导读:本文包含了动态泊位分配问题论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:集装箱码头,动态连续泊位分配,总成本,禁忌搜索算法
动态泊位分配问题论文文献综述
那广哲[1]（2015）在《集装箱码头动态连续型泊位分配问题研究》一文中研究指出泊位是集装箱码头的稀缺资源,合理制定靠泊计划,提高泊位利用率,缩短船舶在港时间,增加码头生产利润,从而提升码头对客户的服务水平以及在整个行业内的竞争力,是集装箱码头不断发展的重要途径。针对泊位分配问题,本文系统归纳和总结了泊位分配的相关文献,发现目前对于动态连续型泊位分配问题的研究仍不是十分理想,因此,动态连续型泊位分配问题还需要进一步地改进和完善。本文研究的问题是集装箱码头动态连续型泊位分配问题,属于单一环节的调度优化问题。典型的泊位分配问题有两种：离散型泊位分配和连续型泊位分配。前者的优势在于可以方便地安排泊位分配计划但是不能有效地利用码头岸线,后者则具有完全相反的特点。在集装箱船舶箱位大幅增长的趋势下,在有多种船型的船舶挂靠的枢纽港需要更加灵活的泊位分配计划。本文在集卡调度成本基于靠泊位置的假设前提下,以码头服务船舶的总成本最小化为目标,根据问题特性设计禁忌搜索算法来求解集装箱码头动态连续型动态泊位分配问题。对此本文进行了数据实验,证明了禁忌搜索算法对解决该问题有较好的效果。最后基于离散系统仿真理论,利用集装箱码头仿真软件FlexTerm对算例结果进行了仿真分析,证明了算法的有效性和可靠性。(本文来源于《大连海事大学》期刊2015-05-15）
秦天保,沙梅[2]（2013）在《动态连续泊位分配问题的约束规划模型》一文中研究指出动态连续泊位分配问题已被许多文献研究过,多数研究都是设计专门的启发式算法求解该问题。基于约束规划的视角,提出了一个新的约束规划模型,该模型是以所谓的区间变量为中心设计的,将船舶装卸活动和靠泊位置都建模为区间变量,使得模型表达自然简洁。在共同的基准测试实例上进行小规模和大规模数值实验,结果显示约束规划方法求解动态连续泊位分配问题的性能超过现有文献中的贪婪随机适应性搜索算法和随机约束搜索算法。(本文来源于《工业工程与管理》期刊2013年06期）
洪雯婷,胡志华,胡少龙[3]（2013）在《考虑船公司利益均衡的动态离散泊位分配问题》一文中研究指出为了提高港口对船公司服务的公平性,研究考虑不同船公司利益均衡的动态离散泊位分配问题。综合考虑船舶在港的装卸时间、港口内泊位的可用时间、船舶的服务总成本以及任意两家船公司之间的利益均衡,提出一种离散型泊位分配的混合整数规划模型。通过仿真研究从不同角度对船公司的利益进行均衡分析,结果发现在不同的均衡度下,船公司总成本随着利益均衡度的递增而下降,降至最低成本后保持不变;而在不同角度下的整体变化趋势一致。(本文来源于《武汉理工大学学报》期刊2013年07期）
陈雪莲,杨智应[4]（2012）在《桥吊可动态分配的连续泊位分配问题算法》一文中研究指出研究在允许桥吊动态分配的情况下集装箱码头的连续泊位动态分配问题,并建立以船舶在港时间最小为目标的动态泊位分配模型;然后基于兄弟—儿子方法对船舶的位置进行调整以规划桥吊使桥吊不交叉。在相同算例下,比现有方法得到的船舶在港时间更少,从而验证了模型及算法的有效性。(本文来源于《计算机应用》期刊2012年05期）
童珊[5]（2011）在《基于离散布置的集装箱港口动态泊位分配问题》一文中研究指出结合泊位水深,泊位作业能力以及泊位长度等实际因素,分析了动态到达的集装箱港口泊位分配问题,以最小化船舶在港时间(包括作业时间及等待时间)为目标,提出了基于离散分布的多泊位分配模型。该模型是混合整数规划模型,对于小规模问题,可采用商业优化软件求解,而对于大规模问题,可利用遗传算法处理。(本文来源于《黑龙江科技信息》期刊2011年28期）
王军,李卓蓉[6]（2011）在《基于遗传算法的动态泊位分配问题优化研究》一文中研究指出研究船舶动态到达下离散泊位的优化调度。以船舶的靠泊位置及时间作为决策变量,并根据各参数的相互关系和物理约束,建立以最小化船舶在港总停时为目标函数的数学模型。由于泊位分配问题的NP性,采用遗传算法(GA)对模型进行求解,通过了算例证明模型和算法的有效性,并通过对比分析,指出传统的先到先服务的人工分配方式的低效性。(本文来源于《中国水运(下半月刊)》期刊2011年01期）
动态泊位分配问题论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
动态连续泊位分配问题已被许多文献研究过,多数研究都是设计专门的启发式算法求解该问题。基于约束规划的视角,提出了一个新的约束规划模型,该模型是以所谓的区间变量为中心设计的,将船舶装卸活动和靠泊位置都建模为区间变量,使得模型表达自然简洁。在共同的基准测试实例上进行小规模和大规模数值实验,结果显示约束规划方法求解动态连续泊位分配问题的性能超过现有文献中的贪婪随机适应性搜索算法和随机约束搜索算法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动态泊位分配问题论文参考文献
[1].那广哲.集装箱码头动态连续型泊位分配问题研究[D].大连海事大学.2015
[2].秦天保,沙梅.动态连续泊位分配问题的约束规划模型[J].工业工程与管理.2013
[3].洪雯婷,胡志华,胡少龙.考虑船公司利益均衡的动态离散泊位分配问题[J].武汉理工大学学报.2013
[4].陈雪莲,杨智应.桥吊可动态分配的连续泊位分配问题算法[J].计算机应用.2012
[5].童珊.基于离散布置的集装箱港口动态泊位分配问题[J].黑龙江科技信息.2011
[6].王军,李卓蓉.基于遗传算法的动态泊位分配问题优化研究[J].中国水运(下半月刊).2011