周小智
广东力特工程机械有限公司510735
摘要：随着经济水平的不断提高和科技的不断发展，我国大件运输的设备重量在逐步提高，千吨级设备运输已经屡见不鲜，在运输作业当中，运输道路是否可靠稳当，直接关系到设备运输的成功与否，特别是道路中的软土地基的处理，因为对于此类型软基在处理上是有一定困难的，而施工单位必须采取合理的科学的实际措施加以解决。假如施工单位对于软基处理不当，那么在大件设备运输过程中就可能会造成沉降甚至设备侧翻等问题。因此，笔者将针对道路处理中软土地基的处理和加固措施进行深入的探讨和分析[1]。
关键词：大件运输；道路施工；软土地基；处理和加固措施
随着经济的迅速发展，我国大件运输的设备重量在逐步提高，千吨级设备运输已经屡见不鲜，运输道路是否可靠稳当，直接关系到设备运输的成功与否，特别是道路中的软土地基的处理，因此可以看出道路处理的重要性，但是目前我国好多的地区环境都是比较复杂和崎岖的，以至于在进行大件设备运输道路处理的时候总是会遇到各种各样的问题，因此要根据实际情况将问题进行一一解决，针对不同的情况采取不同的措施。软土地基是目前地质现象中最为常见的一种，对于软土地基的处理，首先要做的就是针对地质进行全面的了解和分析，将其本质特征进行总结，最后在根据其特点采取相应的处理措施，以此保证大件设备运输的顺利开展[2]。
一、软土地基处理中的常见问题
（一）直接影响工程质量稳定性
对于大件设备运输道路来说，在超重型大件设备运输的过程中，整体的运输质量可能达到1000t级，此时地基起着非常重要的作用，因此在整个的道路施工中，保障地基的牢固是非常重要的建设内容。通过研究分析可以看出，软土地基将会对整个道路施工的过程中的填土质量以及稳固性产生重大影响，而且还将使道路的负载能力受到一定的波及。
（二）出现沉降的现象
大件道路运输过程中最为常见的现象就是沉降，而造成这种现象的直接原因就是因为软土地基。另外造成沉降的因素还将会因为软土地基发生一定的状态变化，最严重的话可能会出现水蒸发或者消散的状况。一旦出现了沉降情况，那么就很难保证整个运输过程中的质量，同时还会造成利益损失，对设备的安全更是造成了不利影响[3]。
（三）出现了液化状况
液化从物理的角度上来说就是气体和液体的转化过程。因此在整个道路处理中难免会受到一些外在力的影响。像是水压力增大，会产生一定的液化现象。液化的现象在饱和的松沙缝隙内表现的最为明显，所以为了能够有效的改善这种情况以及所带来的不良影响，在处理液化问题上尽量把效应力降到零，避免由于沉降现象而造成一系列的不良影响[4]。
二、软土地基的处理措施
（一）砂垫层法
砂垫层方法主要就是在原有的地基土质上铺加一层砂垫，以此达到有效提升土质密度的目的，另外还可以使其强度得到加强。这种方法主要适用于含水量较高的软土地基，同时需要的软土层也是轻薄的。因为厚度如果过大的话，再次进行砂垫层铺设可能会直接影响到地基整体高度，还会造成以后施工方案的麻烦。在正式的进行砂垫层铺设的时候，切记厚度要求是在低于1.2m，但是也不能太薄，因为一旦铺设厚度低于0.5米，将会使砂垫层的隔离以及固化作用不能充分的发挥出来。总之，在进行砂垫厚度选择的时候，一定要与施工的实际情况相符合，同时也要注意其区间安排的合理性。为什么要选择砂垫层，主要是因为其具有比较好的透水性，并且可以代替排水层的作用，而且另一方面对于填土排水是有着百利而无一害的。采用砂垫层铺设方法的时候，通常会用推土机以及自卸汽车共同进行操作，这样可以在一定程度上使材料均匀度以及紧密度得到重要保障。在进行推土操作的时候，要注意使力度保持均衡[5]。
（二）应用土工布法
在软土地基硬化的过程中土工布法是最为常见的，而这种方法具有一定的排水和隔离的作用。这种方法主要是采用搭接和衔接的方式，当进行土工的铺设时，可以选择单层的铺设，也可以选择多层的铺设。假如铺设的层数多于两层，那么在每层之间应适当的加入砂砾层以达到透水的作用。
（三）重压方法
重压法中最为常见的方法是堆载预压法，这种方法可以应用于各种类型的软土地基，并且都发挥出了明显的作用。堆载预压的方法是指在正式的施工之前，需要对地基表面进行堆载，像是可以堆土或者其它的东西，这种做法将会给软基起到一定的压实以及固结的作用，同时在一定程度上使其强度得到了有效的增强，还降低了道路建设完成后的沉降量，当达到最终想要的目标以后就可以进行卸载了。但是这种方法的应用对于目前的这种情况来说，是需要充足的时间的，所以像是工程时间比较紧张的项目是不适合应用这种方法的。在计算载荷程度的时候，一般情况下预压载荷都会比实际所承受的载荷要高出很多，也就是超载预压。除此以外，真空预压法以及二者结合的方法也是比较常用的在重压法[6]。
（四）排水固结法
排水固结这个方法与其他方法有着明显的优势，因为它能够有效的提升软土地基的硬度。尤其是在实际的施工过程当中，塑料排水板联合堆载固结法是比较常用的，而且这个方法主要是指在软土地基中打造竖向排水体等，与此同时为了能够逐渐的施加荷载打造横向的排水体，之后将软土体孔隙中含有的水进行相应的排除，使地基发生固结的现象以及沉降的状况，只有这样才能使地基的强度以及硬度在原有基础上不断的加强，同时也为后期的道路加固工作打定了基础。这种做法应用于黏土以及淤泥土质的道路效果会更加的明显，可是它也是存在着一定的弊端的，那么就是在时间上是比较长的，像是对于有的一些大件设备运输项目有工期要求，那么这种做法是不适合被采纳和应用的，但是可以和其他的方法相结合的应用，也会取得一定明显的应用效果，达到软土地基处理的目的。
（五）密实加固法
（1）深层加固法。在软土地基中常见的加固方式是深层加固法，这种方式主要是通过爆破以及挤压土体来进行的，通过这种方法的应用，使土地的构造以及紧密度都有了一定的提升，同时这种做法所使用的机械设备也有着一定的特殊性，和普通的应用设备有着一定的差异。
（2）动力加固法。它所根据的原则是通过质量比较大的重锤从一定的高度进行垂落，在这个过程中产生了一定的动能，同时给予了地基一定的压力。相对于其他的加固方式来说，动力加固更适合应用于黏土地基。
三、结束语
总而言之，软土地基的处理在整个大件设备运输道路处理中是非常重要的，而且其处理结果的好坏也将会直接的影响到道路施工的整体质量进而影响到大件设备的运输安全，因此对于道路中软土地基的处理问题应该被我们高度重视起来。软土地基问题的处理本身就是目前我国在道路建设上所面临的一大难题，而且由于区域原因地质环境也是极其复杂，而且针对不同的地方还要采取不同的处理措施，另外在处理的过程中还要根据实际情况，使其施工质量达到规定的要求，只有这样才能够使施工单位获得最大的经济效益。而笔者也针对其相应的处理策略进行了详细的分析，并且从其中处理策略可以看出软土地基的稳定性得到了加固，而且其质量也得到了相应的提升，为以后大件设备运输中的道路处理打定了坚实的基础。
参考文献：
[1]王慧莎,杨深海.研究市政道路施工中的软土地基处理技术[J].低碳世界,2017(3):210-211.
[2]谢万瑜.公路工程施工中软土地基处理技术措施分析[J].江西建材,2017(24):165-165.
[3]陈伟伟.软基加固施工技术在市政道路施工中的分析[J].绿色环保建材,2017(9):89-89.
[4]刘进朝,邓小军.道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施分析[J].四川水泥,2017(10):44-44.
[5]朱庆女.市政道路施工中的软土地基处理技术探微[J].工程技术:全文版,2017(1):00111-00111.