本文主要研究内容
作者白小伟（2019）在《耐久性高模量沥青混合料在高速公路中的应用》一文中研究指出：首先分析了耐久性高模量混合料技术优势,提出选材要点,结合实际工程阐述其施工工艺,对其应用效果进行检测分析。结果表明:采用耐久性高模量混合料铺筑的路面渗水系数及构造深度均满足规范要求,路面使用性能优良,车辙深度均值为3.2mm,抗车辙性能较好。
Abstract
shou xian fen xi le nai jiu xing gao mo liang hun ge liao ji shu you shi ,di chu shua cai yao dian ,jie ge shi ji gong cheng chan shu ji shi gong gong yi ,dui ji ying yong xiao guo jin hang jian ce fen xi 。jie guo biao ming :cai yong nai jiu xing gao mo liang hun ge liao pu zhu de lu mian shen shui ji shu ji gou zao shen du jun man zu gui fan yao qiu ,lu mian shi yong xing neng you liang ,che zhe shen du jun zhi wei 3.2mm,kang che zhe xing neng jiao hao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自交通世界的白小伟，发表于刊物交通世界2019年10期论文，是一篇关于沥青路面论文,耐久性论文,高模量论文,施工工艺论文,交通世界2019年10期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自交通世界2019年10期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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