关键词：碎石封层；市政道路；原理；应用
引言：
随着经济的快速发展，交通量的大量增加给公路带来了压力，公路的耐久性和实用性越来越严格。虽然在道路的建设和维护中使用了新技术、新技术、方法和材料，但仍然无法达到道路使用的高标准。公路建设经常采用水泥稳定碎石技术。它主要使用碎石和沥青的混合物铺设路面。同步砂砾密封车是其专业设备，在路面上传播单颗粒砂砾和沥青。压实后，形成沥青砂砾耐磨层。沥青和碎石能有效解决雨水渗漏问题，能有效填补公路缺口，防止雨水渗漏，矫正路面水平，有效提高公路的使用寿命，显著提高路面防水性能。因此，水泥稳定碎石技术是公路铺设的关键环节。
1水泥稳定碎石技术施工要求
1.1铺设要求
碎石封层技术不仅可以提高道路的稳定性和防水性，而且可以提高道路的防滑性能。在施工过程中，为提高路面承载能力，砂砾必须具有较高的硬度。但碎石封层技术不能保证公路的鲁棒性。在施工中，必须严格控制路基的铺设。在保证路基稳定性的前提下，碎石封层技术才能发挥有效的作用。
1.2适用要求
碎石封层技术主要针对路面易水、低速、不打滑等，不适合其他公路工程。沥青和碎石是在原有地基基础上增加辅助作用，本身并不是防滑、防水的关键因素。对道路裂缝严重、公路工程规模较大的地区影响不大，但对中小公路影响较大。无法有效解决路面严重不均匀、路面裂缝和塌陷大、碎石封层技术效果差等问题。
1.3材料选取要求
1.3.1沥青材料
根据不同的道路条件，水泥稳定碎石技术所使用的材料不同。目前，碎石密封技术对沥青材料没有特殊要求。例如，乳化沥青和软化的纯沥青可以与砾石混合。
1.3.2碎石材料。
同步砂砾技术对砂砾有较严格的要求。在使用之前，你需要把碎石碾碎。如果粉碎值大于或等于14%，则碎石不能投入使用。另外，如果碎石中大于15英吋的针石无法投入使用，且各种碎屑被完全清除，则必须清洗干燥。
1.4封层要求
水泥稳定砂砾虽主要由密封车完成，但仍需配合碾压路面车辆、运输车、清洁物料车辆等辅助设施。因此，在施工过程中，施工人员需要注意协调使用各种机器，以确保工程的质量，同时也要注意安全。
2水泥稳定碎石技术在公路路面中的应用．
2.1混合料的正确拌合
工程采用xc300型稳定的土壤混合设备，配备电子计量称重设备，具有性能好、混合质量高的特点。在工程所要使用的砂砾的喂料过程中，应严格控制砂砾的粉碎值和颗粒大小，并将不同大小的砂砾分开堆放。在施工过程中，这些碎片应由装载机装入不同的总仓库。然后将每个集合仓库的出口闸门调整到适当的水平，然后每个集合仓库出口的电子刻度会根据计算机输入匹配比标准自动调整电机速度。作为一个控制材料比例的测试者，我们应该把重点放在前几个盘子上的混合筛选测试上。如果有任何不正当之处，我们应及时予以纠正。在混合过程中，为了避免混合物中水泥剂量不足，在混合过程中，水泥量应比设计标准增加0.5%，在混合阶段也应密切观察混合物的颜色。为确保所用水泥的数量符合项目的需要，测试人员还应在混合前滴定混合物的水泥剂量。如果发现不符合设计要求，必须及时调整。同时确定砂砾的含水率。实际水量的增加应根据最佳水量增加的标准减去砂砾水含量来控制。混合混合物的含水量必须均匀适中。如果施工过程中温度较高，则需要增加搅拌过程中的水量，以补偿运输和碾压过程中的搅拌过程中的水损失。
2.2混合料的摊铺和整平
该项目将分为两层铺筑。铺装前，必须根据工程要求的铺装厚度调整铺装机的熨衣板和螺旋布的高度，铺装机必须处于最佳状态。在铺装过程中，铺装机应以1.5m/min的匀速推进。不应停止铺平道路的进程，应坚决消除停止和等待的现象。螺旋布撒布器的最佳材料高度应控制在覆盖布片的2/3。铺路机冲压板和振动后，需要达到70%以上的压实。在铺路机中，也应指派专人跟随铺路机对铺路机的各项指标进行测试。一旦发现问题，他们应该及时与铺路机器驾驶员联系。进行调整。如果扩散后有断面，则尽可能使用机械修复，以达到所需的平整效果。
2.3混合料的碾压
碾压压力的原理是：用车间的压力，先静后振，先慢后快，先低后高。碾压压力分为初始压力、复合压力和最终压力三个阶段。初始压力在不振动时由振动滚子运行。挤压运行次数为两倍，将挤压速度控制在1.5～2公里/小时。使混合物稳定，得到初始压实，降低复合压力过程中的推挤。复合压力是水泥稳定砂砾路面压实的主要过程。使整个路面变得厚实紧凑，达到规定的压实程度是关键。具有高频、低振幅，压实次数为3至4倍，速度≤3公里/小时。在压实过程中，测试人员采用填沙方法随时检测压实量的增加，压实合格。最终压力由光轮滚轮运行，碾压运行次数一般根据混凝土表面为2至3倍，碾压速度为4至6公里/小时。消除扩展或压制时出现的裂纹和滚轴，使基面更加紧凑。
在碾压过程中，滚轮的前后车轮轨道应重叠1/3的车轮宽度，以避免泄漏压力或接缝处的压实。在每一压实完成后，用填砂法进行压实试验，直到压实适当为止。5%的水泥稳定性水平与碎石基层压实≥98%。如碾压过程中有“弹簧”，则通过打开干燥或更换新材料来处理，但最小厚度应为≥10厘米，严禁贴薄层。
2.4接缝的正确处理
1）纵缝的处理
工程中的水泥稳定碎石缝主要采用湿缝技术，即接缝边缘应预留30至50厘米的空间，然后，在混合物凝结之前，应与混合物一起进行压实处理.压实，保证施工的基本质量。根据路面的长期施工经验，采用梯形施工技术进行施工，前后施工面间距要求为50米。由两条平行铺面形成的纵向湿缝处理方法为：第一条在接头侧向30～50厘米铺面时不压实，第二条铺面完成后一起压实。接头位置应该压实几次。对于局部粗糙现象，应采用精细材料填充表面。如果在实际施工中遇到风或热天气，应将第一个未卷的部分用塑料布覆盖，以避免过度蒸发。
2）横缝的处理
规定施工段的末端每天或施工段的末端应设置水平接缝，施工达到2小时以上。当需要设置水平接缝时，末端含水中等的混合物应人工平整，然后模板应靠近末端并固定，最后将端缝压成设计的紧凑性；也可以在铺路机附近和下面去除和丢弃未压实的混合物。所需路段应与道路中心线垂直。扫过基座，洒满水分和湿度后，铺路机回到终点重新铺面。
2.5养生工作
施工完成后，喷淋卫生保健时间≥7d。喷淋卫生保健应保持基层表面湿润，避免干缩裂缝。同时，应封闭交通以保护路面。
结束语
总之，水泥稳定碎石技术大大提高了路面的防水性和防滑性，有利于道路养护工作和道路施工质量的提高。有效提高道路使用寿命，提高安全系数，在公路建设中发挥重要作用。
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