导读:本文包含了监测数据处理软件论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:线状工程,变形监测,信息化管理,软件开发
监测数据处理软件论文文献综述
张广东,熊剑,刘雄[1]（2019）在《线状工程变形监测数据自动处理软件研制》一文中研究指出针对传统变形监测数据处理模式存在人工干预大,数据存储分散、联系不紧密、提取困难、易出错等弊端,本文结合线状工程特点,讨论如何进行线状工程变形监测数据自动处理软件的研制。通过在东湖通道工程监测项目中的应用实验,软件实现了线状工程水平位移、竖直沉降监测原始数据录入、存储、计算、提取分析、变形曲线绘制和监测报表自动生成等一系列操作,明显提高了数据处理自动化程度、数据处理准确率和信息反馈效率,减轻了工作强度。(本文来源于《城市勘测》期刊2019年02期）
王晓波,侯杰[2]（2018）在《高速铁路重点地段垂直位移监测数据处理软件设计与实现》一文中研究指出论述了高速铁路重点地段垂直位移监测的技术要求与监测方法,重点阐述了重点地段垂直位移监测数据处理软件实现的功能和具体的处理流程,最后结合沪杭高速铁路实例对软件进行了验证。结果表明,该软件满足重点地段垂直位移监测的数据处理工作的要求。(本文来源于《测绘与空间地理信息》期刊2018年11期）
吴海金[3]（2018）在《多GNSS实时动态变形监测数据处理方法研究与软件实现》一文中研究指出由于具有定位速度快、自动化、测站间无需通视、全天候及精度高等优点,GNSS技术已被大范围地用于实时变形监测中。但是在实际的变形监测中,由于监测体的复杂性,单系统的变形监测往往存在可视卫星数较少导致无法定位的问题,从而影响了 GNSS技术在变形监测中的可用性;在测量中,粗差是不可避免的,粗差会导致监测结果的精度降低,严重时甚至会导致滤波解算结果发散,从而影响了 GNSS技术在变形监测中的可靠性;在实时的变形监测中,受监测体不同以及监测体所处的不同监测环境的影响,用于描述监测体运动状态的数学模型往往不够精确,模型不准确的问题影响了所建立变形监测模型的普适性。针对上述问题,本文在推导给出适用于多GNSS实时动态变形监测算法的基础上,研究了抗差卡尔曼滤波算法和自适应卡尔曼滤波算法,并通过软件实现了上述功能,最后利用实测数据对自编软件的各项功能进行了测试验证。本文主要内容包括如下几点:(1)研究了适用于GPS/BDS/GLONASS/Galileo多系统实时变形监测的处理模型。从基本观测量出发,分别推导了适用于短基线实时变形监测的原始观测方程、单差观测方程和双差观测方程的松组合和紧组合模型;阐述了高度角随机模型和信噪比随机模型,并推导了双差观测值的随机模型;介绍了变形监测中常见的参数估计方法并推导了卡尔曼滤波的基本公式;简要阐述了常见的模糊度解算方法,并重点推导了基于模糊度域的模糊度搜索方法。(2)研究了抗差自适应卡尔曼滤波与其它各类估计方法的联系；总结了常见的抗差卡尔曼滤波方法,并给出了目前应用最广的IGG Ⅲ方案的抗差等价权的函数;介绍了常见的叁种自适应卡尔曼滤波的构造量:状态不符值统计量、预测残差统计量和方差分量比统计量,并介绍了叁种方法的优缺点,在此基础上确定了本文的自适应方案。(3)研制了适用于多GNSS的实时动态变形监测软件,并基于不同场景的实测数据分别测试并分析了软件的多系统解算性能、抗差性能和自适应性能,结果表明:软件能够解算四系统数据,且在超短基线时,其水平RMS可以达到2mm级,高程方向RMS可以达到8mm级;在短基线时,其动态定位的水平RMS可以达到3mm级,高程方向RMS可以达到2cm以内的精度;软件的抗差效果较为显着,在基线长度300m左右时,本文自编软件在水平方向RMS可以达到5mm,抗差后可达到3mm,在高程方向RMS可达到6mm以内;软件的自适应效果较为明显,在监测体出现位移时能够迅速反应,获得更接近实际情况的位移序列,且监测精度更高。(本文来源于《武汉大学》期刊2018-05-01）
钱云云[4]（2017）在《叁维模型采场覆岩变形分布式监测及其数据处理软件开发》一文中研究指出叁维相似模拟试验是研究采场矿压显现及覆岩移动变形特征的重要方法之一,然而叁维相似模型厚度大,模型内部岩层的移动变形特征无法用肉眼看见,无法知道采场覆岩移动变形的规律,因此必须借助其他方法对模型内部岩层的移动变形进行监测。本文介绍了脉冲预泵浦布里渊光时域分析技术(Pulse-PrePump Brillouin Optical Time Domain Analysis,PPP-BOTDA)的传感原理,分析了光纤布里渊频移与温度和应变的关系,给出了分布式光纤监测覆岩变形的可行性;同时分析了垂直光纤的布里渊频移曲线变化特征与覆岩移动变形特征的关系,提出了基于垂直的分布式光纤的判别叁维相似试验中模拟工作面的来压情况的方法;分析了垂直光纤的布里渊频移曲线的特征,提出了垂直光纤确定叁维模拟内部的覆岩破坏变形高度和垮落带高度的方法。为了验证上述方法的正确性,通过以在实验室模拟出现场工作面开采过程中上覆岩层移动变形特征为目标,设计叁维相似材料模拟试验,构建了PPP-BOTDA分布式光纤传感监测系统,同时为了验证分布式光纤的监测结果的准确性,自行设计一套叁维模型内部位移测量装置,并将这两套监测系统运用到模拟工作面上覆岩层中对应覆岩移动变形进行监测。叁维相似模拟试验结果表明,基于PPP-BOTDA的分布式光纤传感技术实现了对叁维模型模拟工作面的来压位置确定,同时确定了叁维模型内部破坏变形高度和垮落带高度,该技术为了人类研究提供了一双能观测叁维模型内部的变形的“眼睛”,同时为了能使得上述信息能快速获取,自行开发了分布式光纤数据处理分析系统,该系统的研发使得试验数据处理能够快速显示,及时掌握了覆岩内部变形情况,改变了以往“先试验-后处理”的试验模式,实现试验和数据处理同步进行处理,该系统的开发为这双“眼睛”提高了观测效率,为这项技术现场应用提供指导意义。(本文来源于《西安科技大学》期刊2017-06-01）
王康,江静,王南宁[5]（2016）在《对环境监测设备自带数据处理软件可用性的探讨》一文中研究指出环境监测设备自带数据处理软件的应用,为获得检测结果变得"十分便捷"。但是否符合环境监测技术规范中对"数据处理"规定要求,是值得关注的问题。经过对监测设备处理数据进行调查发现,随机配置的数据处理软件均不能满足环境监测技术规范和质量管理技术导则的要求,本文拟对此进行可用性探讨。(本文来源于《2016中国环境科学学会学术年会论文集（第二卷）》期刊2016-10-14）
牛宗硕[6]（2016）在《卫星雷达数据与处理软件在德钦县地质灾害监测中的最优选取研究》一文中研究指出德钦县地质灾害监测项目主要运用的技术手段为合成孔径雷达干涉技术,简称In SAR,该技术具有监测范围广、不受时间空间限制、监测精度高等特点。当前,雷达卫星和处理软件多种多样,根据德钦县地质环境特征,选取合适的雷达卫星和处理软件,是保证地质项目得以顺利实施,取得良好监测结果的重要环节。本文通过对比覆盖德钦县的雷达卫星数据,探讨数据处理软件的优缺点,采用最优原则,分析适合德钦县地质灾害监测的雷达卫星和处理软件。(本文来源于《浙江农业科学》期刊2016年06期）
吴强强[7]（2016）在《桥梁健康监测数据处理方法研究及软件开发》一文中研究指出随着桥梁运营安全问题日益突出,传统的人工检测方法已经不能确保大跨度桥梁结构的运营安全,桥梁健康监测系统逐渐成为桥梁运营维护的发展方向。然而,目前桥梁健康监测系统存在一定的“重硬件,轻软件,重数据,轻处理”思想,在利用众多精密传感器和采集设备的同时,忽略了对采集数据的合理处理与分析,导致无法准确掌握桥梁运营状态,制约了桥梁健康监测系统对桥梁日常运营的保障作用。为此,需要发展一套高效、全面和可靠的桥梁健康监测数据处理方法,深入分析各类监测数据的规律,挖掘反应桥梁真实工作状态的信息,为桥梁预警与评估提供支持。本文以新光大桥健康监测系统为背景,系统地研究了监测数据的处理和分析方法,并编制了一套数据处理软件。具体工作内容如下:(1)对现有的桥梁健康监测数据处理方法研究进行了综述。(2)开展桥梁健康监测数据预处理方法研究,应用于解决新光大桥健康监测中出现的数据遗漏、数据异常和数据存在噪声干扰问题。(3)开展温度数据处理方法研究,基于大气和构件实测温度数据研究得到了大气温度分布和构件温度场。开展风速风向数据处理方法研究,基于实测风速风向数据研究得到了桥址区台风平均风特性和脉动风特性。开展车流量数据处理方法研究,基于流量-车道占有率模型研究了新光大桥交通状况和单车道通行能力。开展应力数据处理方法研究,基于实测应变数据研究得到了构件应力的统计参数和变化规律。开展桥梁模态参数识别方法研究,利用随机子空间法和峰值识别法,识别出新光大桥的前十阶模态参数。开展吊杆索力识别方法研究,基于频率法提出了新光大桥吊杆的索力-频率模型,并识别出索力。(4)研究了大气温度与构件应力、大气温度与吊杆索力以及大气温度和大气湿度与桥梁动力特性之间的关联性。在此基础上提出了构件温度应力、恒载应力和随机活载应力的分离方法,基于该方法进行新光大桥的构件应力分离,得到温度应力、恒载应力以及随机活载应力。(5)针对新光大桥健康监测数据的特点,在MATLAB GUI平台上开发了一款桥梁健康监测数据处理软件,实现了桥梁健康监测数据高效以及可靠的处理。在完成上述工作的基础上,本文得到了以下结论:(1)新光大桥构件在纵向和竖向都存在温度差,在进行温度效应分析时,不但要考虑桥梁整体的升降温,还需要考虑构件局部的温度差。混凝土构件温度和大气温度之间存在时间滞后。(2)新光大桥桥址区台风纵向风功率谱和规范推荐的Simiu谱存在差异。(3)新光大桥单车道最大通行能力为1792辆/h。实测车流量和车道占有率数据表明,新光大桥交通状况良好,较少发生交通拥堵现象。(4)大气温度是影响构件应力变化的主要因素。应力和大气温度之间存在着近似线性的关系,可以利用线性拟合的方法进行应力分离,得到温度应力、恒载应力和活载应力。(5)峰值识别法和随机子空间分别属于频域和时域的模态识别方法。在进行密集模态结构参数识别过程中,峰值识别法存在分辨率的问题,识别精度不高,同时还有“漏阶”的现象。随机子空间法直接利用时域数据进行模态参数识别,精度较高。(6)大气温度对于新光大桥的模态频率具有影响,且对于不同阶次的频率,影响结果不同。大气湿度对新光大桥的模态频率也具有一定程度的影响。(7)大气温度对吊杆索力具有一定程度的影响。由于大气温度的升高,新光大桥整体产生膨胀,而钢拱肋和桥面系之间的相对变形要大于拉索自身由于温度升高而伸长的量,导致吊杆索力增加。(本文来源于《华南理工大学》期刊2016-05-31）
李辉[8]（2016）在《MEMS自动气象站远程数据处理、控制与可视化监测系统软件设计》一文中研究指出自动气象站已成为当今气象监测的主要手段之一,在气象监测与预报领域发挥着重要作用。我国自动气象站建设起步时间较晚,自主研发的气象传感器在精度上与国外先进水平有较大差距。近年来,随着MEMS传感器技术的发展,我国自研的自动气象站数量越来越多,检测精度越来越高,应用范围也越来越广。如今自动气象站不仅在地方气象监测部门中使用,还应用于一些有气象监测需求的厂矿、农田、公路、企业等小范围观测场景。这两类应用场景在气象站类型、观测要素类型、台站管理方式、数据使用方法等多处均有所区别,前者可以与国家气象局联网,通过统一的规范将观测数据层层上传至国家气象中心,有专门的大型气象测报业务系统软件进行统一观测和管理,后者则是在某个特定的区域网络内部署一定数量的气象台站,观测的气象数据也仅用于本地存储分析而无需上报给气象部门,显然,控制和管理这种局域网型的气象站,其数据中心的监测软件在功能上应当更加轻量和灵活,通常需要根据台站类型和实际需求专门编写。本文所研究的是一款可以满足区域型气象观测需求的、用于配套自研MS50U型五要素气象站和数据采集器硬件产品的自动气象站远程监测软件。软件基于微软MFC框架编写,可以运行在Windows XP及更高版本的操作系统中,实现的主要功能包括：通过串口或GPRS将多台气象站数据分组采集到中心计算机中,采集成功率均达到90%以上；气象数据存储至关系数据库中,并为用户提供数据查找和筛选可视化界面,筛选数据可以导出为Excel报表,查询时间与报表导出时间均保持在10秒／万行内；提供两种工作模式,可分别用于无人值守监控和台站调试；具有实时监控界面,支持用户以虚拟仪器的方式查看任何远端台站的实时数据等。论文分为叁大部分,首先根据软件功能指标进行总体方案设计,然后详细介绍了远程通信、数据处理与存储、参数配置、台站控制、实时数据显示、历史数据查询等主要功能模块的设计和编码,最后以论文工作中遇到的几个典型问题和困难为例,介绍了软件的测试和优化过程,并分析比较了性能优化前后的效果。软件通过与气象台站和数据采集器的多次联合调试、测试和优化后,现已实现设计指标中的功能和性能要求,可以作为MS50U型自动气象站设备的配套远程监测软件使用。软件的无人值守可靠通信、报表导出、实时监控界面等功能的实现思路对类似的工控类远程监测软件设计也具有一定的参考价值。(本文来源于《东南大学》期刊2016-05-18）
牛宗硕[9]（2015）在《卫星雷达数据与处理软件在德钦县地质灾害监测中的最优选取研究》一文中研究指出德钦县地质灾害监测项目主要运用的手段是合成孔径雷达干涉技术,简称In SAR技术,该技术具有监测范围广、不受时间空间的限制、监测精度高等特点。当前,雷达卫星和处理软件多种多样,星罗棋布,根据德钦县地质环境特征,选取合适的雷达卫星和处理软件,是该项目得以顺利实施,取得良好监测结果的重要环节。本文通过对比覆盖德钦县的雷达卫星数据,探讨数据处理软件的优缺点,采用最优原则,分析适合德钦县地质灾害监测的雷达卫星和处理软件。(本文来源于《云南省测绘地理信息学会2015年学术年会论文集》期刊2015-12-01）
周俊超[10]（2014）在《引入1stOpt软件对隧道拱顶沉降监测数据处理研究》一文中研究指出隧道现场监控量测的原始数据具有一定的离散性,包含着测量误差甚至是测量错误,需要进行合理的回归分析处理才能利用。引入1stOpt数学优化分析综合工具软件包对某铁路四线车站隧道现场试验获得的拱顶沉降值进行回归分析,提高数据处理准确性和效率。通过对拱顶沉降监测数据处理,得出各开挖分部对拱顶沉降的"贡献率";拱顶沉降受到每一开挖分部的影响,在分部开挖的工况下,拱顶沉降存在多个加速过程,时态曲线整体呈阶梯形变化。(本文来源于《铁道勘测与设计》期刊2014年04期）
监测数据处理软件论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
论述了高速铁路重点地段垂直位移监测的技术要求与监测方法,重点阐述了重点地段垂直位移监测数据处理软件实现的功能和具体的处理流程,最后结合沪杭高速铁路实例对软件进行了验证。结果表明,该软件满足重点地段垂直位移监测的数据处理工作的要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
监测数据处理软件论文参考文献
[1].张广东,熊剑,刘雄.线状工程变形监测数据自动处理软件研制[J].城市勘测.2019
[2].王晓波,侯杰.高速铁路重点地段垂直位移监测数据处理软件设计与实现[J].测绘与空间地理信息.2018
[3].吴海金.多GNSS实时动态变形监测数据处理方法研究与软件实现[D].武汉大学.2018
[4].钱云云.叁维模型采场覆岩变形分布式监测及其数据处理软件开发[D].西安科技大学.2017
[5].王康,江静,王南宁.对环境监测设备自带数据处理软件可用性的探讨[C].2016中国环境科学学会学术年会论文集（第二卷）.2016
[6].牛宗硕.卫星雷达数据与处理软件在德钦县地质灾害监测中的最优选取研究[J].浙江农业科学.2016
[7].吴强强.桥梁健康监测数据处理方法研究及软件开发[D].华南理工大学.2016
[8].李辉.MEMS自动气象站远程数据处理、控制与可视化监测系统软件设计[D].东南大学.2016
[9].牛宗硕.卫星雷达数据与处理软件在德钦县地质灾害监测中的最优选取研究[C].云南省测绘地理信息学会2015年学术年会论文集.2015
[10].周俊超.引入1stOpt软件对隧道拱顶沉降监测数据处理研究[J].铁道勘测与设计.2014