导读:本文包含了涂装废水论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:汽车车身,涂装喷漆,废水污水,处理工艺
涂装废水论文文献综述
李志远[1]（2019）在《汽车车身涂装喷漆废水污水处理工艺探讨》一文中研究指出汽车的涂装喷漆废水污水主要包括脱脂废水、喷漆废水和电泳废水,这些废水对环境的危害非常大,一旦排放到外部环境中,则会造成难以挽回的后果,给生态环境造成不可逆的影响。随着科学技术的进步,我国也逐渐研究出了许多先进的处理汽车车身涂装喷漆废水污水的新工艺,为推动环境的保护与汽车行业的健康发展起到了巨大的作用。本文将主要围绕汽车车身涂装喷漆废水污水处理工艺展开有关讨论,并结合具体情况给出一些合理化建议。(本文来源于《资源节约与环保》期刊2019年11期）
武少伟,王文冬[2]（2019）在《MBR工艺处理汽车涂装废水工程实例》一文中研究指出根据汽车涂装废水的特点及株洲某汽车生产基地各类废水水质,采用"混凝沉淀+混凝气浮"分类预处理与"缺氧+好氧+MBR+深度处理"二级处理相结合的工艺处理废水。出水水质达到《污水综合排放标准》(GB 8978—1996)的一级标准,第一类污染物镍在磷化处理系统出口浓度为0.3 mg/L。(本文来源于《净水技术》期刊2019年09期）
卜静[3]（2019）在《汽车配件厂涂装废水改造工程实例》一文中研究指出针对汽车配件厂涂装废水处理站老旧、处理能力不能满足现阶段车间排放水量及水质要求的问题进行系统改造设计,采用"分质分流+序批式一体化设备预处理+生化"的组合工艺对车间排放综合废水进行处理。运行结果表明,该工艺运行稳定,耐冲击力强,系统进水中COD、BOD_5、NH_3-N、SS的平均去除率分别为96. 6%、99. 3%、98. 7%、87.6%,出水各项指标均优于上海市DB 31/445—2009《污水排入城镇下水道水质标准》规定的纳管标准限值。该工程对类似涂装车间废水处理工程设计具有一定的借鉴意义。(本文来源于《《环境工程》2019年全国学术年会论文集》期刊2019-08-30）
刘沐之,付翠莲[4]（2019）在《涂装废水铁回收的影响因素研究》一文中研究指出采用烧杯试验,考察了NaOH投加量、H_2O_2投加量和GT值对涂装废水中铁资源回收的影响。在NaOH投加量为0. 60 mL/L～1. 75 mL/L,H_2O_2投加量为1. 00 mL/L～3. 00 mL/L,GT值为24 600～62 460的条件下,涂装废水的铁回收率和污泥中铁含量分别可达90%和70%以上。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年15期）
黄中悬,徐敏峰[5]（2019）在《水解酸化预处理汽车涂装废水的效能分析》一文中研究指出针对含有大分子难降解有机物的汽车涂装废水,直接使用好氧生物处理效果不佳,提出采用具有水力循环系统的水解酸化反应器对其进行预处理以提高其生物降解性。其运行效果使用COD去除率,酸化率等其他指标进行评价。试验结果表明:在进水全部为汽车涂装废水,反应时间为24 h,循环流量为180 L/h以及温度在常温的条件下,COD去除率稳定在20%左右,酸化率可达到约10%,与进水pH相比出水pH下降0.10-0.46。通过研究反应时间、COD体积负荷和循环流量对水解酸化的影响,将反应时间控制在20-24 h,容积负荷在1.2-1.3 kg/m~3.d,循环流量在180-240 L/h时,该废水的COD去除率或酸化率较高。结果表明:汽车涂装废水经过该方法预处理后,生物降解性和产酸量都有所提高,为后期好氧生物处理减轻了有机负荷。(本文来源于《安徽建筑大学学报》期刊2019年03期）
洪晓藩[6]（2019）在《汽车部件涂装废水处理工程应用实例》一文中研究指出通过对涂装废水水质特性的分析,采用微电解+混凝沉淀+A~2/O组合工艺处理该废水,出水水质达到广东省地方排放标准《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)第二时段一级标准。该废水站自投产以来运行稳定,为涂装废水处理提供设计参考。(本文来源于《资源节约与环保》期刊2019年05期）
王立[7]（2019）在《汽车涂装车间生产废水处理工程实践》一文中研究指出介绍了采用芬顿氧化/气浮/水解酸化/生物接触氧化/砂滤组合工艺处理汽车涂装车间生产废水的工程设计、处理工艺及特点、处理效果和运行成本。涂装生产废水经组合工艺处理后,出水水质可以达到《污水综合排放标准》(GB 8978-1996)中一级标准,处理系统运行稳定、操作简单,经济环境效益良好。(本文来源于《广东化工》期刊2019年09期）
谢义江[8]（2019）在《水解酸化-SBR-BAF技术在涂装废水提标改造中的应用》一文中研究指出采用"水解酸化-BAF"组合原SBR工艺对涂装废水提标改造,提高了废水中CODcr、氨氮、总氮等污染物的去除率,排水质量优于《电镀水污染物排放标准》(DB44/1597-2015)表3标准,且运行成本低、可操作性强、运行稳定,值得推广。(本文来源于《广东化工》期刊2019年08期）
徐敏峰,黄中悬[9]（2019）在《不同接种源培养的好氧颗粒污泥处理汽车涂装废水的研究》一文中研究指出使用好氧颗粒污泥技术处理汽车涂装废水,R1、R2分别达到了88%、90%的平均COD去除率,70%、67%的TN去除率。好氧颗粒SEM图展示了颗粒表面主要由杆菌、球菌、胞外聚合物(EPS)以及孔洞组成,叁维荧光光谱图说明了汽车涂装废水主要存在2个荧光成分类蛋白、类腐殖酸,好氧颗粒处理后,类蛋白明显降解,类腐殖酸基本未变。(本文来源于《洛阳理工学院学报(自然科学版)》期刊2019年01期）
冯大强[10]（2019）在《汽车涂装废水处理工艺设计》一文中研究指出汽车工业是我国国民经济的重要支柱产业,已连续多年产销居全球第一。在汽车生产过程中产生了大量工业废水和废气,尤其涂装生产工艺中排放的废水对环境污染程度非常大。有效而优质处理涂装工艺产生的废水,已成为所有汽车制造企业必须考虑的问题。本文将对汽车涂装生产工艺产生的废水进行处理工艺设计,通过项目运行后出水水质优于排放标准。(本文来源于《成都航空职业技术学院学报》期刊2019年01期）
涂装废水论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
根据汽车涂装废水的特点及株洲某汽车生产基地各类废水水质,采用"混凝沉淀+混凝气浮"分类预处理与"缺氧+好氧+MBR+深度处理"二级处理相结合的工艺处理废水。出水水质达到《污水综合排放标准》(GB 8978—1996)的一级标准,第一类污染物镍在磷化处理系统出口浓度为0.3 mg/L。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
涂装废水论文参考文献
[1].李志远.汽车车身涂装喷漆废水污水处理工艺探讨[J].资源节约与环保.2019
[2].武少伟,王文冬.MBR工艺处理汽车涂装废水工程实例[J].净水技术.2019
[3].卜静.汽车配件厂涂装废水改造工程实例[C].《环境工程》2019年全国学术年会论文集.2019
[4].刘沐之,付翠莲.涂装废水铁回收的影响因素研究[J].山西建筑.2019
[5].黄中悬,徐敏峰.水解酸化预处理汽车涂装废水的效能分析[J].安徽建筑大学学报.2019
[6].洪晓藩.汽车部件涂装废水处理工程应用实例[J].资源节约与环保.2019
[7].王立.汽车涂装车间生产废水处理工程实践[J].广东化工.2019
[8].谢义江.水解酸化-SBR-BAF技术在涂装废水提标改造中的应用[J].广东化工.2019
[9].徐敏峰,黄中悬.不同接种源培养的好氧颗粒污泥处理汽车涂装废水的研究[J].洛阳理工学院学报(自然科学版).2019
[10].冯大强.汽车涂装废水处理工艺设计[J].成都航空职业技术学院学报.2019