本文主要研究内容
作者闫中奎,陈春俊,熊仕勇（2019）在《轨道非平稳不平顺激扰下高速列车半主动控制研究》一文中研究指出：为改善轨道非平稳随机不平顺对列车动力学性能的影响,基于高速列车线路运行的重复性以及周期性,采用变步长迭代寻优控制算法,建立高速列车抗蛇行减振器半主动变阻尼控制系统,以转向架横向加速度峰值为目标函数,不断迭代寻找最有利于列车动力学性能的减振器阻尼值,改善了传统列车定阻尼值的弊端。多体动力学软件和控制系统仿真软件相结合联合仿真,仿真分析表明,轨道非平稳随机不平顺会使得车体和构架横向加速度、轮对横向力以及轮轨磨耗以倍数增加,严重影响列车动力学性能;通过变阻尼控制之后,构架横向加速度、轮对横向力以及轮对磨耗明显减小,车体横向加速度也略有减小,能够改善列车动力学性能,提高列车运行安全性与平稳性。
Abstract
wei gai shan gui dao fei ping wen sui ji bu ping shun dui lie che dong li xue xing neng de ying xiang ,ji yu gao su lie che xian lu yun hang de chong fu xing yi ji zhou ji xing ,cai yong bian bu chang die dai xun you kong zhi suan fa ,jian li gao su lie che kang she hang jian zhen qi ban zhu dong bian zu ni kong zhi ji tong ,yi zhuai xiang jia heng xiang jia su du feng zhi wei mu biao han shu ,bu duan die dai xun zhao zui you li yu lie che dong li xue xing neng de jian zhen qi zu ni zhi ,gai shan le chuan tong lie che ding zu ni zhi de bi duan 。duo ti dong li xue ruan jian he kong zhi ji tong fang zhen ruan jian xiang jie ge lian ge fang zhen ,fang zhen fen xi biao ming ,gui dao fei ping wen sui ji bu ping shun hui shi de che ti he gou jia heng xiang jia su du 、lun dui heng xiang li yi ji lun gui mo hao yi bei shu zeng jia ,yan chong ying xiang lie che dong li xue xing neng ;tong guo bian zu ni kong zhi zhi hou ,gou jia heng xiang jia su du 、lun dui heng xiang li yi ji lun dui mo hao ming xian jian xiao ,che ti heng xiang jia su du ye lve you jian xiao ,neng gou gai shan lie che dong li xue xing neng ,di gao lie che yun hang an quan xing yu ping wen xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自机械设计与制造的闫中奎,陈春俊,熊仕勇，发表于刊物机械设计与制造2019年02期论文，是一篇关于高速列车论文,轨道非平稳随机不平顺论文,抗蛇行减振器论文,变步长迭代寻优论文,列车动力学性能论文,机械设计与制造2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自机械设计与制造2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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