磁层状大地务件下的固定翼航空瞬变电磁响应的计算公式.编制了计算机程序,并对理论模型进行正演计算,根据计算结果分析了模型的介电常数、电阻率和磁导率参数、飞行高度参数对响应的影响.理论模型的计算结果显示当其它条件相同时,介质电阻率越小或磁导率越大,则航空电磁响应也越大;而介质的介电参数变化仅影响早期的电磁响应,晚期的响应可以忽略介电因素的影响;对导电性或导磁性强的介质而言,飞行高度变化导致接收信号的相对误差变大.(本文来源于《地球物理学进展》期刊2011年05期)

航空瞬变电磁响应论文开题报告

(1)论文研究背景及目的

此处内容要求:

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例:

航空瞬变电磁法具有速度快、效率高、勘探深度大、分辨率高、地形影响小、对良导体探测能力强等优点。在研究航空瞬变电磁异常及后期钻探验证结果的基础上,分析了航空瞬变电磁法对地下低阻目标体响应的能力,认为航空瞬变电磁法反映低阻异常的效果明显,并具有一定的深探测能力。

(2)本文研究方法

调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

航空瞬变电磁响应论文参考文献

[1].宿传玺.浅层岩溶半航空瞬变电磁响应规律与试验研究[D].山东大学.2018

[2].丁继双,赵瑞君,王志宏,杨元江,宫智凯.航空瞬变电磁法对地下低阻目标体的响应能力分析[J].中国锰业.2018

[3].沈磊,董春晖.基于GPU的航空瞬变电磁法响应模拟[J].物探化探计算技术.2017

[4].赵越,李貅,王祎鹏,郭建磊,曾友强.叁维起伏地形条件下航空瞬变电磁响应特征研究[J].地球物理学报.2017

[5].朱崇利.固定翼时间域航空瞬变电磁二、叁维正演模拟及响应分析[D].成都理工大学.2014

[6].覃庆炎.发射电流波形变化对固定翼航空瞬变电磁响应的影响[J].地球物理学进展.2013

[7].闵刚,王绪本,毛立峰,胡清龙,邱林.磁偶极子源航空瞬变电磁对飞行高度的响应特征[J].物探与化探.2012

[8].关珊珊,林君,嵇艳鞠,许洋铖,万玲.斜阶跃波层状介质航空瞬变电磁响应数值计算[J].吉林大学学报(地球科学版).2012

[9].强建科,罗延钟,汤井田,周俊杰.航空瞬变电磁法关断电流斜坡响应的计算[J].地球物理学进展.2012

[10].覃庆炎,王绪本,毛立峰.导电导磁层状介质上的固定翼航空瞬变电磁响应[J].地球物理学进展.2011

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