导读:本文包含了树脂基摩擦材料论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:摩擦材料,竹纤维,少金属,摩擦磨损
树脂基摩擦材料论文文献综述
林娇,高诚辉,郑开魁,何福善,江威[1]（2019）在《一种少金属树脂基摩擦材料的实验研究》一文中研究指出随着汽车制动摩擦材料的更新换代,环保型摩擦材料越来越受人们的青睐。为了进一步减少金属纤维在摩擦材料中的使用,减少污染,通过正交优化实验,研究了氧化镧、改性树脂、陶瓷纤维和竹纤维含量及其交互作用对树脂基复合材料低温摩擦系数和高温磨损的影响,利用CHASE实验机测试验证了优化配方的热稳定性。研究结果表明,低温下,树脂含量、氧化镧与陶瓷纤维的交互作用对摩擦系数影响最大;高温下,氧化镧和树脂的含量对材料的磨损率影响最大;优化配方的抗热衰退与热恢复性能较好,高温下仍能保持较高的摩擦系数,且各个温度段下磨损率较低,其摩擦磨损性能超过普通半金属刹车片。(本文来源于《机械制造与自动化》期刊2019年05期）
王振飞,赵韧,尚盼[2]（2019）在《复合改性酚醛树脂对制动摩擦材料性能的影响》一文中研究指出制动摩擦材料的性能质量是否能满足制动器是非常关键的,所以在制动性能的安全性和稳定性上制动摩擦材料以有很关键的作用。为了提高酚醛树脂的耐热性能采用了硼酸与桐油等对其进行改进,如纳米改进、有机物改进、无机物等改进结合的符合改进方法,经过具体实际的结果表明这种方式的确提高了酚醛树脂的耐热性,同时再添加适量的有机蛭石可以明显提高酚醛树脂的耐热性能以及耐高温性能,可以充分降低磨损以及有效避免摩擦磨损性能的热衰退。(本文来源于《中国石油和化工标准与质量》期刊2019年17期）
邓小强[3]（2019）在《碳纤维增强树脂基摩擦材料的研究进展》一文中研究指出碳纤维作为一种高性能的增强纤维,在先进摩擦材料增强体中占据十分重要的地位。基于此,综述了树脂基摩擦材料中碳纤维的表面处理方法、碳纤维以及碳纤维与其他纤维的协同效果对树脂基摩擦材料性能影响的研究,总结了碳纤维增强树脂基摩擦材料中存在的部分问题。(本文来源于《现代制造技术与装备》期刊2019年08期）
王怡超[4]（2019）在《改性酚醛树脂陶瓷摩擦材料的摩擦磨损性能》一文中研究指出陶瓷摩擦材料作为陶瓷刹车片的主要结构材料体系之一,其中,黏合剂的合理选择和使用对其材料性能有着重要的作用和影响。本文将通过实验分析方法,以普通的酚醛树脂以及硼改性酚醛树脂、叁聚氰胺改性酚酸树脂等作为黏结剂,进行不同的改性酚醛树脂陶瓷摩擦材料制备,并对制备材料的摩擦磨损性能进行对比分析。(本文来源于《冶金管理》期刊2019年13期）
陈海龙,杨学锋,王守仁,鹿重阳,吴元博[5]（2019）在《改性酚醛树脂陶瓷摩擦材料的摩擦磨损性能》一文中研究指出以普通酚醛树脂、硼改性酚醛树脂、叁聚氰胺改性酚醛树脂为黏结剂,以陶瓷纤维为增强纤维,制备了3种酚醛树脂陶瓷摩擦材料。对其冲击韧性和硬度进行实验测试,采用摩擦磨损试验机考察其摩擦磨损性能,采用扫描电子显微镜(SEM)和X射线能谱仪分析其磨损表面形貌及其成分,并探讨其磨损机制。结果表明:硼改性酚醛树脂黏结剂能够提高摩擦材料的硬度,叁聚氰胺改性酚醛树脂黏结剂能够提高摩擦材料的冲击韧性,降低摩擦材料硬度;在摩擦过程中叁聚氰胺改性酚醛树脂在高温下炭化,在摩擦材料表面形成一层致密的摩擦层,摩擦层的存在使摩擦材料的摩擦因数相对比较稳定,降低了摩擦材料的磨损率。(本文来源于《材料工程》期刊2019年06期）
樊凯,卢雪峰,吕凯明,钱坤[6]（2019）在《不同制动速度对碳纤维增强酚醛树脂基摩擦材料摩擦性能的影响》一文中研究指出为了研究不同制动速度对碳纤维增强树脂基摩擦材料摩擦磨损性能的影响,通过制备短切纤维(DQ)、平纹布铺层(TB)和2.5D深交联机织物(SJ)叁种碳纤维预制体结构增强酚醛树脂基摩擦材料,测试了叁种摩擦材料在不同制动速度下的摩擦系数、磨损率及制动时间,并结合微观表面形貌和磨屑形貌讨论了摩擦材料的摩擦磨损机理。结果表明:在相同的制动速度下,材料的摩擦系数基本表现为SJ>TB>DQ,深交联织物增强摩擦材料磨损量最低、制动时间最短。平纹布铺层和2.5D织物增强摩擦材料的摩擦系数受制动速度的变化影响较小,并稳定在0.35～0.45。随着制动速度的增加,短切纤维增强摩擦材料表面难以形成连续的摩擦膜,主要发生磨粒磨损;平纹布铺层和2.5D织物增强摩擦材料摩擦表面存在较完整的摩擦膜,磨损形式以粘着磨损为主。(本文来源于《玻璃钢/复合材料》期刊2019年05期）
罗兰[7]（2019）在《纳米MnO_2/碳布多尺度增强树脂基摩擦材料的制备及摩擦学性能研究》一文中研究指出随着轨道交通事业的快速发展,湿式传动/制动系统对高性能碳布增强树脂基复合材料提出迫切需求,但由于碳布表面能低,与树脂界面结合性能差,成为该类复合材料性能提升的瓶颈所在。本文从界面设计角度出发,以提高复合材料的界面结合强度,进而改善其力学和摩擦学性能为目标,设计并制备了碳纤维/二氧化锰纳米片(CF-MnO_2)多尺度增强体,在此基础上,分别将γ-氨丙基叁乙氧基硅烷(APS)、叁聚氰胺(MA)接枝于CF-MnO_2上,成功制备了CF-MnO_2-APS和CF-MnO_2-MA层级增强体。通过对各增强体进行形貌结构、化学组成及润湿性能的分析表征,研究并探索各增强体对改善复合材料力学及摩擦学性能的作用机理。采用一步水热法在碳纤维表面原位生长氧化锰纳米片,制备出CF-MnO_2多尺度增强体,系统的研究水热生长温度对纤维表面MnO_2纳米片形貌结构的影响。研究结果表明,当水热生长温度为125°C时,纤维表面MnO_2纳米片孔径尺寸合适且分布均匀,有利于树脂基体的充分浸润。MnO_2纳米片的存在不仅增大了纤维表面粗糙度,且可与树脂基体形成强的机械啮合,进而使得复合材料的弯曲和拉伸强度分别提高了16.3%和30.2%。同时显着改善复合材料的摩擦行为,与原始纤维增强复合材料相比,磨损率下降了38.7%。采用化学接枝法,将APS接枝于CF-MnO_2表面。APS水解后一端由硅烷基转化为硅羟基,通过水解缩合反应与碳纤维表面富含活性羟基的二氧化锰纳米片以化学键合的形式连接起来;另一端的氨基基团与树脂基体通过热固化反应形成界面强化学交联作用。从而实现了碳纤维与树脂基体之间机械啮合和化学交联作用的协同发挥,显着改善了复合材料的界面结合强度。研究结果表明,与原始纤维增强复合材料相比,利用CF-MnO_2-APS层级增强体制备的复合材料,其抗弯和抗拉强度分别提高了46.9%和31.7%。此外,复合材料摩擦学性能得到显着改善,摩擦系数不但保持在一个较高且稳定的状态,且磨损率降低了17.3%。采用化学接枝法,成功将多氨基叁聚氰胺树枝状分子接枝于CF-MnO_2表面。不仅实现了碳纤维与树脂基体界面物理啮合和化学交联作用的协同增强,而且极性氨基分子的引入,实现了碳纤维表面能的显着提升,有效改善了碳纤维与树脂基体之间的浸润性,进而显着提高复合材料的界面结合性能。实验结果表明,利用该增强体制备的复合材料的弯曲和拉伸强度分别提高了24.1%和14.5%,磨损率降低了约29.6%。(本文来源于《陕西科技大学》期刊2019-03-01）
钟厉,吴林群,陈梦青[8]（2019）在《树脂基摩擦材料耦合机理研究》一文中研究指出目的提高树脂基摩擦材料的机械性能和摩擦磨损性能。方法利用纤维的协同耦合效应制备混杂纤维增强材料,通过正交实验法设计配方,探究混杂纤维对摩擦材料性能的影响。借助扫描电镜对磨损表面和磨屑的微观形貌进行分析,使用能谱分析其元素组成,以探究摩擦材料的耦合机理。结果混杂纤维含量从8%增加到10.5%,摩擦材料的洛氏硬度和剪切强度分别维持在50～75 HRB、11.5～16.5 MPa适宜范围内,其中S3试样的洛氏硬度最大,为71 HRB,S4试样的剪切强度最大,为16.1 MPa。混杂纤维的交叉耦合效应决定了摩擦材料的机械性能。碳纤维在接触表面形成一层转移膜,发挥着润滑降温的作用,对摩擦材料的摩擦系数及磨损率均影响最大。结论转移膜的形成可有效缓解热衰退现象。适宜含量的混杂纤维可使摩擦表面形成连续的转移膜,且粒径细小的磨屑可提高转移膜的自洁性,从而降低摩擦材料的磨损率。磨损机理也由磨粒磨损和粘着磨损转变为多种机理综合的磨损形式。(本文来源于《表面技术》期刊2019年02期）
谢奥林,尹彩流,王秀飞,文国富[9]（2018）在《改性玄武岩纤维增强树脂基摩擦材料的摩擦磨损性能》一文中研究指出以聚醋酸乙烯酯改性玄武岩纤维、环氧乳液改性玄武岩纤维、硅烷偶联剂(KH550)改性玄武岩纤维、玄武岩矿物纤维为增强纤维,采用热压成型法制备改性玄武岩纤维增强树脂基复合材料,研究不同改性玄武岩纤维对复合材料硬度、冲击强度和摩擦磨损性能的影响。采用SEM和EDS对摩擦表面、磨屑形貌进行显微分析和元素分析。研究结果表明:4种改性玄武岩纤维作为增强纤维制备的树脂基摩擦材料具有相近的力学性能;聚醋酸乙烯酯改性玄武岩纤维增强树脂基摩擦材料具有更好的抗热衰退性能和摩擦磨损性能,在制动过程中更有利于形成完整稳定的摩擦膜。(本文来源于《润滑与密封》期刊2018年09期）
王晓芳,杨小玲,刘洋[10]（2018）在《拟蜂巢结构树脂基摩擦材料的制备和性能研究》一文中研究指出采用压塑料预成型工艺制备拟蜂巢结构的树脂基摩擦材料样品,分析了第一粘结剂和第二粘结剂添加量对摩擦材料样品摩擦磨损性能、物理性能和力学性能的影响,结果表明:当第一粘结剂和第二粘结质量添加量为5∶4(质量百分比)时,摩擦材料样品的综合性能最佳,其数值分别为:300℃时摩擦系数为0.41,磨损率为0.14×10~(-7)cm~3·(N·m)~(-1);室温时样品的耐冲击强度3.21k J·m~(-2),洛氏硬度64HRM,密度2.01g·cm~(-3),其性能数值满足GB 5763-2008的要求,表明该材料具有工业应用的潜力。(本文来源于《化学工程师》期刊2018年07期）
树脂基摩擦材料论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
制动摩擦材料的性能质量是否能满足制动器是非常关键的,所以在制动性能的安全性和稳定性上制动摩擦材料以有很关键的作用。为了提高酚醛树脂的耐热性能采用了硼酸与桐油等对其进行改进,如纳米改进、有机物改进、无机物等改进结合的符合改进方法,经过具体实际的结果表明这种方式的确提高了酚醛树脂的耐热性,同时再添加适量的有机蛭石可以明显提高酚醛树脂的耐热性能以及耐高温性能,可以充分降低磨损以及有效避免摩擦磨损性能的热衰退。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
树脂基摩擦材料论文参考文献
[1].林娇,高诚辉,郑开魁,何福善,江威.一种少金属树脂基摩擦材料的实验研究[J].机械制造与自动化.2019
[2].王振飞,赵韧,尚盼.复合改性酚醛树脂对制动摩擦材料性能的影响[J].中国石油和化工标准与质量.2019
[3].邓小强.碳纤维增强树脂基摩擦材料的研究进展[J].现代制造技术与装备.2019
[4].王怡超.改性酚醛树脂陶瓷摩擦材料的摩擦磨损性能[J].冶金管理.2019
[5].陈海龙,杨学锋,王守仁,鹿重阳,吴元博.改性酚醛树脂陶瓷摩擦材料的摩擦磨损性能[J].材料工程.2019
[6].樊凯,卢雪峰,吕凯明,钱坤.不同制动速度对碳纤维增强酚醛树脂基摩擦材料摩擦性能的影响[J].玻璃钢/复合材料.2019
[7].罗兰.纳米MnO_2/碳布多尺度增强树脂基摩擦材料的制备及摩擦学性能研究[D].陕西科技大学.2019
[8].钟厉,吴林群,陈梦青.树脂基摩擦材料耦合机理研究[J].表面技术.2019
[9].谢奥林,尹彩流,王秀飞,文国富.改性玄武岩纤维增强树脂基摩擦材料的摩擦磨损性能[J].润滑与密封.2018
[10].王晓芳,杨小玲,刘洋.拟蜂巢结构树脂基摩擦材料的制备和性能研究[J].化学工程师.2018