导读:本文包含了刚度阻尼系数论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:汽车,主动悬架,LQG控制,刚度
刚度阻尼系数论文文献综述
赵彩虹,陈士安,王骏骋[1]（2015）在《刚度和阻尼系数对LQG控制主动悬架控制的影响分析》一文中研究指出分别基于半车4自由度线性与非线性车辆模型,设计了主动悬架LQG控制器,并通过理论推导和数值仿真解析了刚度和阻尼系数对悬架控制的影响。线性模型理论推导表明,LQG控制主动悬架系统的Ricatti方程的解与刚度和阻尼系数无关,进而得出了该主动悬架的时域响应与刚度和阻尼系数无关的结论。线性模型数值仿真表明,由刚度和阻尼系数产生的被动力与主动控制力组成的整体控制力相互独立且不受刚度和阻尼系数的影响;主动控制力的全局阻尼特性随着其并联阻尼的增加而明显由正特性转变为负特性。针对通用的非线性车辆模型,通过控制系统线性化、线性化后控制系统LQG控制器设计及控制反线性化这3个环节完成非线性主动悬架的LQG控制设计。设计过程表明,非线性刚度和阻尼系数的力作用在控制系统线性化和控制反线性化中被抵消,使得悬架的整体控制力不受此两系数的影响,说明以上线性主动悬架的研究结论也适用于具有非线性刚度和阻尼特性的主动悬架。(本文来源于《农业机械学报》期刊2015年12期）
苏彬,冯涛,王晶,黎亚军,李知微[2]（2012）在《被包装物质量对泡沫材料刚度及阻尼系数的影响》一文中研究指出对泡沫材料刚度及阻尼系数的测量方法进行研究,建立试验测量系统。通过激振台对泡沫材料施加激励,通过两个加速度计测量加速度,获得由泡沫材料所组成的缓冲包装系统的振动传递比曲线,通过曲线的共振峰值实现系统阻尼比的求解,进而得到泡沫材料的刚度及阻尼系数。通过试验测量研究被包装物质量对泡沫材料刚度和阻尼系数的影响。结果表明,随被包装物质量的增大,泡沫材料的刚度有增大趋势,阻尼系数逐渐增大。被包装物质量的改变不仅改变了缓冲包装系统的振子质量,而且显着影响了泡沫材料的刚度和阻尼系数。(本文来源于《食品与机械》期刊2012年03期）
冯涛,苏彬,刘斌,黎亚军,李知微[3]（2012）在《泡沫材料厚度对其刚度及阻尼系数的影响》一文中研究指出根据隔振分析模型,建立了相应的实验测量系统,测量并分析了泡沫材料的刚度及阻尼系数。采用激振台对泡沫材料施加激励,由2个加速度计拾振,获得了由泡沫材料组成的缓冲包装系统的振动传递比曲线,应用非线性拟合方法计算得到了阻尼比,并求得了刚度和阻尼系数。实验结果表明:泡沫材料刚度随其厚度增加而递减,阻尼系数则在一定范围内随厚度增加而降低;泡沫材料厚度的增加会降低缓冲包装系统隔振的下限频率,在一定范围内越厚,隔振效果会越好,但当厚度超过了特定值,隔振效果反而有所下降。(本文来源于《包装工程》期刊2012年09期）
聂信天,史立新,顾浩,朱思洪[4]（2011）在《农用轮胎径向刚度和阻尼系数试验研究》一文中研究指出将轮胎简化为由线性弹簧和阻尼组成的径向元件,与质量块构成单质点有阻尼自由振动系统。基于自由振动对数衰减法测试原理,研制了轮胎径向刚度和阻尼的测量装置,对一种中型拖拉机导向轮与驱动轮轮胎径向刚度和阻尼系数进行了试验研究。结果显示:径向刚度随轮胎充气压力的增大而增大,增大的趋势逐渐变缓,呈对数增加;轮胎的阻尼特性随充气压力的增大而减小,减小的趋势逐渐变缓,呈对数减小。并给出了计算农用拖拉机导向轮与驱动轮轮胎径向刚度和阻尼系数的回归公式,该公式可作为同类农用轮胎径向刚度和阻尼系数的计算公式。(本文来源于《南京农业大学学报》期刊2011年05期）
冯涛,王晶,刘斌,李楠,张力[5]（2011）在《泡沫材料动刚度及阻尼系数的声阻抗管测量方法研究》一文中研究指出提出了泡沫材料动刚度和阻尼系数的声学测量分析模型,建立了相应的实验测量系统。对2种铝板泡沫缓冲结构的动刚度和阻尼系数进行了实验测量和计算分析,结果表明:可以根据声阻抗的测量结果,分析计算得到泡沫材料的动刚度和阻尼系数;铝板泡沫缓冲结构中铝板的质量越大,相应的共振频率越低,共振峰值也越高;对于泡沫材料相同、铝板质量不同的铝板泡沫缓冲结构,通过声阻抗曲线得到的动刚度及阻尼系数分别基本相同;考虑泡沫材料质量的影响,可以得到更准确的计算结果。(本文来源于《包装工程》期刊2011年07期）
王娜娜,马卫华[6]（2010）在《自动车钩的弹簧刚度和阻尼系数对列车纵向动力学的影响》一文中研究指出主要分析自动车钩的弹簧刚度和阻尼系数对列车纵向动力学的影响。采用了非线性模型,此模型由1台机车和3辆货车组成,它们之间有3个自动车钩。通过分析研究表明,车钩的最大拉钩力和压钩力都会随着弹簧刚度的增大而增大,而车钩力的均方根值则会随着弹簧刚度的增大而减小。阻尼系数对列车纵向动力学的影响则是:最大压钩力会随着阻尼系数的增大而增大,而最大拉钩力和车钩力均方根值会随着阻尼系数的增大而减小。(本文来源于《内燃机车》期刊2010年09期）
杨洋,唐寿高,王居林[7]（2007）在《颗粒离散元法中阻尼系数、刚度系数和时步的选取方法》一文中研究指出为解决颗粒离散元法(Distinct Element Method,DEM)中阻尼系数等参数选取困难的问题,对岩体工程中的DEM与颗粒DEM进行区分,着重讨论颗粒DEM中阻尼系数、刚度系数和时步等参数的选取方法.这些计算参数的合理选取对保证模拟的真实性具有重要意义.(本文来源于《计算机辅助工程》期刊2007年03期）
戚社苗,耿海鹏,虞烈[8]（2007）在《动压气体轴承的动态刚度和动态阻尼系数》一文中研究指出采用偏导数法求解动压气体润滑Reynolds方程,给出动压气体轴承动态刚度和动态阻尼系数普遍适应的计算方法。进行有限元数值仿真,计算动压气体轴承的动态刚度和动态阻尼系数,并重点研究轴颈扰动频率和不同轴颈扰动频率下的轴承静态载荷及轴承数对这些系数的影响。从理论上解释动压气体轴承的动态刚度和动态阻尼系数与轴颈扰动频率的密切相关性。(本文来源于《机械工程学报》期刊2007年05期）
鲁丽,杨翊仁[9]（2006）在《板状结构上的流体附加质量、附加刚度和附加阻尼系数》一文中研究指出研究刚性矩形框内板状结构的流固耦合影响。基于粘性流理论推导出多层迭层板状结构和刚性矩形框内的流体动压近似理论解析表达式。得到系统的附加质量系数、附加刚度系数和附加阻尼系数。结果表明流体的耦合系数与板间距相关:附加质量系数与板间距的大小成正比;附加刚度和附加阻尼系数与板间距的立方成反比。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2006年11期）
戚社苗,耿海鹏,虞烈[10]（2006）在《扰动频率对动压气体轴承动态刚度和阻尼系数的影响》一文中研究指出采用偏导数法求解动压气体润滑Reynolds方程,给出了动压气体轴承动态刚度和阻尼系数普遍适用的计算方法.进行了有限元数值仿真,计算了动压气体轴承的动态刚度和阻尼系数,并重点研究了扰动频率对这些系数的影响.计算结果表明,动压气体轴承的动态刚度系数随着扰动频率的增大而增大,动态阻尼系数随着扰动频率的增大而减小.从理论上解释了动压气体轴承的动态刚度和阻尼系数与扰动频率的密切相关性.(本文来源于《西安交通大学学报》期刊2006年03期）
刚度阻尼系数论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
对泡沫材料刚度及阻尼系数的测量方法进行研究,建立试验测量系统。通过激振台对泡沫材料施加激励,通过两个加速度计测量加速度,获得由泡沫材料所组成的缓冲包装系统的振动传递比曲线,通过曲线的共振峰值实现系统阻尼比的求解,进而得到泡沫材料的刚度及阻尼系数。通过试验测量研究被包装物质量对泡沫材料刚度和阻尼系数的影响。结果表明,随被包装物质量的增大,泡沫材料的刚度有增大趋势,阻尼系数逐渐增大。被包装物质量的改变不仅改变了缓冲包装系统的振子质量,而且显着影响了泡沫材料的刚度和阻尼系数。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
刚度阻尼系数论文参考文献
[1].赵彩虹,陈士安,王骏骋.刚度和阻尼系数对LQG控制主动悬架控制的影响分析[J].农业机械学报.2015
[2].苏彬,冯涛,王晶,黎亚军,李知微.被包装物质量对泡沫材料刚度及阻尼系数的影响[J].食品与机械.2012
[3].冯涛,苏彬,刘斌,黎亚军,李知微.泡沫材料厚度对其刚度及阻尼系数的影响[J].包装工程.2012
[4].聂信天,史立新,顾浩,朱思洪.农用轮胎径向刚度和阻尼系数试验研究[J].南京农业大学学报.2011
[5].冯涛,王晶,刘斌,李楠,张力.泡沫材料动刚度及阻尼系数的声阻抗管测量方法研究[J].包装工程.2011
[6].王娜娜,马卫华.自动车钩的弹簧刚度和阻尼系数对列车纵向动力学的影响[J].内燃机车.2010
[7].杨洋,唐寿高,王居林.颗粒离散元法中阻尼系数、刚度系数和时步的选取方法[J].计算机辅助工程.2007
[8].戚社苗,耿海鹏,虞烈.动压气体轴承的动态刚度和动态阻尼系数[J].机械工程学报.2007
[9].鲁丽,杨翊仁.板状结构上的流体附加质量、附加刚度和附加阻尼系数[J].科学技术与工程.2006
[10].戚社苗,耿海鹏,虞烈.扰动频率对动压气体轴承动态刚度和阻尼系数的影响[J].西安交通大学学报.2006