导读:本文包含了位置传感器优化论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:振动在线监测,传感器,测点优化,隔离开关
位置传感器优化论文文献综述
陈海军,韦鹏,吕金华,陈大鹏,臧朝平[1]（2019）在《电气设备在线振动监测中传感器布置位置的优化研究》一文中研究指出为了用有限的传感器有效地采集振动信号,需要对传感器的布置位置进行优化。首先基于有效独立-驱动点残差法建立了传感器测点优化程序;随后将其应用于隔离开关、分接开关,选出隔离开关、分接开关的最佳传感器布置位置;最后,通过隔离开关的模态测试验证程序的有效性。(本文来源于《机械制造与自动化》期刊2019年05期）
黄向慧,朱立群,周奇勋[2]（2019）在《一种开关磁阻电机无位置传感器控制效率优化策略》一文中研究指出针对开关磁阻电机(SRM)的简化磁链法只能实现单相导通运行且导通区间固定的缺点,提出了一种结合固定关断角和自适应调节开通角的无位置传感器控制技术。利用曲线拟合关断位置磁链取代传统存储数据表,通过对比实时计算的动态磁链和曲线拟合的静态磁链,确定关断位置信号并估计转速和其他位置。考虑电机阻抗和电感的非线性特点,优化电感最小区域的开通角自调节模型确定导通区间。仿真结果验证了该方案的可行性和正确性,能够实现转子位置的间接检测,电机的运行效率得到进一步优化。(本文来源于《电机与控制应用》期刊2019年08期）
李伟[3]（2019）在《城轨车辆受电弓位置传感器典型故障分析及优化措施》一文中研究指出针对受电弓位置传感器在城轨车辆使用过程中的重要性,对常用位置传感器使用性能进行综合叙述,并对传感器使用过程中存在的爬电放电等典型故障进行详细说明,根据故障现象核对电气间隙、爬电距离及污染情况,对故障方案中接近开关采用加强绝缘方式进行优化,将压力开关安装于车顶,通过绝缘气管与受电弓框架进行隔离,经过试验试验可有效解决爬电放电现象。(本文来源于《电力机车与城轨车辆》期刊2019年03期）
安方,张万良,段勇,熊晨熙[4]（2019）在《水下压电智能结构振动控制中传感器/作动器位置优化》一文中研究指出文章围绕智能结构水下振动控制中传感器/作动器的位置优化问题,搭建Abaqus-Matlab联合建模平台,得到水下智能结构的状态空间模型,建立基于能量传递的优化准则,在频段为0～600 Hz处,对比可选传感器及作动器位置区域的可控、可观度的大小,由此获得了传感器/作动器的最佳粘贴位置。最后通过相同激励信号下,不同配置位置的水下压电智能圆柱壳振动能量传递的大小,验证了优选位置的合理性。(本文来源于《船舶力学》期刊2019年04期）
徐琛,吴超,刘利军,王玉宝[5]（2019）在《大功率船用柴油机振动传感器位置优化研究》一文中研究指出通过对某大功率船用柴油机原设计模型的简化,运用模态分析方法提取了缸盖的前10阶固有频率和振型。考虑了缸盖固有频率与柴油机激励频率的相关性,为传感器的位置优化提供了理论依据。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年01期）
成月,葛锡云,曹园山[6]（2018）在《基于位置指纹优化算法的多传感器室内定位方法》一文中研究指出针对无线信号可信度差、定位效率低的问题,提出一种基于位置指纹优化算法的多传感器室内定位方法。通过对指纹数据库中参考节点进行筛选,保留有效参考节点,利用无线信号强度在有效参考节点处的后验概率解算位置信息,从而减小噪声对定位精度的影响,降低算法复杂度;采用加速计、陀螺仪、磁力计、高度计多种传感器组合的方式提高航向与高度精度,在保留自主性的同时抑制惯导误差过快发散,并进一步利用位置指纹优化算法得到的定位信息作为观测量校正多传感器组合系统。仿真结果表明,位置指纹优化算法的平均定位精度达到0. 64 m,经过滤波融合后的室内定位系统位置误差在1 m内波动。该方法能够提高定位精度及实时性,满足室内定位需要。(本文来源于《计算机应用》期刊2018年S2期）
王铜奎,彭帮亮[7]（2018）在《基于CAE分析的拨叉位置传感器磁铁壳体优化设计》一文中研究指出在某DCT变速箱开发验证过程中,换挡拨叉上装配的位置传感器磁铁塑料壳一端发生碎裂,导致整机失效,塑料壳强度不能满足整机换挡要求,应对其可靠性进行CAE强度校核与提升。文章对包塑壳强度不足问题进行校核并进行了优化设计。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2018年23期）
杨亚轩[8]（2018）在《汽车空调温度传感器位置及控制参数优化研究》一文中研究指出近年来我国汽车制造领域发展迅速,汽车空调也开始成为各类汽车的标配,如何提高汽车空调的性能优势开始成为业界关注的焦点,基于此,本文简单分析了汽车空调温度传感器位置选择,并详细论述了汽车空调温度传感器的控制参数优化,希望由此能够为相关业内人士带来一定启发。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年22期）
刘勇智,鄯成龙,戴聪,宋金龙[9]（2018）在《开关磁阻电机全速范围无位置传感器转矩优化》一文中研究指出考虑到目前开关磁阻电机无位置传感器都有其转速应用的限制范围,具有不能覆盖电机起动阶段全部速度范围的缺点,提出了基于滑模观测器和相电流梯度法相结合的全速范围无位置传感器技术,以滑模观测器为基础建立了转子位置估计误差校正模块。误差超过阈值时采用相电流梯度法估计转子位置,误差处在允许范围内采用滑模观测器法估计转子位置。仿真结果验证了方法的可行性,其能有效地减小因滑模观测器法估计转子初始位置误差较大引起的转矩波动,能够实现起动阶段转子位置的精确检测,确保了在全速范围内位置估计的精度。(本文来源于《仪表技术与传感器》期刊2018年09期）
廖自力,赵其进,刘春光[10]（2018）在《基于自抗扰技术的PMSM无位置传感器优化控制》一文中研究指出在使用优化的自抗扰控制(ADRC)代替传统比例积分(PI)控制的基础上,分别建立基于模型参考自适应法和脉振高频注入法的位置辨识系统,以满足永磁同步电机(PMSM)不同速度范围内的辨识精度需求。所设计的自抗扰控制器中,保留非线性微分跟踪器(TD)的同时以线性误差控制律代替非线性状态反馈控制律(NLSEF),使模型得以简化。仿真结果表明:简化后的ADRC能在两种无位置传感器控制方法中取得较好的控制效果,和PI控制相比,系统抗扰动性更强,电机位置和速度辨识效果也更优。(本文来源于《微电机》期刊2018年07期）
位置传感器优化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对开关磁阻电机(SRM)的简化磁链法只能实现单相导通运行且导通区间固定的缺点,提出了一种结合固定关断角和自适应调节开通角的无位置传感器控制技术。利用曲线拟合关断位置磁链取代传统存储数据表,通过对比实时计算的动态磁链和曲线拟合的静态磁链,确定关断位置信号并估计转速和其他位置。考虑电机阻抗和电感的非线性特点,优化电感最小区域的开通角自调节模型确定导通区间。仿真结果验证了该方案的可行性和正确性,能够实现转子位置的间接检测,电机的运行效率得到进一步优化。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
位置传感器优化论文参考文献
[1].陈海军,韦鹏,吕金华,陈大鹏,臧朝平.电气设备在线振动监测中传感器布置位置的优化研究[J].机械制造与自动化.2019
[2].黄向慧,朱立群,周奇勋.一种开关磁阻电机无位置传感器控制效率优化策略[J].电机与控制应用.2019
[3].李伟.城轨车辆受电弓位置传感器典型故障分析及优化措施[J].电力机车与城轨车辆.2019
[4].安方,张万良,段勇,熊晨熙.水下压电智能结构振动控制中传感器/作动器位置优化[J].船舶力学.2019
[5].徐琛,吴超,刘利军,王玉宝.大功率船用柴油机振动传感器位置优化研究[J].内燃机与配件.2019
[6].成月,葛锡云,曹园山.基于位置指纹优化算法的多传感器室内定位方法[J].计算机应用.2018
[7].王铜奎,彭帮亮.基于CAE分析的拨叉位置传感器磁铁壳体优化设计[J].汽车实用技术.2018
[8].杨亚轩.汽车空调温度传感器位置及控制参数优化研究[J].内燃机与配件.2018
[9].刘勇智,鄯成龙,戴聪,宋金龙.开关磁阻电机全速范围无位置传感器转矩优化[J].仪表技术与传感器.2018
[10].廖自力,赵其进,刘春光.基于自抗扰技术的PMSM无位置传感器优化控制[J].微电机.2018